Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

persze, de nem lenne unalmas, h minden mindig működik? az gyanús, nem? ;))

Igazából meg kellene csinálni/felújítani rajta mindent, és akkor nem lenne vele baj jó ideig. Viszont ha napi használatban van, és ráadásul nem akarod más trehány/drága munkájára bízni, akkor mindig csak a legfontosabb dolgok lesznek meg, és mindig jön elő újabb és újabb, ami bosszússágot okoz

Mikor a halogént cseréltem Xenonra, az valóban nem fél perc volt (másfél :)), viszont sztem kis kézügyességgel nem annyira nehézkes egy sima H1 izzócsere a 155ben.

leért a kávé bocs:D:D:D

én azt választottam hogy vettem mellé egy unalmas fost:D de bármikor visszaülhetek az izgalmas autómba extra költségek nélkül:) nem mondom hogy jól csinálom csak én így próbálom kikerüli azt a szopóágat amit a mai autók jelentenek

új autó: mondjuk 3-4 millerig bezárva, az mi? alsóközépkategóriás szarhalom... és még évente veszt annyit az értékéből amiből vehetek és újjáépíthetek egy 155-öt...

használtautó 2millerig, ha érdekes akkor a számla is érdekes lehet egy egy karbantartásnál... lengőkarok, kuplung stök tudja nyamm nyamm.... jó drága pénztemető...
ha unalmas akkor most miért is büntessem magam? és akkor sem sokkal olcsóbb...

valami egymilás kituggyami? mitől jobb mint a 155? csak még nem is ismeri az ember...

új suzuki? :) aki itthon tervezi a jövőt ne is akarjon mást... :((( ha legalább lenne már hybrid:)


hát tényleg nem tudom


én azt mondom a következő lépés ami 155-nél jobb autó és megbízhatóbb az 1,5-2 milla minimum, és ott is lehet szerencsétlen a választás... és egészen más költségekre kell számítani...

ez alapján kell mérlegelni:)

részemrű veszek inkább internetet hogy ne kelljen sehova menni heti egy alkalomre meg a 155 is jó még 20-30 évig:D:D:D

nem tudom tényleg mondjatok megoldást:D

Erre csak egy válasz van....
nemmondomki :P

hát öregednek a gépek ez van:(

de azért jó masinák:))) még tudnak repeszteni:)))

Pláne a xenon nem...

Én nem azon akadok fenn, hogy előfordul ilyen, hanem hogy mostanában egyszerre, csőstöl jönnek az ilyen hülyeségek...

Nálam kopó alkatrész a sárvédő is:)

Na azért a váltórudazatban a gömbfej is mondható kopó alkatrésznek, és azért az tud meglepetést okozni, mint láthattuk mostanság :)
Nyilván az átlagos elhasználódással nem is lenne baj, ha az ember fél perc alatt kicserélne, mint egy kiégett izzót (és annyiba is kerülne :)).

A váltórudazat kopó alkatrész?
Vagy az ajtó zárnyelv környéke? :)

Na ja, csak az autó fele kopó alkatrész, és abból mindig elkopik valami...

Akkor neked is érik egy felülvizsgálat,konziliummal egybekötve:-))

Az alábbi eszmecseréhez: valószínű nem véletlen, hogy a gyári ajánlás szerint a bölcső leszedése kell a váltó levételéhez. Egyébként csak szívás és szenvedés, de ha leveszed, akkor sokkal kezelhetőbb a dolog.

Jah, az olaj is fogy azért belőle, de azt még nemtom hol. Nem füstöl, alul nem olajos, talán a vezmódosító mágnesszelepénél enged, de sztem ott 2-3 liter csak nem mehet el 10k km alatt.

Egy jó éve cseréltem kerékcspágyat jobb hátul ... most megint szól.
Az első futóművet fel kellene újítani, a jobb oldali gátló fossa az olajat, a gömbfej sem az igazi ( a bal oldalon fél éve cseréltem lengőkart, az még jó).
Hirtelen csak ennyi, de biztos kiderül még valami :)

Ja, az enyém is ilyesmit mutat, de hogy valójában mennyi van benne, azt nem merném megtippelni :)

Igazábol a motorral itt sincs gond, csak egy csomó idegesítő apró fasság, meg most a váltó/kuplung környék :/

Most attól rettegek,hogy ne a blokk legyen megrepedve,és esetleg ott nyomja ki az olajat,hanem csak az olajdekni tönités fáradtt el.

