Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Gyanúsan és konzisztensen 1-2 tizeddel jobbakat megy, mint egy GTA, miközben 80 kilóval nehezebb... :)
Ezt a pletykát én is hallottam már, hogy direkt csináltak egy erősebb bemutatóautót, azért lett ez ilyen vad. Viszont akkor ki tud még +-t kihozni belőle szívó üzemben? 90LE/liter elég "hegyesnek" tűnik.

na azt majd en bevallalom.... :-))

Ollah Te mikor akarsz indulni (hanykor) szombaton? gurulunk egyutt??

allítólag tesztcarnak rendelte a boldizsár utca annak idelyén és talán küldtek egy nem 220le-set hogy ha kipróbázzák akkor azt érezzék hogy ez nagyon megy és rögvest befizessenek egy újra?

Kamera van, ótó van, kedv van, number one! :)))))

gondoltam h meg kéne mérni a löketet, mert gyanúsan 3.2gta időket megy, de 1999-ben viszont még nem volt 3.2-es motor....

Fogalmam sincs, egy 220 lóerős autó mitől lesz ~270, miközben elvileg gyári. Ekkora szórást talán még Luigiék sem tudnak csak úgy produkálni.
Lehet, úgy keltek fel aznap reggel, hogy "Na srácok, építsünk egy igazán faszagányos motort ma!" S lőn. ;P

a mért súlya 1480kg üresen (nem kipakolva)

Okés, én is kíváncsi vagyok, mi a különbség.
Csak valaki kamerázzon majd mögöttünk, mert arra a hangra kíváncsi lennék kívülről... ;)))

véleményem szerint, csak programozással nem lehet ennyit hozni, viszont a teteje gyári 4sure, az alját meg még nem láttam. tippek?

Nem minden Z, ami Z? :P

Jóvanna... értem én... :)))

Nekem? Ha nemkem, akkor nekem vaze... :)))

Azért én ebben messze nem vok ennyire bizonyossággal teli... Majdan azon a bizony eljövendő APASZnak kies kezdetén (csakis az első serital előtt... vagy után? Ki nem xarja le:)))) összeugarsszuk a mattot, meg a kályhát oszt lesz ami lesz! :)))

Menj el padra, méresd meg, meg valaki nézzen bele a programjába. De ez most 260+ lóerő biztosan van...
Szóval turbó? :P

nem duma nekem ez a Z nem gyere be... olyan nyeklik-nyakliknak tunik... meg kicsi is... a ronyo vetelkor egy pillanatig elmelaztam de aztan gyorsan elrepult a pillanat... :-)))

Neked elsősorban... ;P

Nemá' itten húvazzézol, oszt első nekifutásra odab@xarintasz, osztakó' lesz húvazze' vazze'! :)))
Szóval ennyit tud Piroska is, hidd el...

elöbb még meg kéne felyteni hogy mitől megy így, majd utána kéne csak piszkálgatni.....

Aztaapitsa... Ez igazán húbazmeg... Hát mégeccer nagy gratula!!!! :))

Attól függ kinek? Nekem vagy a bömbinek? :)))

Na persze... duma... :PPPP

Van egy jó turbóm a gépedre, 3-500 lóig jó. ;)

Ne siess, még van 20-30 lóerő fórod, amit nem mostanában fogok behozni...
Csipsz tunning? Hááát... Monnyuk 3 literből +10-12 lovat biztos ki lehet hozni...

akkor lassan szedhetem magam össze :-)
mongyuk kéne már egy csiptuning a gépbe....

Hűtővíz az egyik csőnél.

Kösz. Alacsonyak és rövidek... :)
De má' majdnem annyi a max. póverem, mint Neked. :)))

Csabee

Köfi. :)

mid és hol folyik?

irhatnál egy mélt privibe hogysmintkicsodamennyiértmit!:))

navvégre:))))))))))))
igazán örulunk!!!:)))))))))))
gratula!!:)))))

szép görbék :-)

Íme két mérés összehasonlítása:



Nem ez lett a legjobb eredményem, mindenesetre a lényeg ezen is látszik: jelentősen nőtt a póver és hosszabb, egyenesebb a görbe.
A tüske/gödör az elején a nem tökéletes drukklabda miatt van; ott felugrik a nyomás 1,3-ra, onnan visszaejt és utána tartja az 1,2-t. Ezt még szeretném majd orvosolni, ha lesz rá pénzem egyszer...

