Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nemár ez a körülményeskedés!:))
Vételezni
1 lavor,
4 liter Paraflu Up,
1 kanna desztvíz,
1 termosztát,
néhány új bilincs, és
kb 1 óra.
A légtelenítő a menetirány szerinti jobb oldalon, az Up-ot fele-fele arányban a vízzel, ennyi:)

Kettes fokozatban mész vele? Milyen fordulatszámon hajtod?

általában úgy szoktam, hogy beröffentem, hátragyalogolok kb 20 métert, kinyitom a kaput, visszagyaloglok és indulok, de max 2-ikban megyek végig munkába (2,5-3km)...remélem meghálálja a moci ezt a beavatkozást :)

Szerintem 1 percnél nem kell tovább járatni hidegen, amíg átjárja az olaj a motort aztán óvatosan nyomva a pedált felmelegíteni 90-re a vízet, utána még kicsit óvatosnak kell lenni vele hogy az olaj is elérje az ideális hőmérsékletet és kész.

Rossz termótól a gyűrűk, hengerfal, és csapágyak gyorsabban kopnak.

Nah, termosztát kicserélve :) Nemis volt annyira nagy durranás, egyedül csak a szük hely miatt bosszankodtam, amikor a hátsó cső bilincét akartam kilazítani. Végül a nagy bilincset úgy oldottam meg, hogy leszedtem azt a "huplit" róla és szétvágtam, így széteset az egész. Lecseréltem az összes megbabrált bilincset "normális", új, csavarhúzóval spanolhatóra.
Most voltam egy próbaúton...90 fokn úgy áll a mutató, mintha oda ragasztották volna :)
Kérdés azért van még:
Reggelente hány percet ajánlatos melegíteni a garázsban? Hány foktol kezdi a moci jól érezni magát? Mien károsodásaim lehettek volna, ha bennemarad a rossz termosztát (állandóan nyitva volt)?
Képek a blogomban :)

megint nem néztem meg, most meg esik kint, nem akarok elázni...nálad oldódik a termosztátprobléma? :) ha szükséged lenne ilyenre, mint amit én vettem szólj nyugodtan és megoldjuk :)

na ha 140.000-nél még mindig a gyári termosztátom van benne, akkor illendő is a csere :)

érzem kemény dió lesz :-/ először majd megpróbálom mosószeres vízzel lespriccelve felülre fordítani azokat a füelket...vagy apró reszelővel elreszelem az egész bilincset...délután neki is esek...ajojjj

A kék fagyálló ha jól tudom,éppen nem alu hűtőbe való.

azt írja 88C-nál nyit, remélem nem lesz gond vele...én se, meg a moci sem fog fázni :)

Ezt a bilincset csak egyszer lehet felhasználni! (gyári bilincs) Ami a bilincsen felül látszik az a feszítő gyűrű - igen kemény acél gyűrű! - Leszedni úgy tudod, - már ha hozzáférsz - hogy a bilincs kiálló vége rögzítve van egy kis lemez füllel. Ennek a kis fülnek a közepét megtámadva egy vékony hegyes csavarhúzóval és kihajtod a füleket két oldalra, és már lent is van!

ha nem tévedek, akko kék ami benne van, de ebben most nem vagyok 1OO%ig biztos...amúgy megvettem mindent ami kell, kivéve a fagyállót, azt majd összeszerelés után, addigra tudni fogom mennyire lesz szükségem
holnap ha minden igaz nekifogok, remélem nem akadok el vele...ha netán mégis, majd kérdezek itt :P
egyedül még arra nem jöttem rá ezt a szorítót hogy kapcsolom ki:

vettem új bilincseket, szóval azse lenne baj, ha lelehetne törni valahogy, vagy csípni, vagynemtudom...

Nem egészen mindegy mit öntesz bele!( Amúgy kb. 2 liter elég lessz.) A színe milyen az anyagnak (sárga ? piros? lila? zöld?... stb) A -40-est ne is keverd semmivel! Azt ugy egy az egyben kell beleönteni! A lényeg, hogy foszfát, szulfát mentes legyen és alu hűtökhöz használható legyen !!!

még valami a termosztátcserés projecthez...
feltölteni újra hol tudom a rendszert? ki kell levegőztetni, vagy ezt magátol végzi el?

Szorgalmas vagy :)
Van ugyan más online eper is, de legtöbbször nem fut. Sosem árt egy új.

Kedves Alfások!

Az elmúlt hónapok alkatrészkeresési kálváriám eredményeként ráakadtam egy honlapra, ahol a majdnem összes típus robbantott alkatrészrajza megtalálható cikkszámmal!
Remélem hasznát tudjátok venni (nekem nem jött volna mostanában rosszul), esetleg terjesszétek! :)

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=012&SBMK=R&DRIVE=D&MAKE=R&COMM_MODEL=33&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=HOME&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=VERSION&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

Gyula

Nem tud vki forrást 33-as 1.8 dízel, vagy 75/90-es 2,4 dízelhez javítási kézikönyvet?

