Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kimi: start egy hely bukó, sokáig körözés kovi mögött, 2. kiállás korai indulás (piros lámpánál) benzinkutas elüt egy hely bukó, nemsoká 6. helyről elfüstölt alóla a gép.

Massa: végig első, 2. kiállásnál kiengedték sutyi mellé, de semmi extra, mentek picit egymás mellett, aztán besorolt mögé, kiértek körhátrányos sutyi elengedte.

K egyelőre alvó ügynök, még nem került képbe. ;)))

Kimi alatt letérdelt a technika, elfüstölt a motorja.

Massát épp engedték volna el a kerékcseréről és majdnem összeütközött valakivel (talán valamelyik Force India volt asszem), mert egymás mellett mentek ki, Massa utolsó pillanatban húzódott vissza a másik mögé.

Én A ügynököt nem akarok. Inkább az új K-t, Kubicát!! :))

Szeva mindenkinek.

Kimit nem láttam mit csinált és massát sem.

Hogy esett ki kimi és mit vizsgáltak massán?

Majd M ügynök rendet tesz. Vagy jövőre A ügynök. :)))

Nem Kimi, csak K ügynök :) De valaki tényleg jöhetne és rendet tehetne :)))

Mármint Kimi ügynök? :DDDD
Nemtom, de most úgy néz ki, hogy vesztésre áll...

Hujujujujjj... A következő meg az lesz, hogy jön K ügynök és rendet rak? :)

Tényleg azt kéne!! :))

Mert eleinte örültem, hogy jön ez a finn gyerek, aki annyiszor próbált már borsot törni az orrunk alá, meg jól is nyomta (persze ezt a mekis idejében ki nem mondtam volna :)) ), meg minden, aztán tavaly VB is lett, idén meg kurvára maga alatt teljesít. Lehet nem lett a kedvencem, de ha kimagaslóan teljesítene, biztos nem fikáznám egy sort sem...

Szal érdekelne, hogyisvanez!?!?!???

Börni pedig nem is ember, hanem a Marsról származik, és egy galaktikus összeesküvést készít elő az Androméda konglomerátum megbízásásból. Kimi rájött erre, és most ki akarják csinálni idegileg... :))))

Erre gondoltam én is, csak nem mertem ilyen nyomdakészen fogalmazni :)

Egyébként ez az összeesküvés-elmélet szerintem is igaz lehet, gondoljunk vissza az elmúlt évekre: MS és a Ferrari alázott mindenkit, volt olyan év, amikor már a Hungaroringen megnyerték a vb-t, esett a nézettség, stb... Erre jött a Renault, nyert két vb-t, aztán tavaly is az utolsó versenyig kellett várni, hogy eldőljön ki ér oda. Az egész évben profin versenyző Hamilton a sorsdöntő futamon "véletlenül" elnyomkod valamit a kormányon és lelassul, blablabla... Szerintem valahol valakik ülnek egy fehér abrosznál, az élükön Börze Börnivel és eldöntik, hogy mi legyen úgy, hogy fenntartsák az érdeklődést :)

Na csak ennek a "hűdejólérezzükmagunkat" dolognak most kezdik inni a levét. Inkább lenne vasfegyelem. Csak hát abba a képbe meg Kimi nem illene bele.

Akkor már csak azt nem értem, hogy az öreg miévt vonult vissza? Sokkal jobb lett volna neki élesben összeesküdni, hogy ismét csalással és ármánnyal kerüljön a trónra. :DDD

Azon mondjuk nem csodálkozom, hogy jobban érzi magát nálunk, mint a Mekinél :)))

Szerintem logikus :o))

Ja, hogy azért vették meg Kimit azért a rahedli lóvéért, hogy aztán jól összeesküdjenek ellene? Ehhh... ;)))

Még akár ebben is lehet vmi. De erre talán az lenne az ellenszer, ha több részt vállalna az autó fejlesztésében, és nem máshol lógna. - Feltéve, hogy télleg nem őt veszik figyelembe a csapatnál, mint etalont.

