Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy kanyarban beleesett a bal tükör egy 2.5-3 méter mély árokba, csak az volt a gond, hogy rá volt még csavarozva a kocsira. :S

mi ja gyíkja?

igen, de esélye sem lett volna mást mondani. :-)

Hát retenetes nagy lehet a kárérték. A másik fél elismerte a hibáját?

Jövő héten én is dokit hívok végre a betegemhez. :)

ugye?

hétfő reggel orvosi szakkonzutáció,utánna eldől minden.
remélem a legjobbakat. :-?

Istenem, de csúnya lett szegény:(.

Remélem a beteg családtag mielőbb felépül a betegségéből.
Tudom milyen érzés. :S
Jó hogy vannak ilyen segítőkész emberek.

Tisztelt Cartársak!
szomorúan vettem tudomásul,hogy 1 kedves családtagom igen súlyos beteg,viszont nagyon örültem annak,hogy ekkora összetartás van az amoresok között.
ezúton szeretném megköszönni ANDREA 166 2,5 V6-nak, és családjának a péntek du.-i hathatós közremüködést és segítséget,amit tett.
segített eljuttatni a beteget a szakellátóba,és utánna épségben hazafuvarozta családom többi részét,ezzel kockáztatva a jogosítványát is,ugyanis 6 (azaz hat)-an ültek a 166-osban.
ezúton szeretném megkérni az autósiskolákat is,hogy különös tekintettel vezessék le minden tanulójuknak,hogy a kereszteződésekben az oszlopokon található fekete dobozokban NEM színes lufik díszítik a várost,hanem ezek a p.-s.-z.színű "izék" a kressz fontos részei.
a beteg:


a kórokozó:


még 1x köszönöm andreáéknak a segítséget.
bőregérné

a vezető oldalon is ugyanúgy kellene lennie.

akkó ápdételd az oldalad!!
:)

:DDD Oké :DDD

Jah, még mielőtt felmerülne a kérdés, nem, nem vagyok teljesen normális. :)

Ha kész lesz a karosszéria, összejönnek a futómű módosításával a terveim, meglesznek a felnik - gumik, utána a motor cserélve lesz. Majd szólok, ha esetleg rászánom magam. :)

már egy hete...csak a Mamára gondolok mindig meg, meg állva
s a Rosso tekinget kacéran, csalfán a világra....

Sziasztok. na szóval. érezte a szerelő, hogy hol a hiba. kipuf rögzítés törése okozta a zörgést-recsegést. Megtalálta (mert mást nem talált, akárhogy kereste) megjavította és igaza volt. 5000 lett az ára.
a 9000 a 3 órás munkadíj miatt mondta, hogy ha bele kell nézniük a dobba is meg elkülöníteni a katalizátortól és ugy tesztelni akkor annyi lett volna.

Megtettem vele 60 kilométert és nem hallottam semmi csúnyaságot. uh faszaság van.

Jaja, igen, így van valahogy...

A mocit nem adod el belőle külön? :D

na otthon van a nóje gép is? :)

"legalábbis mind a két alfán így van..."
Szóval otthon van már a rosso vas. :)

Ha ugyanarra gondolunk, akkor van egy kárpitelem a vezető oldalán is, amit a kormány alatt 2 csavar tart. Onnan tudom, hogy mikor utoljára szerelőnél volt a kocsi, az autóvillamosságis kölyök leszabta, és csak visszanyomta, így egyszer csak váltáskor beszorult a lábam a kuplungpedál és a kárpit közé, nem bírtam kiengedni a kuplungot, majdnem összetörtem a kocsit. :S

szerintem nincs...a kormány alatt van műanyag borítás és slussz...legalábbis mind a két alfán így van...olyan anyag, mint a kesztyűtartó alatt biztos nincs

Szép jó napot kívánok!
Egy kérdésem volna. Korábban azt írta valaki, hogy neki a pedálok felett van valami borítás. Én már múltkor nézegettem az enyémet, hogy elférne itt egy de nekem nincsen, csak jobb oldalon van a kesztyűtartó alatt. Az érdekelne, hogy bal oldalon kellene lennie, vagy nem, mert ha igen akkor megpróbálok szerezni egyet.

