Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ne is mond alig várom a szept. 5 öt hussanok Gyöngyösre:-}Ott aztán le lesz tesztelve.-}

Még nem néztem meddig pörög, "hivatalosan" 4ezernél adja le a max teljesítményt, tovább nem erőltetem. Ott már kókad lefele :-)

nemá hogy a sima 1.6civic megfogja a 156 2.0TS-t... max a VTI. Nekem csak 1.5civiccel volt dolgom, kb. 80-ról (már vártam 3-ban) próbált emberkedni, de nagyon-nagyon ottmaradt.

Ja ahogy próbáltam a vasat Szentendrén találkoztam 1 szép vassal én még ilyet úgy sem láttam(Lehet hogy le vagyok maradva?)Szóval követtem volt időm meg bámulni!1 156 Q4 Crosswaggont:-}Nekem még ez új volt:-}

1.6 Civichez képest. A szerelőmnek az van, és ugye el kellett vinnie egy tesztkörre a kocsimat. :)

Na akkor öröm és bódottá :))

No urak meg óldottam a probémát:-}Ahogy sooookan tanácsolták LMM tisztítás meg vólt és közben vettem én is észre hogy az LMM utáni gégecső több helyen szét volt repedve az elöző tulaj próbálta szikszalagozni de nem jött össze neki:-{Gége cső csere + LMM tisztítás és láss csodát komolyan mióta nálam van így még nem ment :-}Már kezdtem csodálkozni hogy ez a híres 155 LÓ a TS ben de mostmár nagyon ott van mennem is kellet egy nagy karikát!Megy mint golyó:-}}}}}}}

De nekem 4500ig kipörgött

Hivatalosan a 3. száznál fogy el. Ott pörög 4ezret a motor.

Én is próbáltam múltkor, de csak a 3. 4. fokozatot. Az első kettőt nem figyeltem meg. 3. 120 felett kicsivel a 4 160. De ez már leszabályzásig volt pörgetve.

Nem mentél még mjettel, ott az 1-es 30-nál, a 2-es 60-nál fogy el ott ahol a TS az egyest befejezi :-))

mihez képest nem alakít nagyot? :) 1-ben,2-ben is nagyot gyorsul :)

Kirepedezett a szívócső LMM és a folytószelep közötti darabjának flexibilis gumis része, volt rajta egy kb. 5cm-es rés. Nem tudom mi óta most vettem csak észre, Nem volt észrevehető a kocsi viselkedésén, Ez esetleg okozhatott olyat, hogy hidegen indítás után alapjárat közelében nagyon erőtlen volt? Kb. 1 percig ha csak kis gázzal akartam mozogni, akkor hajlamos volt fulákolni, nagyobb gázra ill. később már minden OK...
Első körben beszigszalagoztam, azttán keresek cseredarabot...

nem csinált olyat hogy 2-ben kicsit rángatva gyorsult és ment de csak olyan lájtosan?

első körben húzd le az LMM csatiját és próbáld ki úgy, ha megjavul és megy mint állat, akkor az LMM a hibás, ilyenkor szedd ki az LMM-et és adj neki bőségesen féktisztítót, nekem rendbejött ettől. Ha nem segít a tisztítás akkor csere...
Lehúzott LMM-el az enyém is rendbejött, de nem volt alapjárat, folyton le akar fulladni (blog)

Meg próbálom hátha javul valamit!Mikor meg vettem éreztem 2 ben hogy bitangul meg indul igaz nem néztem hogy menyi volt a fordulat!Mondták hogy a Ts t forgatni kell!?De most mikor nyomom neki 2 ben el marad a meglódulás és olyan mint amikor letorpan,vagy le szabályoz vagy mit tudom én!

Úrak még csak ismerkedem a Ts mocival de nekem valami nem nagyon tetszik.-{Nem igazán érzem hol kéne elöjönni a 155lónak?Mostanában olyat csinál mindha nem lehetne kihuzatni rendesen:-}Mind ha le torpanna mikor még azt hinné az ember hogy még kéne neki menni:-{2 ből 3 ba váltáskor vetem észre.Valahogy jobban gyorsúlt 2 ben:-{mi lehet a gond szerintetek?

Jól tudod. :)

sziasztok
kézifék állitási lehetöség a 156 on van e?
azt gondolom hogy a kar alatti csavarral kellene mint a fiatoknál
...jol tudom??

A manual szerint a biztitáblán az alsó sorban balról a harmadik, 10A-es. Nálam már nem arról megy, kipróbálni nem tudtam.

vagy elektromos probléma akkor LMM ha mechanikus akkor letapadt a változógeometria a turbón a melegedéshez egyiknek sincs köze a máló vízhűtő típushiba a JTD-nél attól inkább melegszik ...

Sziasztok. 1.9 JTD, az utóbbi időben mintha rosszabbul ment volna, de annyira nem, hogy feltűnő lett volna. Mai autópályázás után viszont alul nem megy, a szokásos turbólökés 1700 környékéről teljesen eltűnt. A fordulatszám emelésével fokozatosan megjön az ereje, 3000 körül/felett már oké. Jobban is melegszik, mint szokott. Haverom pont kedden menne vele nyaralni, elég esélytelen, hogy szervíz addig megcsinálja. Valakinek van ötlete, mi lehet ez?

Ciao! Fejegység tápellátása egybevankötve valameik biztivel???.
Köcske....

Jó reggelt! Sikerült elkerülni a másnaposságot.
Szóval most hogy szét van szedve, szerinted mennyire tartós megoldás ez? Érdemes megvenni ennyiért? Elég gánynak néz ki a belseje.

Sajnos az Alfában nincs ilyen megoldás....

maraki erti ami oda van irva :D

Okés, ha tudatlanul veszed...de a bontós is elég genny emberke ha nem szól, hogy mit ad el...

hát elég silány munkát vittek véghez a lámpa testen belül: koszos lencsék kopot króm díszkeret, gagyi ragasztás... szóval én szeretem a 100% munkát

Te a foncsor más már mondták bár ha elforgatod a lámpát 30 fokkal jobbra talán jó lesz :)

Hogy miért veszik meg? ahogy írtad is, mert olcsóbb.

Értem.Belül mármint a motorháztető alatt magán a lámpán a csavarokkal nem lehet állítgatni addig amíg jó nem lessz?

Pl úgy ahogy én. Nem tudtam róla hogy balos, csak mikor már be volt építve és először rámsötétedett út közben.

mivel az eredeti foncsorba van beragasztva az álitás marad az eredeti. ITT a lengyel srácok sok jó dolgot árulnak.

Az a foncsorral együtt megy. Inkább az a kérdés, hogy a vízszintes vetítési kép hogy állítható be úgy, hogy nincs a helyén a lámpa és nincs otthon műszer.

Én ott látom a gondot, hogy nem szabályosak az angol verziók lámpái Magyarországra, és nem is értem az embereket, hogy miért veszik meg????
Csak azért mert olcsóbb mint a bal kormányos lámpái?
No meg a végeredmény se lesz jó hiszen még szarabbul fog világítani mint a gyári. Ráadásul vakítja a szembejövőt is.

Ehh király meló. Akkor te voltál aki elvitte előlem a lámpákat. MOndta, hogy Szlovákiából mentek érte.
És mit kell még rajta alakítani?