Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

höhöhö :PPPPP a legjobb :DD

inkább másnapos, de ez más tészta...

nagyon pihent vagy te is... :D

És melyik fajta ezek közül? :D

papírkutya?! :-O :)

Papírkutya vagy Te Picur mutogatni. :)))

Köszi az infót:)))

mondjam, vagy mutassam?! :) köszi a közoktatást! :D

Most mondjam azt, hogy így jártál Picur? :\ :) Közoktatási célból szólnék mindenkinek, akinek hasonló proglémája van/lesz: a 93 utáni TS-eken más a szívósor gumihenger, mint az előző modelleken, illetve a vákumcsövek formája is. És a leömlő felofgatási pontjai is cirka 1 mm-el beljebb kerültek. Arra pont elég hogy ne lehessen egyszerűen felrakni a vasat.

mert már kifizettem.........

Te mit szórakozol ennyit a gyertyákkal. Miért nem szólsz, hogy valaki vegye meg, azt postázza el, Te meg átutalod? :)

vagy mégse?! :((( nem tudott jönni sajna, megint csúszik a gyertya csere projekt :((((

Akkor veled is jót tettünk:))))

Még én is hallottam, legalább lehozza a new gyertyáimat is :))))))))) több mint 2 hónapja akarok cserélni :P

Hallom már lebeszéltétek a Pirivel, így nem lesz vele nekem munka, pedig már kívűlről tudom a manuált:)))

Meg szerintem lesz egy csomó eladó bontot csereped, téglád, ha a tulaj hamarabb jön érte, mint a vevő... :))) GUB-03x-nek üzenem, hogy tegnap este egy üvegre hajtott rá, az csörömpölt alatta.

Szia George! Ezért jön ma a Piri? Az enyémnek tönkrement a féltengelye még a csapágygolyó is kettávált... (képet róla később teszek fel)

Nekem van egy eladó 155-öm, 1,8-as kis hibával, nagy valószínűséggel hengerfejes :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Igen. És lassan teljesen fel lesz készítve veteránvizsgára

S100? Ilyet se nagyon látni már.

Nem, én csak egy normális szerszámkészlettel vagyok ellátva és közösen bérlünkegy garászt a haverommalaholaz alkatrészeimet és a szerszámok nagy részét tartom. De egy S100 áll benne azt meg nemtenném ki az utcára mert sajnálnám. Persze végszükség esetén..... :) Amivel még rendelkezem az nagy adag bátorság és felfedező hajlam :) Mondjuk inkább úgy, hogy bármit szétszedek amit belátható időn belülössze tudok rakni és elég hozzá a mechanikus gépészeti vagy az elektromos szakismeret. Plusz a szervizkönyv :) Ha már tapasztalat és/vagy gyakorlat kell hozzá akkor először megnézem más hogy csinálja. :)

Így már értem a "félelmeidet". A részletes körülményeket nem ismerem, de szó szerint utcán szerelni ilyet nagy felelőtlenség. Valamiért azt gondoltam, hogy te hatalmas mennyiségű szerszámmál, célszerszámmal és garázzsal el vagy látva. :)

Két okból. Az első, hogy nincs garázsom, ahol ott tudjam hagyni ha sötétedésig nem végzek. A sallangok leszedése/felrakása fél nap ha mindent korrektül szeretne csinálni az ember. Miután lent van a hengerfej el kell vinni gépműhelybe és ők nem olyanok, hogy amikor odaviszem abban a pillanatban nekikezdenek. Ha már lent van a hengerfej akkor szelepeket és egyebeket is rendbe illik tenni az sem két perc. Szóval kétnapos a meló minimum és ehhez garázs kell. A második ok az az, hogy sosem csináltam ilyet. Ha lenne mellettem egy olyan ember aki a nagy baromságoktól megóv akkor talán. Most amikor a V6-ot csinálták akkor kétszer kellett szétszedni mert a persely elmozdult a szerelés alatt és alatta ömlött a víz az olajba. Ez ugyebár nem a vasblokkos 16V hanem egy alublokkos nedvesperselyes motor. Nagyon kell figyelni a leszedésnél és a felrakásnál is. Mindenképp javasolt egy olyan ember a környékre aki már csinált ilyet és ismeri a buktatókat. Ha neki kell megfizetni a tanulópénzt akkor az nagyon drága mulatság lehet a végén. A megfelelő szerszámokról mint nyomatékkulcs, síkvonalzó, feszítettségmérő a lánchoz, stb... nem is szóltam :)

Nem sokban különbözik a technológia más autókétól. Az udvar persze tág fogalom: szabad ég alatt nem csinálnám, de egy saját garázs bőven elég.

