Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! régen jártam erre. Sajnos elütöttem egy őzet ezért kényszerpihenőre állt az autóm (félő hogy Alfa City-re sem készül el :( ) Javítás közben felfedeztem két nagy csatlakozót a bal első sárvédő alatt, melyek ott szabadón lógtak. A fénykép idő közben elveszett róluk. Két téglalap alakú, kb 5-8cm széles csatlakozó. 2005 JTS.
Van ötlet hogy mik lehetnek?

Az mitől lehet hogy néha a kuplung elveszíti a rugalmasságát? Nem esik be, de kicsit olyan mintha egy kilós kenyérbe taposnám bele a pedált......

O.K. Köszi...és Piritunak is!

En is azzal kezdtem a hibajelensegnel hogy gyergyakat csereltem! NGK-t vettem en is! En 6B tettem bele jol mukodik!

A kuplung olaja. Szívd le a tartályt majd öntsd fel új olajjal és a kuplung légtelenitőjén keresztűl nyomasd ki a régit. Vagy ha van valamid át is szívhatod a rendszert. Csak vigyázz ne legyen levegős, mindíg figyelj a szintre.

Sziasztok!

156 fl 2004 1.6 TS nél mitől lehet az h gyújtáson nem ég a töltésvisszajelző lámpa?

na még egyszer! Az általam leírt hibát akkor melyik olaj okozza: a váltóé vagy a kupplungé/féké?

Nekem fel volt téve egy olajhűtő szivattyúval a váltó olajnak is hogy ne melegedjen ilyen tempós hejzetekben.

Nem azt mondtam higy az a ludas, hanem hogy az IS megmelegszik. Az a baj hogy sokan lecserélik a fékolajat a rendszerben csak a kuplung marad ki. Pedig az is fékolajjal működik ugyan abból a tartályból.

Szia! Nekem is volt hasonlo jelenseg! Gyujtaskimaradast irt be hibakodnak! Majd egyik hengerbol a masikra raktuk a gyujtotrafot azonban a hiba nem vandorolt ( nem trafo hiba volt) at tehat hol az egyik hol a masik hengerben jelezte a kimaradast! Majd gondoltam, csak nem lehet rossza az osszes trafo igy elkezdtem a csatlakozokat ossze hozni gyorskotozovel hogy ne birjon megmozdulni kisebb nagyobb gazadasra gyorsitara mert ekkor jelzet gyujtaskimatadast! Miutan ossze lettek huzva azota nem irt nekem hibat! Nekem ennyi volt a gyujtaskimaradas problemam! Csatik voltak rosszak!

Sziasztok,

Lucia (2002 jts sw) ma dobott egy szeszélyest - hogy ez szimbolikusan mit jelent,az megvan,de a jelensegvilag szintjen segitseget kernek,mert ha meg alkatresz kell,annak holnap de. kezben kellene kennie,hogy aztan csapathassam haza messze :)-tehat:

Alapjaraton 1-1 gyujtaskimaradast szinte barmikor produkalt,miota megvan,ma viszont elkezdett negyedgaz felett rangatni-abszolut egyik naprol a masikra jelleggel.

Nekem ez tipikusan gyujtasnak tunik (183e van benne,azt sosem gondoltam,higy a masodik platina gyertyaszett kifutja 200-ig),

Ami a furcsa, hogy teljesen konkretan egyik naprol a masikra jott a dolog-ezert gyanaxom esetleg szenzorra,vagy valamilyen kkntakthjbara.

Delutan olvasok hibakodot is,de ha valakinek mar ennyibol van tuti tippje, ne kíméljen!

Koszonett:L

Ha benzines vagy és az aksi előtti relékre gondoltál, akkor valószínűleg azok megmozgatása volt a megoldás... jártunk már így páran, én is... :)

Nagy melegben a hétvégén nem indult az autó, gyujtás ráadása után nem tünt el a "code" kulcs jel. Kulcs ki-be, zárás-nyitás, relék megmozgatása elöl. Egyszer csak jó lett. Mitől lehet? Olvastam a használatiba, hogy van, hogy be kell ütni a kódot, de mitől függ?

Aha. Viszont ha a váltóolaj a ludas, akkor miért ment lejjebb a kuplungpedál, aztán meg miért jött vissza?

Nekem a skodrinál volt ilyen akkor kapott dot5 olajat meg a váltó másik olajat mert meg is égette egy kicsit. Tudom hogy ezek már nem olyan autók de azért én rá néznék a váltó olajra is mennyire égett meg. Keményen kap egy ilyen menetben a váltó is, melegszik rendesen.

Bics hogy vitatkozok, abban igazad van hogy meg melegedett az olaj és ez miatt volt rossz a kuplung. De nem a féktől, mert a tartályig nem melegszik vissza. Ott már rendesen meg kell forralni a fékolajat hogy a tartály is meleg legyen. Sajna a váltó is melegszik ilyenkor rendesen.

Igazolt az autó előélete, Alfàs illetőtől vettem , így nem hiszem, hogy ilyen állna fent. Bár tudom, láttunk már karón varjút...

Kollégák! Tegnap érdekes hibám volt a V6-tal, mit gondoltok, mi lehet az oka?

