Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

értemén, meg bírom is az arcát, de néha kiakaszt :)

de akkor mért tolja folyamatosan, olyan lassan mint a vegánok :)

"De ha nekem az, miért akarjátok bebizonyítani az ellenkezőjét? " azért mert csak neked nem az :)

Dedó mi? Gyuri, te tolod ezt ezerrel, bakker olvasd már vissza. Igen orrtolós a 2.4 159, ezt nem vitatta sose senki, de a Q4 nem az. Nem tudom mért nem bírod ezt felfogni.
Robi kanyarját meg addig ne kritizáld légyszíves, amíg nem ültél mellette.
Rajtad kívül senki nem agonizál ezen. Biztos az én hibám ez is.
Neked egy bajod van: nem tudod mit akarsz. A 146-ot akarod új köntösben, hogy menjen 200-zal 0 decibellel, kanyarodjon 5G-vel, megizzasszon, de el is lazítson, közben jól nézzen ki, meg főzzön is ha lehet. Szóval add el gyorsan:)

Nálam az alfázás a 2000-el kezdődött. Ez volt az elsö említhető találkozás. Aztán jött a Sud. Imádtam vele Rómában autózni. De nálam az Alfázás kiteljesedése a 164 V6 Turbo-nál volt, Trentino kanyargós útjain. Turbólyuk mint állat, mégis 3500 alá ha nem ereszted folyamatos teljesítmény. Az autó röfög, csattog, nem csak menetteljesítményekkel, hanem hangban kápráztat el. Én a mai napig imádom a 164-est. Nagy autó, mégsem steril, minden rezdülését érezni lehetett. A klasszikus V6 turbo meg a legnagyobb vezetési élményt adta. Pedig alacsony fordulaton semmi, aztán turbólyuk. Viszont 7 ezerig húzott mint állat.
Most meg itt a 159! Egy bombabiztos tank, én azt mondom a 2,4-el gyorsabban lehet menni mint a 164-el. Biztosabb, jobb. Mégis nem, fanyalgunk.
A 164 az eredeti vékony olasz pizza. Mindent adott ami az autózás non plusz ultrája. Ez kevés volt. Olyan pizza kellett amit a sörhasú németek is elfogadnak. Minden szempontból laktatóbb, hiszen vastagabb a tésztája. Gyorsabb, jobban fekszi az utat. Csak nehezebb észrevenni. Biztonságosabb. Döntsük már el hogy a könnyed vékony nápolyi pizza kell, vagy a laktatóbb (biztonságosabb) kontinentálisabb....

Zen mi? Shadin vagy Kunyhó nem tudom mit érzett a próba út skanyarjában de hogy zent nem az tuti :)))

Vicces, nem vicces, rajtad kívül soha senki nem mondott/írt ilyeneket. Felőlem mondhatod marhaságnak is, ahogy érzed. Mondjuk megbeszéltük már párszor a dolgot.

de, még a Q4 is, Robi megcsinálta :)
Ezt a fene nagy zen, meg nyugalom ,meg nem arra való, ezt csak te beszéled bele, és ha nem értesz egyet akkor is így van :)
Minden autó, minden motorral arra jó és azt tudja, amit te ki akarsz és tudsz hozni belőle. Az 1.2-es 60 lovas Panda, ami nem erőgép, és nem igényli a pörgetést meg a sportot, én bármikor olyat zúzok vele, hogy nal, de még egy Samarával is lehet nagyot autózni, csak akarni kell. Nem levegőbe beszélek most sem...

röviden összefoglalva még mindig Q4 a válasz :)

A 159 TBI 1450kg semmivel nem több mint a társai.

A fenét. A gázelvételre far befordítást nem csinálja. Napi szintű az összehasonlítás, a 159 móka faktora nekem kevés, nagyon tompán reagál, semmit nem közvetít a határairól. Tanulható autó, ad élményt, de század annyit, mit egy olyan amit érzel. Nyilván külön világban élünk, neked ez bejön, nekem kell a direkt visszajelzés. Már a villanypedál is idegesít a fos reakciójával, de a mai világban ezzel már nincs mit harcolni, mind az. Az öregedésről annyit, hogy érdekes módon a 90 lovas 146 a mai napig kihozza belőlem a hülyegyerek vihogást. A lábremegéshez kevés a kraft benne, de még így is lényegesen jobb móka vele menni :-) Ez nem demagóg butaság, ne haragudj, ez az én véleményem. Senkit nem akarok meggyőzni, de kérlek fogadjátok már el egyszer és mindenkorra, hogy nekem a 159 nagyon távol áll a játszós autótól.
Neked zseniális, nekem nem. Nem gumi problémám van, az autó egyensúlya nem jó. A 2.4 teszi biztosan, az egy sokkal nehezebb motor. Az automatával semmi gond, elég gyors, és konkrétan nincs turbólyuk. A megindulással azóta nincs gond, hogy átprogramoztam.
Bocs, ez van, én minden méteren érzem, hogy egy baszott nagy szekrény van elöl. Érzem kanyarban, döccenőkön, és a kis utcánkba való bekanyarodáskor. Nem csak úgy bekanyarodok, hanem szép lassan, gombóccal a gyomromban engedem. Közben a főúton dudálnak le, hogy mit szarakodok. Nagyon nehéz az eleje, mindenbe nyekken bele.

