Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

bár most gondolkodom, az is lehet,h légtömegmérőt cseréltünk és nem MAP szenzort.
Megnézem majd otthon, ott fel van írva.

Igen, visszaesik nullára.
Csak teljes töltésen jelentkezik a probléma, a MAP szenzor 3 éve lett cserélve vatta újra.
Kérdés, hogy élő telemetria mellett mit érdemes nézni,h kiderüljön tényleg MAP szenzor e?
Feleslegesen nem cserélném ki.

MAP szenzor!!! Nem lehet tisztítani. Ki kell cserélni. Alapjáraton a torbónyomás leesik 0-ra?

Pontosan milyen néven találom meg?
A UNIX oldalán megnézném,h egyáltalán hogy néz ki és mennyibe kerül, aztán úgyis máshol más márkát vetetnék meg a szerelőmmel, csak,h mégis legyen elképzelésem.
Nyomásszenzorként nem találtam.

Egyébként neked is full töltőnyomáson jött elő a probléma padlógáz mellett?

1 éve építkeztem, azóta betonzok, villanyt szerelek, kertet ások, egyszóval már majdnem mindenhez IS értek :DD
A forrasztás menni fog, max lassabban mint szeretném, de megnézem a köteget ha már ez úgyis ismert hiba :)
Köszönöm a segítséget!

Ez ilyen nehéz eset autó. :-) Nekem nem a dpf lett cserélve, hanem a nyomásszenzora, ami a tűzfalon van. Azután nem volt hullámzás, de igazából hónapokkal később tűnt fel, hogy nincs. Előtte viszont egyre gyakrabban volt. Volt egy csengeri utam, amikor állandóan csinálta. Nyomásszenzor csere óta mentem jópár ezer km-t, benne több pesti út, egy Krakkó, és szeptembertől decemberig napi városi használat is. Egyszer sem csinálta. Szóval passzolom. Vagy kihajtottam belőle a hajlamot, vagy a sok hidegindítástól meggyógyult (haha :-DD), vagy mégis köze van a nyomásszenzorhoz.

A gumiátvezetőt ki lehet pattintani. Kb 15 centit kivágtam és betoldottam új kábelekkel, forrasztva, zsugorcsövezve. Gyakorlott forrasztgatóknak ajánlott sport :-) Ha nem csináltál még ilyet, ne ezzel kezdd, inkább vidd el akkor egy jó(!) autóelektromoshoz, vagy rendelj bele egy csomagtéri kábelköteget.

huh basszus az baj, mert így azért kissé rossz használni az autót, ha meg majd el akarom adni, akkor meg hogy? :)
Viszonylag új a DPF-em ( 40k van benne ), a swirl lapátok ki vannak iktatva és ledugóztuk oda gyártott fém lapkákkal, MAP szenzor szintén max. 3 éves.
Hajjaj, így akkor nehéz lesz...:((

A hullámzás az előbb utóbb szintén utoléri a 2.4-eket. Lehet a szívócső swirl lapátkáitól (szorul, nem nyit), de egyebektől is. Leginkább senki nem tudja megoldani. Emilnek MAP szenzor cserétől múlt el ha jól rémlik. Én is tapasztaltam már ezt, tavaly nyáron hullámzott többször előzésekkor. Aztán elmúlt, nem tudom mitől. Lehet hajtani kell, vagy köze volt a dpf nyomás szenzorhoz (hülyén hangzik, tudom). Annak a cseréje óta egyáltalán nem tapasztaltam hullámzást. Ne kérdezd, mi az összefüggés :-D

KÖszi a gyors választ, gyanús,h nekem is ez lesz, mert néha működik, néha nem.
Főleg időjárásfüggő, Azt a gumiátvezetőt meg kell bontani, vagy le lehet venni sérülés nélkül?
Lényegében a sérült részeknél levágtad kettévágtad a kábeleket és újra összekötötted őket némi szigeteléssel?

Ugyanez volt nekem is, a kábelkötegre nézz rá a csomagtér gumiátvezetőben. 100% hogy romokban van.

és keresnék Bp-en olyan autófényezőt aki meri vállalni a Rosso szín fújását.
Sajnos elég gyér az olasz lakk, felpattogzott elég sok helyen az első lökösön és az első kerékjárati ív lámpákhoz közeli oldalán, illetve kaptam egy kavicsot a motorháztetőn ami alapig vitte le a festéket, így fújni kéne legalább 4 elemet (lökös, ívek, motorháztető).

