Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az ottan középen? Azt érdemes újban venni nem horror. Ez a bal első futómű hátulról előre fényképezve.

Azt nézd meg amikor csörög hogy alapjáraton kinyomott kuplunggal is csörög-e. A nyelestengely alsó csapágy miatt vettem egy váltót ugyanis nehéz hozzájutni csak gyáriban árulják fűzött nyelestengellyel,az összes fogaskerékkel szinkronnal stb, 170+sarc az ára. Ez egy semmivel nem megegyező Angol Timken csapágy és csak olyannak adja a gyártó aki váltófelújítással foglalkozik. Valójában egy 7-8 ezer forintos csapágy csak nehéz hozzájutni. Ehhez valóban le kell venni a váltót,és amikor megnézitek a kinyomócsapágyat akkor a nyeletengelyt is meg kell rángatni hogy mekkorát mozog tengelyirányba. A csapágy még csak egy dolog, de a precíz hézagolása az egy komolyabb mutatvány, arra van szakember Pesten ha érdekel és mint később kiderült a csapágyat is megtudja szerezni csak az hosszabb idő még neki is pedig váltós az ember. Olasz váltós első sorban. Szóval elsősorban ha garis akkor a kinyomócsapágyat nézesd meg. A nyelestengely csapágya nekem egy olyan jelenséget produkált hogy hosszú távon hatodikban utazva autópályán marha nehezen jött ki sebességből és lehetett visszarakni ötödikbe. Egy kis állás után jó let aztán megint szorult. Ugyanis a csapágy kopása miatt a hézagolás is elment így a fogaskerekeknél a 5-6-os nál meg is volt kékülve léptető kerék tárcsája mert surlódott egymáson. Ezt így nem tudom elmondani. :) Szóval szopás volt. Bár nem hinném hogy a TS (fűnyíroban) ébredő nyomaték a csapágyat tette volna tönkre. :) Azt hiszem ez inkább kinyomó csapágy lesz, legalább is bízzunk benne. Inkább a V6-okra jellemző hogy kinyírják. Olaj mindig a maximumon legyen a váltóban ha lehet, és jó minőségű szintetikus váltóolaj. A váltós ember a Selenia Matrix olajat favorizálja, szerinte az a legjobb. Bár szerintem minden full szintetikus váltóolaj jó bele. Én évente minimum egyszer de inkább 40-ezrenként cserélem.

Bazze mit művelsz te ezzel a vassal ? ? ?
Széttaposod ?

Igen a km állás az elég vicces,az elözö 164-esünkhöz képest ez újnak néz ki azzal nincs bajom:)Csak pest nekem 10ezer pénz és az ilyenek nagyrésze potyára megy...azért kérdeztem...ha hallanám a hagját tudnám mi a helyzet,beszélek a nyelvén:)de azért kösszi!

Szerencsére én még nem láttam. A km az több mint vicc. Na de az öreg TáDé bírja. Le van lakva rendesen szegénykém, élt is már elég sokat, csere-beréltek is rajta ezt-azt. Na de van rajta műszaki, és ha beindul, akkor már jó.

Hali!Vennék egy 164-est de pesten van és nem akarok potyára felmenni...valaki nem lakik a 16.kerületbe?Vagy az se rossz ha látta már ezt a verdát valakinél...köszi:)

Igen, érdekelne fénymásolás megoldás , köszönöm!

Elég fura alakja van ezen a képen a 166nak:)

Az érdekelne engem is!

Esetleg szkennelt változata nincs meg? ;))

szia nekem van egy eredeti,nem adom el viszont lefénymásolhatod,ha ugy jo neked.

főleg a vonóhorog... :) most már csak azt látom... bazinagy :) Szinte a teljes képet kitölti :) :)

idilli... :)

Kipuff hővédő lemez...