Biztos fosul vezetek, nem is értek hozzá, engem ez nem is érdekel. Nincs meg az élmény. Ennyi. Ettől gyors, biztonságos, jó autó, elleszek vele, sőt, meglepő, de szeretem is. A határait megtanulni lehet, nem pedig az első pillanattól érezhető. Iszonyú nagy különbség. Ettől Ti szeressétek, bizonyítsátok be, hogy über futóműve van, élvezzétek, mert láthatóan élvezitek, de ne akarjátok nekem bebizonyítani az ellenkezőjét annak amit konkrétan érzékelek az autómban. A google mapos képtől képzeljem el az izgalmas kanyart, vagy a valóságban kipróbálva?
Most komolyan. Neked az a tapasztalatod, nekem más. Pont. Nem kell megfejteni, más az igényünk, mást nevezünk élménynek.

Ha szabad, akkor én is helyesbítek. :)

A 159 pont ugyanúgy viselkedik, ugyanúgy lehet vele játszani, mint a korábbiakkal. Csak sokkal stabilabb, halkabb, nem dől és billeg annyira.
Felejtsük már ezt a steril demagóg butaságot.
A 159-el pont úgy lehet élvezkedni, mint pl. Rolee 155-ével vagy Zoli 145-ösével.

Csütörtökön pl. ebben a kanyarban (felüljáró felhajtóban) táncoltam parádésan tapadáshatáron.
Beérkezéskor sok volt a tempó, tolta az elejét, aztán egy kis gázelvétel után olyan szépen befordult a feneke (~30-40°-ot), mintha tudta volna az ívet. A felüljáróig ezt (gáz, majd kis elvétel) 3 x játszottam el vele ebben a kanyarban. Zse-ni-ális. Úgyanúgy viselkedik ahogy a többi Alfa. Igaz 10-15-el gyorsabban kell vele menni, hogy adja.

Pont úgyanúgy történt ahogy leírtad:
"ehetett érezni azt a pontot, ahol megcsúsztatod, ahol eltolja az orrát, majd visszavett gázzal elfordítja a farát. Mindent közöltek, finom mozdulatokra finoman reagáltak."

Soha nem éreztem orrnehéznek és alulkormányozottnak. Pontosabban bárminél alulkormányzottabbnak. (Persze extra sima aszfalon gyors deréksögő fordulóban ez is tud az lenni, de mi nem tud?) Annak idején pont ez lett kiemelve, hogy mennyire semleges és jobban fordul mint az akkori hátsókerekes hármasnál. Ezt ugye még a VOX-osok is elismerték.
Ne építsünk már köré ilyen elméleteket.
Nem lehet, hogy gumi problémád van esetleg?

A tiedben (egész biztos vagyok,) hogy az automata veszi ki azt az agilitást/teszi bele a ZEN-t amit mindig a kocsira kensz. :)

A lábremegés meg tök érdekes, az tényleg elmúlt nálam is. De azt a cégesekben se tapasztaltam. Úgyhogy szerintem csak simán megörögedtünk, vagy egyszerűen magabiztosabbak/kevésbé bevállalósabbak vagyunk.

Tökéletesen leírtad, köszönöm:)

:)
De ha már jövő Alfái, nálunk abszolút opció a Stelvio x év múlva, jelenleg anyagilag sem érjük fel, ill. ovis / kisiskolás gyerekekhez sajnálnánk is, de ez gondolom nem kell részletezni...

Fiat 500? Ovi / sulijáratnak?

Igen, teljesen jól írod le... én személy szerint inkább kötök egyéb kompromisszumot, minthogy offfosba gondolkodjak rögtön... az brutál nagy kompromisszum... sőt, már annál is több! :)