Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet, hogy valamelyik szervomotor halt be, vagy a mechanikája megkopott/szétugrott. Vagy a váltókapcsoló nem jó.

Sziasztok! Lenne egy kis gondom. Tudnátok segíteni?

2001 -es évjáratú az Alfám. Automata klímás, de nem digites. A minap észrevettem hogy a belső levegőkeringetés csak a szélvédőre -azaz felfele, ill. lefele -lábhoz hajlandó fújni a levegőt. Szembe, az utastér irányába nem. :(((((
Van valakinek ötlete mi lehet a bibi vele?

Ezt minden normális szervíznek meg kell tudni csinálni... a J1 ablakon berakja a cuccost az utastérbe, csak a vezetékkel szív, ahogy kivezeti a motorháztető alól.

Itt Pécsen láttam, h megoldották

Jól tudod.A miénkben már 1ben van!!!

Na még 1 kérdés: Jól gondolom, hogy az enyémben (faceliftes 1,6TS) az LMM-benvan benne a léghőmérséklet szenzor? Csak mert nekem le van dugózva gyárilag a helye (az lmm előtt), meg az lmm csatija is eggyel több vezetékes.

szívesen:)

Meg is van! :)

Megkukkantom, köszi!

a manuálban is van egy ilyen lista,ha jól emlékszem.

Vagy esetleg tudja valaki, hogy honnan lehet kinézni, hogy az egyes jeladóknak mennyi ellenállást kell mutatniuk? Vagy hogy mekkora ellenállások jelentik a középértéket? Van ez a sZamóca, vagy ePer, vagy mi...Valami Alfás gyümölcs, abban szoktak ilyenek lenni, nem?

Az úgy egy kicsit drága:)

nekem könnyezik körben a szelepfedéltömítés, csere lesz csak nem találtam még külön.
Szettben árulják hengerfejt.-sel és kipusz.t.-sel együtt.

Elég gyengék a szelepfedéltömítések sajnos, és a legtöbbször megbontás után cserélni is kell:/.

Jaja, a bal1-ben friss olaj volt az tuti újratöltésnél került bele. a jobb1 ben csak a nagyobbik gyertya mellett volt fáradt olaj és látszik is azon a gyertyán hogy teljesen elbarnult(4. kép)

Gondolom, oda a szelepfedél-tömítés engedte be. Miért? Ott is állt az olaj?

A bal 1 ben igen, de a jobb 1-be is?

Bénán lett lecserélve az olaj. Mellétöltötték és befolyt a gyertyáidhoz,.

Megvolt a gyertyacsere:))))
Ilyen volt amikor levettem a motortakarót:
Volt amelyik gyertyák igy néztek ki:
És voltak amelyikek igy:(((( :
Lehet hogy az elöző tulaj elfelejtette az időszakos gyertyacserét?:

Sziasztok!

Tegnap du.egy kiálló aknafedél ami körül rendesen megsüllyedt a híres pécsi aszfalt,adott egy ütést az olaj deknimnek,ami megrepedt és elfolyt az olajam:(.
Csak pár infót kérnék.
1- Van egy donor 1.7-esem.Annak a deknije jó az 1.8-asra?
2-Hallottam egy védő lemezről ami megvédi az alvázat az esetleges kőfelverődésektől és a hasonló behatásoktól.Erről vki bővebben??
Köszi!

Szakik!
Kéne találnom valakit, aki menet közben ki tudná olvasni a szenzorok értékeit. Csörög a moci, de csak terheléskor, álló helyzetben jók az előgyújtási értékek. Semmi hibát nem ad, lmm új, lambda jó, és csak meleg motornál jön elő. Miket vesz figyelembe ilyenkor? LMM, kopogásérz., besz. hőmérséklet, ..., ...? Valahogy ki kéne derítenem, hogy mi ad rossz jelet. A legjobb valahol Dunaújváros közelében lenne, hogy ne kelljen sokat hajtanom így...

Leesett:DDDD
Azt már kitisztottuk, mert volt vele probléma amikor megvettem. Persze megnéztem most is de tiszta.

Karterszelep a leömlöben van?

El tudtam:) Gyertyacsere már amúgy is érett, az autószerelő kollégám meg 2 hét múlva jön vissza szabiról és majd vele cseréljük.

Húúú vaze mennyit férre ütöttem...de ugyi el tudod olvasni?!

Hmmmm! Ezt melegem produkálja a kis huncut? Akkor akár lehet egy hibás gyertya vagy gy.kábel is az oka.(A lamdaszonda érzékeli, hogy nem egésszen über a kipuf gáz állapota, és uasítást ad a ECU a fordsz. növelésére - kiszellőzteti a kipuft. - ...az is lehet, hogy akatalizátor, vagy a kipufdobod dúgúl .....de az se kizárt, hogy a légtorokban a karterszelet van bekoszolodva - mint RB barátom nak - és kb. egy egész napos tapogatozás után rá is jöttünk! ...vaze!!! Azota nadon fasza!

