Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

köszi:)

akkor tényleg nem nagy különbség van a ts és a v6 között!!!!! egy amorés tagé volt de nem találtam itt,tudtok róla vmi infót?

llehet hogy igazad van,akkor már érdemesebb egy tuningoktól mentes V6-ost venni!!!!!

Igen, ez igaz. Mármint az, hogy mindenkié másként eszik, de mindenki másként is használja. TS-eket nem tudom, de a V6TB-k között van pár 10-11liter között fogyasztó, nálam ebben van autópálya 160 körül, igen kevés 200 fölött, de anélkül nem lehet:), van 10%Budapesten belül, van kisváros és országúti 110-120 is. Szóval átlagfogyi jellegű. 9.8-10 körül evett, amikor kizárólag autópályán mentünk Olaszországban tempósan, de nem állatkodva...160 környéke, néha picit több, időnként kevesebb, mert a szerpentineknék már 130 is keréknyikkantó. Ha csak Budapasten belül fogyasztottam ki egy tank benzint, akkor 11,8 volt leguóbb. Úgy tűnik, ahány V6TB, annyiképpen vannak összerakva. Persze a csipszesek és nagytúrósok, meg a 3.0-ról származó befecskendező rendszerűen jóval többet is ehetnek. TS-ekről inkább a156-osok között tudsz meg infókat.

hát tényleg nem tom mert már sok turbós gaazdáját megkérdeztem és szinte mindenki mást mond!tarP azt mondod 12,5 megállítja,de ez milyen sebességnél van?van aki azt mondja hogy 16 fölött is eszik!vagy ez azért van mert a régebbi ts motorok többet esznek?mert a régebbi ts motorok nem szíjasak voltak hanem láncosak,ezt jóltudom!?

Nem akarlak én őrült 5-6lojjerőt is hozó tuningokba belehajszolni! Bár a csipszes hozhat 15 lovat is... Vajon mennyivel eszik kevesebbet a TS, mint a V6TB? 1-1.5 literrel 100km-enként ? Ezt tényleg nem tudom.

Ja, és ha valaki a 2,0 TS-ből mérhető 200 LE-t csinálna, akkor az szvsz 1,5-2-szer annyit kajázna, mint egy gyári V6TB... Szerintem.. :-)

Én is csak vendég vagyok itt a topicban, de erre azt tudom mondani mint a republic dalban: "..bárki mondja, el ne hidd..." Ahhoz, hogy 150 LE-ből 200 legyen egy szívó motornál, ezek a cuccok nagyon kevesek, ahhoz motorikus tuning is kell, hengerfej, szelepek, befecskendezés, tengelyek stb-stb... DCS-ék ha jól tudom egy 150 LE-s QV-ből komoly mechanikai tuninggal valami 180 LE-tudtak feltöltés nélkül... Bár lehet a Magnumtuningosok meg tudják csinálni... :-))))

hát nem tom,én nagyon szeretek gyorsan menni és nem tom hogy tudnám-e bírni a tankolást ha túrbósat vennék:)!sportlégszűrővel,csipsztuninggal és sport kipufogórendszerrel a 2.0ts is felnyomható 200 pacira,nem!?

köszi hogy ilyen segítőkészek vagytok:)!akkor mindenkit el kell hívnom ugyhogy már az felér egy gtv talival is:)!megnézzük a vasat,dumálunk aztán eszünk egy jót és minden happy:)!

Valahol az F430Challenge Stradle már elég lehet. Úgy emlékszem 1225kg és 520 ló. Ezzel már nem kéne lesütött szemmel közlekedned :)

Egy turbós M5 bimmert nyerhetnél, ha tudnád, de úgysem találod ki... :-)

Biztosan van elég ló. Mármint biztosan létezik olyan súly/lóerő arány, ami olyan gyorsulásérzetet kelt, amire azt mondanám, hogy nekem ez elég. Meg ugyan mondja már meg valaki, van -e érzékelhető különbség 0,3 sec 0-100 és 0,4 sec 0-100 között? :)))

Mit nyerek, ha megmondom, milyen autón van? :)

