Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Neked kiírja, hogy DPF cleaning???? Hogyan?

Amúgy szerintem is. Olyan tipikus 2.0 hiba, hogy eklatánsabb példát nem is lehetne találni. Még az EGR hűtő sem ennyire jellemző :D

Pesten is vannak jó szerelők. Én csak Csöriről tudok nyilatkozni, mert oda szoktam hordani, Várpalota. Felhívod előre, egyeztetsz vele időpontot, meg elmagyarázod a problémát, hogy tudja mit kell csináljon és be tudja rendelni az alkatrészeket. Kiveszel egy nap szabit, leviszed a kocsit, megcsinálja, aztán boldogan viheted haza.
De én jászkiséri vagyok eredetileg, október közepée felé megyek haza. Ha addig kibírja, akkor összefuthatunk majd és ránézek én is szívesen az autóra. 2.0 az enyém is, van már vele egy kisebb tapasztalatom :D

Pénzt szántam már rá, de sajnos itt a helyi "sufni szerelők" nem tudok jobbat mondani, alkalmatlanok mindenre, alkatrészt tudnak cserélni, de hibát megkeresni azt nem. Ja a legjobb ha mondom milyen kocsim, kb. rám b..ák a telefont, hogy olyat ők nem szerelnek ezt hallgasd: "mert bonyolult".. Kérem szépen ő az autó szerelő, ha Én azt mondanám a cégnél, hogy nem csinálok meg a hálózati hibát mert bonyolult , akkor ki is raknának szépen.. :D

Hova érdemes akkor vinni?

Nem tudom ,hogy arrafelé van-e. De szerintem ne a közelben gondolkozz. Ha egyszer kell jól megcsinálni, akkor szánd rá az időt meg a pénzt és vidd el akár messzire is. Akkor rendbe lesz téve és nem lesz vele több komoly gondod egy darabig.

Amikor az autó kiírja, hogy DPF cleaning, akkor kellen történni valaminek? Úgy értem megemelkedett fordulat stb?

A másik , tudtok esetleg Jászberény környékén valakit aki jó alfa szerelő? (pl.: Gyöngyös, Eger akármi, elérhetőségg?) Mert 2 olyan gondom van a kocsival ami egyenlőre megoldhatatlan hibának tűnik és sajnos kezdek már azon gondolkodik , hogy lehet eladom, mert ez így nekem nem járja.

Az egyik továbbra is a leállás, hiba nincs nem tudják olvasni sem. A másik a kipufogó rezonancia. Nem rossz a dob, mert 3000-es fordulat fölött kezdi el csinálni, berezonál az egész kipufogó, majd minél jobban nyomom neki annál jobban és egyre hangosabb, aztán abbamard, de a rezonancia ha kihúzatom továbbra is fennáll, de csak 3000 fölött...

Anno, miután megvettem, a kocsit, nekem is 1 hónapon belül kiégett a jobb oldali.
Én is csak egyet cseréltem, mert nem tudtam, hogy párban kéne. Utólag szólt a szerelő, akivel cseréltettem, hogy 2 izzót kellett volna hozzak. Mondjuk azóta is ég mind a kettő, szóval lehet, hogy a baloldalit már cserélték előttem, magában.
Most így visszaolvasva a blogot, már akkor is láttam egy kis színbeli különbséget. Lehet, hogy mégis eredeti még az az izzó.
Ami feltűnt mostanában és zavar is, hogy látom a kocsi árnyékát a mögöttem lévő tompítottja mellett is. Mondjuk úgy kell elképzelni, hogy megyek el mellette a pályán a belsőben és látom, hogy a szalagkorláton fent van az árnyékom. Azt a területet mondjuk pont a bal, a nem cserélt xenon világítja meg.
Ránézek már majd a színére és lehet, hogy tényleg cserélni kell majd. Eddig azon agyaltam, hogy vajon már ennyire szar a foncsor, mert sokan arra is panaszkodnak. De most, hogy utánanéztem, hogy a xenon mekkora fényerőt tud veszíteni, lehet csak egy izzócsere kéne.

Ez akkor oké, ha ismered az autó előéletét és tudod, hogy előtted is már párban cserélték. Úgy vettem az autót, hogy rózsaszín volt az egyik xenon benne. Kicseréltem csak azt, persze felkészültem rá, hogy lehet hogy heteken belül a másik is csere. És nem. Ennek majdnem két éve. A két izzó azóta is egyforma színű és működik. Szóval lehet találgatni, de az én tippem az, hogy előttem is így cserélték, csak azt ami elromlott.

