Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindegy, csak stabil legyen a turbina fordulata :) Egyébként én is csak villantás gyanánt megyek 220 fölött. A túrás 200-körül inkább...

Én meg "Mifojikitt-Gyöngyösön" című játékot űztem. Minden létező Fóxvágenyt kiküldtek az utakra, hogy rajtam tesztelje, mennyit megy az autója. Hát visszavihetik őket egy kis csiszolgatásra...De tényleg úgy éreztem magam, mint akinek a hátuljára van ragasztva egy "Ha egy Golfágen Folx megelőz, biztosítom a VILÁGBÉKÉT" matrica :)

??? Akkor az enyém már rég szétesett volna. Tudom-tudom, hamupipőke vagyok, de én egy intelligencs szakkönyvben pont azt olvastam, hogy a túró az állandóságot imádja. Ha mindíg ugyanazon a fordulaton pöröghet, akkor sokkal hosszabb az élettartama, mint ha gyorsulgatunk-gyorsulgatunk. Én e szakkönyv magyarázatát megértettem, hiszen mechanikailag tényleg az egy feszültségmentes állapot, ha a túrbód fordulatát csak fenn kell tartani, nem rugdosódik, a nyomás meg nem változik... Én úgy tapasztaltam, hogy ERRE TALÁLTÁK KI A TÚRÓMOTORT. Túrázásra:), vagy nem abl jön a neve ??? :)

Nem ám a számokat törölted, hanem inkább a képet !

2 már sok! Az már nem hetero :)

Na ehhez egy 164 soros magyarázatot kérek! Összecsuklik a ló ???

Hogy teccett a fotómontázs??? :)

Mil-hónak van elkúrós jelmondata? Mer' ha nincs, nem is igazi Bőcs! Engem ne Matyiztassá, he :)

Ekkuttam a 19999-edet :) Bár úgyis vehettyük, hogy ekkuttad a 20K-mat :)

Mert ő volt az egyetlen, aki megkérdőjelezte :)

De itt a minden kétséget elhárító tökélletes paparrazzifotó: :)




Ollah, ugye nem fogsz úgy utálni, mint Krisz, amikor elkúttam a 19999-ét? :)

Már hiába minden tagadás:) Eccer felröppen egy hír, aztán pár fotómontague és neked kicsöngettek. Sőt van bizonyíték is Giovanni, ezt figyeld: -Szerinted mikor adja el egy srác a hobbiját, amit kurwának hívott ? :)

Ollah, Te nem nősülő félben vagy véletlenül???

Valahogy együtt a kettő mindíg valamelyik (2) rovására ment :).... Asszimilálódni kell!, Asszimilálódni.

324. "Na, jó kicsit lehet inni, de nem ihatom el az "anyagot" a Piros ló elől." Mil-hó

Én meg nem iszok, tehát:

Azért elég bátor dolog volt pár sec-re 20K-tól számokat küldeni képek helyett:)

Ki szokta itt azt írni, hogy "fogazzon le a túród!" ???

Ez már előmelegedett:)

Ilyet is lehet 20K várónak ? :)

Ok. KINEKKELL4 eredeti GTV kislyukas-felni ? -Zender áron? :) Na jó nem, de enm is szaré-hugjé...

12 felni meg nem köll. Most van 4 téli+4nyári. Micsinájjak annyi fémkarikával?
No sebaj.

Kaptok két képet arról, mielőtt a pilóta adott egy gázfröccsöt: :)



Ami utána lett, azt mindenki elképzelheti...

Nem volt nálad fényképező? Old Maserati nagyon férfias, de nem egy harmónia... Ollah, most komolyan: Zender felni eladós? Van neked másik alapfenid? Cserélős eset érdekelhet? Fehívjalak, ha minden kérdésre aluttál egyet??? :)

A lényeget lefényképeztem:


10% halál...


