Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És vele van az erő! :)))

Hát ez még elég kacsaszagú csak. :))))

De ugye nem zörög a haraszt ... :))))

Szetm egy kicsit kevés benne a piros! :-)

A 2010-es Forma-1-es versenynaptár:

Időpont Nagydíj
1. 2010. március 14. Bahreini Nagydíj
2. 2010. március 28. Ausztrál Nagydíj
3. 2010. április 4. Maláj Nagydíj
4. 2010. április 18. Kínai Nagydíj
5. 2010. május 9. Spanyol Nagydíj
6. 2010. május 16. Monacói Nagydíj
7. 2010. május 30. Török Nagydíj
8. 2010. június 13. Kanadai Nagydíj
9. 2010. június 27. Európa Nagydíj
10. 2010. július 11. Brit Nagydíj
11. 2010. július 25. Német Nagydíj
12. 2010. augusztus 1. Magyar Nagydíj
13. 2010. augusztus 29. Belga Nagydíj
14. 2010. szeptember 12 . Olasz Nagydíj
15. 2010. szeptember 26. Szingapúri Nagydíj
16. 2010. október 10. Japán Nagydíj
17. 2010. október 24. Koreai Nagydíj*
18. 2010. november 7. Brazil Nagydíj
19. 2010. november 14. Abu-Dzabi Nagydíj

* - a pályát hivatalosan még nem adták át

Szeretnék én ekkora munkanélküli segélyt.

nevezzük inkább munkanélküli segélynek :DD

Potya" nincs, mert ami jár, az jár! :-))

Magoo-é az rendesen meg van keverve.:-)
Egyébként asszem úgy van, hogy az első és utolsó betűnek a helyén kell lenni, a többi nem lényeges.
Mnit pléduál, mkior iylen sözevg van ívra. :-)

Alig befolyásolja a bajnokságot a 25 pontos rendszer klikk

13 csapat indul, ennyiben van egyenlőre maximalizálva a szám, ezért is volt bizonytalan a Sauber indulása, amíg a Toyota teljesen vissza nem mondta az indulás jogát, mert 14. csapat már nem lehetett.

Látod, látod, ez is egy olyan provokáló válasz, ami teljesen felesleges megállapítás.

Nanáhogy Sumakker szabály! Pont azért hozták, hogy ne tudja megnyerni a címeket az évad felénél. Be is jött nekik. De pont ezzel érték el a "jólesznekem a 8 pont is" című vonatozásokat. Minnél több pontot szórnak szét, annál kevésbé lesznek éles csaták. Persze a pontok szorosabbak lesznek, de attól a futam még nem lesz izgalmasabb.

Jójó, értem én, hogy osztani kell a bénák között is a pontokat, hogy legyen érdeklődés a kis csapatok felől is, de ezzel megölik a versenyzést a pénz javára. Szerintem.

Schumacher-szabály? He? :)

Persze, de gondolj bele: elvileg 13-14 csapat, vagyis 26-28 autó fog indulni jövőre, ebből ugye 8 kapott volna pontot a jelenlegi rendszer szerint. Lehet, hogy jövőre lesz 3-4 élcsapat, akik mindent visznek, vagyis 10 másik csapat egyáltalán nem szrezne pontot. Oké, hogy teljesítsen, aki pontot akar, de szerintem ez várható volt a létszám növekedésével. Évekkel ezelőtt, amikor az első 8-as szabályt bevezették az első 6-os helyett, ott szó sem volt létszámnövekedésről, 10 körül volt a csapatok száma. És az FIA akkor arra hivatkozott, hogy szeretnék növelni a pontszerzés lehetőségét, hogy szorosabb legyen a mezőny. Miután most jelentősen változik a létszám, ugyanannyi pontra lenne több jelentkező, vagyis még jobban széthúzódna a mezőny, így viszont várhatóan marad a viszonylag szoros küzdelem, miután többen kaphatnak pontot.

Viszont: ismerve Börze Börni üzleti mentalitását, tutibiztos vagyok benne, hogy a pontokért járó pénzt jelentősen le fogja csökkenteni :)))

Hát szerintem meg felesleges volt a Schumacher szabályt ilyen durván alkalmazni. Ettől csak még kevesebb lesz a csata a középmezőnyben. Régen se járt minden hülyének pont, csak azért mert elindult. Sőt még kűzdeni kellett az időmérőn is az órával...

A MotoGP-ben is 25 pont jár a győztesnek és ott ugye az első 15 kap pontot. Szerintem ez logikus lépés volt, a nagyobb létszámú mezőny miatt kellett. Max kicsit tovább tart a számolgatás az első pár futamon, mire megszokjuk :)

... és lehet, hogy a Sith be is ül ennyiért !
Ellentétben utódjával, aki legalább dupla ennyit kért - de a 7 felét sem kapta meg! :P

A Mercedes állítólag Schumachernek is csak 7 milliót fizetne

Mennek a találgatások egyfolytában, még max. 1-2 hétig húzhatják.

Na! Ez jó! :)))

(Ezek szerint nem jön vissza Schumacher sem. Na nem mintha lett volna bármi valóságalapja annak a pletykának. :DDD )

És ez így miért lesz jobb??