Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hopp...akarom mondani "ÚT után..." :D

új után olajtöltőröl levéve a kupakot enyhe füst jön ki...ez mitől lehet? :S

Mi van?!? Egy másik autóról adtál testet???? Azt meg hogyan.......?????

jókérdés :)
esetleg próbáld meg lekötögetki a kimelő kábeleket a gyújtáskapcsolóról, és megnézni valamelyik nem zárlatos-e

az ötletet köszönöm, mert ez is meglehet, csak nem tom hogy tudom (akár) ezt leellenőrizni.

ez csak 5let volt, abból kiindulva, hogy gyújtáson még minden rendben utána meg megkergül

hát ez a baj hogy nem tom mi lehet a baj.. :) hogy tom azt kiszűrni? bár az lenne. mer abból van másik garnitúra.. :)

nem lehet hogy a gyújtáskapcsolód baszaxik?

Újabb megfigyeléssel lettem gazdagabb.
Délelőtt dolgoztam addig nem nyúltam a kocsihoz, de most nemrég hazaértem próbálgattam. Úgy néz ki most beállt egy olyan helyzetbe hogy gyújtás van, akkor működik is minden berendezés, egészen addig amíg a kulcsot nem fordítom tovább mint mikor indítóznék. Na akkor eltűnik minden, se kép se hang. Ha visszaveszem alapállapotba és újra ráadom csak a gyújtást, akkor minden rendben megint.

Az akksi most 12,3 V-on áll, de azért eshetett vissza, mert reggel óta ahogy a rádió alapállapotba állt végig demo módban ment.

Kipróbáltam azt is hogy az akksi test kábelére bikakábellel adtam egy másik autóról testet. Így sem változott semmi.

Én is egy új testkábellel kezdeném,alatta jól megtisztítva,hogy meglegyen a fém a fémmel kontakt rendesen. A nagyon OFF-os(itt ez a márka ki sem ejthető :-) ) hobbiverdám is csinálta múlt évben ezt. Ha ráfordítottam a kulcsot kattant,de elment minden fény a műszerfalon,néha meg ugráltak hozzá a műszerek. Nekem az önindítón belül kellet 2 kábelt kicserélni,mert valahogy összeértek és zárlatot okoztak.

na én már elévesztettem a fonalat, de hátha valakinek vmi konkrét hiba jut eszébe erről.

szóval teganap óta kocsi digit. órája szerint állt 10,5 órát nyugodtan. ez idő alatt úgy látszik regenerálta magát, mert ma reggel volt gyújtásom, ment a rádió, bekapcsolt a klíma panel, működött a belső világítás. persze csak addig amíg ra nem akartam indítózni mert úgy se kép-se hang.. ezután ha levettem majd újra ráadtam a gyújtást megint működik minden, de nem indít. Az akksi megint 12,8V-ról indult, aztén a sok próbálkozás közben leesett 12,3-ra.
Mértem is, és látványosan nem esett le indítózás közben sem az akksinál a feszkó..
Bikakábel sajnos nem volt nálam így nem tudtam a pót-autómról megpróbálni legalább a testet adni neki. De majd délután.
Addig is ha valakinek van ötlete/gondolata ne tartsa magában..! :)

akkor valamelyik kábel vagy saru lesz

megint kimentem. egy pillanatra volt gyújtás, kattant is vmi relé, de rögtön meghalt minden.. az akksin folyamatosan 12,8 V-t mérek. Közben adtam rá gyújtást, mintha indítanék (persze nem történt semmi) és úgy is maradt 12,8V-on.

Helyesbítek 10,65-öt.

simán...mérj rá közvetlenül az akura és közben kapcsolj be valamit, ha leesik valószínáleg kukás az aku, ha nem kábel. Járó motornál ha rámérsz és rendben a töltés 14,4 Volt körül kell mérni.
Az én cellazárlatos aksim 10,8-at mutatott terhelve, terhelés nélkül 12 felett.

eltelt fél óra, most már van világítás a kesztyűtartóban és kinyitotta a csomagtérajtót is. (merthogy az gombbal nyílik) regenerálódik?:) így rá tudtam mérni az akksira, de 12,8Vot mértem..

azt hogy cellazárlatos-e az akksi, ki tudom mérni egy egyszerű multiméterrel. Vagy mérjek rá hogy szívja-e valami?
vagy vmi fogyasztó lenne zárlatos?

