Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyszer ment erről vita a szakik között. A nagyobb kerék a gyorsulásban számít negatív hatással nem a végsebességnél nem? Én úgy tudom nagyobb kerékkel a végsebesség is nagyobb lehet.

Tyű! Mi lesz jövőre?
Amúgy a chiptuningot hol csináltattad?

Ja, és persze az indítócsapágy is kezd kerregni indításnál. Hallatszik egy rövid karcoló jellegű hang, amikor beindul a motor.

Na a csapágykat nem tom, hogy veolt-e cserélve valaha. Mennyit bírnak szerined?

A nagyobb kerék is számít, lejjebb vehet a végsebességeden, olyan, mintha egy picivel hosszabb váltód lenne, nem bírja úgy a motor a végét. Mellesleg lefelé is csal. Ezen túl max. teljesítményben amúgy is eltérnek ugyanazon gyártó azonos típusú motorjai. Egyik így sikerült, másik úgy.
És erre jön még a 100e km története. Kompresszió, csapágyak,kipufogó rendszer(!), lambda szonda, légtömegmérő, gyertyák, vezérlésmódosító, de még egy gyengélkedő akksi is visszább foghat a lovakon.

Az biztos. Kimeríthetetlen a tárház. :-)) Én is mindig elmélázom rajta, hogy ha nyernék egy rakat pénzt, akkor mennyi mindent tudnék csinálni az autón. Már kinéztem a www.cuoresportivo.ch oldalon egy nagyon szép spoiler csmagot. Szerintem belekerülne vagy 300 ezerbe. De lehet, hogy keveset mondok.
Íme szemből , oldalról, hátulról :-)

Hát igen, ez érdekes. Ha milliomos volnék is mindig tudnék kitalálni új dolgokat, hogy miket költsek az autóra :))
Ha nem tuning, akkor műszaki állapot, ha egyik sem, akkor optikai oldal.
A lista végtelen... :)

Az pedig nagy úr sajnos! :(
Az asszonypajtás szokott annak különösen örülni, amikor költeni kell rá. :-) AZ ő puntójának még egy laszakadt kipufogón és egy tönkrement gyújtáskáblen kívül semmi baja nem volt még. Azt hitte, hogy az Alfánál is így lesz majd. :-))

Ez jó kérdés. Elvileg amiket írtál, azok nem teljesítménynövelő beavatkozások. Persze pl. egy rossz gyertya szett után, kicsit jobb lesz az újjal, de nem számottevő. Én előtte sem értettem, hogy az enyém miért ment egy kicsit jobban az 1.6-osok többségénél. Mióta meg ráálltam a teljesítménynövelésre, azóta a végsebességgel nem foglalkoztam csak a gyorsulással.
És remélem jövőre már egy Ti vagy Qv sem izzaszt meg ;) Minden csak pénz kérdése...

Aham. Értem. :-)
Köszi az infót! :-)
Szerintem én is cserélni fogok lengéscsillaptót, mert nekem sem régen csinálja ezt. Most kezdte el vagy két hónapja.

Szerintem a hétvégén majd csinálok képet és elküldöm! Amúgy elég közel van a műanyaghoz a gumi, de nem ér bele. Hátol meg teljesen vatta új lengéscsillapítok vannak, így megterhelve sem koppan.

Még nem voltam beregelve, amikor először láttam. Gondoltam is magamban, hogy hogy a pecsába lehet ez? Az enyém meg még a 200-ig sem ment el. :-))
Szerinted a nagygenerál után (vezműszíj, gyertya, vazpumpa, lengéscsillapító csere) után elképzelhető, hogy jobban fog menni az autó; mármint végsebesség területén értem. Mennyire van rá hatással? :-)

Már csak a 210-es van az oldalamon, mert ez alig látszik ;)
Tuning előtti korszak, óra szerinti állapot. (Szerintem itt kb. 10-15 km/h-t biztosan csal). Igaz azóta nem gond elfektetni a 220 alá sem :))

Ha nagyobb a méret, akkor lefelé csal az óra. Vagyis akkor sokkal többel mentél, mint 210. :-)))
Kérdés: Neked nem ér bele a kerékjáríti ívbe a hátsó kerék huppanónál, ha kicsit jobban meg van terhelve a kocsi? Azért kérdem, mert nekem már a 195/60R15-ös méretnél is beleér néha. Ha neked viszont nem ér bele, akkor fölösleges gumit cserélnem; akkor lengéscsillapító kell bele. Nem tudnál csinálni egy képet és fellökni ide a hátsó részről, hogy lássam mennyire van közel a kerék a sárvédőhöz? :-))

Igen, a gumi méret az nagyon fontos.
Kau adatlapján láttam egy fényképet még anno, ott 215-öt mutatott az óra. Aztán írta, hogy neki 50-es gumi van, aminek hatására pont hogy többet mutat az óra.

