Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És még egy nagyon fontos dolgot ne felejtsünk el..Ugye már csak négy verseny van hátra..4 futammal az idény vége előtti versenyen van egy ilyen baleset.MOndjuk hogy 50-50 hibások...Oké Hamilton megkapta a bütijét azzal hogy egy métert sem tudott tovább menni..Webber meg bezsebelt 15pontot...Fasza igazságos döntés nem...Szerintem ez így nem volt fair, bár nem vagyok Hamilton drukker, de legalább ha Webbert kiintik Most Fernando vezetné a vb.t.)))

Én csak azzal a résszel nem értek egyet, hogy:
"Mark nem akarta tálcán átnyújtani a helyét Lewisnak. Ő volt a belső íven, a bal oldali rázókőnél alig egy méterrel volt hátrébb vetélytársánál, úgyhogy joga volt a védekezéshez"
Szerintem már nem védekezett, hanem visszatámadott.
Ugyanis, csak azért volt annyira közel, mert túlengedte, nem fékezett "időben"ott a belső, nem ideális íven,ott hamarabb kellett volna fékeznie, viszont akkor Hami simán elmegy.
Webber csak akkor tudott volna elfordulni, ha Hemi nincs ott, vagy ha nem az ideális íven kanyarodik, helyet hagy szándékosan...persze minek tette volna.Tuti azt hitte, sokkal előrébb van mint Webber. Persze így utólag könnyű okoskodni.Jól van ez így ahogy van:)

De ez csak az én véleményem.

Ez meg is állná a helyét ha webbernek idén kb nem az ötödik ilyen "versenybalesete" lenne...Ne vicceljetek már cseh2 néztek egész évben????Hanyadik volt ez az idén..És csak az idén....Tavaly is volt ugyanúgy vettellel, Raikönnennel, és eccer Barichelloval is hasonlo...hagyjuk már ezt...

Sok nyáladzó, Webber fejét követelő ferka fannak idézek belőlle

. Lewis manővere Webber ellen egyáltalán nem volt vakmerő vagy életszerűtlen - olyannyira, hogy a 7-es kanyarhoz közeledve a McLaren már fél autóhosszal a Red Bull előtt haladt, ráadásul az ideális íven. Lewis szemfülesen kihasználta, hogy a második Safety Car-os újraindítás után Mark tétovázik Lucas di Grassi Virginjének lekörözése közben, és a szélárnyékában maradva kibújt a Red Bull mögül, amikor eljött a megfelelő pillanat. Igen, opportunista megmozdulás volt, de - legalábbis eddig a pontig - teljesen tiszta. Mark később maga is elismerte, hogy Lewisnak "muszáj volt megpróbálnia, mert látta, hogy nagyon nehezen boldogulok a Virginekkel."

Ami ezután következett, az szerintem színtiszta versenybaleset volt. Egyfelől érthető, hogy Lewis nem akart teljesen kívül fordulni, hiszen azzal túl könnyű visszavágási lehetőséget biztosított volna Mark számára, úgyhogy igyekezett a korrektség jegyében éppen csak elfogadható méretű rést hagyni neki maga mellett. Másfelől az is ugyanennyire érthető, hogy Mark nem akarta tálcán átnyújtani a helyét Lewisnak. Ő volt a belső íven, a bal oldali rázókőnél alig egy méterrel volt hátrébb vetélytársánál, úgyhogy joga volt a védekezéshez. És nyilván nem szándékosan dózerolta le Lewis autóját; ami azt illeti, a Red Bull jobb első kereke még úgy is viszonylag finoman cuppant össze a McLaren bal hátsó kerekével, hogy egy cseppet megdobta a rázókő. A szó szoros értelmében persze minden versenybaleset "elkerülhető", ha a manőverrel meg sem próbálkoznak, de a sportfelügyelőknek ezúttal tökéletesen igazat adok, amiért nem osztottak ki büntetést. Nem volt miért.

Természetesen ízlés dolga, hogy inkább melyikük rovására írjuk a balesetet. Mondhatjuk, hogy Webbernek nem illett volna annyira durván és nem elég meredek szögben fordulva rámennie a rázóra; dehát mégis hova szúrt volna be, ha csak annyi helye maradt? Vagy gondolhatjuk úgy, hogy alapvetően Lewis volt a hibás, hiszen ő mérte fel, még ha csak centikkel tévedve is, rosszul a Red Bull helyzetét, és közvetlenül ez idézte elő a koccanást. Valószínűleg úgy érezte, már jobban lehagyta Markot, de - amint David Coulthard is megjegyezte a BBC műsorában -, attól, hogy az autód orra már előrébb van az ellenfeled autójáénál, még nem fejezted be az előzést. A manővernek akkor van vége, ha a te autód hátulja előrébb van, mint az övének az eleje.

Talán
talán
talán

vagy:

Esetleg
esetleg
esetleg

Mi ez a nyugalom itt napok óta???

Most akkor visszajön Rajkó?
Köcsög-e Alonzó?
Massát kirúgják?

stbstbstb :)))

Azt mégsem írhattam, hogy #&@%=ߣ$¤!!

:)))

Blablabla... :)

„Elégedettek vagyunk, még ha védencem mindig is cáfolta a szabotázs akciót”

„Köszönetet szeretnénk mondani a bírónak, hogy belement a vádalkuba, ugyanis korábban egy sokkal súlyosabb büntetés volt kilátásban, amin mindenképpen enyhíteni szerettünk volna.”

Lefordítva: örülünk, hogy ennyivel megúsztuk azt a k*rvanagy disznóságot, amit elkövettünk :)

Van mentségem: szakmai ártalom :)))))))))))))

Ne is akarjál, inkább húzzanak bele! :)))

Nem akarok magyaros rosszindulattal élni, de látva a Balaton-ring kálváriáját, azt hittem ilyet csak mi tudunk produkálni. Megnyugodtam, hogy nem csak mi :) Asszem egy éve döntötték el, hogy lesz koreai nagydíj. A Hungaroringet 8 hónap alatt építették fel a 80-as években, messze nem olyan technikával és lehetőségekkel, mint ami (gondolom) napjainkban a koreaikak rendelkezésére áll. A csúcstartó pedig Monza, amit majdnem száz évvel ezelőtt mindössze 6 hónap alatt építettek fel. Oké, tudom, hogy akkor az nem olyan volt, mint a mai pályák, de mégis elkészült.

Én drukkolok egyébként nekik :)))

Mi lesz veled Korea?

Ja, a Fiat eladja a Ferrarit témához:

Nemrég hallottam Pidap kollégától (akit ügye nevezhetünk abszolút hiteles hírforrásnak a Ferrari szalon kereskedelmi igazgatójaként) és mesélte, hogy a Fiatnak nagy tervei vannak a Ferrarival, vissza akar szerezni a részvényekből annyit, amennyit csak lehet. A cég nagyrésze a Fiaté, valamennyi forog a tőzsdén, 10% a Ferrari családé és valami 5-10% körüli részesedése van a Mubadala befektetői csoportnak, gondolom utóbbinál nem nehéz kitalálni az összefüggést :)

Szóval a lényeg: a Ferrari (vagyis a Fiat) vissza akarja szerezni az arabok részét, hogy újra "ő" és a család legyen a meghatározó tulajdonos és nem szándékoznak senki "külsőst" beengedni az "istállóba" a jövőben.

Egy szóval sem mondtam, hogy nem.

Több fotót nem teszek fel, ok? :)))