Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem meg az élkosarasoktól a focistákon keresztül a F1-ig nagyon sok sportoló túl van fizetve ahhoz képest, hogy pl. egy segédmunkás, akit "kutyába sem vesznek" sokszor lehet, hogy 1000x többet dolgozik, csak rossz helyen...:-)

Elmész a faxba kishaver!!! Tudod kit nevezzél te Antikimistának?!
Unalmas vagy barátom, mert nincsenek érveid és úgy támadsz!

...közben fél szemmel "tőzsdézgetek" és egy érdekes dolog tűnt fel. Azért a Virgin részvények árfolyamának is jót tett, hogy a Brawnok kicsit "megszellőztették a logójukat...:-))


...természetesen a válság meg sokat "besegített" az esésben és az emelkedést sem csak a Brawn-nak tudható be. :-)

Nagyjából 20 évig "vergődtek", hol kevésbé, hol erősen... :-)

...hát igen, ha eleve úgy tervezik az autót, hogy könnyítsenek magukon a beállítások terén, akkor egy csómó időt, energiát, stb. spórolhatnak vele. Egyébként érdekes dolog ez, lassan visszatér a F1 a gyökerekhez, csak teljesen más irányból. Az 50 - 60-as években is eléggé "egyben volt a mezőny" a "kézzel eszkábált" autóikkal, akkor is szinte minden futamon más győzött /néhány kivétellel/. Tehát most felmerül az újabb kérdés, nem a számítógépeket kellene betiltani? :-DD

ideje lenne már visszatérni,mert ez katasztrófa,ami a csapatnál van jelenleg..:-(

Szerintem az első fele is enyhe túlzás, meg a második is.:-) M. S.-ről /+ Sennáról is/ még "fénykorában" írták elég gyakran, hogy sokat segít a csapatnak, mert az autó technikai részével is tisztában van és pontosan megmondja, hol kéne változtatni, milyen irányban. /Nem a Schumi fanok "rögeszméje"/ Természetesen nem konkrétan azt mondta meg, hogy mit mivel ötvözzenek, milyen íveket használjanak a kipuff rendszeren, csak meg tudta mondani, hogy szerinte hol lehet az a pár tized mp "elrejtve", ami még hiányozhat. "Kitalálni", hogy hogyan csalják ezt elő, az már tényleg szín - mérnöki munka. Nem rossz dolog a telemetria sem, de azért az ember kifinomult érzékszerveit talán még nem lehet teljesen kizárni. /pl. néha hallhatjuk a "team radio"-n is, hogy "úgy érzem, hogy ez, vagy az nem megfelelő ", stb.../ Soha nem is tervezett a pilóta /kivétel talán csak Enzo Ferrari volt :-)/, csak jó irányba terelhette a mérnököket, több - kevesebb sikerrel.

Nem vagyunk 1formák.)

Van ilyen is.)

Ha jövőre a kedvNced nM lSZ az F1bN, akkor kiről fogod írni az Lvakult hszkat?))

+szoktam már a jeges oldaltól, ha más már nincs akkor jön a személyeskedés, majd a besértődés. Lehet nekem is L kéne gondolkodni, hogy az ilyen magasztaló hszeket minősítsem.))

Akkor +int rosszul olvas6ttam a 73338 hszt és 73340es hszt?)

Kizárólag a stílus különbség miatt éreztem annak magam, de abban azért biztos vagyok, hogy nem divat, és mást is "zavar", nem csak engem. Az "ez van" résszel egyet értek:)

Szted miért?)

Nyugodtan Leír6od, Ngem nM fogsz +sérteni vele.)

Értem. Na erre nem gondoltam.:)

Amikor még regLtM, ezt nM kLlett +adni, nM tudtam, hogy azóta változtattál a szabályokon, és ki kLl írni mindNt az oldalra.)))

Talán így "gyorsabban" ír, de annál tovább tart "kikódolni".:-)

Én is + szoktam mosolyogni, néhány dolgot. Sőt van, mikor néhány kártársal 1ütt mosolygunk.)

Ha divat, ha nem, ez van.) Ha öregnek érzed magad öreg vagy, ha nem, akkor nem.)

NM, a menők szMLlenzős hszkat írnak.)

Nem kérdeztél hülyeséget, +szokás.

És akkor a Fekánál mi a faxt csináltak a mérnökök? 10 évig tudtak autót gyártani és utána meg ennyire mellényúlnak? Nem lehet, hogy valami más változott meg és annak is köszönhető a visszaesés?

De még hogy! :))

És az sem, hogy Vettel egy félig "kiherélt" motorral elverte az egész bandát. :)))

De a második verzió inkább , szvsz. :)))

Na ja, majd ráveszi Massa-t, hogy törje össze a gépet a 8-as kanyarban. :)))