Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nem hinném, hogy naponta használatos autóban bármilyen kárt tenne a ponyva párája akkor a garázsban tartott autót is kikezdené a pára vagy is ki is kezdené, ha bent tárolnám hónapokig szellőzés nélkül... télen biztos jó dolog hogy nem fagy rá a cucc az autóra, az ónos esőről nem is beszélve stb, viszont ltp-en tuti eltűnne vagy összeb@asznák ebben a jó kis országban...
Nálunk most autóbeálló és garázsbafelhajtó tető projekt végre elérhető áron a polikarbonát

Nyilván nem attól tartanék, hogy behorpad :)
6-7 éve volt hogy agyaltam a ponyván, de nem találtam olyat amitben megbíztam volna, és nem volt eszetlenül drága.
Leginkább attól tartottam hogy megkarcolódik az autó, azonkívül meg nekem arra kellett volna, hogy a kisPandát védje valamelyest, viszont több lett volna vele a macera mint a pozitívum. Pl. hova teszem ha csurom víz, és menni akarok az autóval. Egyáltalán hogy veszem le róla, asszony hogy veszi le, és teszi vissza, meg ilyenek.
Azonkívül féltem és félnék a párától is, hiába áteresztő.

Ha jól láttam, akkor kültéri ponyvát vettél, és az kifelé átengedi a párát. Itt találsz róla többet:

http://www.coverwise.hu/autotakaro/kulteri-autoponyva

Kb. 5 kg a ponyva, milyen nyoma lenne? :) Elbírja a kocsi az egész felületén elosztva. Meg ez nem egy IFA ponyva, hogy beragadjon alá a nedvesség. Többek között én is ilyen kérdéseket tettem fel, mielőtt megvettem, hogy nem fog-e berohadni alatta a kocsi. Kívülről vízlepergető, belülről vízáteresztő az anyag, szóval nem.
De ha valaki ennyire ezen aggódik, akkor ki kell takarni a kocsit eső után, úgy hagyni egy pár percet, amíg elpárolog a víz és visszatakarni.
Nem adtam volna érte ennyi pénzt, ha ilyen alap dolgok miatt kéne aggódnom a használatával kapcsolatban.

Ez így belefér szerintem, egy megfelelően könnyű ponyvával.

Hűvösebb időben 20 km alatt sem ér el a mutató a 90 fokig, picit alatta megáll. Tehát addig szépen felmegy ahogy szokott, de az ideális 90-ig nem megy fel. Jobb időben eléri és tartja magát. Termosztát vackolhat vagy no para?:)

Másik: Ugyancsak hűvösebb időben ha elindulok hideg motorral, eléggé be tud párásodni a szélvédő belülről. Hiába állítom maxra a szélvédő melegítést, csak pár perc után kezdi el fújni izomból a levegőt. Ezt mi okozza? Van valami kritérium, aminek csak 1 km megtétele után tesz eleget a vas? Eléggé balesetveszélyes így nekiindulni. Legyen nálam rongy? :D

Én használok ponyvát a balatoni kertben, mert a fenyőkről a ragacsok és egyebek nyomot hagynak a fényezésen. Az enyémen nincs semmi nyoma a ponyvának, igaz ha esik az eső, leveszem, hogy a nedvesség ne dunsztolódjon alá. Muszáj valamivel védenem. Itt ahol lakom, garázsban áll.

Szerintem ne tedd. Ha masszív a ponyva akkor biztosan lesz nyoma. Azonfelül szépen bedunsztolja a párát. Én erősen agyaltam rajta a Pandának, mivel most is fáj a szívem csillaggarázsban tartani, de aztán letettem róla.

Uraim!
Faceliftes sw be a csomagtér ajtóban található piros helyzetjelző lámpának mi a neve, és mi lehet az ára? Valószínűleg vásárolunk egy ilyen gépet amibe ez kicsit romokban van, és szeretném tudni mibe fog ez fájni.. A másik kérdésem pedig az lenne, hogy a fl is ugyan az a tempomat kar van e mint a régibe.
Válaszokat előre is köszönöm.

a Tied volt? Szép példány, miért váltál meg tőle?

Én pont ezért jelöltem meg mindegyiket melyik hova való, mert mind a 4 különböző. De annyira nem hogy kirívó legyen. Stab pálca blogom

Nem. Ennek ilyen tök puha a belseje. Az utolsó képen látszik közelebbről is. Nem is tudom mihez lehetne hasonlítani, talán mint egy ilyen polár pulóver.
Egy olcsó ponyvánál viszont előfordulhat.

