Itt a 2021-es Giulia és Stelvio!

2020-12-16  Alfa Amore
Bemutatták a Giulia és a Stelvio 2021-es változatait! Az Autobild Sportcars szerint az év sportautója a Giulia Quadrifoglio. Furia Rossa - az elektromos túraautó
Hírek >> 2020  

 

Az Alfa Amore videós hírek rovata

Témáink:

- bemutatták a Giulia és a Stelvio 2021-es változatait

- Az Autobild Sportcars szerint az év sportautója a Giulia Quadrifoglio

- Furia Rossa - az elektromos túraautó

 

Ha tetszett ez a videó, támogass minket, hogy még jobb tartalmat tudjunk készíteni: https://www.patreon.com/alfaamore

 

Köszönjük támogatóinknak: Bajtay Attila, Kolák Richárd, Kovács Bence, Vári Kristóf

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-18 20:59:04 // 41008
Sőt, a gáznyomásból adódó ha nő is a hosszabb áttétel miatt, az lineárisan. A szögsebességből adódó viszont négyzetes. Az eredmény ugyanúgy az,.hogy kisebb fordulaton kisebb az oldalirányú nyomás.
WarbiRunner (Gyuri)2026-01-18 20:51:39 // 41007
Ha csak ezt nézzük, a motor már 1750 1/min -től le tudja adni a 330Nm-t. Ugyanaz az autó, ugyanaz a 130km/h sebesség, valójában ugyanaz a kimenő nyomaték igény. Tehát a gáznyomásból származó oldalerő pont ugyanannyi.
A hajtókar szögállásából (tan(szög))adódó oldalerő szögsebesség négyzetével arányos.
Tehát kisebb lesz az az oldalirányú erő a hosszabb áttételnél.
matt12342026-01-18 19:10:59 // 41006
Ha csak a dugattyú esetét nézzük ,
nem tudom mekkora oldalterhelést okoznak a kb15%-os fordulatszám csökkentéssel, ha ugyan az a motor felépítése.
De hát csak tudják mit csinálnak.