Igen, ez igaz és részemről itt állt meg a tudomány :)

Azonnal vond vissza! :o))

Csak átfutottam. :o)

Sztem nem áramlik az infó egyébként. Ha a pilótákra van bízva, akkor meg végképp nem, hisz Kimiék sosem ettek egy tányérból. Massának ez az év eddig nagy elégtétel, és úgy gondolom mindent megtesz, hogy meg is őrizze a kis titkokat, amiket MS-től hallott.

Persze!! De ez a csapaton belüli különbségekre nem ad magyarázatot.

"Már ha össze tudják hozni"

Háááát, Kiminél nem tudják mostanában :)

De ha ez így van, akkor tényleg nem lehet olyan szar. Vagy MS volt nagyon király. De akkor megint ott tartunk, hogy Kimi szar. :))

Na de csapaton belül is ekkora probléma lenne ez? Az alap ugyanaz, a beállítások mások - ezeket az adott pilótához igazítják. (Nyilván még sok minden máshoz is, de ez az, ami a két autóban különbözik.) Már ha össze tudják hozni. Ez - igazatok van - a mérnökön is múlik, de a pilótán is.

Na mindegy, én továbbra is úgy gondolom, hogy Kimi 10ből 15ször agyonverné Massát bármilyen körülmények között, ha lenne alatta egy olyan autó, ami illik a stílusához. Ez most nincs, és emiatt frusztrált mint állat, és tőle szokatlanul mondja a bullshitet, hogy majd javulnak, mert tudják az okokat, igy meg úgy. Értelemszerűen nem fogják kiteregetni a szennyest, és a Ferrari szurkolóknak csak az szúr szemet, hogy Kimi már nem a régi.

Ezért írtam még a 46hszt., csak szerintem még nem olvastad! :))

De én nem hiszem, hogy ebben a csapat lenne sáros. Hisz Rajt MS helyére hozták, kimondva-kimondatlanul első számú pilótának. Mert ugy ha annyira bíztak volna Massában, akkor jött volna mellé egy olcsó kezdő és nem egy drága sztár. Namármost, ha ez így van, akkor valszeg Kimi kapta meg jobb mérnököket, így ők annyira nem lehetnek szarok. (meg ugye tavaly se voltak azok, meg az idei év elején se.)

Persze ezt csak én gondolom így, lehet kurvára nem így van...

Azért az is benne van szerintem, hogy mindegyik csapat más-más irányba kezd el tapogatózni és van, akinek bejön, a másiknak meg nem. Elég fura, hogy egy-egy csapat jól szerepel évekig, aztán meg semmi... Lásd Williams a 90-es években, Renault 2005-2006-ban, stb... Nem hiszem, hogy az a sok jó szakember (mert akárki akármit mond, még a Force Indiánál is a világ legjobb mérnökei dolgoznak, akárki nem mehet oda se) egyik évről a másikra elfelejtett autót tervezni. Egyszerűen csak az új szabályokhoz jobban tud alkalmazkodni az egyik csapat, mint a másik és találnak egy apróságot, amivel nyerhetnek mondjuk 1 tizedet, míg a másik brigád ezt nem találja meg.

Szerintem :)

Valaki írta az Indexes F1 fórumon, hogy Kimi Sumák ex főmérnökét kapta meg tavaj, és nem is találták az összhangot. Ráment egy fél szezon, mire valami értelmeset ki tudtak hozni a gépből. Nemtom. Furcsa, hogy Kimi is egész terelve, diplomatikusan nyilatkozik, mikor rákérdeznek, hogy mi a gond. Talán más is van a háttérben.

Ugyanez fennáll Kubica-Heidfeld viszonylatban is. Ott a német csapat német pilótája bénázik, a Ferrarinál meg a borsos árú csodacsatár. Kétlem, hogy mindkét csapatnál direkt favorizálnák a másikat.

Totál laikusként, és megint csak MotoGp példát hozva... Talma, aki híres arról, hogy aprólékosan el tud mondani minden rezzenését a motornak, és érti mi történik csak szenvedett az idény első felében. Bármit csináltak a mérnökei képtelen volt gyorsan menni, míg a többi pilóta, aki megkapta ugyanazt a fejlesztést szárnyalt. Ekkor Talma kérésére jött egy mérnök az Aspar csapathoz, és lassan lassan megszűnni látszanak a futómű gondok.