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, hátha találkozott már valaki ilyennel.
Könnyebbik eset: Állandóan bejelez a csomagtartó érzékelő,h nyitva van. Cseréltem már htásó emblémát mechanikával, de nem segített, így biztos,h valahol kontaktos, esetleg vhol a kábel lehet sérült. Hol érdemes nézelődni?

Nehezebbik eset:
Teljes padlógázon, full turbónyomáson amikor eléri a turbónyomás mutató a maximumot, akkor visszaejti egy pillanatra a turbónyomást ( néhány tized Barral ), majd utána ( folyamatos a padlógáz ) újra feltölti magát teljesen, csúcsnyomáson pedig megint elengedi egy kicsit. Így egy hullámzó nyomás alakul ki padlógáz mellett. Olyan mintha túltöltene a turbó és így tiltana le az ECU. Hibakód nincs.

szokták a szenzoron valami (halványan) bepréselt nyíllal jelölni a felfelé irányt, azt esetleg nézd meg... így fejből én sem vágom, hogyan kéne a pipának állnia.

Úgy ment tönkre a szenzorom, hogy telibe találta valami az autópályán. Konkrétan ketté esett tőle, de úgy, hogy a külső része valahogy a lökhárítóban maradt, a belső része pedig beesett így:

Emiatt fogalmam sincs, hogy hogy állt a szenzor eredetileg.
Szerencsére mindent fotózok, ez már szakmai ártalom. Szóval így van benne most a szenzor:

Van esélye, hogy fordítva raktam bele és ahogy pettinke mondja, csak el kell fordítani 180 fokkal? VAgy amennyivel a műanyag fülek engedik.

Bocs félreértettem. Azt hittem, (hogy csak) maga a léte és működési tulajdonsága zavar.
Ha csak, ennyi, akkor tegyél be egy bontottam és újra jó lesz. :)
Egyébként biztos, hogy a szenzor a rossz? Van szenzor hibakód? Ha megcseréled viszi a hibkódot (ha van), illetve a rendllenes működést?

Vigasztalás:
Nem tudom, te szedtél már le haspáncél, de én a lököst sokkal szívesebben szedem le mint azt. :)
(Jó a krovás megoldásod, én kormányeltekeréssel férkőzök a dobbetéthez egy marokcsavarhúzó segítségével).

Hát Robi, tudom hogy eddig hogy működött és eddig normálisan működött. Most meg rosszul. Ezen nincs mit hullámvölgyezni. Az egy dolog, hogy nekem nincs szükségem erre a funkcióra, zavar a csipogása. Ezen túltettem magam. De azon, hogy folyamatosan összevissza pittyeg, függetlenül attól, hogy van e előtte bármi, az kicsit már zavar. Pláne, hogy bő egy óra munkám és 6500Ft (plusz posta) van abban, hogy rosszabb lett, mint törött szenzorral.
Ne haragudj, ezt nem tudom élvezni még teljes zen hangulatban sem.
Szerzek bontottat, ezt meg küldöm vissza és akkor csak a postát és még egy órát bukok. Vagy beletolok egy 3-mas fúrót és akkor visszaáll a rossz szenzoros állapot, 6500-at bukok, egy órám megmarad. Melyik is legyen...

Nem egyféleképpen lehet beépíteni? Nekem úgy tűnt, hogy a foglalata meghatározza, hogy hogyan tudom bepattintani. A csatlakozó a másik, gyári szenzorral párhuzamosan áll. Ez a bosszantó, hogy mindenre próbáltam figyelni, leszedett lökösnél még ki is próbáltam, hogy működik e. Örömmel konstatáltam, hogy sípol. Arra nem gondoltam, hogy mostantól akkor is sípol, ha nem kéne.

nem az érzékenységet kell állítani, hanem a szögét - amerre néz.

Megint hullámvölgybe kerültetek? :)

Ha bármi 30 cm-nél közelebb kerül hozzá sípol. Lefele is.
Mi a baj vele? Ez a dolga.

