Vicces, csak ezt mondtam a múltkor is, hogy ez egy video compilation arról, hogy hogy szedi neked össze a VDC a kocsit, miután eltoltad addig, hogy teljes legyen a tapadásvesztés. Biztonsági elektronika reklámfilm :D

Mi történik 10 mp-nél? Rálépsz egy nagyot a gázra, kitör a fara, egyből le is lépsz a gázról (bár a VDC amúgy is elvenné/elveszi a kakaót) és durván darál, ahogy a megfelelő ütemben fékezi a kerekeket, hogy ne pördüljön ki az autó.
Ez R-ben úgy nézett volna ki, hogy nagy lendülettel megindul a fara, te lelépsz a gázról, amitől aztán tovább csökken a hátsó tengelyen a tapadás. Így a hátsó rész nagy lendülettel megy tovább kifelé és a kocsi jobb oldalával megérkezel arra az elválasztó háromszög alakú padkára, kiütve onnan a táblát, lezúzva a küszöböt meg lehet, hogy magad alá gyűrve a jobboldali kerekeket.

20 mp-nél a fentebbi dinamikát végigvezetve, orral ugrattál volna fel a füves részre.

25 mp-nél szintén. Az ellenkormányzás is inkább csak kozmetikai jellegű volt mind3x. Amikor megindul ennyire a fara, kb egy teljes, 360 fokos kormányfordulat az, ami már olyan szögbe teszi a kerekeket, hogy vezeti is a kocsi orrát. Ráadásul már el is késett a mozdulat. Amikor így meg akarod indítani a farát, akkor már a gázralépéssel egy időben kell tekerned a kormányt, hogy időben legyél, nem a kitörésre reagálva.

Nem kritizálni akarom a dolgot, csak nem tudom, hogy ugyanazt látjuk-e a videón, mert én ezt látom.