Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A súlytöblet szerintem számít. Attól ilyen gyorsak a Hondák (mármint a felesleges súly hiánya miatt). Gyakorlatilag 1t körüliek. A Ti jó 200kg -al több. (Pontosan nem tudom a súlyát) Ezért gyorsul jobban a Honda. Közútra kihoztak egy kis versenytechnikát. Valószínűleg azért rövidebb életű lesz a motor, de annyira azért még sem lett az. hogy jelentősen csökkentené a használati értékét. Tisztán gyorsuláásban a könnyű blokk és a könnyű autó miatt igencsak jól megy. Alfa is csinált 2000ccm -es közel 200 lovas autót, csak nem közútra, abból csak kis széria volt. Aszem a 2000 GT volt. Ez se mai fejlesztés azért :)

Most akkor sértödjél be! De inkább ne! .-) De te látod rosszul, nem lenézésről van itt szó. Na szóval két autót hasonlitottunk össze a GTI kategóriából. A VTI-it és a 146ti-t. Sajnos igen is nézni kell a súlytöbletet és nem "kicsinyességből" mert mind a két autó egyforma lóerős, bocsánat a VTi 5-el erősebb. Az összerelési minősége az Alfának jobb akárhogy is nem tetszik ez egy VTi-nek! Merevebb is a kasznija, de ezen okonál fogva nehezebb is!!!! Azért amikor fej fej mellett kell megmérközni ne mondmár, hogy nem számitanak a kilok? Szóval 160 ló visz majd 200 kilóval könnyebb kasznit! Ehhez képest abszolut nincs szégyenkezni valója az Alfának. Ugyan is azt nem lehet mondani, hogy a VTI-k minden gyorsulást nyernek a ti-vel szemben. Ha viszont egyforma súlyra hozzuk öket nagyon csúnyán kikapnak! Amúgy amiről te beszélsz ugye az Si az a 140 lovas verzió? Na avval sokkal jobban megszoritott a barátom mint a VTi-vel!!!!!!! Az Si-t nem tudtam megverni a 155-el!!!! Vezérlés módositó eredetileg Hitachi márkájú! Mit mond ez neked? A többi kacat meg ami elromlik az Alfában bosch az a FOSCH! Na ennyit a megbizhatatlan Alfákról.

Nem elözött le Joe engem se, de 170-nél is még a fenekemben volt hiába húzattam ki a 146ti-t. Tudom, hogy Joe Turbos meg dizel és nem egy kategória. Evvel azt akartam csak bizonygatni, hohy ha Mjet-et veszel ott sincs szégyenkezni való ha oda kell lépni neki.

De WTCC ben nem VTI motorral mennek véletlen a hondások? Nem láttam sokat győzni egyiket sem :) Jó jó nem gyári támogatású csapat(ok).

szal. NE nézzétek

Én csak azt mondom, nézzétek le ezeket a gépeket. ők ugyanannyira szeretik a gépeiket, mint mi a mieinket. és azok közt is van 1-2 szuper taxi.

Miről beszéltek? nekem volt hondám, meg sem próbálom hasonlítgatni komfortban, vagy külsőben, vagy biztonságban hasonlítgatni az alfával. Itt szigorúan a gyorsulásról és a tartósságról beszéltem. nekem nem VTI-m volt, csak 140lovam volt, mégis sokkal jobban gyorsult, mint a ti. kb 170-180-ig. és azzal a hondával minden kalibra verve volt, kivéve a turbós. ne beszéljetek súlytöbletről, mert ez kicsinyes dolog. akkor én azt mondom a jtd kapcsolja ki a turbót, mert nekem nincs. és valóban pörgetni kell, de ugye a teljesítmény négyzetesen arányos a fordulatszámmal. Pl.: az F1-ben majd 20000-et forognak. 6000 az alapjáratuk. és a tartósság. Olyat még nem hallottam, hogy a v-tech rossz, mi a helyzet a vezmódosítóval? És én nem mentem a hondával 4000 alatt, mégsem ment tönkre sose. 1600 ccm. ültetek 1.8 VTI-ben? na apám az igen. Ja igen a gsi 230-et megy alapból. tehát én azt mondom, hogy nem a leggyorsabb, és nem is a legtartósabb. De ettől függetlenül nem adnám oda akocsimat 15 hondáért, és 85 gsi-ért sem.

Szerencsém volt ;)

Sosem kérdeztem meg. Lehetséges ;)

De az 8 szelepes GSI volt nem?