Nem is rád értette a Ferrarit! :-DDD

....vannak itt olyan 1,6-os gépek, amik ferrarikat aláznak, na nyílván ott már a képzelőerő dominál.....

Pffff.... :-DDDDDDDDD

Köszi....Na lassan jön a tél....nézem a hirdetéseket.....hátha bejön a tuti üzlet:)))

Hogy lejjebb kerül-e az alja, nem tudom.. Sose figyeltem még ebból a szempontból.. :-))) Nem szokott beleérni sehova, de ehhez az kellett, hogy héháy paraméter jó legyen.. Pl. az ET szám 38, a felni 7.5 széles.. Az ezeknél kisebb ET szám, vagy a szélesebb felni már okozhat gondot..

Nem került lejjebb az alja? illetve ha hátulra beülnek nem ér bele sehova?A rázos uton mindig lassan megyek....

Üdv!! Mivel az én 146-om sportcsomagos így a gyári méretem 195/55R15. Ehhez képest tudok csak véleményt formálni..

A 16"-os előnyei nálam:
- kinézet
- kanyarban jobb az úttartás
- pályán meg úgy általában stabilabbnak érzem

hátrányai:
- vigyázni kell rá mert a /45 nem egy ballonos gumiméret..
- keresztbordák nagyon megvezetik
- rossz úton ráz mint az istennyila.. :-))

Ha jól értem 205/45R16-os keréked van...januárban akarok venni kerekeket...16osban gondolkodtam....Mondanál rola néhány szót,mennyivel változik meg a kocsi kezelése 185/60/r14 után?Lejjebb kerül az autó?Mert akkor rögtön felirom magam a karterrvédőslistára:)))
Előreis THX!

Erről van szó! Köszike!!! :-)

A fotózás nekem is csak a kollégáknak kellett, akkor év elején vettem a 146-ot, és végig fikáztak, hogy mekkora kamu a gyári megadott 195 km/h végseb.. Na után csak kamilláztak.. :-)))

én sem tudom mi a vége. sztem, pont elég tudni, hogy a tartós 180-at nem bánja. na azért már mentem vele 220-at. de csak magamnak mentem, nem fotózgattam.

Azt még nekem sem volt szívem kipróbálni, hogy GPS szerint mennyi a vége... :-))) 1.6 TS megfutja a 200-at, nekem ennyi elég... :-)

Az remek lesz! :-)

nekem is olyan méret van fenn. :) sztem ez teljesen reális.

2005-ös Egomi taliról hazafelé az M3-on hazafelé volt óra szerint 210 felett picivel, talán 215.., 2 személlyel... Erről van is fényképes bizonyíték.. Ez kb. 203-205 lehet a valóságban. Ezt onnan gondolom, hogy a Nyíregyházán az új pályaszakasz átadása előtt volt egy GPS-es teszt.. Amikor a GPS 200 km/h-t mutatott, óra szerint kb. 207 km/h volt a mutató állása. 205/45R16-os kerékkel ami a gyári váltója, 1 személlyel...

hozzáteszem nekem az 1.5 ikerkarbis (solex 40) sprint ment 200-at, ezért is furcsálom. meg tisy cartárs 1.4 boxi 33-asa megy 2 kilót.

éljen. megyek veszek egy boxit!

Szerintem higgyünk Szunyi kollegának!
Nekem nem okoz lelki törést, ha ő ennyivel repeszt az 1.4-el! :-)
Ide vehetünk lejtőt, hátszelet, gumiméretet, óracsalást, bármit. De Ő ennyivel ment és kész.
Hajrá Szunyi!

Pedig a mutató ennyit nyomott! Hogy most ennyit csalna? Az passz!

Nekem 195/65 R15 Nincs kizárva, hogy ez miatt csal egy picit.

Ne haragudj, de a 210 még a ts-nek is sok, nemhogy a boxinak.

Persze, ez lehetséges. Nálam a gyári méret van fent, 195/55 R15.

szerintem reális is az 1.6-nak a 200-210, a kicsinek meg 190-200. de a gumiméret baromira el tudja vinni az órát. ferkónak pl sokkal nagyobb átmérőjű gumijai vannak, ergó az órája lefelé csal.

De nem láttam lejtőt sem!

Sport kipufogó rendszer, légszűrő ill. futómű. Ez valamit azért csak dobott rajrta. Ja és ferrariról szó sem volt.

Én már mentem a sajátommal óra szerint 200 fölött. :-)

Nem kell magijedni, természetesen az 1.4 nem megy 210-et. vagy a lejtő, vagy a műszer, vagy bármi más miatt lehet az eltérés. A kolléga csak annyit mond, hogy a mutató 210-ig kúszott fel. egyébbként mindenki 1.4-et venne, és eladná a ti-t, qv-t.