A fordulatszámtartomány rosszul van beállítva, nem 6200-ig forog csak. :)

Állj!

Keréken 200 LE! :)))
240 ló keréken, hehehe, álmodj királylány. Ez konzervatív beállítás, főtengelyen annyi. ;)

Víz kifelé csorog, de inkább ömlik néha. F@x kivan vele...

Az egy 3.0V6 volt 3.8millóért.
Vaj bőrrel és luxusos feelinggel, de meg volt törve az eleje, majd rendberakták.

Nem tudom, ki vitte el, de AlfásZsolti kiárusította mindet.

Talán jobb is ez így...:)

minden?? :-PPPPPP

azt a k... gratula!!! :-)))

sajnos igen ez lenne az apal corsa... :-))))

a jegertolbemattultpirosra adom a voksot!!

Most néztem az oldalad vajon a JAV-317 GTV hol landolt?

Ollah, tudsz feltenni görbét a mérésről?

Új M3??? Mert az érdekes lehet a visszatermelős fékkel, DSG váltóval, meg V8-cal,,,

Jaja... új 325 CC volt. Az 1-estől az M6-ig volt minden BMW (egyedül 7-est nem hoztak le) lehetett mindegyiket tesztvezetni is, de ami igazán érdekelt az az M6 volt, erre mire indulhattunk volna vezetni, valaki megvette, így a tesztvezetés az M6-ra bezárt... f@sza...

Új 325? Majdnem annyit tud, mint egy old gyári V6TB :) (gyorsulás-végsebesség)

Na végre má! Szóval keréken 240Ló, az főtengelyen kb mennyi is?

Remélem Giovanni gépe is összeáll lassan és tudunk olyan minitalit tartani, ahol a GTV-k száma jelentőssé szaporodik!

Ja, ha nagyon ráűngatja a kormányt, árulnak ilyen kulcsos kormányzárat, azt kell rátenni :)

Remélem a víz kifelé jön valahol, nem befelé....

Nincs mit! M6-ost eladták ott melegében azonnal (38mihályt tettek le érte), így a tesztvezetés bezárt :( A 325 meg annyira nem érdekelt már, így azzal nem is mentem...

Amit mondtam telóban, az most is igaz! Gratula! :))))

Mesélhecc ám, emmá' úgyis majmeg bimmer fórum. :)
Én ma reggel csak hallgattam egy új M5-öt, well, kapgyák be. Majmeg olyan hangja van, mint az enyémnek. :PPP

Nah, gurul az ótó végre. Kicsit erősebb keréken, mint előtte főtengelyen volt, úgyhogy elégedett vagyok. (kb. 240 LE és 350 Nm) Attól függetlenül, hogy ez egy "light" program, szóval nincs túlhajszolva a szerkezet.
2500-tól töltöget, 1,2 bar 3500-tól 7200-ig 3-astól. 1-2-ben inkább 4000-től van meg az 1,2. Szép, egyenletes és egyenes a görbe, fönt sem fogy el az autó. Vonat fíling. :) Rosszabb minőségű úton 3-asban is rángatta a kezemben a kormányt. Egyelőre teccik. Csak 50 km-en megeszik 2 liter vizet... :)
Szóval a vizem még mindig qrvára folyik valahol, meg kellene egy kartergáz szűrő. Aztán egyelőre ennyi.

De szerintem neked ez lenne az igazi, ugye? :)))

Kod!

Te melyik választanád? :))))

Igazán nincs mit!
Közben már írtam is a stácank, hogy mi a helyzet! Majd megbeszéljük, hogy mikor jut haza hozzád! :)

OK még egyszer nagyon köszi. Holnap majd hívlak. Jó éjt.