Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mai extrázás :)
USB-C aljzatok a hátul ülőknek.

Nem semmi sztori! :-o

Nem is kérdés, hogy a radaros módszerrel lopták el ilyen könnyen, szóval megtérülő beruházás lehet a védelem.

A Q-s fb csoportba posztolta az egyik tagunk... Én is fontolgatok valamit, mert idén mennék olaszba.

az :) Lali hol a vas? :D

Antitheft armor

de lehet :)
mindenesetre nyugodtabb leszek, remélem okkal

Ma érkezett :)

Csöri is azt mondta, hogy teljesen nem tölti fel az aksit, bármennyit használjuk is, 1-2 havonta rá kell tenni a töltőt.

Ilyen cuccot rendeltem.
Jelentősen drágább, de plug-and-play :)

Ez úgy működik, hogy gyújtás után "megnyomja" a start-stop kikapcsoló gombot.

wow, ezt anno nem találtam meg

Köszi a tippet, ez a start-stop blokkoló hogyan működik? :)

Nekem is gyári még (2018), párszor reklamált az alacsony feszültségre, de beszereztem én is egy start-stop blokkolót, így már nem terhelem feleslegesen. Bemérettem akkumulátorosnál, majdnem gyári értékeket hoz, még nem cserés. Viszont az intelligens töltés nem úgy működik, mint a régebbi autókban, ha nincs nagy fogyasztás, nem is tölt úgy a generátor. Ergo így is kell néha csepptöltőzni, ha az ember nem használja folyamatosan.
Sajnos más márkáknál pontosan ugyanez a helyzet, 3 évesen már cserélni kellett a Fordomban. Szerintem egyébként nem az akksi hibája a jelenség, jó a Varta, csak nem EFB, hanem AGM kell, az jobban bírja a gyűrődést, ettől a Ford is megjavult. S ha cserélek a Stevióban is, biztosan AGM-et teszek bele.

Nálam tudtommal még gyári (2017.07). Ha nem használnék csepptöltőt akkor már múlt ősszel ki kellett volna cserélnem. Nálam elég sokat áll garázsban (nincs bezárva), ritkán városozok. A start-stop mindig furán működött, ki is iktattam :) Ha jól csalódom akkor a start-stopot szimplán inaktiválja, nem szól érte. Párszor nekem is írta hogy alacsony a töltöttség, még az elején mielőtt elkezdtem rendszeresen csepptölteni.
Rengeteget keresgéltem de nem tudtam egyértelműen kisakkozni, hogy milyen aksi van benne. Valószínűéeg Exide-Premiumot fogok bele venni, és nem AGM-et, de ez utóbbin még gondolkodok. Elég sok aksi hibával találkoztam én is külföldi fórumokon.

Kedves Stelvio tulajok, kinek mennyi ideig bírja az akksi? :)

Áprilisban lesz 5 éves az autó és az utóbbi pár hétben néhányszor jelezte, hogy alacsony a töltöttség, de ha mentem vele egy nagyobb kört, akkor eltűnt az értesítő. Azt tudom, hogy a start-stop rendszer nagyon érzékeny az akksira (a Giuliettánál azonnal visított, amikor kezdett döglődni), itt most még nem tartunk. Illetve olvastam külföldi fórumokon, hogy a gyárilag beletett Varta akksikal néha lehet gond és inkább más márkát válasszak bele.

Kinek mi a tapasztalata? :)

okay, a pontosság kedvéért ;)

köszi, ha jól láttam, végig a gázpedál lenyomva volt. ?

Ebben van benne:
https://www.youtube.com/watch?v=opbJcsVBE14
Röviden:
1. gyújtás nélkül gázpedál le és tartva. Fék be 5x, utána 6-ra tartani.
2. Féket elengedni, de gázpedál marad benyomva.
3. gyújtásra tenni, féket 5x benyomni, 6-ra tartani, minimum 5-10 másodpercig.
4. Féket és gázt elengedni, gyújtást le. Kész

Nem egyszerű, de nálam működik.

Hali, hogy sikerült?

Megválaszolva saját kérdésem, kb. a 85. verzióval, de megoldottam... :-)

Sziasztok!
Nyilván a legutóbbi olajcserénél nem lett nullázva a számláló, megjelent az olajcsere figyelmeztetés. Van olyan, akinek sikerült már eltüntetni? Youtube-on találtam pár verziót, de egyik sem működött. Létezik, hogy csak MES-sel lehet megcsinálni? (2018/210CV).