Figyeld a lökhárítót! King:)

Hát ott gázolaj és sör szagú az egész főváros... és én egyiket sem szeretem. Legyen inkább benzin és házipálinka :)

Jó napot! I am back from Belgium... Ott csak diesel autók vannak. Kerreg minden össze-vissza:( Egyetlen TS GTV-t láttam, csak ezért nem süllyedtem mély mellankóliába. De végre visszatértem, még éjjel a garázsban töltöttrem pár pillanatot, csak hogy autóilag helyrejöjjek:) Látom itt bazár lett azóta, ugye Ollah? :)

Csak a gyengén rögzített elemek hagyják el a gépet, vaghy ez is egy módja a tömegcsökkentésnek ? :) Gondolom leütőtte már előtte, a szélcsatornatesztet meg már nem bírta ki a repedt műanyag...

Helló mindenkinek, volt hétvégén 700km-es túrakocsikázás. Ilyenek kezdtek ki velem: Audi A4 2.0FSI-kevés, Opel Omega végsebességre jó volt, gyorsulásra kevés, Peugeot 206, valami sportos, rövidhajú csajszival, jól állt neki a sebesség, de 210 fölött már semmi... És végül a legebb: Vadiúj Mercedes SLK 3.2Kompresszor, valami 230 lóerő, ami érezhető is volt, mert jól gyorsult, sőt, valószínűleg elhagyott volna, de valahol 235-nél leszakadt az alsó spoiler, az a fekete légterelő lemez róla, rá is ment a csóka és szilánkokra tört az egész. Olyan volt, mnt a Star-Wars:) utána gyors telefonálgatásba kezdett ... :) Szóval szijjelvágtam egy SLK-t :)

A Lambo egy puha villantós autó, főleg mijóta Folszvágeny. Az ilyen "szőkegeci"-k sosem járnak F-40-nel, hidd el. Az kemény nekik:)

Biztos a szép álapotú autókat lopják...

Szerintem: "Bézbólsapkás papgájos" Volt egy angoltanárom, ő hóesésben ecsettel festette az autóját, hogy lopásbiztos legyen :) Lehet, hogy ez is csak lopásvédelem...

Én is figyeltem, hogy mi ez a csiricsáré agyonszínezett kis kitűző...Aztán látám, hogy OFF.

No próbáljuk meg helyreállítani az egyensúlyt az ERŐben:

Tudok egy törött Ghiblit. Motor, eleje renben, a hátulja totál hiányzik... Ha első kerekes lenne, még el is lehetne járni vele:) A motorját át lehetne tenni a csomagtartómba, hogy meghajtsa a hátsó kereket? :)

Ja, bár valami Bloom volt a beceneve... Kíváncsi vagyok, mire jutott azóta, hogy ezt a képet küldte.

Lesz garázs? Mer' anékü nem megy :)


Érdekesség: Egy megszállott srác fényképezgette a GTV-met pár hónapja, mondván játékprogihoz lesz. Most itt tart a modellalkotással:

Ha elcseréljük a kerekeinket, mennyit köll ráfizetnem??? :) Tényleg, a gyári GTV megmarad, minden pluszt elcsrélsz-eladsz róla... lehet, hogy van egy lakáskezdőrészletnyi extra a GTV-den ? :)

És még a fűtőventillátort is kiszereltetnéd, hogy ne is emlékeztessen semmi a turbókra ? NyugatEU szerint egyébként az albérlés a legjobb, mobilitási és "nemkellspórolni" szempontjából...

Persze, oszt venél valami vadi új német bálna dögöt mi ??? Letagadnád a kis trottyokat, akik ezeket a 8-9 éves Olasz vasakkal járdigálnak...

Persze, tudom én...Nem is akarok senkit eladósítani annyira, mint magamat tettem :) Egyébként én is úgy voltam nemrég, hogy még no gáz, no melegvíz, a villanyáramot úgy loptuk a szomszédtól, mégis be kellett költözni... Ez volt 3 hétig, utána alakultak... lett tűzhely, 3 hónap mulva már konyhabútor is... Most meg már füvesítek, meg kapubejárót építek... De így van értéke a dolognak, nem akkor, ha lottón nyerődik...

Van egy "B" terv!
Jager ivóversenyben kod GTA-ját elnyered arra a kis időre, míg helyrejönnek az anyagiak. Csak biztosra kell menni :)

"C" terv a DévóMatyiz fórumon elbafol egy K -t és máris nyertél egy GTV-t, vagy ez nem inverz ??? :)

Más: Ezek a puritán belsők a legvonzóbbak! Én le sem tudok képzelni fabetéteket, meg ilyesmit az autómban...