Iszonyuan megszivatott valamelyik hetvegen.
Beinditom és mint mikor egy henger 2cm-el kisebb és verődik a motorban ide oda szárazon :)
Aztan tesómmal nézegetjük, és huhh... :)))
Visszapöttyintettem gyorsan és nagy nagy megkönnyebbülés :)

Grando: nevetni fogsz, szar a futóművem :))))
Most abban bizok hogy a fuggőleges stab pálca csere után megjavul.
(Ami pár napja elkezdett erősen kopogni :-/ )
De biztos ami biztos megkérdeztem mennyi az a gumi baszás a gólyaláb végén amit nézegettünk.

Olyan mintha nem lenne normális terpesztése a kocsinak.
Erős kanyarban mintha befordulna a kereke alá... de csak a bal.
Onnan is kopog.

Átkozott ribanc... :)

Ha sikerült szerezni, engem is érdekel :)

Srácok!
Honnan tudnék 164es gyári kezelési könyvet (vagy hogy hívják :)) szerezni?

Igen!! Erre még nem is gondoltam ... :DDDDD Ott a pont...

3. alternatíva: beleejtettél egy csörgőórát.
Esetleg az emblémádon a sárkánykélgyó csörgőkélgyóvá avanzsált. ;)))

Csak ,hogy ne legyen olyan hónap hogy valami ne baxódjon el... :S

Szombat este óta alpjáraton , üresben ha jár a motor érdekes csörgés üti fel a fejét.... :S Eddig 2 altarnatíva lett kihozva .... 1. kinyomó csapágy (ami januárban volt cserélve) 2. nyelestengely csapágy...

Igazság szerint egyik sem túl megterhelő probléma mert az 1.-es számú ugyebár garis , a másik meg egy 10e -es tétel csak már megint szét kell szedni az egész elejét... de a legjobb hogy a nyelestengely csapágyhoz még a váltót is szét kell kapni... :S

1kis segítség kellene valami kilővi az egyik gyújtótrafomat, mi lehet a baj?
Előre is köszi.

Üdv. az Úraknak!

Szeva Cápa! :)

Pontosabban - toltuk le :) :) :)

Csak a pátyi utakon előzni kb MIG-el lehet biztonságosan...meguszta :)

Gratulla!
Akkor tényleg egyben volt a vas, nem csak a képen? Ha nem titok, mennyiért sikerült elhozni? Arra figyelj, hogy a TS-re más felni való, mint a többi 164-re, az négy csavaros, mint a 155 /4x98/.

Te Arno! Nem ezt a gépet kergettük meg Páty és Budakeszi között? Ami az egyenesekben nyomta kojtot, mint az állat... Palikék tereprali ótója:

Még jó, hogy ennek nem esett baja, mint a Don MIG-jének... :DDDD

Jahogy ugy nem csinalja... akkor passz ... ezer minden lehet, sztem egy hibakodolvasas sokat mondhat...

Gátlóim vannak egy teljes szett ha érdekel 2-2db előre-hátra rugókkal.
Ősszel vettem, csak időközben rájöttem állítható gátló ami nekem kell :-/

Hát.......talán?De akkor hidegen is csinálnia kellene nem?

Motortartó bak?

Olajfolyásom van egy pici,valszeg a szimering,úgy hogy az is csere.Nem vibrál semmi ha már lépésben gurulok vagy 2kilóval megyek.Csak elindulás,tolatás melegen. Menetközben semmi gond.Bízom benne hogy csak kuplung.(csak 50000) Köszönöm szépenaz infot!

Finom kuplung engedésre gáz nélkűl nem szeret elindúlni.. bedadog mintha le akarna fulladni... durvább esetben mentközben fellépő heves vibráció átadás a kasznira... kezdetben csak 4500-ös fordulaton jön át egy pici vibrálás..
Lendkerék 96-100e. kuplung 55-60e.
Végleges ítéletet csak akkor kapsz ha már leszedted a kuplungot.. ja és ha már lendkereket cserélsz nem árt szerintem főtengely szimeringet is venni ,mert az ciki ha 1 hónap múlva csak amiatt újból neki kell feszülni... 6 órás móka...