Természetesen többször lett mérve ( hideg állapotban ) és a szervizben is visszamérték egy “hiteles mérővel” mindig + 0,2 bar …..

a) egy időben mérted a kézi mérővel és nézted a Connectet? arra célzok, hogy menet közben melegen símán emelkedik 0,2 bar-t a nyomás
b) mi számít "hiteles nyomásmérő"-nek?

ha mindig fix. 0.2 az eltérés mindegyiknél, akkor azzal lehet együtt élni. Legalábbis én pont lexarnám :)

Egységesen +0,2 bar azért elég sok !

Ennyire pontosan nem nézegettem, de kb.-ra azt mutatta eddig nekem a kijelzőn, amit mértem kézzel. 2017-es.

Szia! Nekem a 280 lovas, Q4 átlaga 10,5 liter. Ez kb. 14.000 km átlaga, szóval ebben van minden: város, autópálya, "papás" krúzolás és száguldás is. Hosszú távon, ráérősen volt már nekem is 8,3 / 100 km átlag, de ez az autó nem erre való.

Asszem 1600 kiló alja a Q4 Giulia és valami 1670 körül van a (szintén Q4) Stelvio, az kb annyi, mintha plusz egy ember ülne benne, szerintem fogyasztásban nem olyan őrült különbség.

Nekem a 280-as benzines nagy átlagban 10 liter, a város/országút/autópálya nagyjából egyenlő egyharmados arányban oszlik meg. Egy 4 évessel a hátam mögött nem szoktam széttaposni, autópályán tempomat 140, néha országúton rúgom el neki, ha egyedül vagyok vagy a feleségemmel ketten megyünk :)

Igen, a papás szót kihagytam🙂
Amúgy a 280 lovas Giuból indultam ki, azzal finomba hét feles átlag is elővarázsolható, a Stelvio már csak a súlytöbblete révén is hátrányban van e szempontból.

Köszönöm Urak.

Akkor valószínű nem a 280 lovas lesz a munkábajárós. 😂

Ja ezt elfelejtettem: 280 lovas - pályán 140-180-as tempó...

My22 stelvio ( kb. 5000 km alatt ) - 11-11,7 -es fogyasztás, kevés város, 50-50 % autópálya - főút .

Stelvioval szerintem nehezen, ahhoz már nagyon papázni kellene :)

"Szabálykövetően" nem sportolva, a 8 literes átlag simán hozható.

Szia,nekem 5000km-re 7,5 az átlagom kevés város, inkább autópálya. 209-es.

lemaradt a kép :)

2017-es 280 lovas, közel 13 az átlagom, kb. 6000km.
Általában használom a lóerőket :) Autópályán 150 körül. Városban ritkán használom, ha igen akkor nagyon rövid távokon.
Ha több benne a főút/autópálya akkor kevesebb (11 körül), de pl. a nyaralás strandra le, onnan fel, meg boltba elugrás falun belül az bő 14 volt. Az oda-vissza úttal együtt.
Értelmesen közlekedve 10 körül szerintem ki lehet hozni. Az előző tulaj 10.2-es átlaggal ment szűk 30e km-en, nem nulláztam le azóta felment 10.7-re :)

Sziasztok.

Tudnátok nekem valós(abb) fogyasztási adatokat adni a 2.2 209 lovas dízelről, illetve a benzines 280 lovasról? Amiket találok máshol, adatokat, azt vagy fogyasztási bajnok mérte, vagy kitaposós tesztfogyasztás.

Köszi előre is.

havi 4k, az komoly :)

Én meg túl sokat megyek sajnos... (havi 4.000 km)
Az akksi szerintem még a gyári, szóval lassan "érik" a csere.
De kiolvasták a hibakódot, törölték, azóta semmi... Úgy látszik csak megbolondult kicsit a melegben.

Lehet megcsinálták, mert 4 évig azért szerintem nem bírja egy elem és nekem nem rémlik, hogy cseréltem... :)

A feleségem Fiat 500X Sportja most volt nyár elején 3 éves, a Stelviohoz hasonlóan azt is újonnan vettük és annak a kulcsa most nyáron merült le, abban mi cseréltünk.

12,7 V kell legyen üresjáratban.
nekem 3,5 év után makkant meg, nem fűtötte a hátsó ablakot és már egy ideje nem ment a start-stop, hiába volt jó idő