Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az tutira más, Erhard szerint a kuplung viszont ugyanaz. Eleinte a lendkerékre gyanakodtam, mert az is rángat ha rossz, de most inkább gondolom, hogy a kuplung csúszik. Leállításkor nincs hangja a lendkeréknek, és a remegés is olyan, mint amikor a Wartburg megkapta az 1.6 motort és bebőrzött a szeme az 1.3-mas kuplungnak.
Egyértelműen olyan érzés, mintha remegve elcsúszna, mert nem érződik, hogy a motor nekilódul, az autó mégsem indul úgy meg. Egyenletesen gyorsul, és amikor a nyomaték lecsökken a kuplung által elviselhetőre, akkor ugyanúgy gyorsul tovább, remegés nélkül.
És 2-esben nincs remegés, tipikusan 4-es 5-ös nyomatékcsúcsról padlógázra jön elő. És terheléstől függ. Ha sok az utas, akkor hamarabb előjön. Ezekből gondolom, hogy a Valeo egy f@s...

Nem tudom, a múltkor is valami lapos piros autó, valami ágaskodó lovas logós próbált rámelőzni, de parketta, osz't bealáztam :-DD

Amúgy meg nagyon rossz tényleg nem lehet, egy 2000 körüli 525d-vel összeakaszkodtam, hajszállal tudott elmenni 120-180 közt, 180 körül meg már nem is távolodott, ott már csak szenvedett a két rossz öreg dízel :-) Viszont egyikőnké sem füstölt, ami derék dolog :-)

Nekem eddig a Sachs pusztult meg mindig,valeoval soha nem volt gondom

mert szénnészarráűberbrutállá tuningoltátok a kormost!!!! :D

Wickeyvel kezet foghattok. :))
(OK, ez nem vicces, na!)

Nálam nem olyan, mintha xarba léptem volna.))

én is akkor lepődtem meg amikor megláttam rajta a valeo pecsétet meg beleütve a valeo cikkszámot. de legalább olyan puha mint a vaj:D

Jah a valeovaleo, + az átmatricázott sachsvaleo.))(

Abból is van többféle, de általában a valeo a puhábbik fajta:/ Mondjuk én amikor vettem a sachs dobozban valeo szerkezet volt... de mind1, h mi van a kocsiban, ha működik és a feladatát ellátja, akkor használom úgy amíg nincs vele baj:D

Attól függ, h milyen márkájú szerkezet került bele. Sachs az keményebb fajta, a valeo az inkább puha

Ha jól emlékszem a Champion követi el.

ja a jobbos?
azt ha jól tudom, akkor csak a kapcsoló vezérlni.

hát erről foggalmam sincs...
azt akkor lehet kideríteni, ha kimérted, h hol a hiba neked.
mert ha csak rádugod, akkor járhatsz úgy mint egy ismerősöm, akinek elkezdett füstölni, kiderült, h az automatikában volt a gond... rádugta, aztán ki is nyírta az új (bontott) automatikát...

senkisem nyert
:-))
nem a biztitáblánál van, hanem a kormány alatti műanyag burkolatot kell eltávolítani. van pár relé, és azok felett van az ablakvezérlő modul.
pont van is egy ilyenem, eladó:-)

egyébként ezekből a modulokból van 1 meg 2 meg 4 ablakos is.

ezek előnye, hogy mindkét irányba tudnak automatikusan menni, és nem a kapcsoló más, hanem a lenyomás időtartamától függően (azt hiszem 300 ms) működik direkt, vagy automatikusan.

az utólag vehető pár ezer ft-os automatikák pedig csak egy irányba működnek.

tuti nem a kapcsolóban van, egy külön kis "dobozka"

egy próbát megér kipróbálni a bal oldali kapcsolóval:) hátha...

Elvileg úgy tudom, hogy az ablaktörlőmotor is más. Gondolkoztam ezen én is, de valahol hallottam.

Hmm, nem tudom, de ha a kapcsolóban, akkor vennék egy bal oldali kapcsolót és beraknám jobbra. :D

Igen, én is úgy jöttem rá, hogy nem hibás a zár és nem azért nem nyílik mindig, mert ,,szarolasz'', hanem mert gyújtás után már hatástalan a kis gomb. :)
Ez néha ablakok bezárásánál is gond, főleg nyáron, hogy ne hagyjam nyitva :D

Oké, elolvastam az összes előzményt, így már vágtam is, hogy mi a téma. :)

Nem, sztem mindenkinek ilyen akinek elektromos a csomagtérajtó!

Neked is! :)

Ez a review a Hifitopicba (is/vagy) mehetett volna... ;)

nekem generál után egész jól fogyasztott a cucc..... és jól is ment

Ja, de nem vészes pénz.