Jóreggel:)

Mareggel összeszólalkoztam egy fekete baxátossal:D

Kanyarodósávból elkezdett beelőzni, erre begizdult a vérpuntó:D még meg is áltam mellette.
Átszólok, (hú azzeg jókora barnatalpó van benne) kérdem: Uram hol szerezte ön a jogosítványát?

erre:

teliszájjal vissza böfög: "úgy vettem"

Akkor most lecigányozta magát? jól értettem?:D:D:D én a parszt viselkedése ellnére, úraztam, erre megbicsaklott a logika:D:D:D és győztek a sztereotípiák...
pedig eszembe nem jutott volna, bőrszín alapján elítélni.. megtette ő maga:D
a hülye...

Na ezért vettem a 155öst 3 éve, mert a 33assal kezdett sok baj lenni (no meg a klíma is ugye ...).
Most lassan a 155össel is ott vagyok, hogy sok baj kezd lenni, bár eddig a motorjával még nem volt probléma, mint a 33nak.

Miért nem ?
Az enyémben tegnapelőtt fordult át az óra a 245k-n, és naponta használom :)
Igaz, sok alternatíva nincs, max egy hengerfejes II-es dízel golf :)

Én meg lassan nem tudom:-)Ma esik,direkt itthon maradtam,hogy megcsináljam,de csurom viz minden,neki sem merek állni,a hétvégén kéne menni vidékre,igy a 64-el megyek,csak hát lassan már unalmas,alfa ide vagy oda,nem ezt a lovat akartam.
Jöhetnek az okostojások,hogy vegyek suzukit,meg egyébb elmés ötletek.
Ez nekem kezd sok lenni.

Én már nemigen merem naponta használni... :/

Szerintem elég ha fent tudjuk tartani a jelen állapotot.

Egyszerübb,kivenni mint szétbarmolni a tengely végét,és könnyebben is kijön a váltó,baszottul utban tud lenni a tengely vége.
Persze mindezt ugy ,hogy a bölcsö fent van.

Ahhoz először mindennek jónak kellene lennie :)
Vagy elég na nem romlik a jelenlegi állapot ? :)

Egyébkent a jobboldani (és középső) féltengely miért kell kivenni ? Nemtom 8V-nél hogy van, a 16V-nél simán kicsúszik a váltóból mint a nyelestengely a kuplungból.

Szerintem,sorsoljunk!!
Az nyer akinek két hétig semmi gon nem lesz az autójával,napi használat melett.
A főnyeremény:csavarhúzókészlet.

Na az nekem simán visszacuppant (mondhatni), pedig én is leszedtem a kuplungot, mert ha már ott jártam kicseréltem a hátsó főtengely szimmeringet is.
Én kézzel emeltem, izgultam is, h menni fog-e, de én voltam az erősebb (vagy az elszántabb :))
Az emelő az kell, segít visszarakni a dolgokat (bakok és minden ami alulról megy felfelé)

Nyóreggelt,

Mára virradóra berohadt a balelső ajtóm zárnyelve...
Tegnap még működött.

WD40el megjavitottam, de nagyon bekaphatja...

Visszarakni volt az igazi kihivás,tárcsát központositani,aztán emeltem a motort egy másik emelővel,a váltót egy harmadikkal,akkora szivás volt.

Akna nélkül tényleg az :)
Még aknán is, egyedül.

Persze ha leveszed a bölcsőt simán hozzáférsz,és kivenni is könnyebb.
Csak sok macera,én azért nem akartam.

Tehát ez a módszer sem jobb, mint levenni a bolcsőt ...
Akkor legalább hozzá is férni rendesen.

kerék le,lökös maradhat,doblemez ki,bal féltengely le,felülről mindent kipakolni,szivócsonk csak azért mert jobban hozzáférsz az öninditóhoz,én azt is levettem.
Aztán jobb kerék doblemez levan egy csapágyház 3 csavarral ami fogja a középső tengelyt azt le kell venni,mert jobbra fog kimenni a tengely,váltócsavarok,aztán cibál rugdos anyázik könyörög,sír,és lejön.
Ha van ingerenciád a lengőkarra,hát vedd le,egyszerübb ha lent van,én fent hagytam,mazohista tpus vagyok.

Azt próbáltam én is de nem egyszerü,inkább rátettem másikat.

Tudom,a sapkán feszitsd meg a füleket,és jobban fog zárni.

anno a trabin is így csináltuk az alvázvédelmet ;)) najó, ott a kerekek a megfelelő stuffra voltak rögzítve :)

Így is lehet,de egyedül nem megy.Szerinted?-fellököm,elrohanok fáért,kitámasztom,és alábújok?yeeeeeeaahhhh

Vasember.

Meg nem mind, csak amelyikkel nem foglalkoztak, meg gombócban álltak. :)