Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alvázszámból meg lehet mondani, hogy milyen lambda szonda való bele?

alvázszám kéne...40-90e ft-ig bezárólag...

Én már nem tökölök ilyennel. Szégyen vagy sem, a szerelőre bízom ezt. :-)
Egyszer próbáltam akkor jó fél órát tököltem és akkor sem sikerült kicserélni és a szerelőnél kötöttem ki aki pár perc alatt végzett.

igazából nincs kicsi kezem de hol is kell keresni? ott ahol a tompítottat kell cserélni vagy külön kivül van ez?

Nem nehéz ha elég kicsi a kezed :)

helllloooo,

érdeklődök h nehéz e helyzetjelző izzót cserélni a 156ba? kinek mi a tapasztalata!?

köszike

Urak!
Mik az árak 1,9 jtd légtömegmérővel kapcsolatban?

eladó a három hetes (téli) alufelnim, hibátlan karcmentes, több info az adok-veszek rovatban:) 89.000 Ft/4db AÍlfa kupakkal (7x16, 5x98 lyukosztással)

Akkor legalább nem maradtam szégyenben :)))

így van 2003-tól vannak az új 156-ok...

Ha jól tudom 2003-tól már az új elejűek vannak.

Köszi,és melyik évjárattól van már a nagyobb pajzsú 156?
az izzók az enyémben is mindíg kiégnek:D de csak a helyzetjelzők:)

Hali :)))
Nekem 2.0 van. A fogyi lábmérettől függően 9-10l között mozog. lehet azért 10 fölött is sok város vagy nagy hajsza után.

Ha időben és jó minőségű alkatrészeket raksz bele különösebb gondod nem lesz vele.
A futómű elég kényes a rossz utakra.
Az ajtógomb néha beragad, de nem vészes probléma ez.
Izzók cseréje a helyzetjelzőben ami előjön, van akinél többször is.

Mielőtt megveszed alaposan vizsgáltasd meg!!

Sziasztok!!!

Tudna nekem valaki 1-2 infót adni a 156 -ról? gondolkozom a cserén,és az 1.8 és 2.0 - ákat nézegetem.azon kivül hogy szépek,mit lehet még róluk elmondani? A fogyasztása is érdekelne,és ha lehet saját tapasztalatból.

Előre is köszi az infókat.

Ezzel hsz.-emmel nem tűnök majd okosnak, de ezek szerint nagy az esélye, hogy a befecskedezésnél lesz a para. Szerintem gépre kötve azt is megmondaná, hogy melyik hengernél. Az tuti, hogy lábán ne vidd messzire, mert a katalizátort biztos, hogy kinyírja, mivel az ifa-jelenségből arra lehet következtetni, hogy a gázolaj nagy része elégetlenül távozik.

Holgyeim és Uraim! Van egy nagy gondom. Csincsen diagnosztika a kornyeken nekunk meg van 1 db 156 2,4 JTD a garazsban ami porlasztocsucs hibat jelez, rettentoen fustol, nem akar 2500 fole felporogni (uresben sem), irdatlanul budosen eget (mint egy negyveneves szenhordo IFA). A vezerles rendben, kompressziosnyomas van (abbol itelve, hogy az izzitoelektronika nem muxik es annak ellenere poccre beugrik -7 fokon is) meg nyomatekhiany sincs kis fordulatban. Ja meg egy opcio: karattyol mint a szomszéd bácsi traktorja .... plíz ha van vkinek otlete nyitott vagyok mindenre

Nekem azt hiszem idáig egyszer szólt bele az ESP a közlekedésembe. A Deák téren van egy visszafordító sáv. Ha a Wesselényi utcából jössz, akkor nem tudsz balra kanyarodni az Astoria felé, hanem tovább kell menni egyenesen/jobbra, és ott megfordulni ebben a bizonyos sávban. Azt már kitapasztaltam, hogy ha én vagyok az első a lámpánál a Wesselényi u-ban, akkor ha aránylag nagyobb gázzal indulok, akkor elérem még a zöldet a visszafordítónál. Olyan 3 ezres fordulatoknál kell váltani. Kb 65 körülről kell a szokásos nál egy erősebbet fékezni, és akkor még van időd a piros előtt fordulni. :)
Szóval a visszafordítóban visszaváltok kettesbe és fordulok meg nyomom a gázt. Aztán egyszer úgy jártam, hogy az orrát elkezdte kitolni. Érzésre egy kis ideig keresztben ment, de aztán olyan kurva rendellenesen elfordult mégis balra tök szűken :-) Szóval ezt szerintem az ESP csinálta, mert még ha le is veszem a gázról a lábam akkor se lehetett volna ilyen hirtelen ilyen szűken befordulni :)

Köszi a megértést.
Hát mondtam csúnyákat amikor megláttam, ha ez átok lett volna és fogott volna tolvajon akkor abban a pillanatban lerohadt volna a keze és a többit nem mondom. Szép hosszú volt és választékos.
S majdnem szegény telefonom is bánta, mert a kezemben volt s majdnem az idegtôl azt is odavertem.
Úgy néz ki lesz tükör, majd el kell menni érte.
Ja és ha minden jól megy akkor garázs lesz mert bérelek egyet. Közel van és Pesten havi 18 000-ért jó. Ha nagyon jól megy akkor este beállhat a kicsi.