Igen tisztitva már van!!!
Müködni meg nagy hidegben nem nagyon akar, akkor marad a csere! Tavaj már meg szivatott -10 -15c ban!
Hallottam rola más tipusoknál ki lehet kötni van ahol csak dugozás van ahol be kell avatkozni az elektronikába is!!
Egyébként meg az égésnek biztos jobbat tenne ha nem menne be a sok korom!

úgy kb mennyi fagyállót készítsek be? amúgy mindegy mien karakterisztikájú? fogalmam sincs mien van benne...de itt nálunk lehet kapni ha jóltom -40 fokig aktívat...

Felesleges leengedni! ... ahogy szereled le a termosztátot úgy is kifolyik a fagyi! Annál többet meg úgy se kell kiereszteni. ... mivel nem akarsz fagyit cserélni!
( Csak egy nagy tepsit tegyél a moci-váltó alá.)

Nem kikötni, meg ledugózni kell, hanem kitisztítani vagy cserélni! :-)
Nem ! Hiába zárod le! A "chek engine" úgy is visítani fog! ... ha meg hibának észleli, attól kezdve "kényszer" üzemmódban van az ECU.
(Kikötni - a csatlakozóját le kell húzni. - eredmény: világit a c.e. !
ledugózni - a felfogató csavarokat kiszeded és a tömítését "furatmentesre" cseréled! )

:-)

Szia all.

Ki kötött vagy dugozott már le EGR szelepet 1,9 JTD Mjet 140Le motorban.
Vagy valaki meg tudná e mondani hogyan kell, egyszerüen dúgozom vagy ez ennél komplikáltabb?

THX.

köszönöm :)

Ha leveszed a termoszt akkor a hengerfejből is kijön a hűtőfolyadék.
A legegyszerűbb ha a hűtő alsó vízcsövénél le ereszted a vízet.

de semmi mód kiereszteni mondjuk egy 2 lityit? szerinem annyi elég lenne, hogy a termosztát szintje alá kerüljön a vízszint...

hahaha, jó vicc :D előbb meg kell venni a másik termosztátot :P holnap meg is rendelem, szerdára tán itt is lesz...gondoltam, hogy elszorítom valamivel a termosztátra menő vastag csövet, hátha "alig" folyik ki valami, amit nem lesz nagy mutavány utánnatölteni :)
természetesen fagyálló van benne

hát remélem nem akadok fel vele...állandóan nyitva van és féltem a mocit :-/ előtte gondolom nem árt valamennyi vizet leengedni a rendszerből?! és azt hogy? :P

hupszika, tényleg...bocsikaaaa :P :D :D :D

Szerinetem 155-be LMM-t újat venni mutatvány. Inkább tetesd rá compra egy 2000-ért, hidd el okosabb leszel tőle!!!

Na olyan LMM-t aztán kereshet a collega! :) Az életbe nem találja meg! 1992-es évjáratú 2.0Ts mociról van szó, ami szerintem ráadásul még a jobbik is, mert láncos! :)

Azt tudom, hogy a motórtérben hol van, de azt nem hogy hol lehet megvenni?

ehun-e :P

amúgy...ha egy szerelés időtartamára lecsatlakoztatom, az okozhat maradandő hibát? természetesen nem járó motor melett, termosztátot szeretnék cserélni, de kiszeretném kapni a komplet csövet, hogy jobban odaférjek...

Szerintem szépen cserélj ki mindent, és ha még fennáll, akkor folytköv...:)

mármint alkatrészt :)

Köszi! Lehet tisztitani vagy csere? Próbáltam keresni, de egyelőre nem találtam sehol......

Hali. Nem tudom van-e valami ötletetek a hibával kapcsolatban. Ma amikor beindítottam az autót (156, 1.9 jtd 8v belső faceliftes) érdekes dolgokat produkált a műszerfal. Km és ford. szám mérő nem működik, refi visszajelző ég, vízhőfok mérő szép lassan felkúszik maxra. azaz megbolondult a műszerfal. Múltkor volt hasonló problémám, csak amikor elindultam vele egyszercsak helyreállt az egész. A légzsák hibakód az bennmaradt. Elvittem Csörihez kiüttetni, azt dobta ki hogy műszerfal testhiba. Majd szerdán viszem Csörihez. Volt már valakinek hasonló tapasztalata?

Nem tolonganak a szakértők :-)
Pedig tényleg érdekel, hogy hogy lehet megoldani, ez most nagyon
piszkálja a fantáziám.

Sziasztok, tud valaki segíteni, hogy mi lehet a baj (156 1.9 JTD Mjet):
Reggel ebben a nagy latyakban megpróbáltam bekapcsolni az ablaktörlöt, csak legnagyobb fokozaton megy, ha a kormánykapcsolót visszatolom más állásra/vagy 0-ra akkor a lapát nem megy vissza, hanem megáll ahol éppen van...
Mi lehet a gond, valami bizti/relé, vagy esetleg motor ment tönkre? A motorhiba elsöre nem tünt logikusnak, de lehet hogy a legnagyobb fokozatot már más motor hajtja, a többit (+visszamenetelt) egy másik?
Hét közben nem tudom a kocsit szerelöhöz vinni, jó lenne viszont minél elöbb megoldani.
Köszönöm elöre is a segítséget!
Tompi