Szevasztok!Eljött a pénzköltés ideje nállam is fokozottan.Kuplungom elindulásnál és tolatásnál nagyon rángat,de csak ha már jól bemelegszik.Ha a kettőstömegű lendkerék szar,akkor kötél......Két teleszkóp előre(ajánlatokat várok ha van valakinek). Katalizátort is vennem kell(univerzális BOSAL jó nem?).Desszertnek egy vez.módosító.Amúgy minden kafa. Esetleg tudja valaki hogy viselkedik a kettőst.lendkerék amikor gagyi?

Sztem nem vészes (bontott verdánál végigjátszottam... 2-3 óra)... . De nagy lelkesedéssel fogok neki mert igy ket legyet utok egycsapasra... Kiveszem, mososzer, nagynyomású viz az arcába.. nyári melegben gyorsan megszárad és mintha újlenne...

Nekem Zsambekon, Robiek.... 1-2 nap alatt elkeszul, de ha viszed a Tied, kapod a masikat ami már előre készvan ha ledumáltad... sztem 1 nap alatt be is tudjak rakni...

Azért az egyben jó nagy cumi is. :)

Da! :)))

Legalabb ki tudja mosni az ember igy a karpitot rendesen :)
Ha már kiszedte ugyis...

Lanciámban megcsinaltam anno. Nagyon jó lett a végeredmény...megérte.

Na most hogy is van ez??... Hátsó teló.. gondolom teleszkóp azaz lengéscsillapító... de akkor hogy is jön ide a kesztyűtartó.... ?? Onnan tényleg nehéz lesz kiszedni... :))
A Kalaptartó viszont patentos, meg ha jól emléxem akkor a csomiból csavaros..ülőlap kiszed... háttámla lecsavaroz... C-oszlop borítás leszed (patenttos az is) ..majd a kalaptartót kibányászod... ha gyári riasztós akkor csak óvatosan ,mert a gyári riasztó jelvevő doboza abban van beletéve és széteshet ha csak kikapod a kalaptartót és nem kötöd le róla a kábelt...

Srácok! Sürgős segítségre van szükségem! A hátsó telókat a 166-osban hogyan lehet kivenni? A szerelőm azt mondja, hogy a kesztyűtartó miatt nem fér hozzá. Hogyan lehet azt kivenni? Patentok vagy csavarok tartják?

Üdv Mindenkinek!
1et értek veled maximálisan..bár nincs még nagy tapasztalatom a 166-os hibáiból szerencsére..de sokan ott követik el a hibát hogy azt képzelik,2-2,5 M ért(az új árának 1/4-ért,1/5 ért),sőt benzineseknél még olcsobban,egy tipp-topp autót kapnak.
Főleg,mert elhiszik amit látnak(km óra),vagy amit mondanak neki.
Tudomásul kellene venni,hogy ezek az autók nagyteljesítményű,sportos,családi utazó autók.aki ezért valamikor 10-12M kipengetett.nem azért vette meg,(főleg külföldön)hogy poroszkáljon vele 10-15e km ert,hanem belecsavart évente 50e km-ert.
Mire a halandó embernek elérhető közelségbe kerül,kb 6-8 éves,óra szerint természetesen az eurotax-nak megfelelő km az órában,valóságban sztem minimum 2X annyi,de dieseleknél 3 is lehet a szorzó,és jönnek elő a hibák és köpköd az ember hogy xarok ezek az autók,mert csak ennyit birnak.(nyilván nem is az örökkévalóságnak gyártják)
Azért sztem egy VALÓBAN 80-100e km ert futott Alfa 166 semmivel sem rosszabb a kategória társainál.Csak azt még nem is akarja senki eladni mert akkor csak 3éves kb az autó!Kivétel ha törve volt.kint kidobják szinte,mivel a biztositók nem ugy számolnak mint kis hazánkban.
Az élelmes kereskedők pedig nyilván behozzák..piacképessé teszik,és ezen a kellemes árakon árulják.Azért a gazdagabb nyugati országokban sem dobják ki az autót mert megunták...törött v "millio" km van bennük!!Persze lehetnek kivételek!!sőt nyilván vannak is!de sajna ritka mint a fehér holló.
Azért a digók sztem ilyen kategoriánál már nem kellene , hogy sporoljanak olyan apróságokon mint pl a csúszósaruk galvanizációja..megfelelő szigetelések stb..rengeteget lehetne javítani az olasz autók megitélésén ezekkel,mert nem lenne annyi apró érintkezési hiba.
Ami pedig a szerelőket illeti,álltalában mindenki a maga kárán tanul(az a jobb ha másén),de az a legrosszabb,ha ugymond muszájból,gyorsan akarja az ember megjavitattni és beesik egy hiéna szerelőhöz,aki jól hasba akasztja utólag a tagot,mert hát mindenki tudja hogy DRÁGA az Alfa..miért ne fizessen ugyanazért a kormányműfelujításért 150 E ft-ot a veréb,amit más autónál megcsinál 60ért.
Nah ez jo hosszú lett:)Bocsi..meg a helyesírási hibákért is:))