Ponyván már én is gondolkoztam ,mert itt kint nincs garázsom . De ez nem karcolja a fényezést?

Na blogoltam ma egy kicsit.
Akit érdekelnek az autóponyvával kapcsolatos tapasztalatok, az itt találja a blogbejegyzést.
A másikban a fényezés történetét írtam le.

ezt ki és hogy? :))) áhhhhh

És az alsó felfogatásnál az U alakú lemez ilyen deformált lenne gyárilag? Mert szerintem nem. Inkább aki felrakta túlhúzta, vagy a régi leszedésénél gányolta meg. Szerintem annak egy sima párhuzamos u alakú idomnak kellene lennie az alsó nyúlványra ráhegesztve.

Akkor miért hívják Foswagen-nek?

Sziasztok!
Valaki cserélt már dieselbe ( 2.0cm3) oljaszint jeladót?
Ha igen, le kell szedni hozzá az olajteknőt...?

Kérdezd meg az egysejtűt,tudja-e hogy mit jelent az autója neve . Ha nem , mosolyogva mondd el a szerencsétlennek,hogy egyszerű népautó !

monnd meg neki menjen vissza a szekerével, kecskét őrizni :D

nem csak balkáni, inkább kretén németbuzi felfogás :)

Sziasztok,

Remélem tudtok segíteni... végigfutottam a fórumot de nem találtam választ.

Nem tudom életre kelteni a Blue&Me-t, telefonom látja, de jelszó hiányában nem tudok kapcsolódni, menüben sincs nyoma, kormányon lévő gombra nem reagál.

USB-ről próbáltam frissíteni, de semmi kommunikáció.

Hogyan tovább?

Aztmondta tegnap az igen intelligens bosnyák munkatársam,hogy ne parkoljak a szarommal az ő autója (passat) mellé mert átmegy a rozsda rá.Mondtam neki,hogy esetleg a tiédről az enyémre mert a tiéden több rozsda van.Erre aztmondja,hogy ha ha ha.Az olasz autók a garázsban szétrohadnak.Ez a balkáni felfogás... 😠 😣

Fel lett cserélve a jobb és a bal oldali kutyacsont.

Hát ez hogy? Tiedéjé?

Hát nem. :-(
Egyáltalán az oda való kutyacsont?

Ellene én sem vagyok, csak mellette sem. :-)

Ugye ez szerintetek sem normális?

Nincs szivárgás,csak régi az olaj. Beszéltem előző tulajjal,nem cserélt szervo olajat.
Remélem a csere elhalkítja a szivattyút !

Gombóc, én nem vagyok a BMW ellen annyira, mint amennyire látszik. Sőt én szeretem a BMW-ket, mert a piacon ma is egyetlen alternatívája szellemiségében az Alfa Romeónak. A BMW tulajokat Magyarországon általaban ki nem álhatom, a BMW-sek nézik le legjobban az Alfásokat, de szerintem ez abból adódik hogy a két márka hasonló szellemiségű, viszont az ő autójuk sohasem lesz olyan egyéni, annyira stílusos, mint a miénk. Én sok BMW-t vezettem, de olyan minőségi romlást, és olyan imázsvesztést egyetlen márkánál sem tapasztaltam mint a BMW-nél. Én szégyennek tartom, amit a 3-as BMW produkál. Etalonnak tartják, és sem anyagminőségben, sem kvalitásaival nem veszi fel a versenyt nem hogy a Giuliával, de még a 159-el sem. Aztán a megbízhatóságáról sem hangzanak ódák, már amelyik BMW-s bevallja. Szerintem a világon sehol sem veszi körül akkora hozsannázás a BMW-ket mint nálunk. Én mindig Alfàk után vezettem a bajorokat és számomra csalódás volt. Mint például a 164 V6 turbo után az 528i. Vagy a 159 után a 3-as. A Giuliát csak 10 km-t vezettem, de én azt mondom, bármelyik 3-asnak odavág. Ha veszel egy Giuliát, akkor az alaptípusban is szinte az a futómű van, mint a csúcs változatban. A 159-nél is így volt. Egy szuper stabil autót kapsz. A BMW-nél nem így van. Egy 320d futóműve fékei sehol sincsenek egy jobban motorizált változathoz. Ha a Giuliaból megveszed a dízelt, még ha alap is, futóműben fékben semmi hiányérzeted nincs. Egy 320d-ben meg csak az van.