Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ITT írtam róla...
a kapcsoló a gyári mellett

Most már a tartósságáról is van info , mert azóta is hibátlanul működik..5éve

Nem egy rossz ötlet :D Bár kétlem, hogy lenne olyan bontó aki odaadja csak a 2 első ülést :) vagy ha igen akkor horror áron :P

Kedves Cartársak! :)

Nagyon köszönöm a tegnapi segítséget a xenonnal kapcsolatban.
Ma viszont az utólagos űlésfűtésről szeretnélek kérdezni titeket. :)
Reggelente nagyon hideg tud lenni a bőr :D.... így arra jutottam hogy az első 2 ülés kap egy kis melegséget. Ki honnan szerezte be a készletet? Beszereléshez kit ajánlotok? A kapcsolót a gyári helyére tenném, de ahogy néztem a perforációt elég hosszú a gyári hely. Amiket én láttam ülésfűtéseket, egyiknek sem volt olyan nagy kapcsolója. Vagy rakjak be gyári fűtést? Vagy csak a kapcsoló legyen gyári? Kérdés azt össze lehet-e kötni a nem gyári ülésfűtéssel? Mit tanácsoltok? :)

Én is ezt tapasztaltam.

Akkor eshet a hőfok, ha nem melegedett még be 90 fokra, vagy ha állásban visszahűl a motor. Ha valóban eléri az üzemi hőfokot, és nem állunk meg, lehet akármilyen lejtő, a mutató nem fog lejjebb esni. De ehhez kell melegedési idő.

Nálam termosztát csere előtt csinálta ezt a kocsi. Csere óta fixen a 90-en áll.

Nem kell. T@köm az IPhone ba.

Én kell kiszedni. Simán a helyen meg lehet csinálni. Én is úgy csináltam.

Igen. Deréktámasz be kötése.

Bár én csak az ülőlapot szedtem szét, de bátran állítom, hogy a nekirugaszkodás a legnehezebb része. :) A támla se nehezebb szerintem, és erre vonatkozólag Shadin fotói jó iránymutatást adnak.

Valóban. Én azt próbáltam, hogy minél több hőt vonjak el a motortól. De ennyi idő alatt nem sikerült visszább ejteni a mutatót.

Tegnap viszont sikerült egy kicsit. Az idő ugyanolyan hideg volt. Elindultunk a kocsival, kb. 5 km-re, kb 75-8 fokig ment fel a mutató. Ott álltunk egy fél órát. Aztán vissza. A mutató 60 °C-ról indult és olyan 3-4 km után már 90 volt. Meg is lepődtem, hogy milyen gyorsan. Gondolom ez még csak az ilyen 75 valós fok körüli "90" volt, éppen hogy elérte. Pont beértünk lakott területre, ráadtam a fűtést, 22 fok, kis venti, és szépen lassan elkezdett lejjebb mászni. 82-ig ment le, ott tartotta, amíg meg nem álltam. Alapjáraton, egy helyben is tartotta a 82-t, majd kikapcsoltam a fűtést kíváncsiságból. Ugyanígy egy helyben kb. 3 perc alatt visszamászott 90-re a mutató. Érdekes volt, kb fél percenként ugrott felfelé kb. 2 fokot. Látszott, hogy nem folyamatosan mászik felfelé, hanem mint egy másodperc mutató ugrik egyet időnként.

Multiméterrel ki lehet mérni az egészet. :)

Nem vesz fel annyi áramot amennyit az izzófigyelő megkíván.
Ha LED-es-akkor kiégett néhány SMD.
Vagy kontakthiba. :)

Ha sok pénzed van, akkor csináld. :)
Egyébként meg. :)

Az enyém is elkezdte pár napja, valamelyik jobb izzó, és a rendszám-ért kiabál.

Pedig gyerekjáték! :)

Masik nagy kedvencem, hogy - szinten teljesen veletlenszeruen - kiirja, hogy a rendszamtabla megvilagitassal is baj van.
Igazabol nem ertem, hogy miert van ez, de szerintem a hidegnek van koze ahhoz, hogy 1x szar 1x meg jonak erzekeli....

Nekem is szarakodik, reggelente - total random - kiirja hogy izzitogyertya gebasz van, azonban azokat mar kicsereltettem vadi ujakra par hettel ezelott.
A szerelo szerint rele vagy kabelezesi gond. Relet hogy kell tesztelni?

Oh, igazad van! Azt hittem EURO4-ig tiltották be, ami az autók 80%-át érintette volna :)

Miért ne mehettél volna?
A tied környezetvédelmi besorolása 10-es.
Vagy mással jársz?
Ami nem közlekedhet: semmi, 0, 1, 2, 3, 4.

Csak tudnám mi van a füstokádó buszokkal, a sok szennyező ipari üzemmel és a háztartások kazánjaival??? Ilyenkor azok se mennek?

szerencsére nem lopnak szarolaszt :)
Amúgy szerintem az egyszerű dolgok nem érnek semmit, max egy rendes váltózár, illetve valami rejtett kapcsoló az ami hátráltathatja a tolvajt.
De ha egy autót el akarnak vinni akkor elviszik.

Szmogriadó... Elvileg nem mehettem volna munkába autóval. Most már mindegy! :D FYI: Hidegindítási problémám megoldása: Akkumulátor teljesen rottyra ment, hiába volt benne normális feszültség, plusz izzítógyertya relé is kiment. Így már értem miért indult nehezen. Most huss és pöcc! :)

A pajzs és hasonlók jók a többi szerintem nem sokat ér.
A másik egy GSM/GPS jeladó, de az ugye csak riasztó/jeladó és nem rablásgátló.
Ami jó lehet még egy beépített váltózár + rárakós kormányzár, de ezek macerásak.
Hál 'Istennek a típus nem tartozik a népszerű autók közé.
Néhány éve azt lopják amiből sok van.

Sziasztok,
Ki milyen lopasvédelmet ajánl 2,4Ti, nem szeretnek túl sokat költeni, alap pajzson gondolkoztam el, de hátha van jobb, olcsóbban, illetve masik hogy mennyire lopják a típust?

Semmi kő inkább 1 kv:-)

Én is szoktam így tölteni, gyújtás ne legyen ráadva akkor nincs probléma, ennyi.

Holnap segítek ebben, vagy legalábbis megpróbálom. Van egy ügyvéd barátom.

Sziasztok!
SOS kellene nekem egy ügyvéd, aki jártas az öröklési jogban.
(Én jogász vagyok de nem dolgozom a pályán)

Ez jogos, de a trafizás egyszerűbb, és ez még igen sokáig így lesz...
Azonkívül meg nagyon komoly apparátus kellene ahhoz, hogy egy 159-ről megmondják komoly bontás nélkül, hogy gyári vagy nem gyári a xenon benne. Feltételezve azt hogy rendesen meg van csinálva, tekerő eltüntetve satöbbi.
Konkrétan ezt nem mondja meg senki az út mellett.

eszembe se jut, csak töltöm

Nem fognak, illetve inkább úgy mondom, hogy megfelelő autóban lévőre nem fognak.
Egy Fábiában feltűnő, de egy 159-ben nem.