Üdv! És grat a vashoz! ;)))

Sziasztok!
Ma hozzámkerült Mesa volt 164ese. Most már ide tartozom. :)

Keresek hozzá könyöktámaszt, és gyári 164 felniket.

Annyira bízok bennük hogy nem vágtak át, és újat tettek bele. Az alkatrész beszállítóban már kevésbé bizok, ha trükközés van, akkor az alkatrészes trükközik... Nem vezetek vaddisznó módjára, de még ha ölném is a gépet, akkor se szabadna 1 év alatt kifeküdnie szerintem.

Szerelő intézte a dolgokat, én rajta akarom leverni. Az hogy utána ő kivel mit intéz, nem igazán érdekel.

A felújítást+erősítést hol csinálták? Hogy lehet kivitelezni? El kell küldeni? vagy értejönnek, vagy futár, vagy hogyan megy ez? Mennyi idő alatt készült el?

Hmm....szerintem itt valami gebax van.
Igaz hogy ez az egyk gyenge pont, de nekem is cserélték, és azóta lekopogom semmi baja.
Úgy gondolom:
- Ha tényleg újat tettek be, és-->
- Ha nem vaddisznó módjára vezetsz
Akkor itt valami turpisság van.

Át kell kábelezni a padlókárpit alatt előre?

Erről még beszélünk.

Hali itt is! Jót autóztunk! ;))))

Da! :)

Enyemet 70e-ert felujitották cakkompuder. 150 bakker meredek.. :-/
(meg is van erősítve...166 egyik gyenge pontja)
Másodikra - garanciában teljesen már elvben faszára, épp most hoztam haza. Kopp kopp.

Nyugi, nem csak Te vagy peches... :)
Elsőnél egy apró malőr becsúszott sajna. Viszont az 2 het utan előjött...
De aki nem dolgozik, csak az nem hibázik...

Verd le rajtuk... elvben 1 év necces.... annal többet nem szoktak vállalni, de annyit igen.
Hetfőn azzal kezdj sztem....

Hát akkor én is sirok egy kicsit megint. 1 hónapja kopog valami, nem tudtam mi az. Azt hittem megint lóg az axiál, kormány rángatásra kopog, megfeszitve nem. Menet közben szintén jól hallhatóan koporog. Egyértelműnek tűnt. Viszont szétszedve már nem látszik semmi. Merthogy nem az kopog, hanem a kormányműben valami.... 1 éve lett cserélve a komplett kormánymű... felkössem magam??? 150.000 volt tavaly a kormánymű, csak az anyag. Ez volt a csereára úgy hogy a régit beadtuk. Most akkor mi lesz? Ekkora összegnél csak van rá valami gari nem??? Tuti hogy szar volt benne az anyag, ha 1 évet se bírt. Kb. 25000 km ment bele. Tele van a hócipőm rendesen :(