Szóval sürgösen nézesd meg! - CO mérés, szkop, hibaolvasás stb, stb

Kedves Tom12.

Köszönöm szépen a gyors reakciódat.Remélem ,szintén gyorsan megoldják ezt a bibit nekem is.

Mitöl lehet magas az alapjárat? 2.0 Ts és kb 1800-1500ra esik vissza majd kb fél-egy perc után visszaesik 1000-1100-re. És elsőre néha nehezen indul.

Nem lehet nagy mutatvány, mert rövid időn belül ki volt cserélve /és drága sem volt, pedig kicserélték mindkét oldalon, ha már csinálták/, mikor nekem eldurrant - nekem "kiköpte" az összes olajat, pont mikor reggel siettem volna...:-/ Ja 156 2.0 TS.

Sziasztok!

Nagyon megköszönném ha valaki elmondaná h. egy 166 2.0 ts -en mekkora meló lebontani egy szervócsövet.Ugyanis sajnos eldurrant és fossa az olajat.:(Ha még kérhetnék annyit h. ha valaki szerelt már ilyet ,akkor a csövet lehet kapni hidraulikásnál , vagy csak gyári jó hozzá?

Nagyon köszönöm a válaszokat!

Ezek a jelek megvannak,ugyhogy köszi, asszem csere.

Neki akkor ez volt a gondja, valamelyik kaposújlaki talira menet jött neki elő.

Oksi...köszi a tippet.Majd Large Gyuriéknál megpróbálom kiolvasatni....

vagy az lehet még akár...

persze ki...

Ilyen jelenség Chichi-nél volt amikor az LMM volt neki rossz.

Ok! Azt ki tudják olvasni a kompjuterből...?

lambdaszonda csinálhat ilyen tartomány kiesést...

Na akkor azt mondja meg valaki hogy az mitől lehet.....1.8 TS 98'-as.....3000-ig szépen húz-pörög.....3500 körül lekókad,és csak 4500-5000 körül éled fel újra.Minden fokozatban jól érezhető ez a jelenség.....
Na ez mi lehet?

Nem húz úgy az autó. Ingadozhat az alapjárat. Nem tudod kipörgetni rendesen a motort csak x fordulatszámig...

Sziasztok! Tudja valaki hogy milyen jelei vannak ha rossz a légtömeg mérő?Azon kivül hogy le eszi a fejemet :)

Köszi szépen! így van,pontosan fogalmaztál!

:-) ....anak a gombnak Borulás védő gomb a nem teljesen jó magyarítása. Ez azért van, hogy amikor az autó felborúl akkor automatikusan kiold, és letiltja a gyujtást meg a szívatyút. Tehát utánna be kell nyomni, hogy tudd indítani! .... ha erre gondolsz akkor az valahol a soför ülése alat lészen.
(....de én se vagyok benne biztos!)

sziasztok! tudja valaki,hogy a 166-osban hol található a "borulás gátlo gomb?,, vagy valami ilyesmi a neve,azt mondták valahol az utastérben,lehet benyomodott azért tiltott le!

Nincs mit.Néha a legegyszerübb problémák csesznek ki az emberrel.Örülök,hogy segithettem.

egésszen pontosan: 7280 :) thx:)

Most jöttem a kocsitól. Elég égő, de lazák voltak a csavarok:D
Mentségemre legyen szólva hogy a kerekek 4000km-rel ezelött lettek utoljára levéve, és a fejlett nyugati szervíz se vette észre.....
Köszönöm!

Voltam szervízben az mondták nem csapágy, a srác(ha jól értettem) azt mondta hogy vmi lemez beleért a féktárcsa belső oldalába. És szerinte a tárcsa se túl jó, fel kellene szabályozni. De nekem ez kicsit sántit. Mert ez a probléma az utolsó 2-3 napban jött elő.

Azért az durva lenne, ha azért csinálná, mert fellazult a kereke!:))))

ha csak kanyarodásnál csinálná akkor a féltengelycsuklóval lenne gond,de igy szerintem is a csapágy lessz.Leg egyszerübb ha felemeled a kocsit és a kereket függőlegesen megmozgatod rögtön kiderül,hogy a csapágy vagy pedig simán csak fellazult a kereked.

Akkor is, nem fedeztem fel összefüggést a kanyarodással és a kotyogással.
Egyenesfutásnál is csinálja sajnos.