Szóval igen, összetett dolog, és a pilótának is tudnia kell mi történik, de szerintem a mérnök felelősége és dolga a beállítás. Egyébként egy sima 3 általánost végzett szakmunkás is tekergethetné ott a csavarokat.

Vagy nem is tudom, hogy így csapaton belül mennyire áramolhat az infó. Azért valamennyire csak segítik egymást, nem?

Arról meg nem hallottam, hogy Kimi brigádjában nagy változások lettek volna. Szal, ha tavaly jók voltak azok a szerelők-mérnökök, akkor idén se lehetnek tök hülyék...

Jó felvetés. ;)))

Igen, ha nem tudja rendesen felmelegíteni a gumit (vagy legyen akármi más a gond), az nem Kimi hibája és tényleg nem neki kell megmondani, hogy melyik csavart húzzák meg jobban a szerelők. Ő jelezte, hogy ez a gond és kezdeni kell vele valamit.

Deviszontszerintem: elég nehezen hiszem el, hogy ez ennyire probléma... Majd' 60 év versenytapasztalattal a hátuk mögött megoldottak ők már ennél meredekebb bajokat is, nem értem erre miért nem találnak megoldást. Ezek után nem csodálkozom, hogy egy versenyzőnek "nincs kedve" hajtani.

Nem értek hozzá, de állítólag javarészt a pilótán múlnak a jó beállítások megtalálása.
Legalábbis erre utal az is, hogy tavaly heminek volt egy komoly megtorpanása miután nem kapta meg alfi infóit. Nem mondom, hogy itt is ugyan ez a helyzet, de azért elképzelhető, hogy Massa intett be egy ideje...

Így vagy úgy, az eredmény ugyanaz. ;))

Szerintem Massánál sem hibázott. Valszeg nem akarta még egy másodpercig ott váratni. Gondolta kiereszti, azt majd megoldják. És meg is oldották.
Én már azt sem értem, hogy minek vizsgálódtak. Minden futamon van ilyen.
Mondjuk legalább volt min izgulni!! :))

Massa sztem nem. De ez egyéni vélemény, és talán csak az unszimpátiámból fakad. :D Gondolom Sumák nem véletlenül sugdos ezt azt a fülébe egyfolytában. :o)

Na pontosan ez az, amiben az öreg Sith nagyon jó volt, és állítólag Alfonzó és Massa is jó. Legalábbis így mondják. ;))

Az nem én voltam, hanem Kúlthárd. Nem kellett volna elfordulnom, amikor a motort babráltam. :DDD

"Kimi megint azt nyilatkozta - é már nem először -, hogy tudják-látják a probléma okát és HA meg tudják oldani, akkor menni fog neki is. Csak az a baj, hogy már versenyek óta ezt mondogatja és nem találják a megoldást, míg Massának sokkal jobban megy a szekér."

Na látod, ez a furcsa. Ha Kimi hetek - hónapok óta mondja a szerelőknek, mérnökeinek, hogy gyerekek, edzésen nem melegszik fel a gumi, nézzétek át a telemetriát, állitsatok rajta, és had menjek ki picit körözni, aztán megint ellenőrizzük a gumit. És ha a mérnök, akinek a száraz adatokból kellene valamit használható gépet tennie a versenyzője alá erre keptelen, ott valami nem stimmel. Én úgy gondolom az nem Kimi dolga, hogy megmondja melyik csavaron állítsanak 3mm-t jobbra. Valószínű nem is ért hozzá, neki be kell ülnie az autóba és kitaposni a belét.

De valószinű ez nem ennyire egyszerű, mint ahogy leírtam, hozhatnám példaként Heidfeldet vagy akár Melandrit a MotoGP-ből, akinél elérték azt, hogy alulmotivált lett, szart az egészre a sok sikertelenség után, és ő ajánlotta fel, hogy lelécel a picsába.

Nem kell meginni a verseny előtt Kimi vodkáját és nem lesz többet ilyen gond :)

Ehh, nem volt ott semmi gond. De azért igyekezni fogok, megígérem. :)))

Akkor ezentúl figyelmesebben kapcsolgass :)