A végsebesség rovatban nagyon sokat volt szó erről a témáról, Georges, Tacry, stb. vannak itt olyan 1,6-os gépek, amik ferrarikat aláznak, na nyílván ott már a képzelőerő dominál.

Kész a vas, ülés alatti üzemanyagelzáró, csatija lelazult és leesett .....

2 mm-es tüzihorganyzott lemezből lesz.

Bazz, nekem az 1.6 TS nem megy annyit. Eddig a rekord mutató szerint 190, erre rájön a csalás a nagyobb gumi miatt, így az érték valahol 197-200 között van.

Nekem is tiszta sor! :-)

"...Amit még elmondanék, hogy mi nem kartevédőt gyártunk nektek, hanem Koz cartárs kartervédőjének a pontos másolatát. ez azt jelenti, hogy nem vállalunk felelőséget a termékre..."

Sima ügy. Legalábbis részemről. Saját felelősségemre veszem meg és ha gáz van így jártam... Bár annyit biztosan véd majd mint a seriff-es.. Milyen vastag lemezből csináljátok?

sziasztok
beszéltem Sztanik cartárssal, és megegyeztünk, hogy az összes 145-146 TS autó alulról megegyezik. a fotók alapján az övé olyan, mint a képen az 1.8-1.6. ezt támasztja alá, hogy a seriff-nél is csak azt kérdezik, hogy ts, boxer, diesel-e az autó.


Amit még elmondanék, hogy mi nem kartevédőt gyártunk nektek, hanem Koz cartárs kartervédőjének a pontos másolatát. ez azt jelenti, hogy nem vállalunk felelőséget a termékre.

Nekem OK!! :-)))

Sikerült betesztelnem a kicsikét autópályán és nem gyengén meglepődtem!!! 170-nél még olyat húzott, hogy csak lapultam az ülésekbe, majd a 210-nél állt meg! Ne feledjük csak 1,4-es. Ja és semmi beteges hangja nem volt. Szerintem még tetszett is NEKI!!! :-D

Újabb infó. Most hívott Dfg Cartársunk. Megkérdezte, hogy mennyiért tudnák legyártani a kartervédőt? Az ár 9-10 ezer forint, és a cucc horgonyzott acélból készülne. Ha elég sokan vagyunk, akkor még lehet, hogy kedvezményt is kapunk az anyagból. Lehet még jelentkezni.

Nagyon fontos még! Tényleg meg kellene nézni az 1.4 TS-ek alját, hogy ugyanolyan-e vagy sem, mint az 1.6 vagy 2.0? Valaki nem tudná megnézni élőben egy-egy autón? Nem tom, hogy itt debrecenben van-e valakinek 1.4-ese? Nekem van aknám, így meg tudnánk nézni.

Figyelem-figyelm! :-)))
Cartervédő projekt öszefoglaló rovatunk követkeik. :-))
Tehát a dolog úgy néz ki, hogy nem üvegszálból, hanem acélból készül majd a cucc (de ha valaki ragaszkodna az üvegszálhoz, akkor szerintem azt is meg tudjuk oldani). Koz Cartárs jóvoltából már a mintadarab ott is van Dfg kollégánál, aki ár napon belül árajánlatot is kér rá. Szóval nem kell összedobni a pénzt a seriffesre. Ami még fontos információ, hogy nem lyukacsos a lemez. Dfg szerint nem lesz gond a hűtéssel. De azért mindenki ennek tudatában szálljon be a bizniszbe. :-)
A TS motoros autóknak az alja ugyanolyan, így ott nincs gond. Mifi146 Cartárssal megnéztük az autóink alját, és egyforma volt teljesen. Az övé 97-es TI, az enyém 2000-es 1.6 TS. Ne hiszem, hogy mondjuk egy QV-nál vagy egy 1.4-esnél más lenne a helyzet; ugyanígy a 145/146 típusnál is, hiszen a két autó eleje tök ugyan az. A JTD-knél már sajnos más a helyzet - ott nem jó ez a védő, a boxikról meg lövésem nincs. Ennek utána kellene járni, nehogy valaki boxira gyártassa le potyára. Ha ott is más, akkor be kellene szerezni egy boxis védőt, és ugyanígy a JTD-kre. Szerintem nem megoldhatatlan; főleg ha valaki felajánlja a sajátját. :-)

Akik eddig jelentkeztek:

Szycsu
Ferko
Norbi145
beeep146
webelek
Mulder
Mifi146
Somez
Antenna
tomcsi146
Satan
Bazsi145
Satan


Amit még kérnék: aki jeletkezni akar, az ezt a hsz-t bemásolva írja a lista végére a nevét, mert - ahogy ezt Somez is jelezte - el fognak felejtődni nevek. Értelem szerűen, aki valamely oknál fogva meggondolta magát, az pedig a név törlésével copyzza a hszt-t. Köszi szépen! :-).