Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hülye kérdés: Saválló végdobot felpattintanának egy sima acélcsőre is?

Viszonylag jó ez mind de a legjobb az a full saválló lenne, mert a katalizátor megeszi mindet.

Pedig az olcsóbb kategória. Én tettem Fiatra, és nem volt vele gond, bár két év után eladtam.

Sztem a Sebring is jó. Bár nekem nincs tapasztalatom vele. De még nem hallottam leköpni se.

Na ja... Neve van, hírneve az meg nincs.

Állítólag a Walker viszont jó.

Pedig az olyan flancos. Mert drága és neve van. :) Pedig szép kívűlről akkor is amikor már szétrohadt, és csörög zörög belülről mint az állat. Koppány az igazi. :)

(Más szavakkal: Bosalt venni jutna utoljára eszembe.)

A Bosal cuccokról úgy általában elég rosszakat hallottam. Pl. kérészéletű lambdaszondák, stb. (De úgy dereng, hogy a kipuffokat is kiemelte szerelőm.)

A gyártatás is egy jó opció, igaz ott nem garantált a gyári hang (nagyon halk) és fojtás.

CSak megjegyzésként mondom én is, a magyar kipuffokra, hogy az F-40-es Ferkákra és HA jól tudom az 550 M-re is magyarországon magyarok gyártották a kipuffokat. Szóval ha a Ferkának megfelel mint beszállító, akkor valamit tudhatunk kipuff téren.
Sose vennék kipuffot bótba. Gyártatnék valami szakival. Occsobb és tartósabb. Jó anyag meg kellő korrozió kezelés kell neki azt csókolom. Nem kell nagy dolgokra gondolni. :))
Mostani rendszeremet még Peti barátom gyártatta rá, és ha nem basszák le a szerelők, eddig, 7 év alatt 2x kellett megpöttyözni. Ilyen 20 perces melóval. Most se lesz fél óránál nagyobb meló rajta. Pár 1000-es munkadij. :))

Nem kell hozzá spec szerszám csak türelem. Változó geometriás rész szétszedése egy kis legózás, a lapátkákat és a környékét jól meg kell tisztítani, és türelmesen összerakni. Majd látod, azért nem olyan bonyolult. Ja és nem kell centírozni, mivel nem lesz sem csapágy sem tengely sem kompresszor sem turbina lapát csere, így semmi sem változik meg ami a centírozását befolyásolná.

Jut eszembe, nézd meg az ePerben a V6 166 hátsó dob árát. Megáll a hugy benned. :)

nem ..a 2,5 ugyan az mint a 2.0JTS, JTD-k...

Sziasztok!

Remélem vki tud segíteni! 156-osnak mindegyik típusnak ugyanaz a hátsó kipuff. dob? 2,5 V6-nak is u.a. mint az 1.6?

Üdv Cartársak!
Ünnepek alatt lesz időm a géppel foglalkozni úgyhogy nekilátok a szívótorok+egr no meg a turbó kipucolásának! Aki csinált már hasonlót az írja meg az tapasztalatait különösen a geometriás turbó kipucolásának fortélyai érdekelnek + milyen tömítéseket, szerszámokat kell beszereznem? Előre is köszi a segítséget!

Legalább nem fagysz meg télen.
Boxerekbe meg 70 fokos viznél télen öröm ujjongás. :-D

1 bizonyos idő után, azért, az kevés lesz ám.)

Boxinál nemigen szokott kolbászolni a mutató. 56-osnál igen. Bár pb_-jé sem klímás, az én boxim sem, és az 56-osnál ugye a klíma is szerepet játszik a mutató mozgásában.

Az most itt mindegy.:) De így akkor főleg a 8v a partiképes.:))

De a 8V TS az Alfa motor a 16V meg FIAT (sicc)