Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Remélhetőleg a futóműved megúszta. Nekem egy korábbi verdám a féltengely törés-csere után nem húzott már semerre egy kátyú után...

Ő az, aki legjobban várja a tavaszt! Kb. 30 másodperc alatt összemászkálja a frissen mosott kocsikat! Legutóbb sáros lábbal vizslatta végig a bőrülést, míg Én a csomagtartót porszívóztam...

Azzal fél métert sem gurultam, kidobtam, amint hazaértem... A felni ott be is hajlott, szép ütés lehetett.

Ma beadtam a 4 nyári felnimet görgőzésre, feljavításra, fényezésre. Remélem, tényleg szép lesz olyan, amilyennek lennie kell.
Én már így vettem ezeket és most jött el az ideje a rendbe tételnek. Amint kész, teszek fel képeket a felnikről...

Vazze! Így állították be???

Fehérváron Én a Norába járok (na nem Alfával :-)) és Nekem Ők beváltak. Akár Vasárnap is megoldják, ha időben megbeszéled velük...

Y2000 Kft.
1039 Budapest
Rákóczi út 39-41
+36-1/240-5700
www.y2000.hu

Nekem Ők állították be és nem kopott félre, nem húzott semerre. Korrektek, gyorsak, ajánlani tudom Őket!

Nekem napi 2x50 km-el hétvégén is számolva (családlátogatás összesítve) jött ki az évi 70 ezer. Mostanra már közelebb költöztem a munkahelyhez. 25 km, az pont a benzin-dízel váltóhatár, ahol még megéri benzinnel és már megéri dízellel. Ezért használom inkább a Puntot, na meg azért, mert Piroska a babázós, családi autó...

Az ember fel sem eszmél és már több tízezernél jár évente. Az 50 km nem nagy táv...

http://www.youtube.com/watch?v=GKao9BGxVj4&list=PLAB2BAE0C73717925

Nem lett nagy eresztés a hó. Maradt 5 cm és a helyi önkéntesek (quadosok :o)) el is tolták az utakat. Köszönet Nekik!
Készülök dolgozni, mert 8-tól 5-og Workshop és ettől még a napi teendőket is meg kell csinálni...

Jaja, tényleg késő van. Még nézek alkatrészt a Puntóhoz, oszt aluszok Én is. Hosszú hét lesz...

Mi történt? Mindenki alszik?

Túró? Ne haragudj, de most nem fogok tudni aludni, úgy elkapott a vigyorgás :o)

Sosem késő :o)
Nekem még Sárvár és Fonyód környéke is számításba jöhet...

Naja! Valójában minden használat függő. Én nem versenyezni vettem a 150 igáslovat...

Nem hallottam róla, de fel fogom keresni! Köszi a tippet!

Mármint? Értetlen?

Kik a "rendes" helyű Alfa szervizek és hol lehet megtalálni Őket?

Alfás garázsműhely, GT-s tulajjal. Gondoltam rossz nem lehet, Nekem nem jött be az biztos...
Ő írta, hogy 10ezer múlva olajcsere, amit nem tartok korrektnek. A 105-ös Skoda korszak már elmúlt!

Gondolkodtam már Én is a sűrítésen, ami most már 2 évente lesz. Korábban évi 70ezret mentem, ott azért húzós lett volna 10ezrenként a csere. Az "rosszabb", mint jópár benzinesé...

Tényleg nem volt semmi visszajelzés. 60ezernél cseréltem olajat, most meg ~97-nél. Nullázóhoz nem (sem) értek, nincs compolvasóm de lehet, beszerzek egyet...
Lehet igaz, amit korábban írtam, az Én Piroskám nem olvasta a szervizkönyvet...

Ezért fórum, a tapasztalatcsere miatt. A Seléniában nem teljesen bízok, hogy annyival jobb lenne a Fiat dízelbe. Ott és Opelben sem áll meg tőle...
Nem beállt az EGR, van, hogy visszatér belé az Élet.
Nem haragszom, eddig még nem panaszkodott. :o) Minden baja az utolsó "Alfás" szerviz után jött elő...

Én hóban próbálok Cabrióval menni (felhúzott tetővel :o)), mert bár az könnyebben megcsúszik, de könnyebb is összeszedni. Továbbá, ha árok a vége, akkor nem kell lánctalpas kihúzni...

Egyszer jelzett olajat, meg minden egyebet a műszerfal, de akkor az akksi adta meg magát...

Holnap megnézem szervizkönyvben, de Én most erre emlékszem. Nem vártam ki Én sem :o) 10ezrenként pedig sűrűnek tartom, bár a szervizes ezt ajánlotta.
C Vectránál 120 ezer a vezérléscsere előírás ugyanezen motorra... Mindent elhiszek :o)

Megpróbálom tavasszal. Remélem, nem 2014-ben jön csak el :-)

Castrol LongLife olajjal, ami elvileg 60ezres csereperiódusos és gépkönyvben is ezt a 60-ast láttam.
Nem bíztam a kopás-nem kopás megítélésében ill. addig nem akartam eljutni, hogy érezhető legyen. Ha már betétet cseréltettem, akkor a tárcsa is kézenfekvő volt...

Az előző is "szépnek" tűnt, azonban 100ezernél úgy gondoltam, hogy cseréltetem. Majd 200-nál újra tárcsát is, de 150-nál lesz még betétcsere.
Kérdés most az olaj csere is, bár azt megnézem, mert 60 ezernél volt utoljára cserélve...