Jó, de neked van rutinod :)) Lacházán jobb időket mentél az 1,6-tal, mint én a 2,0-val. A ti kategóriátokba jobb idővel lehetett bekerülni a legjobb 8 közé, mint a miénkben.

Na jó, de te egy rajtgép vagy, wazz! Én is kikaptam ellened... :-P

Két éve nyomtam egy GSI Astra ellen a ringen. Kapott másfél kocsit :)) A tulaj örült, hogy kiálltam ellene egy 1.6-ossal, aztán meg nem akarta elhinni, hogy tényleg akkora motor van benne :))

Egészen pontosan hengerfej fokolás történt vele, meg apróságok... Bizony... Verhetetlen az a QV.

Ilyesmi volt Lacházán a gyorsulás. Nekem a 2.0 TS 156-ot elverte VZalán az 1.9 mJTD-vel, amit ott chippeltek meg a pályán (lett kb. 180 lovas). Őt viszont elverte egy 145 QV, amibe bele volt piszkálva.

Nem akarok mentegetozni, teny, hogy Pboxal jobban megy, meg dinamikusabban lehet vele autozni, es a lenyeg, hogy olcsobban. De ha szeria lenne, akkor lemaradna. Ha meg a 146 Ti-hez hozzanyul az ember, akkor azis elveri a Pboxos Mjetet.

En gyorsultam GSI-vel ugy, hogy ketten ultek benne, ugy en nyertem, ha egyedul ultek bene, ugy o nyert. Egyebkent Joe156 Mjet alfaja Pbox nelkul nem veri el a Ti-t. Engem boxal is csak eppenhogy elvert.

Szervizelve Pécsen Na majd megkeresem az iletöt:DD

Jah, ez van. A GSI-k kb 150-200 kiloval könnyebbek.

Haha... Utat enged a Ferrarinak... Ez hülye... Pfff...

Eladó a kisebbik vasam ha érdekel valakit lásd adok-veszek :)

A Calibra nehezebb azt már én is fingattam :-) De pár GSi-vel volt, hogy nem bírtam. Sajna ez az igazság .-(

Jól beszélsz. :-)

Az Alfának szerintem stilusa van a VTi-hez képest. Természetesen nem az mondom, hogy aztán az Alfánál nincs jobb. Viszont ebben a "GTI" kategóriában nem kell szégyenkeznie sem a 146ti-nek sem a 145QV-nek. nem a kategória csúcsai de erősen elől vannak. A VTi szerintem komfortban igen csak messze van egy jó autótól. Nagyon lent ülsz kényelmetlen a ki be szállás. A kasznia nagyon doboz hangúan kong. Menni megy de engem nem fogott meg a 4ezer km alatt. Mivel ennyit volt szerencsém használni én tudom ,hogy a 146 jobb. És azt se felejtse ám senkisem, hogy a egyik legnehezebb autó a 146ti ebben a kategóriában. Mert erről a konkurencia nem beszél. Ők örülnek hogy az övék könnyebb. Viszont eddig EGY hondást se találtam még aki az Alfa súlytöblete miatt hajlandó lett volna 2 személyt beültetni a gépébe. na akkor nagyon elverné ám a 146 ti a VTi-t!

Valamint tartósabb is, mert nincs túlpörgetve a motor. Egy szóval jobb. :-)

De befogható a GSI is... Tapasztalat... ;-) Mint ahogy a 2.0 Calibra is megverve lett általam. A 2.0 Turbo Calibra viszont kifogott rajtam, igaz meglepődött a tulaja, hogy milyen kevéssel nyert...

Nagy élmény volt Hondázni, megfogott látom? :DDD Viszont az Alfa szebb kívül-belül, jobban megy hétköznapi=sportos használatban, jól fogyaszt 2,0 literes létére annyit eszik, mint egy 1,6-os VTI, BIZTONSÁGOSABB, Nekem ez fontos szempont, van benne anyag. És olcsóbban hozzájutsz, mint a VTI-hez. Ja és érzelmeket vált ki belőled egy Alfa Romeo ;)

Javaslom próbálj ki egy ilyen Mjet 16v gépet, de két kör erjéig. Azért kiváncsi lennék, hogy milyen arcot vágnál mikor 120-ról elkezdenétek előzni és nem tudnád befogni a ti-vel! Kinkunlacháza. Most nem irok métereket hogy milyen hossztú volt a pálya. De a ti-mhez képest 200-el előrébb indultam el a 156 1,9 Mjet 16v-vel és a bolya sornál szintén 210-et ért el. Végig érezni, hogy brutálisan húz, a ti-hez képest. Ez sem elfogultság egyszerű száraz tény. 146 ti 2,0 16v 188Nm/ 155 lovacska 1,9 Mjet 16v 310Nm/ 150 lovacska 2,4 Mjet 380Nm/175lo lovacska