Nem kéne ennyi videjót nézni F360-akról, meg F430-akról, meg Modena Maserati 4200-akról se... A TV2-őn kéne nézni a RépaKata ótósműsorát, mer' ott a 95 lovas Hijunaji Langyos az már hypersportdinamikus... aztat kéne... Lekközelebb elbafott K-ra nem Matyiz a bünti, hanem ilyen Répás ótóműsor :)

Gondolkodtam is, hogy velünk van-e a baj, mikor mondják a barátok, ismerősök, hogy húúúúdemegy a verdájuk pl Vektra 2.0 136 lóerő, meg Fóxusz 2.0 130 lójjerő és ezek már a sportosabb verziók, hiszen ilyen autókból van ám 75-90lojjerős is... Tehát ha a 130ló már átlagon felüli, akkor a 150 ló jogosan dinamikus. A 200+ló meg már milyen akkor? És mi tudjuk, vagy legalábbis sejtjük, hogy ez a 200ló még naggggyon kevés. Hiszen nincs elég ló, sose nincsen, nem lehet, mer' akkor mi lenne, ha elég lenne? Akkor megszünne a gondolkodás :)

Én sem értem... :P

Kölcsönkapod Squadra-t, azzal meg kell fussa a 250-et kihajtott tükrökkel is. ;P

Szerintem nincs az 1400 kg, illetve az az autó, aminek a gyári 0-100 adata 8,5 körül van, már nevezhető dinamikusnak. Szerintem... Mármint átlagos autós szemmel, tehát én a góf4 1.6-hoz hasonlítom. Sőt, szerintem már az is egészen dinamikus városban, egy 2.0 TS meg már pályán is. Hmm? ;)

A dizányra gondolt :) Nem mindenki akar 200ló fölötti V6-ot. Ezt meg kell érteni, akkor is ha én sem éretm. ÉRTEM? :)

250 nekem is nagy falat. Vagy hajtsam be a tükröket, ragasszem le a tőled kapott pajzsot vastag szigetelőszalaggal és akkor meglesz? :) Nemesisről a legutóbbi hírem, hogy 2.4MJET 166-ról mesélt nekem... aztán eltűnt, de remélem olvas minket és beszól.

Mert nem vagy elég kitartó:)))

1400 Kg 150 lojjerő... dinamikus? - ezt gondold át mégeccer :DDD

Nemesis hova a pöcsbe tűnt? Éppen faragja a kompresszort? :PPP

Ja, egyébként meg a 240-0 számban azért is lenne nagy esélyünk, mer' a legtöbb Honda annyit nem is megy. De legyen 250, ammá' tuti nagy falat nekik. :)))

Igen, picit gyenguszka, hogy nincs rajta túró. Szóval TarP jól mondta a receptet: túúúróóóót nekiiii! :))) De ha a sebesség (és a versenyzés) nem minden, akkor jó a 2.0 TS is, mert azzal is nagyon dinamikus és jól használható.

Nagyon távolinak tűnik az még. Addig el kell érni a kétezerr vagy háromezerr lojjerőt. :P

Figy', ha má' menni nem megy, legalább álljon meg gyorsan, nem? :P

Azt rábízzuk Putyeszra :)

Tervezésben nagyon jó vagyok! :)) Csakhát a kivitelezés. Az valahol mindig elakad nálam is... :)))

Gio! Közben utánanéztem a történetnek... Ez sajnos a méretek miatt (hossz és magasság) csak a facelfites GTVbe jó... :( Pedig nagyon hiányzik nekem egy pakolórekesz középre és kénylemi szempontból sem elhanyagolható! :)Mindegy. Majdcsak lesz az én elavult ósdi darabomhoz is! :)))

Ha közelben van és tudunk időpontot egyeztetni, akkor jövök veled, de én nem értek semmihez, csak annyit tudok, amit itt tanultam a fórumtársaktól: -"Túrrróóóttt nekkiiii ! " :) Úgyhogy vigyük Ollah-ot is, ő megmondja seggre hogy megy a gép... Giovanni meg azt tudja rövid teszt után, hogy mit bírnak a gumijai... Csabee megmondja hény csajt tudsz felszedni vele... Onil megmondja mekkorka kipuff kell rá... SKrisz pillanatok alatt áttervezi neked a belsőteret... aztán a külsőt is... Kod meg a gazdasági miniszter, de ő mond pár Mil-Hó idézetet, hogy helreálljon a világ... Nemesis lekapja róla a légtömegmérőt, mer' minekaz... Szóval minden fórumtagnak látnia kell :)

