Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!!!!

Jó volt összefutni ismét, remélem mindenki egyben hazaért / ér...

Sziasztok! Látom itt is mindenki Esztergom lázban ég, úgyhogy bocsi az OFF-ért, de megtudnátok mondani hogy a 3.0 24V motor üzemmeleg állapotában mennyinek kell lenni az olajnyomásának?

Holnap nagy nap... :)
Természetesen miután lemostam a verdát, eleredt az eső:D

Holnapra jó bulizást mindenkinek,esőmentes gyönyörű napot,jó utat:)

Ha 4 pöttyös,és a szám után van akkor jo ,mert az 10.hó.
a szám elött,vagy mögött lehetnek a pöttyök,max 6 db.
Ha szám elött van 4 akkor az március.

Akkor megpróbálok én is. Na pá.

Rendicsek. Én jó szokásomhoz híven sz.tem már 8-ra ott leszek...:))

Na lépek, joccakát!!

Szerintem 9-re. De lett jegyem a pirosba. Majd csörgök, a Carlitonak írtam sms-t hogy rendezzen helyet ha lehet.

Mikorra érsz oda holnap?

Én is lemostam leviledáztam most meg esett pár csepp. :)

Év végén vannak a az üvegben kis eltérések, de majd megnézem az enyémet az is 10 havi, az interpolos papírja szerint meg a következő januárban lett üzembe helyezve, és 4db pötty van ha jól emlékszem.

Na...vas csillog-villog.....az eső meg esik, hogy ba......a meg... A héten másodszorra mosattam. Remélem reggel már száraz utak lesznek...

Az van benne.ezt láttam én is csak az emlitett üvegjelölés miatt vannak kétségeim.kösszee

A "nepper" majd megmondaná tutira,hogy mennyi az annyi:))) 1******

2001 10. havi. Progression 140 lovas. A motorszám vége ez: 2793472 Már h a gyári van benne.

sok nulla...71808

Bocs nyolcat akartam írni de ha az előttük lévők nullák akkor nem kell. Sorry. :)

1808

Az üvegen lévő pöttyök általában negyedévet takarnak. Persze autómárkákként más a rendszer.

Mond az utolsó négy alváz számodat légyszi.

Don!
érdeklődni szeretnék,hogy arra a CD-re(ha már ugyis írod) nem fér rá véletlenül az Eper?:))én valami netes oldalon néztem, de nem értem pl 2001 10 havinak írja az autómat,de vagy 4 üveg 2001 12. havi.Ez hogy lehet?(én az üveg cserét kizárom)

Nem hanem a motor hőtermeléséhez igazítják.

Az autó pedig ...hussss elszaladt?:))

A klíma miatt nem kell hogy 2 ventis legyen mindegyik??

Akkor jó az elméletem:) csak én régebben azt hittem a Distencitive felszereltség alapból nav+cd+tel.de nem. Az enyém meg magyarországi..xoval nélkülözni kell sok-sok luxust.kompromisszumot kötöttem,inkább szerkezetileg legyen toppon az auto,mint tele legyen extrával,és 3szor annyi km legyen benne mint amit az óraállás mutat.lehetőleg ne legyen lelakva..majd kiglancolva.Adott időszakban az én elvárásaimnak megfelelt ez az autó.Haverom szerint,ami extra nincs benne,az nem romlik el:))

Sziasztok, zold belepom holnapra gazdit keres ..

:PPPPPP

20 e Ft nagyon korrekt ár.
én talán 30ért tudnék.bár ha jól sejtem dieselhez még horrorisztikusabb.
remélem nem is lesz rá szükségem egy darabig..ránézésre újszerű..még:)

Az mind egy ventis. Azon csodálkozok hogy a fűnyíróban van kétventis de biztos vannak országok ahol nagyon erős a fű és a terhelés miatt nagyobb a hűtésigény. :)
Bocs Becza. :)

Már gyógyulok... :DDDD

Mindenkié az lesz fogadjunk :)

Grandoe, enyem detto egyventis...

Luigiek hülyék...

Regi elejű 166-bol is volt pl 3.2-es... meg ilyenek.
Erre h distinctive meg pro nem épitenék.... :))))
Mi van benne oszt kész... :)

Tudom de nem jól fogalmaztam. a 2,5 és a 3,0 V6 még az egy ventishez tartozott volna a mondatban. :)

fincsi.. :(

Jahh... japan lett a nemet ZF helyett... allitolag sokkal jobbak... csak ritka hollo...

166 hátsó futómű...



Férfias játékok - avagy élet a homokozóvödör és lapát után.. :))) (főszerepben - Grando)


Tazmán ördög - bibis ujjal, futóművel :)

Újra lett bőrözve. Ezért le kellett venni. Áramtalaníítva lett a kocsi , nehogy a komputer ugasson, és hiba üzit dobáljon...

most olvasom hogy kormanycsere? mi tortent hogy ki kellett cserelni? raferne magyarorszagra is mondjuk...

Nem hiszem ,hogy vették volna a fáradságot a tipushibák kijavítására... :S :(

koszi Skacok!! este rendbeteszem.

meg egy kerdes:

a rancfelvart 166-oson volt erdemi valtoztatas? ugy ertem hogy azt lattam hogy van nehany uj motor, meg a belsejeben uj a kormany stb. de javitottak valami a megbizhatosagi kerdesen vagy csak klasszikus rancfelvarras volt?

Meg kell lazítani és jól rányomni a sarut az akkura és utána visszahúzni. Kúpos a vége az akksi érintkezőnek és hiába húzod tövig ,ha nem illeszkedik 100%-an akkor elmozdúl... a kormánycsere után pont így jártam...

Jelentem az én 3.0V6-om egy ventis :)

Valami ilyesmi lesz mivel elindult. Az önindítón sem árt ellenőrizni a kábeleket hogy meg vannak-e húzva.

A Cf3-as Ts 2 ventis eredetileg... az előd egy...

Akksisarut nem csak mozgatni kell hanem pucolni is illik és a testkábeleket sem árt a kasznin.

A TS egy ventis. A 2,5 3,0 V6 is a V6 Tb és a dízelek két ventisek.

sracok! szerintetek mi a ver okozza azt ,hogy reggel indulni akartam a melohelyemre, ajtok a taviranyitoval rendben kinyiltak, bedugtam a kulcsot az oninditoba, elforditottam, kontroll lampak megjelentek rendben, tovabb forditottam es mintha kibaszna a biztositekokat minden elektronika megszunt. termeszetesen nem indult el az auto. kiszalltam, a kulccsal kinyitottam a csomagtartot, megneztem az aksit, kicsit megmozgattam ott a vezetekeket stb...erre megint lett elektromossag. de az auto megint nem indult el, mert amikor elforditottam a kulcsot az oninditoban megint mintha valami lebaszna a biztositekot...ezt megcsinaltam parszor, kb otodszorre nem baszta le hanem elindult. el is jottem vele a melohelyemig, de szerintem hazafele megint lesz egy kis konyorges neki hogy elinduljon...mi a f@sz???????

Pontosan már nem tudom... Modellekre van bontva... van ami kompatibilis... de az is érdekes hogy az alvázszám szerint nekem dupla ventis kocsimnak kéne lennie és csak egy venti van benne...Luigiék spóróltak egy kicsit...

Mármint a 2,5 3,0 V6 nak mert az enyém más.