Sokat mentem evvel a 98-as VTI olyan 4ezer km -et. Bocsi de akkor ennél a srácnál meloztam és naná, hogy az övét használtam :-) Szóval ha 4-5 ezrekig forgatod sima 1,6-os gép semmi több. 6000 felett viszont megy, de ha a 3.-at kihúzatod és váltasz újból 6000 alá esik a fordulat és meg kell várni mig magához tér. 170-től 5.-ben nem mondanám hogy felszedi a beton komotosan kezd gyorsitani. Temposan autózva 10-est simán bever országúton. Szóval csodákra senki sem képes a Japok se, ennyit tud a széria 160 lovas VTI. Lehet ugyan tuningolni de az Alfát is lehet. Szériában összeségében nem megy jobban mint a 146ti.

A VTI már csak ilyen- az Integra Type-R is eszméletlen gyenge alacsony (5-6ezerid:D) fordulaton...

Nekem a küszöb és az első meg a hátsó lökös is ZENDER.

Köszönöm! Na erről beszéltem. Volt kollégám 155 2.0 8V vs 1.6 VTI. Nem a Honda nyert :)

Ne vedd el a maradék kedvemet :( :)))

Én meg azt nem értem te miről beszélsz. vezettél már valaha 1,9 Mjet 16v na meg föleg 2,4MJET20v-t???? És ezeket vezetted már Power dobozzal? Én ott voltam aminozus gyorsulási versenyen. A rajt volnalnál álltam mikor a Honda VTI-is örömködött, hogy az csak dizel amienk meg piszkálva is van. Örült a kiscsávó, de a célnál már nem volt vigyor! A VTi csak akkor megy ha 6000 fölé forgatod. Startkor le fog maradni a végére ugyan feltornázza magát, aztán olyan 160 170 körül veszit a tempoból és 200-ak környékén sehol sincs mondjuk egy ti-hez mérten. ott már előjön, hogy csak 1,6-os a motorja. Nekem van itt Pakson egy hatalmas arc hondás haverom. A 92 155 2,0 8v-vel akart mindenáron gyorsulni a 98-as 1,6 VTI -vel. Van video felvételem is róla. Startnál Alfa elmegy 1,5 autónyival is, 200m környékén befogja a VTI a 155-öt. Ha jól kapom el a rajtot és Ő rosszabbul nem nyer a VTI. Ennyi. Nem elfogultság hanem tapasztalat. Ellenben az Astra GSI 2,0 16v tényleg jól megy. Ti-vel nehezen verthető.

Most jutott eszembe, a teljesítményadóra felkészültetek ? :D

"egy idő után egyre csúnyább" :DD

Most már Én is :D

Bal szélen van egy szavazás :) A fűnyíróra szavaztam :D

Ezeket az adatokat találtam: Alfa 146 ti Opel Astra F 2.0 GSI Honda Civic 1.6 VTI A GSI Astra fasza motort kapott, általunk nem verhető. A Honda olyan adatokat szokott megadni, amiket nem lehet produkálni a valóságban. Szerintem a nyomatékosabb motorunk miatt megverjük, szerintem...

Gyári :-)

az enyémen is olyan van, úgyhogy szerintem gyári, viszont csak a ti-ken látom.

Fogalmam sincs gyári-e:)

Egyébként Ystucé nekem túl erös,Georgé meg kicsit egyszerü.De a a lényeg ,hogy a tulajnak tetszen ö használja éli le az élete egy részet benne:)

Jaja, mondjuk ez érthető. Ha nekem is valami egyedi cucc lenne az autómon, én se szeretném, ha előbb-utóbb lenne belőle még valakinek. Amúgy neked most is van küszöb spoiler az autódon, nem? Az a gyári ti küszöb? Vagy ez van mindegyiken?

Tudod mi a helyzet Ystu se szeretné ha másnak is olyan szárny lenne az autoján mint az övé:)Ezért akarok én is egyedit:)

A George féle küszöb elég jól néz ki. Meg úgy amúgy az egész autó is :)

Egy francia tuning oldalon néztem végig a folyamatot hogy kell csinálni meg most már két haverom is van aki ilyenel foglalkozik én meg csinálom magamnak nem vészes csak a sablont kell kitalálnom milyen legyen:)

A Vittorio féle 147 szerű megoldás tetszik nekem, ha már pajzs alakítgatás. Az télleg jó volt.