Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azért vegyük számításba, hogy Szeged Alfás szempontból jóval aktívabb város, és sokkal könnyebben elérhető, mint a mi szerény megyeszékhelyünk...
Persze titokban én is reménykedem némi létszámnövekedésben! ;)))

Oda kimondottan nem szeretném. Pláza - broáááf! :(~~~~

Esetleg a Fiume előtti tér, a parkolón belül? De az meg még kisebb tán... Vagy útlezárás, és miénk a Szent István tér! Csak akkor meg a fél város minket anyázna, és a gatyánk is rámenne... :DDD

Sejtettem, hogy ez előcsalogat! :DDDD Majd alakítunk egy sétálóutcavadász felderítő-rohamegységet! ;))))

A Kinizsi-Munkácsí közötti rész úgy tele van pakolva, hogy az teljességgel bevehetetlen. Még Csocsiéknak is! :DDD ;))

A Munkácsy-ig? Én a Kinizsi utcáig gondoltam. Az elég is lenne, csak tényleg az a kérdés, hogy az új padoktól, meg virágágyásoktól elférnénk-e. A kricsmiteraszok külön jók amúgy, addig sem maradnánk szomjan, amíg ott lebzselünk! ;)))

Oda most éppen vezet szál, nem azzal van a baj (persze ettől még lehet). Hanem hogy elférnénk-e egyáltalán? Vagy inkább: hányan férnénk el?

Egy haver csinált nekem képeket a Korzó térről. A képek alapján a térkínálat nem túl kecsegtető. De majd egy helyszíni szemlén ez is kiderül. Persze az sem biztos, hogy egyáltalán engedélyeznék...

Roli rámutatott a dolog bökkenőjére... ;)))

Vannak ott kis bérelhető apartanok. Asszem 2+3 ágyasok egyben (vagyis az apartmanokban 1 db 2 ágyas, és 1 db 3 ágyas szoba van). Viszont a szállást mindenkinek magának kell majd intéznie, mert az egy külön beégési faktor a "nyomom-a-gombot-aztán-mégem-jövök-el" vonatkozásban. ;))

Mondom, az ötlet nem rossz (hozzátéve, hogy én nem vagyok egy strandolós típus). A délelőtti csabai gyülekezés meg egy kissé macerásabb annál, hogy túl rövidre szabjuk - tekintve, hogy vmi helyet foglalni kéne, mert a város egyszerűen csak így alkalmas a "tömegesebb" összejövetelre. :(( Vagy Csaba ugrik (ez egyébkét is benne van a pakliban), és azonnal Dánfokra nyomulunk. De azt meg önmagában kicsit kevésnek érzem...

Üdv huligánok!
Tény, hogy a Dánfok-ötlet egyszerűbben kivitelezhető önmagában. Azonban kérdéses, hogy hányan maradnánk ott estére is. A talikról általában már kora délután elhúz a társaság nagy része. Fárasztó az egész napos program. De! Az ötlet végülis jó. Mégis kiábrándító lenne, ha pl. teszem azt ketten-hárman... maradunk ott a végére. A kétnapos program Szanában is elhalt... :(

Úgy lesz! Köszi! ;)))

Én is haladtam alunni!
Lámaoltás van! Ide a-láma-z ágyat! (Fáradt vagyok...) :DDDDD

Csákóság! Jó pihenést! :)))

Na majd megérdeklődöm a dolgokat.
A Veszely csárda nem szalad el, a Gyulai vár és a strand sem. Kérdés, hogy Csabán mit lehet tenni az ügyért. Mert az tutti hely lenne. :)))

Jó éjt Maestro! :)))

Én Csabán már gondolkoztam... (Egyfolytában :DDD) Esetleg utána kéne nézni, hogy az Andrássy úton a Korzó téren lefoglalhatnánk-e a szökőkútnál lévő sétálóutcai szakaszt... Vagy legalábbis hogy milyen feltételekkel. Aztán dél körül kaja a Veszelyben, délután pedig várfoglalás és strandolás Gyulán... Ötletnek milyen? :)))

Na akkor erre majd feltétlenül számítunk! :DDD ;))

Há mér ne adná?
Majd visíts, ha van vmi hír. A jövő héten tulajdonképpen bármikor stimmel nálam az adás! ;)))

Ebben lehet vmi. Meg júniusban még ki van éhezve mindenki a talikra, és viszket a segge a mehetnéktől. :)))

Még akár az is belefér, csak előbb egy irányárat beszéljen le Roli. Aztán majd meglássuk... Ha kell egyáltalán, persze! ;))

Még azt sem döntöttük el, hogy hol legyen!
De sztem ezt az augusztus vége környéki időpontot tarthatnánk. Mi a vélemény cartársak? Július vége: Szeged, augusztus közepe: gyorsulás, augusztus vége: Viharsarok... ;)))
Vagy júniusban vmikor...

