Tagok >> frusciante >> Blog
Az autót Bécsből hoztuk vezetett szervizkönyvvel, 152.000 kmel. 2 17'es aluszettel. Miután hazahoztuk lecseréltem az olajat összes szűrőt.Xado olajat és Mann szűrőket kapott. Átnéztük az alját. Most felújítottam a hátsó féket illetve lecseréltem a fékolajat, mert ezen is berohadt a hátsó fék mint eddig az összes 47esemen... Most már ki merem jelenteni, h típusbetegség... 😀 Brembo tárcsák és betétek kerültek fel... Az első amin nincs elrohadva a porvédő...
Nyáron behoztam egy piros Q2est magamnak amivel jött egy szett blackline és egy szett Q2es felni. Mivel nem volt elég 7szett alu ezért vettem még egy szett 17' Ducati corset is csak biztos ami tuti... Hibátlanok karcmentesek és nagyon szépek...
Így most már van 17'es blackline amihez kell ugyan egy mert sérült,
Egy 17'es gyári Ti
Egy17'es gyári Q2es
Egy 17'es Ducati corse
16' speedline
16' teledial
A többinek a nevét nem is vágom hírtelen de mindd gyári 47es felni...
Túl a 340.000en kapott nyárra egy szép Q2es szettet nagyon jó pirellikkel. A felni egy piros Q2esről van ami kicsit sérült és felújítás alatt van, de addig is a kerekei felkerültek a nagy túlélőre... azé jól mutat rajta... Szeretem ezt a kis dögöt kár, h már nem éri meg rendberakni a karosszériát... Kicsit sajnálom de valszeg jövő télen legkésőbb elengedem a kezét..
De addig is megkap mindent ahogy eddig és szép gurulókon szeli az utakat asszony keze alatt...
Vettem 4 új gyári Bosch gyertyát és kicseréltem őket... Csak egy volt gáz, de olyan kis tétel h nem éri meg spórolni a maradék 3on ha már úgy is ott vagy
Belerepült ismét 8500km az előző csere óta. Mivel most messze megyünk vele gondoltam az út elött lecserélem az olajat és a szűrőket is. A Xadoval meg vagyok elégedve ismét az került bele. A szűrő Mann lett mint a gázolajszűrő. Azt még valahogy kicserélem holnap...
A komplett futómű felújítás után megérett egy futómű beállítás és ha már ott voltam feltöltöttük a klímát is. A héten még lecserélem az olajat és az összes szűrőt így várjuk a 2100kmes utat hegyen völgyön keresztül...
Féltengely cserekor észrevettem, h az alsó lengők szilentjei kivannak gondoltam akkor egyben cserélem nem szórakozok szilentcserékkel mert utána a gömbfej miatt idő kérdése és úgyis cserélni kell majd őket... Ha már ott voltam cseréltem lengéscsillapítókat is... Hangtalanul eszi az úthibákat. Lengőkarok TRWk csillapítók magnetti marellik
Mivel a két kocsira összesen csak 5 szett felnim volt(igaz ebből egy szett vas felni..) vettem még egy szettet, h még kevesebb hely legyen itthon és még több cucc a kocsikhoz...
Így most van két 17'es két 16'os és lét 15'ös szettem... Van aki bélyeget én alfa felniket gyűjtök kényszeresen... Meglátok egyet jó árban és nem tudom ott hagyni....
Múlt héten csütörtökön párommal nekiindultunk Visegrádnak megnézni a várat, meg csúszni egyet a bobon. A 11ezen baleset volt ezért be kellett mennünk Szentendre "szegénynegyedébe" fel a dombra... A bob után felmentünk a várhoz leparkoltam. Indulás után a parkolóban 1es alapjáraton gurulunk ki a parkolóból amikor egy durranást hallottunk. Megálltam mondom asszonynak biztos rámentem egy öngyújtóra. Visszatolatok ránézek mi volt... Hát a kocsi meg sem akar mozdulni... Kiszálltam a kocsi mögött olajnak hitt zsírtócsa... Mondom zsír.. Alánéztem és azt láttam ami a képeken van... Hazavontattuk... Erhardtól beszereztem az új SKF féltengőt és nekiáltam kicserélni. Sajnos nem tudtam felálni aknára mert az emelkedőn van... Mivel az előző tengő a külső harangban tört el a levétele nem kos cumi volt. Először is a csavar a kerékagyban rá volt verve a féltengőre érthető okokból ugyan de a levételt nem egyszerűsítette meg, illetve miután leflexeltem azt a részét a csavarnak és a tengőnek rá kellett jöjjek, h az anya nem sz@rt még ma... 36OS csőkulcsal és a nagyobbik yatoval nekiáltam semmi a yatora rátettem egy kétméteres!!! csövet erőkarnak semmi... Na mondom ennek a fele sem tréfa... Elővettem egy acélfúró készletet és nekiáltam elfúrni az anyát... Ezzel a megoldással lemászott a helyéről. Ha már ott jártam körbenéztem és cseréltem a kormány gömbfejet felső lengőt illetve a stabkart is. A féltengő behelyezése így nem volt már komolyabb tétel illetve összeszerelés végén én is gondosan rávertem az anyát a tengő végére le ne akarjon mászni nekem...
14én lemegyek a szerelőmhöz azért megmutatom neki a törött tengőt amin egyébként újszerű volt a gumiharang valószínűleg azt cserélte az előző tulaja miután gondolom az eredeti rajta elfáradt, viszont sokalta az új tengő árát...
A tetőkárpit tavaj elengedte a szövetet. Megpróbáltam visszaragasztani de elég gyászos lett. Csabo Cartárstól beújítottam a tetőkárpitot meg mindent sallangot (majrévasak, lámpák, napellenzők). Be is építettem. A tetőkárpitra ráfért egy kis takarítás. Pluszba elhoztam a küszöböket is... a végeredmény szép lett igaz normális képet nem tudtam róla csinálni.