Mentem előtte 400km-t és minden rendben volt. Aztán Miskolc után felmentem a Bükkbe és igyekeztem szórakoztatóan autózni, tehát váltás-gáz-fék-váltás-gáz-fék stb. Kb. 20 perc után egyre nehezebben lehetett beleerőltetni a váltókart a fokozatokba és a kuplungpedál is beljebb vándorolt. Alapesetben kb egy vonalban van a fékpedállal, de akkor 3-4-5 cm-rel lejjebb állt. Néha nem is sikerült váltatni. Megálltam, vártam 20 percet - még mindig nehéz volt a váltás - és óvatosan legurultam a hegyről Eger felé, azalatt csak egyet-kettőt váltottam. Mire Egerbe értem, érezhetően jobb lett a váltás és a pedál is feljebb került. A 3. útnál már minden olyan volt, mint régen és többet nem jelentkezett a probléma.
Volt már ilyen valakinél vagy tudja valaki, mi okozza a problémát?
Köszi!

Amíg nincs kiolvasva a légzsák, addig csak óvatosan, mert esélyes, hogy nincs benne, vagy már elpukkant. (Frissen vásárolt autónál gyanús...)

Sziasztok!

Újdonsült 156 SW tulajként pár kérdéssel nyitnék. Adott egy 2002-es 1.9 JTD, nem régóta van nálam, ezért még csak ismerkedünk. Nekiálltam átnézni a belső világítást, hogy kicseréljem LED-esre. Akkor láttam, hogy a csomagtartóban lévő nem világít, ha nyitva a csomagtér-ajtó. A lámpatestet és az izzót leteszteltem a belső világításnál, ott az működött. Akkor lettem figyelmes rá, hogy a műszerfalon nem jelzi vissza a nyitott csomagtér-ajtót sem. (Az utasajtóknál mutatja a nyitott állapotot.) Ha jól tippelem, a nem működő világításnak és a nem működő visszajelzésnek köze van egymáshoz. Merre keressem a hiba forrását? Gondolom valami érzékelő nem működik, viszont ötletem sincs merre keressem.
A másik érdekesség, hogy kicseréltem a sebességmérőben a két izzót, és az óra visszaszerelése óta világít a sárga és a piros légzsák-visszajelző ikon. Itt is valami kontakt hibára gondolnék. Itt merre induljak el, mi lehet a gond?

Köszönöm előre is! :)

Jajj, jut eszembe!! A távfényszóró lámpája az egyetlen, ami nem a műszer alaplapjára forrasztott led, hanem cserélhető izzó. Olyan, mint a háttérvilágításé. 3db van a műszerben, 2 abból csak a háttérvilágítás. Jó, hogy rákérdeztél. Szóval ha nincs visszajelző, akkor első körben izzó hiba lehet.

Kinezetre jo lett! Hogy szol?

156 ajtoba 8" kick bass, müködik, csak csukott ajtonal nem nyithato a kesztyütarto. :D

Koszonom! Kozben meglett! Megegyszer koszi

A vezérlés felől. :-)

Sziasztok! Valaki tudna segiteni, hogy hogyan vannak szamozva a hengerek? Melyik az 1, 2, stb! Koszonom

A háttérvilágítás, vagy van külön?

Nem fordulatszámmérő, vagy a benne levő led hibája, az tuti. Az előző autómban nekem sem működött, most az a fordulatszám mérő van a mostani autómban, és működik. Talán sima kontakthiba, vagy ilyesmi. Amikor hozzámkerült az autó, akkor jó volt, az egyik izzócserélgetős akcióm óta nem volt jó, a mostani beszereléskor megint másik garnitúrát kapott, és hibátlan.

Amikor felkapcsolom a reflektort, a visszajelző nem világít. Mi okozza?

Eladó egy Connects2 Alfa Romeo 156, 147, GT kormánytávvezérlő adapter Jvc fejegységekhez.Ennek segítségével az utólagosan kicserélt fejegységet lehet vezérelni a multikormányról.Az ár legyen egy kerek 10-es

Valaki tudja hogy a jtd-ben a sima hűtőventit ki lehet cserélni duplára?

Vagy telefoné.

enyém nem volt az tuti.

Szerintem amin van antenna az gyárilag navis volt, és az a GPS antenna. Enyém az volt, és van is rajta antenna.

Akkor a hátsó szélvédő, de hátra megy a kábel a kalaptartó alá.

A bódé biztos nem antenna.

Van rá valami megoldás, hogy ezt hogy lehetne megvalósítani?

nekem van egy kóddal! eladó

Az én 1.8-omon sem volt. Maga a bódé az antenna, és tökéletesen fogja az adásokat.

Mindharmotoknak koszonom-sikerult-es persze nem ott akadtam meg,ahol szamitottam ra-dugattyuvisszanyomas es tarcsaleutes egy darab süti volt (utobbi hagyott is egy emleket a mugyanta muhelypadlon :P)- cserebe jatszottam az also hosszu csavar anyajara felszorulo 19-es crovaval,meg a vezetocsapon levo gumipersellyel (vegul pucolas utan pillanatragasztival a csapra rogzitettem,hogy ne gyurodjon fel osszetolaskor).

Utobbi kapcsan nem is vagyok biztos 1-2 dologban:


-Also vagy felso csapon kell legyen eredetileg?
-Mennyire szabad szorosnak lennie, ill. mivel szabad kenni?Ha kezi erovel meg pont mozog,az jo?

-Pontmozgashoz masik:Az normalis,hogy a belso betet illesztese szorosabb a kulsoenel (eddigi tapasztalataim alapjan igen,kulonben hamarabb elkopik-hacsak nem pont emiatt is tette)?Vagy valaki elejthette a kengyelt korabban?)

Koszonett:L