Hát pedig darab-darab, nem? ;)))

Két jófajta szelet csoki esetleg? Na persze nem olvadtan, vagy ilyesmi! :)))

Hoppá! Most nézem, hogy nem Pesten van. De Komárom-Eszetrgom megye még belefér! ;))

Nem mondod, hogy kéne ez az űrrepülőszárny? :DDD
Amúgy 10 rongy nem sok a gépért. Benne vagyok! :DDDDD

De sztem télleg hívd fel az ülések miatt! ;))) Elviszem neked, ha lebótolod! ;)))

Még a felniket is néztük itt, hogy de nagy sirályok! :)))

Ahol csak lehet! :DDDD ;)))

Majd ha meglesz a beszámoló, akkor betesszük alá. Már ha feltöltögetitek az ftp-re, vagy elkülditek neke az emilemre...
Amúgy ha visszalapozol, augusztus 21-én egész sok be lett téve ide a topicba! ;)))))

Vazzze Pista! Nem ezt nézegettük a mobile.de-n???? :DDD

A germán javítási utasításban így szerepel a szejatnál:
"Auch Benzin 95 Oktan, jedoch mit geringfügigem Leistungsverlust"
"95-ös oktánszámú benzin szintén használható, azonban csekély teljesítményveszteséggel"

3-5% az 6-10 ló a 2.5-nél!! Azért már kuláklista jár... :DDD :((

Ahha! Köszi! ;))
De akkor gondolom az olaszok is hozzáfűzik, hogy "némi teljesítménycsökkenéssel". ;)))

Ha legalább ezt a belsőteret megtartották volna... Meg az ajtókat kuriózumnak.

Bár a sok zseni biztosan beírta volna a népítéletbe, hogy xar, mert beverte a hülye tökfejét az ajtóba... :(((
Olvastam régebben egyet, amelyikben azt írja a fószer, hogy a rejtett csomagtartó-kulcsnyílás emblémás fedele majdnem levágta a felesége ujját. Ilyeneknek autót gyártani... :(((((
Ne de ez mellékszál!

A Brera így gyönyörű, ahogy kitalálták! Kár, hogy a tömeggyártás miatt le kell vinni a mércét!

Hát neki lehet, hogy elég... :DDDD
Amúgy nemtom, hogy a gyári ajánlás mi... De érdekelne! A V6 24V-hez is! ;)))

Hát ettől lehet is... Magam is hasonlóan vagyok ezzel! ;)))
Na ja. Az a belsőtér.... Meg az a motor... Mega-giga-atom-állat! :))))

Na meg gondolom megszoktad te is, hogy nem kell annyira erőltetni a gépet, és a nagyátlagtól nyugis tempóban így is lelép. ;)))
Én a múltkor egy lacsettit kaptam el. A legbikább sem egy erőgép, de előttem volt, és így hamarabb gyorsított ki a vasúti átjáró után. Szégyen, nem szégyen: bekapcsolt az STR. De aztán nagyon ottmaradt szegény, pedig kente rendesen... :DDD

Csak dízel kéne neked! :DDD ;))

Sőt! Elvileg ugyebár egy teljesítménychippet is okosítanak a géphez! ;)))

Áhhh vazze! 90-nel ötösben! Mire számítottál? Persze, hogy jött rád. Lehet, hogy 2-ben volt, max. 3-ban... ;)))
Há minek vannak azok a nyomógombok a kormányon???! ;)))))

Persze attól még lehet, hogy megpiszkálták.
Ettől a kis kompresszortól mondjuk csodákat nem várok majd, de elvileg már alacsonyabb fordulaton is felébreszti a szunnyadó erőket. A V6 nyomatékcsúcsa 5000-nél van, így esetleg érezhető lehet a változás. Majlássuk... :)))

Sztem ha egy hasonló képességű gép van előtted, az könnyen gyorsabbnak tűnhet, ha csak egy kicsivel is hamarabb kezdi nyomni neki, és/vagy jobb fordulattartományban van éppen. ;)))

Amikor vettem a gépet, 95-öst nyomtam bele először, mert az előző tulaj azzal járt. Aztán tettem bele 98-ast (akkor még éppen létezett), és jobbnak éreztem. Azután 98-assal jártam, majd 100-assal. Most megint 95-öst tankoltam. Kicsit tán lagymatagabb a gép.

Egyébként pl. a szejat javítási utasítások motormechanikai fejezeteiben a műszaki adatoknál megadják az ajánlott benya oktánszámát. Ha ez pl. 98-as, akkor kiegészítésként feltüntetik, hogy 95-ös is használható, azonban enyhe teljesítménycsökkenés jelentkezhet. Úgyhogy csak van ebben vmi...

Azt nem is mondtam, hogy jobban suhan vele a gép...
Bár tény, hogy a 100-assal én is észrevettem változást. Mostanában visszaáltam a 95-ösre.

Halihó! :)))

Ókéés! :))
Olvastam, hogy csak ellátogattál a shellkútra. Meggyőztelek a múltkor? ;))

Ja, nem is kérdeztem: ugye nem a vállalati mobillal voltál?... :DDDD ;)

Hát, a 2000-es 16 szelepes VTS: 161 ló, és 8,7 alatt van százon. A tied gyári adata asszem 8,6... Úgyhogy partiban vagytok.

A kompresszorra gondolsz? Nemtom. Egyelőre semmi. Nekem most a nyaralásra megy a lopez, úgyhogy részemről jegelve a dolog...

Helyes a dörgés! A csendes téli estéken majd talán rá is ér a Maestro! :)))

Köszi!
Ha vannak képeid, tedd fel az ftp-re! ;)))