Tolvajnak levágni a kezét, vagy legalább kalapáccsal összetőrni, mint a 'Casino"-ban a kártya csalónak!

nem tudom ki az, aki nem bír rászánni 12-13e ft-ot a tükörre...mert ha még 60e ft lenne megértem, hogy lopják... (a lopás elvét nem értem meg sose)

Elég kemény látvány! Gondolom hirtelen tudtál volna "fizikai kényszert" alkalmazni ha meglátod !
Viszont el nem tudom képzelni hogy 1 Alfást erre rávitt volna a lélek! Azt viszont igen hogy 1 bontós alk.díler 1 jóhiszemü vásárlónak "szereztette" raktáron kívülről!
Jóarc alk. kereskedők nem bekostolni ;)Tudjátok kinek nem.................stb

A keze száradjon le az ilyennek! :(


A betörés miatt is racevét! Talán tényleg jobb, hogy átaludtátok.....

Ezért mondom hogy jó dolog, elég soká avatkozik be.

egyébként nekem is furcsa volt mikor siettem és elég sportosan vettem be a kanyart csúsztam volna már ki a padkának de az esp közbelépett...

kutyát sétáltattam :)))

Röpke két óra alatt sikerült? Ez igen :-)))))

bocsi de van ESP az autómban :)))

Nekem jó lesz a helyi falusi focipálya is ha lefagy vagy a cég előtti parkoló ha üres.

Figyeli a kormány állást, a sebességet és ebből sztem ki tudja találni, hogy mikor akarsz kanyarodni és mekkorát. Persze nem szabad merészeben vezetni, mint egy nem menetstabis kocsit, az biztos.

Mondjuk a tanpálya a Hungaroringen alkalmas lenne erre :)

Jó kérdés. Elvileg mindig a természetellenes mozgások ellen dolgozik a rendszer. Azt olvastam valahol hogy képes a belső ív első kerekét is külön fékezni ha be akarsz fordulni és a kocsi nem ezt teszi. Ki kellene egy kicsit ismerni a rendszert. Keresni kéne egy üres helyet és tesztelni.

És ha mondjuk mész a száraz úton és kanyarban egyszercsak csúszós lesz? Akkor mit fog tenni?

Az biztos jót tesz a féltengelyeknek.

Pontosabban mindent megtesz, hogy ne pörögj meg. A ráfékezéssel újra egyenesbe teszi a kocsit. A far kitörését visszahozza.

Ráfékez az első kerékre és befordítja a kocsit, nem tör ki a hátulja. Egyszer annyira "ügyködött" hogy még a motor is lefulladt, pedig álltam a gázon (pardon: a potméteren)

Elvileg a xenon izzó is jól van berakva.
Vagyis, szerintem nem is lehet csak egyféle képpen berakni.

Nekem nem kell kikapcsolnom :)

Nem lehet, hogy inkább a tompított világít a refi fölé? :))

A xenon berakás után elvittem beállítatni a lámpákat és pár hét után vettem észre, hogy a jobb oldalon a reflektor a tompítottal egy magasságban, vagy még alá világít. Megnéztük az refi égőt, raktunk be újat is, de változatlan minden. Konkrét megoldást egyik szerelő sem mondott.
Valakinek van ötlete hogyan és miként lehetne javítani ezen?

Mert neked nincs menetstabilizálód csak ASR-ed :DDD

Fékez, kerreg és...? Az autó ahelyett, hogy keresztbecsúszna, elkezd kanyarodni?

fő a biztonság...egyébként nagy gázzal nekem simán kicsúszik...

ah, lenne tanum rá, hogy megijedt azért ugrott ki :)

Nem a legpraktikusabb megoldás, egy k....a kapcsolót azért Giovanni rászánhatott volna a dologra.

Aztán bezárnak aránytalan reagálásért (vagy mi a szösz a tudományos neve). Jogállamban élünk, a betörőnek is vannak jogai (csak az áldozatnak nincs)!

vedd ki a biztosítékot :)

A menetstabilizátort miért nem lehet kikapcsolni?
Végre volt egy kis jég, mondom lehet kilinccsel előre kanyarodni, erre nem!
Befékezi az első kereket, kerreg össze-vissza és nem hagy. Nem mondom lehet hogy jó normál esetben, de bohóckodni így nem lehet:-(((

Betörnek hozzám ne is ébredjek fel, mert a kilencedikről gyorsan a földszintre fog érni a paciens....

Szar ügy, lehet hogy jobban jártatok hogy nem ébredtetek fel. Aki betör máshoz bármire képes lehet. :-(((

Részvétem Cartárs! csatlakoznék az előttem szólókhoz, akik gyógyszervásárlást emlegettek a leszerelő viszonylatában!