Elvileg azért, mert a xenon izzók élettartama kb. azonos. Szóval ha az egyik kiég, akkor hamarosan a másik is ki fog. Meg idővel gyengül a fényük meg változik. És lehet, hogy más színű lesz a kettő meg más erősségű

Miért? Ha a másiknak semmi baja , akkor nem szívesen dobom ki belőle. :)

A xenon izzókat párban szokták cserélni.

Este átnézem! Hátha találok vmit!köszi

Ötletek:

- Kontakthiba a stekkereknél (oxidáció, laza anya saru).
- Kábelszakadás (kábeloxidáció).

Az, már ki is vettem és le van törve belülről egy darab.
Philips D1S volt benne rendeltem is egy ugyanolyat. (15 papír) :D

a lényeg, hogy sikerült :)

mechanikus kulccsal probáltad?

Szia Plejik,

Izzó hiba,

Nekem is ezt csinálta

Üdv,
a tetőlámpánál ez a csalakozó mihez lenne?
riasztó gomb? parkradar gomb? tetőablak? egyéb?

Másik kérdés, az autóm még mindig leáll, a főtengely jeladó 2x lett cserélve, 1x utánagyártott, másodszorra gyárit rakattam bele, de sajnos ugyanúgy megáll. Kaptam olyan infot, hogy van benne fordulatszám jeladó és azt kell cserélni. Viszont ilyet konkrétan nem találok, csak mindenféle néven jeladókat és fogalmam sincs , hogy melyik lehet az. Ha jól gondolom, akkor ehhez a jeladóhoz csatlakozik valami kábel is azaz azzal együtt van.

Aki esetleg ilyet cseréltetett már a kocsin, az megtudná mondani pontosan milyen néven, vagy hogy keresem és, hogy néz ki? Mert nem akarok lutriba rendelni gyárit aztán kiderül, hogy nem is az kell vagy nem úgy néz ki.

Köszi!

Köszönöm szépen! :)

Szia!

90% hogy az izzó járja a végét. Egyszerűen ellenőriheted, ha felcseréled a bal oldalival. Valószínűleg úgy jó lesz. / D1S típusú kell bele/

Sziasztok!

Segítséget kérnék. Az autó xenon izzókkal van szerelve és a jobb oldali xenon mikor felkapcsolom a világítást villog majd kikapcsol. Ez mitől lehet kontakt hiba vagy az izzó kezdi megadni magát? Kérdésem az lenne, hogy a tompított világítás részéhez hozzá merjek nyúlni? Nem tudom van-e benne valami motor ami elállítódhat vagy ilyesmi, mivel mindent autómata módon szabályoz. Bocsa a hülye kérdésért, de ilyen autóm nem volt amiben ilyen a világítási rendszer és nem akarok elrontani semmit. :/

ezt nézd meg

Jobb oldali hosszú féltengely csinált ilyet öcsém 159 én betegül rázott elsősorban azt nézném meg

Nekem a kopott féltengely tripod miatt rázott az eleje a kocsinak . a végén nagyon durván már.

Huh, lehetőségek tárháza :)
Féltengelyből 4 van, kardánból 1, motortartóból 3, amiből 1 cserélve lett nemrég.
Hogy tudnék közelebb kerülni? :)

kardántengely?

féltengely?

Én is kérnék némi távszakértést..
Az elmúlt hetekben elkezdett egyre jobban rázni az autó. 100-120-körül, illetve motorféknél kimondottan durva a helyzet.
Mivel kellően kopottak a gumik, így centíroztattam. A két jobbos felni üt. Görgőzős lesz, mindenesetre kinullázták.
Kicsit tán jobb lett, de alapvetően rázós maradt.
Ma átszereltem a téliszettre, majd mentem egy tesztkört. Így is ráz.
Mi a retek lehet?
Az első tárcsákon új betét betét van, a hátsó fék kompletten cserélve lett.

A hátsó ülés ülőlapja alatt van a vésznyitó bowden a bal oldalon. próbáld kicsit felfeszíteni az ülőlapot és elvileg ott kell lennie

Sziasztok, elsö fek cserenel milyen märkät javasoltok?
Nem kell nagyon dräga, är-ertek aränyban keresek valamit.
Tärcsa+ beteten kivül kell/erdemes valami extra sallangot is venni?
Köszi, toväbbi szep estet nektek

Inkább az üléslap aljánál keresd annyira nincs az bent.

Mikor totálkárra törtem az elözöt akkor szükségem volt rá

Ott an az. Picit megemeld elöl az üléslapot és ott van. Lehet bejjebb van csúszva

A hátsó üléslap alatt van a vésznyitókötél kampója a sofőr oldalon