4Sziasztok
Hátha valakinek eszébe jut vmi okos!
Tegnapig semmi baja nem volt a kocsinak, mely egy 155..
este viszont produkált egy hibát, mégpedig azt hogy indítóztam és úgy csinált mint mikor merül az akksi. magyarul lassan forgatott. hirtelen úgy meglepődtem hogy le is kaptam gyorsan a gyújtást. na mondom ez mi volt, mintha lett volna egy hang a kp zár felől is de ebben nem vagyok biztos. aztán ráindítottam még egyszer és semmi baja nem volt.
reggel megint semmi baja nem volt, ma napközben feltöltöttem az akksit, semmi baja nem volt, jöttem mentem a kocsival még 2x ma indítottam és semmi baja nem volt.
egy fél órája állítottam le itthon a ház előtt, viszont most indultam volna el vele, és elkezdte ugyanazt a jelenséget csak durvábban. 2 x megpróbáltam beindítani de nem ment, még csak meg sem nyikkant az önindító, viszont össze-vissza kapttogtak a relék, bekapcsolt magától a rádió meg ilyenek. aztán minden eltűnt, mintha akksi sem lenne benne. nem megy semmi, nincs gyújtás, nincs rádió, nincs semmi..
mi a lehet ez?
ha hagyom egy darabig, akkor a digit óra pl. visszajön, és még egy fontos dolog, ezen az órán figyeltem meg hogy vmi működne, mert mondjuk ha kinyitom a kesztyűtartót annak gondolom elkezdene fogyasztani a belső világítása, mert rögtön eltűnik az óra is. ha bezárom akkor visszajön az óra. ugyanez történik gyújtásra, belső vil. felkapcsolásakor, stb..
x akta?

sziasztok,

Ma lementem a vasért a szerelőhöz, de nem jó hírrel fogadott.
Minden a helyén és szépen jár a motor, DE hibajelző lámpa égve maradt,
mentem vele próbakört de alacsony fordulaton hörgő hangja van nem húz, mikor kicsit feljebb pörög jobb...

Fázis jeladó + testzárlat hiba vagy valami ilyesmi?!-t ír a diagnosztika

Tud segíteni valaki ez mit jelent?

Üdv

a 156okhoz kellene nekem egy szerelős manual. találok valahol ilyet?

Ha mágneses, akkor lehet hogy koszos és nem tud rázárni. Régi Fordomnál volt ilyen, tisztítani kellett.

Az működik csak a kp. zár kattan vissza.

riasztó?

Ezt még megpróbálom. A vezetőülés felőli nem segített, azt már próbáltam.

Ilyet pont múltkor csinált nővérem Grande Pöttye. Sok fejvakarás meg próbálgatás után beültem kipróbálni,hogy ha bent ülve zárom magamra az ajtón lévő gombbal akkor is visszadobja e a zárakat. A vezetőoldali gombbal ahogy kell bezárt,visszadobta. Anyós ülésnél lévő ajtón is kipróbáltam és akkor nem nyitott ki,megjavult. Próbálgasd végig Te is a belső gombokkal magadrazárni,ha még nem próbáltad.

Nem, azt megnéztem.

Nem jelzi nyitottnak valamelyik ajtót vagy a csomagtartót?

Kéne egy kis segítség.
Nem tudom bezárni az autót, mert mindig visszanyit a központizár. Télen érthető, de most?
Van valakinek ötlete?

ezt nemtudom...szervóolaj hütő van, de csak olyan gumicsőves spirál

ez a következő tervem, csak mire észbekaptam volna, addigra a lúg kinyírta a vízpumpámat. :( mindegy, így egy füst alatt lecseréltem a vezérlést is.
mondta már más is az ecetsavat, csak előtte még egyszer lecserélem a vizet, és majd már a fagyálóval együtt semlegesítem a vizet. sztetek jó lesz úgy?

hupszika :D