Köszi, azt hiszem nem állunk neki az udvarban, hazahozzuk az a biztos:)

Én azt mondom hogy "semmi" extra ördöngöség nincs a szétszedésbe és összerakásba, csak ne kapkodj vele. Szépen lassan mindenre figyelve szétszeded mindent jelre álítasz, és úgy is rakod össze. Amire figyelni kell az a henger fej pakolás vastagsága, meg kell nézni hogy hány "ékes" tömítés van jelenleg alatta és olyat is kell bele rakni. Ezt általában a tömítés szélén jelőlik 1-es hengernél szokták, lyukakkal és még millió féle képpen. Igazából a vezérlésre kell nagyon odafigyelni, a pakolás vastagságára, és a hengerfej lehúzására. Elengedhetetlen a nyomatékkulcs használata, és azt is meg kell nézni hogy mennyire és hogyan kell lehuzni. Van ahol csak kilot adnak meg de van ahol X kiló+45° vagy X kiló 90°. Aztán ezen kivül meg mindent a helyére rakj visza és menni fog. Remélem nem nagytam ki semmit :)

Hello Ha találkozok vele és letudom fotozni akkor sima liba. Egyébként keresd meg valamelyik virtuál tuningos arcot és pik-pak átszinezik neked a kocsid a kivánt szinre. Akkor már legalább a saját vasadon látod hogy is fog festeni és tetszik-e. Miklós Csaba frankon mondom hogy a neve nagyon ismerős de nem tudom kihez kötni.

Újjabb hozzáértő, temit mondassz?

Ne higgy neki. :) Egyedül megindítani lesz nehéz. Bár gondolom úgyis síkolva lesz, így nem akkora probléma.

Aztán miért nem kezdenél bele?

Érzékeltem:) Mikor megvettem azt hittem nem lesz semmi baj a szerelésével aztán meglepődtem:( 13 órába telt megkuplungozni, majd elsírtam magam:( Akkor szerinted se álljunk neki az udvarba hengerfejezni?

Te Marklar. Téged átvertek. Hátul nincs is torony :)

Ez is olyan, mint bármely másik autó. Csak a részletekben van a különbség;)

Nézd, én már millió autót szét és össze raktam, csak sajnos alfához nem volt szerencsém, ezért kérdezlek titeket mint gyakorló alfásokat, amúgy mióta alfa van nekem azóta én csinálok mindent rajta és még mindent sikerült megoldanom, ha ezt nem tudjuk Pakson a Szilviéknél megcsinálni akkor is én fogom csak hazahozzuk tréleren.

Hmm. ha valaki így kezdi, hogy lelehet e bontani... vagy ki a motort... Inkább vigye szakemberhez ;-) Ez nem MZ, v Trabi, hogy csak úgy nekiugorj... Szeríntem.

Az oldalamon látható a munkája... Jövő 7 hétfőig ne keresd, mert nyaral... :)

Szia! Kössz a tippet, esetleg képed van valamelyikről? Fuuu most látom hogy Móri vagy, odavalósi a főnököm! Miklós Csabi, ismered?

Mert Pakson meradt a kocsi hétvégén és meg kellene csinálni:((

Reggel ezzel kezdem:))

Magyarul bendix behúz, de ahhoz már nincs szufla, hogy megforgassa a motort. Húzd meg az akksikábeleket :) Olcsó és gyors ....

Minimum.

Háromszor.

A TS motoroknál lebontható a vezérlés és a hengerfej úgy is hogy a helyén marad a motor. De én pl nem kezdenék bele. Ha mégis sk akarod megcsinálni akkor javaslom töltsd le docky oldaláról a szerviz kézikönyveket és olvasd át a megfelelő részeket.

Nem, tök kuss van mikor van megfelelő áram akkor kattan egyet a motortérben, én is az önindítóra gondoltam, de a többi jelenség számomra ismeretlen: kimozdulo km óra, zakatoló relé, áramingadozás!

Nem lehet,hogy az önindítód rossz? Amikor indítózol akkor hallassz kattogást?

1.8 8V

És a hengerfejnél mi a teendő? Le lehet bontani a vezérlést, vagy ki a motor?

Az órát cseréltem tegnap, utánna csak a garázsba ment reggel meg már nem indúlt:(

Azért tippeltem én, hogy talán a gyújtáskapcsoló a ludas...

Én először meghúznám az akksin a csatlakozókat. De ha nem az a bibi akkor vegyen egy CO2-oltót mielőtt még egyszer indítózik. :) Azon kell elgondolkodni mi törpént legutoljára és ott keresgélni. A motorra és a váltóra ismegy egy komoly testkábel azok le lehetnek lazulva, korrodálva nem hiszem hiszen alu. A pozitív vastag az akkuról elmegy az öindítóra ha az le van lazulva vagy korrodált akkor sem indul. De én egyikre sem tippelek. Ha az első sorom nem jön be akkor inkább a kábelkorbácsban van zárlat valahol.