Kezdetnek felméretem végre az okozott kárt, és kérek egy árajánlatot a javításra. Van egy bizonyos limit amit még hajlandó vagyok rákölteni, ha nem lépi túl akkor meg lesz javítva, ha soknak találom, akkor megy a háztól így. Számolásaim szerint minimum a vételárát bukom ha eladom, mivel már irtózatos pénzeket költöttem rá, tele vagyok hitellel, stb. Ez egy luxuskurva, de hát az ember ha megteheti, valósítsa meg az álmait, csak egyszer élünk.

Értem :) Engem is idegesítene!

És mi történik vele most majd?

Nem, akkor kompletten cserélném egy Autodelta 156 GTA-ra. :DDD
Csak úgy tűnik sikerült legalább a kezdetekre egy kis pénzt gyűjteni, már kissé idegesít a roncs a garázsban.

Na, megnyerted a lottot? :DDD

Formázás már megtörtént. :D
Jövő héten a 156 is formázva lesz reményeim szerint.

:DDD

Az én gépemen otthon csak egy formázás segítene... De mentsen le 100 giga anyagot akinek van kedve :DDD

Én itthon próbálom rendberakni a számítógépem, rendezkedem, bömböltetem a zenét, Amore, Cuore Sportivo, stb. :D

Akkor jo :D Nincs hosszú o a gépen :D

Mi a helyzet arra? Én meloban ülök :DDD

Jah, csatlakozom az előttem szólóhoz. :)

már van :)

Szép jó reggelt Cartársak!!!

Van itt valaki rajtam kívüül? :))

Ő sem abból veszi mint ahogy én se, abból talán egy használt Ladára futná:(

helyes, jobban járt mint egy volvóval

Egy tanács. Ha 9k-t kér azért, hogy belenézen a dobba, akkor ne legyen lelkiismeretfurdalásod, hogy otthagyod a francba. Egy nem lehúzós kipufogós max 4-5 ezerért meg kell, hogy csinálja. A katalizátor új, nem gagyi utángyártottban kb 25-30e szereléssel együtt. A gond az szerintem, hogyha szétment a kerámiamag a katalizátorban, vagy a hátsó dobban van a hang forrása, akkor azt elég magabiztosan meg lehet hallani, ha alatta van az ember és ütögeti a kipuffrendszert. Szóval ha bizonytalan volt a szerelőd, akkor vagy nem érti a dolgát, vagy mégsem a kipuffrendszerben van a hiba. :(

Szép darab...

látom jó az állami fizetés :)))

Egyik kollégám autócsere előtt állt és Volvót akart venni, mert az volt neki,aztán nézegette az Alfámat kérdezősködött, hogy tényleg nem rosszak, meg minden hasonló. Aztán ez lett a vége:

Tavaly nekem is szar volt de vettem egy újat. Mindig meleg volt benne a sör :))

Azzal elégedett leszel! Biztos vagyok benne.

meglatjuk mit bir ki a szilentezett cucc, de a kovetkezo biztosan gyari lesz nalam is.

delphi

Én is a hűtővel szívok...

vízhűtőben viszont egy kalap szr a gyári...

a gyári az gyári...:)

Nekem egy első lengőkart meg pár szilentet kivéve minden gyári még a futóműben. Asszem ha csere lesz megint a gyári megy bele megér kis többletpénzt. Ezzel is elmentem 130-at +50-el vettem át. Szóval bírja, de sokat Bp-en viszont nem járok.

Még adok neki vagy 100-150e km-t, hogy bizonyítson :-))

Viszont érdekeset mesélt a szerelő a Mjet motorról. Kis fordulaton/terhelésen csak 1 szívószelep dolgozik, ha kell a kraft mind a kettő. A szívórendszerben van valami egyszerű mechanika, ami egyszerűen elzárja az egyik szelep előtt a szívócsövet. Felülről (burkolat nélkül) csak egy vékony lemezcsíkot látni, ami összeköti a szívócsöveket keresztben.