:)) Mindenesetre formára mindenképpen tökéletes, onnan meg a gazdin múlik, hogy műszakilag, meg súlyilag :DDDDD - is azzá teszi-e

SKrisz Az alatta lévő műanyag formája alapján akár még be is mehet a "tálca" helyére csak mintha magasabb lenne, esetleg ki kell venni a gyárilag a tálca alatt lévő vastag szivacsot és akkor beficcenhet....

Igen, vigyorogtam is, mikor leírtam :) A Legendet ők csak szeretnék, de el Jazz-ték, mert hamarabb kellett volna felkelni a felkelő Nap országában :) Öhöm-öhöm, ha nem is tökéletes, de gyönyörű és élvezet vezetni, meg megállni vele akárhol és nézegetni... bár a multkor is kiszálltam, becsippantom a risztót és mire egy jó helyet találtam, ahonnan nézegethetem, már 3 srác körbeállta... tömegoszlató fegyver kellett volna, hogy lássam tőlük a saját ótómat :)

Jam az általad linkelt autóval és gazdájával egyszer találkoztam Szamosinál, éppen akkor cseréltek benne LMM-et, egyébként meg minden reggel látom, mert a szemben lévő épületben dolgozik a gazdija, és amit ennyiből le tudok szűrni, esztétikailag és hangilag rendben van az autó...

Úgy Látom sokat gondolkozol ezen az Alfa-Honda dolgon, már azt is összekevered hogy a Legend-et a Honda gyártaja :)) A GTV egyszerüen csak maga a TÖKÉLETES :DDDD

ugyhogy várom az önkéntes jelölteket:)!a fizettséget meg megbeszéljük:)))))))))!

hehehe,ez tetszik!igazság szerint májusra jön annyi della össze hogy befektetek egy GTV-re:)!ha ez sikerül,egy álmom fog teljesülni:)! de nem bírom ki hogy már most nézzem az eladókat:)!de azt a 2 hónapot már csak kibírom! mikor megnézem szivesen vinnék magammal egy gtv tulajdonost is mert Ő csak jobban ért hozzá:)!

Meg kell nézni, ha gyönyörű és jó a műszaki állapota, akkor egy LEGENDÁT veszel! :) Azért pedig nem sok. De vigyázz, mert ez az autó akkor is csajozós, ha te magad nem lennél az :)

én is sokallom,bár keveset futott!A harmatost a lóerejére értetted?:)

Igazából a gyári acsesszóris katalógusokat kellene valahogy megszereznem, hogy bizonyítani tudjam, hogy a Zender cuccok gyári alkatrészek és akár indulhatna is az ótó az OT vizsgára... Ha persze akkor még lesz mivel és lesz egyáltalán ilyen... :)))

Hehe, elmegyünk a Honda-Alfa talira és a 240-0 számban fogunk brillírozni? :) Aztán meg pecsenyét sütünk a féktárcsákon? :)

Hááááát... Ha arról van szó és a MOMO cuccokat kiszórom az autóból, akkor akár 20 év múlva (az ifjú vándor megpihen...) ... :DDDD

Ááá, hagyd el, nekem biztosan jó lesz. :PPP OT? LOL! No látod, erre még nem gondoltam, de asszem tényleg nem ez lesz az első OT-s 916 GTV az országban. :)))

Ollah! Te tényleg nem vagy normális! Ennyi tyunning után soha nem lesz meg az OT-s minősítésed! :)))))))))

Blade! Thx a segítséget, de sajnos ebből sem tudom eldönteni, hogy ez most nekem OK lenne-e vagy sem... Na min1. A lényeg, hogy a cucc így néz ki: Ebből kellene kiderítenem, hogy ez jó nekem vagy sem...

Csöri: GRATULA!!!