Értem én a lakás témát, de ott nagy hitelet kell felvenni és akkor minden szép és jó :) De télleg én is úgy csináltam, hogy 3m-mel több hitlet vettem fel, mint kellett volna, így jutott GTV-re is , meg Breitlingra is... Majd 22 év alatt visszafizetem... Nincs jobb, mint azt a pénzt költeni, amit majd öregen megkeresek :)

Közben elgondolkodtam, hogy teljesen mindegy, hogy azonos, vagy keresztbe, mert a főtengely úgyis elintézi a mechanikai kiegyensúlyozottságot. Így szépen meg lehet csinálni, esztétikusan. A Maserati Shamal-ban is gyönyörűűű!

Ott hengersoronként van egy túró? És hogyan csinálják? Keresztben, vagy minden kipufsor a saját magát töltő hajszárítót hajtja?

Még meg lehet győzni, talán. Azt megérteném, ha 3.2V6TB-t akarna építeni, sőt, azt támogatnám is, no nem anyagilag, hanem úgy erkölcsileg:)

Ollah, ne csináld ezt a Spider-es dolgot! A Coupe-nak lényegesen merevebb a kasztnija, az egy páncélautó a Spiderhez képest. Hacsak nem valami túlfűtött-csajozós dolog vezérel, akkor ne cseréld ki a Coupe-t! Hidd el, pár hét múlva keresel majd 1700Ft-ért szögvasakat, meg lemezt a tetőre, hogy újra GTV legyen belőle:)

Legközelebb hagyd kint a nehéz jobblábad... Súlycsökkentés bameg, súlycsökkentés!!! :) Mi a könnyebb cserélni Spiderre, vagy a Tieddel csúszni egy kicsit a tetején, amitől El-spider-esedik?

Ollllaahhh! Hogy-hogy nem tudtad eltakarni azt a Pirosat? Megin' eltörted a nitró bekapcsolóját a hajnali előtesztelésen? :)

Ott már több levegőt "eszik" a motor, tehát csökkenne valószínűleg a nyomás, de ha megmaradna az szuperség lenne! Vesenygépeken totál kiiktatják a BOV szelepet, hogy ne engedje el a nyomást. Nem is padlógázas üzemmódnál lesz gondod, hanem a gázelvételkor, mert akkor a nagynyomású levegő megmarad, de az égéshez nem kell (sőt, a fordulat csökken), így visszafelé kényszeríti a turbinát. Ezek a rángatások pedig idővel kinyírhatják a turbót. Verseny motornál ok, de utcainál hosszútávú használatnál veszélyes. Persze van, aki tud úgy váltani, hogy ne legyenek nagy rángások, akkor ok. De az autókat "hülyebiztosra" tervezik, ezért köll a BOV.

Na úgy-úgy, persze, hogy műxik, minden turós autón műxik, csak hogy lehet ezt elekronically? Mer Mechanikusan értem.

Én sem teljesen fogom, de mintha aszindaná: A BOV szelepet dugaszold el. No de hogyan lehet ezt elektronically ???

Oké, oké:) Még alszok rá 1-et:) Más: A Vezess.hu-n olvastam, hogy a Brera GTA 130kg-mal lesz kikönnyítve. Nemtoom, hogy honnan vette az emberke az infót, de jól hangzik. pl: 1400-130=1270kg no ehhez pl 400 ló !!!, de már 260 is jó ! És akkor Ollah "Az Alfa majd elsörpör minen OFF-ot a kontinensen...bla-bla" dalát vígan énekelhettyük :) Csak addig spórolok még a fogpiszkálón is :(

Ez a porbéla rögtön eltűnik, ha 15° van, illetve ha gyorsan mész. Ezért írtam, hogy HA eldöntöm, hogy gyorsulni akarok 0-ról, máshogy kell megközelíteni az autót... Ha túrázok vele, mint eddig, akkor totál más tennivalók ugranak elő.