Én szeretem, pl. lejtőn lemenetkor. Nagyon hasznos az alacsony hasmagasság és hosszú orr/túlnyúlás miatt. Nagy ritkán ha orral állok be a padkát is nagyjából jól jelzi, ha bekapcsolom.
Anno a Tipónál 2x is felakadtam, úgyhogy igencsak tudom értékelni a fejlődést.
S teszem ezt úgy, hogy pontosan tudom, hogy az AM radarok milyen ostobák. :)

Javaslom, hogy engedd el magad és élvezd a modern technika nyújtotta kényelmet, biztonságot. :)

Ilyen autót már nem kapsz. Újat igen, de amilyent te akarsz, olyant nem :)

Még foglalkoztam vele egy kicsit, kitöröltem a park szenzor hibakódot. Közben jöttem rá, hogy álló motorral jól működik teljesen. Ahogy beindítom, D-be teszem, lefelé túl érzékeny lesz. A beállóban már kicsi gödör van a kerék alatt, elég közel hasal így a földhöz, folyamatosan sípol. Lehet valahogy butítani a szenzoron? Lefestem, lefóliázom, csavarhúzót tolok a közepébe? Utálatos egy hülyeség... Új autót akaroook. Amiben semmi ilyen szarság nincs, és minden manuális :-S

Uhh, ez tényleg nagyon oda van, ezen már csak a csere segít. Nagy szerencse volt, hogy nem okozott bajt.

A legnagyobb gond ilyenkor a "hol tároljam". De ha ez megoldott, akkor nem is kérdés.

Köszönöm, elég egyértelmű a cartársi vélemény :))))))

Ha szereted és jövőre is megfelelő lesz az autó, tartsd meg :-)

Szépen lemosnám, letakarnám ponyvával, majd fél év után kibontanám és örömmel konstatálnám, milyen gyönyörű autóm van !
Az akku sarut esetleg húzd le előtte!

Jó estét!
Tanácsot kérnék: jó állapotú, még 180ezret sem futott 1.9 JTD-met legalább egy félévig nélkülöznöm kell. A családban másnak nem igazán tudom odaadni, tehát az autó vagy áll a garázsban, vagy eladom - ekkor vehetek majd egy újabbat valamikor jövőre. Újabbat, de nem újat, tehát megint lutri lesz, hogy mit rejt a használt autó... Ti mit tennétek?

Elég durván néz ki!

Köszi a választ, elmondom a havernak, majd eldönti.

Kispatesz bölcsője rosszabb állapotban van mint gondoltam, három gyerek jött haza Pestről és kellett egy kemény satufék, mert néha kell és ennek hatására eldeformálódott a korrodált bölcső jobb elől. Épp hogy nem szakadt ki a futómű.

Album

Shadinnak a blogomban a kipróbált "lusta módszer" lökös leszedéshez. Pici krova kell hozzá, az mindent megold :-)

Városi, rövidutas használatra valószínűleg a legjobb választás. Ha egy hidegindítással pár km-nél messzebb megy akkor már bármely másik motor is bejön a képbe. Ha kell bármiféle dinamika, akkor szintén inkább mást válasszon. Az is tény, hogy a motor szempontjából valószínűleg a legkevesebb szopásfaktort rejti.

a fészen semmire se kap választ, egyből megtrollkodja valami okosember :(

Köszi szépen a választ!

Szia!

Nekem ilyen van. Típushiba nem tudom , hogy van-e, szerintem nem igazán. Opel motor van benne, hajlamos lehet az olajfogyasztásra állítólag, de az nem nagyon fog kiderülni, csak megvétel után.
A szokásos dolgokat kell megnézni, kb. mindent:) Működik-e minden extra, gumik, fékek, motortér, stb.
Dél Pestről járok minden nap Budaörsre, ami masszív szopás már egy ideje, 8,5-öt mutat átlagfogyasztásra a kijelző, a valós nem tudom mennyi, elhiszem ezt. Nem vezetek sportosan egyáltalán, inkább teljesen átlagosan.
Ha egy gyönyörű autót akar, amivel szép nyugodtan akar közlekedni és fél a dieseles nyűgőktől, akkor szerintem jó választás.
Persze a fenntartása ennek is drága, nekem most volt alsó lengőkar csere, meg hőcserélő, nem volt olcsó.

Aktív fórumtagok között nem sok 1.8 MPI tulaj van, Facebookon előbb kapsz választ.

Ha esetleg valakinél akad vennék hibás Marelli (műanyag + fém) szívósort 1.9 16v-hez. Köszönöm.

Sziasztok!

Segítséget kérnék. Egyik ismerős szeretne behozni egy 1.8 MPI motoros vasat magának.
2007-es évjáratú és 135 000 km van benne.
Napi használatra venné.
Kérdéseim a szokásosak: mire figyeljen, típushibák....stb.?

Köszönöm előre is a válaszokat és a segítséget.

Nekem a 175 lovast mondtak tobben

SOS KÉRDÉS!!
166 Hengerfej az 59-re egy az egyben rámegy?
Vagy kell valamit ügyködni, alakitani, még kicserélni?