A nagyobb baj, hogy a hótolók sincsenek kint! Kivétel a rendicsek quadosoknak :o)

Most csak bízom benne, hogy a kért féktárcsa-fékbetét cserét elöl-hátul megcsinálta...

:o)

Naja, ezen már Én is elgondolkoztam. Ő igazából a "tulaj" volt, van külön szerelője...

Jaja! Videóból már kiderült, csak a szervizes b*szott át ezek szerint...

Köszke! Megnéztem.
Először furcsa volt, hogy nálam más a motortakaró burkolat, aztán feltűnt, hogy a kormány szervótartály is máshol van.
Azonban tanulságos és amint megoldottam a Cabrió témát és végre kitavaszodik :o) meg is vizsgálom, hogy mi a helyzet. Lehet, csak nem húzták meg a csavarokat vagy vmelyik alátétet, közlemezt kihagyták...

Köszönöm még egyszer!

Pedig vitt. A 45 lehet, de 4-6-ig sebességfokozatokban működik. Lehet, a fedcomp nem olvasta a gépkönyvet a 180-ról :o)
GPs-hez még nem mértem és 225/50 R17 asszem gyári méret, így még nagy eltérés sem lehet. -> 1,9JtdM; 150LE, Distinctive

Jópáran feltették már, Grat nekik, hogy nem buszoznak!

Ohhh, köszke. A szervizes is mondta, hogy nézzek bele az EGR-be, de ott nem találom, ahol mondta.
Kép jobb felső sarkánál :

Én megvárom a hóval a reggelt. Hátha lezárják az utat, mint múltkor és itthon kell maradnom >:-) Holnaptól kezdődik egy háromnapos Workshop... böeee

Grat a fényezéshez, maradjon szép mindörökre :o)

1750-ig csak vánszorog, szinte már lefullad. 1-esben csak erősen csúsztatott kuplunggal tudok megindulni ill. enyhe emelkedőn 6-osban nem tudja tempomatolni a 90-et... 2000-nél rúg egyet és megindul.
Lehet, ezek nem turbó kapcsolási pontok, de kézikönyv (és tapasztalatom) alapján 2000-től nyomatékmaximum van. Eddig is éreztem, de nem rúgott ekkorát, mivel egyenletesen gyorsult.

Off : Meggyógyul, a fényszórókat és indexeket megrendeltem, elvileg hétvégén már be is tudom szerelni. Sárvédők nem sérültek. Motorháztetőből próbálok sérülésmentes bontósat szerezni, amit középkék karbonfóliával tervezem bevonni :o)

Lökhárítót meg lehet, kivágom és "tunyingráccsal" feldobom...

Percekig bírtam csak 2000 felett menni, mert nagy a forgalom a 81-esen, meg a munkahely sincs nagyon messze. Pár hete pedig ugyanezzel a hibával voltam Németországban, ahol a tempomat vitt 190-el ahol lehetett, tehát a kikormolás biztosan meg kellett, hogy legyen...

Elmondások szerint kitakarították, azóta nem húz turbó alatt...

Itten már pánikhangulat van. A fehérvári elkerülőn 3 cm hó áll és rángatja a verdát!

Off :


:-(

Mifelénk ilyen idő van!
A Cabriót már egyszer letakarítottam...

Reggel mentem 150-et ill. padlóztam rendesen. Kollégámnak is kölcsönadtam egy hazaútra, addig Én a Scenicjét vittem. Mosolyogva szállt ki (naná, majd nem), és szomorúan mondta, hogy nem szán 1,2 millánál többet autóra. Mondtam neki, ne bánkódj, még meggondolhatod magad ;-)
A rángatás egyre ritkább, de a nyomatékvesztés igencsak aggasztó!

Off : Ma megzúztam a Cabrióm orrát... Stupid Me!

Nálam érintkezési hiba, szálszakadás volt a bal hátsó érzékelőnél (tolatóradar). Először csak vizes, nedves, jeges, havas időben és kocsimosás után, aztán elvittem "szakszervizbe" és ott adtak egy szürke (nekem Rosso van :-)) cseredarabot, hogy majd cseréljem ki magamnak, mert elszakadt a szál.

Most, hogy olvasom ki mit ír DPF-ről kezdek gyanakodni. Mióta elhoztam szervizből olykor-olykor berángat 5-ötidkben, 6-odikban, ha gyorsítok. Először az F.O.S üzemanyagra gondoltam, de DieselTech-nél is megcsinálja. E mellet még turbó alatt nem húz ill. ma újra kiírta a "Have Engine Checked" feliratot. Múltkor (1 hete hétfőn) kiírattam a hibakódot, mai EGR szelep volt!

100.000km van a jószágban, nehogymá' nagy-szerviz után elszálljon az EGR és eltömődjön a DPF! Bosszantó, hogy mennyit ott hagytam és mégsem 100%-os a verda... :( pedig alapból vidám ember vagyok!

Királyos felnik!

:o)

Nekem is ilyen felnim van. Mármint a 159-es féle.
Már várom az igazi jóidőt :

Tegnap lemostam a verdákat, de mára már ez nem látszik... :(

Arra gondoltam, hogy valójában stabilabb lesz-e tőle a karosszéria?

Érezni különbséget az "előtte" állapothoz? Megéri?