Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Így van, én is így tettem. 3 gombos távirányítója van az új riasztónak (SPAL) , és egy behúzó mágnes van szerelve a bal lámpa alá, az húzza meg a nyitó bovdent. Eccerű de naccerű :) Óriási dolog, nagyon kényelmes.

Necces:P

Ha a riasztód távirányítóján van egy szabad gomb, vagy olyan távirányítód van amin 3 gomb van és az egyik a csomagtartót nyitja akkor raknak egy plusz motort a hátsó ajtóhoz ami meghúzza azt a kis kart amit látsz, ha kinyitod a csomagtartó ajtót.Ez riasztó függő.Az enyémbe, mivel most vettem rakatok új riasztót, és olyant kértem, ami tudja vezérelni a plusz motort.

És ez csak Selespeedhez rendelhető vagy manuálishoz is? :-)))))))

Nem tudom, valami hivatalos agyament japán alfakellék:D

Mi ez? 2 konzervdoboz kikötve? :)

Szerintem nem lesz nagy gond, de nekem is az jutott pont eszembe, hogy ha folyna, akkor az legalább egyértelmű lenne. :-)

Pohártartó 156ba:

Így van szívemből szóltál!!

Váááááá! Most látom csak! :-DDD Köszönöm-köszönöm! Kis lépés az emberiségnek........;-)

Happy 55k!!!!
:-))))

Hoppá most nézem,hogy sztárolom az 1,8at!Ez nem azt jelenti,hogy nem jó az 1,6 még mielött valaki félreérti! Volt a családban 1,6 sw és nagyon szerettük:-))

Azt elhiszem, hogy az komolyat megy... És a mobile.de tele van velük... 4-5000 euróért olyanok, hogy 50000 van benne és full bőr meg ilyenek... Tegnap néztem egy ti-t az se lehet rossz... Gyönyörű bőrbelső, szép felnik, 80K km... Csak a regdíj miatt nem lehet hazahozni :(((

Hát egen, én is ezér fogok unot venni tavasszal :)

Attól még vehetnék az 1,6ot!

Nincs germán fóbia,ha kis autó akkor Y uno panda és ez a normális szerintem.

naluk is ott a biztositas hatar!!!

Tényleg sokkal jobb. Arról nem is beszélve, hogy átlagban jobb volt a fogyasztása is. Írtam már itt, kaptam is miatta, hogy szerintem az 1,6 gyengécske a 156-ba. Ugyanezzel a mocival sokkal jobb az érzet a 145/146-ban. Jut eszembe, volt szerencsém 1,8TS-sel szerelt 146-hoz is. Na az tényleg fehér holló. Kifejezetten durvát tudott menni, érezhetően jobbat a 156-nál.

Igen, tudják :) Másrészről meg nincsenek elhülyítve azzal, hogy az óccsó biztos jó lesz ... Pl 1.2es astrák, 1.4es octaviak 75 lóval, 1.4es 60 lovas astrák... Annyi van belőlük itthon mint a nyű, pedig semmire se jók, mer sokat esznek azt még nem is mennek...

Hali!
Nem véletlen,hogy olaszországban 1,8 Ts a benyások 90%-a az 1,6-os meg mint a fehérholló!
Szerintem ők csak tudják mi baró:-)

remelem semmi gond nem lesz. bar en jobban szeretem a leesett csovet, mint a kicsit taknyos dolgokat, mert a leesett cso az nyilvanvalo :)

hat bizony a Geped mar 10 eves lesz :)

ez nem Golf vazz... en ugy ertettem, hogy a kinyitaskor picit felugrik az 5. ajto es szepen ala lehet nyulni es egy ujjal felemelni. viszont ha meg feljebb menne, akkor belul tudnam megfogni es meg az az egy ujjam se lenne koszos :))) de nem vagyok telhetetlen, ez igy tokeletes :)

Nem is nagyon van. 201-m.-ig egálban voltam Poló vasával, 402 m.-re kaptam 1 autónyit reálisan. Azért írom így, mert nem nyomtam a végéig. Viszont rövid távon ( 201 m. ) majd' egált tud a JTD 8V is, mikor V.Béla barátommal gyorsulgattunk, a rajtnál rendesen megszeppentem, úgy elment nyomatékból. Aztán abból elfogyott a kraft, az enyémben meg megjött fordulaton. :) 201 m.-en 1/2-3/4 autóhossz.

Remélem a gyár müszaki könyvének lehet hinni utánna néztem és feldobok 3 képet amit készitettem ebben minden 56-os levan irva minden motortipussal.LE, Nm furat méret /megjegyzem az 1.8 egészen más mint az 1.6/ gyári végsebesség.STB.Akit esetleg érdekel még valami a könyből szóljon.

SZEVASZTOK, az enyém 1,8-as mentem már 2000-es géppel is sok külömbséget nem vettem észre

Az első észrevételem a típus váltás után az volt, hogy az összes ilyen feature ( fogyimérés, hőm. érték, meg minden bizbasz adat közlése) a 166-ban PONTOS! :)

Az pl. nagy különbség, hogy az 1.6 megfutja a 240et, a 2.0 meg nem. :DDD

Egyszer már leírta valaki mi a különbség a 3 motor tájp között. Most nincs kedvem visszaolvasni több ódalt. :-D Megyek tekerek egy kört a városba.

Hát igen megértelek,én is Nyúlról járok Győrbe dolgozni vele oda vissza naponta 25Km.De a várossal tele a hócipőm ott araszolgatni a fasza utakon........amikor meg a 82 esen vagyok mindig kiégetem a gyertyákat így az enyém is 10-12 eszik.Igaz télen nyáron mindig.Télen a hideg miatt ,nyáron meg a klima miatt.De imádom!!!!!!!!

Hát amikor belepillantott ma a szerelő, akkor az első kérdése neki is a gázolaj szűrő volt. Én nem tudom melyik az, így rámutatott, de nem az volt a dzsuvás.

Amúgy az is tegnap lett gyanús, hogy a hőmérő mindig -1 -2 fokot mutat mostanában, de többen is állították, hogy hidegebb van. Úgyhogy tegnap aztán két hagyományos hőmérőn is megmértem, hogy -4 fok van. De az autó -2-t mutatott.
Szerintem az olaszok nem tudnak ennél hidegebbet elképzelni és így tervezték meg a komputert :)

tudtommal az 1.6 és az 1.8 alapvetően csak a löket hosszában különbözik, a 2.0-nak más a furata is, azonkívül azon van ballansz-szíj, és a 2.0-k alapfelszereltsége is gazdagabb, pl. elöl hűtött tárcsa.

Mivel az 1.8 gyakorlatilag fehér holló, ezért nyilván jóval kevesebb meghibásodásról lehet hallani, de ez csak az én véleményem. Se 1.6-om, se 1.8-am nem volt.

De azért kíváncsi lennék van-e más komolyabb különbség a két motor között.

Én is imádtam az enyémet, nagyon jó állapotú és gyak. fullos volt... csak hát ez a qrva Budapest. Egész nap gyak. csak a dugóban beverte a 11-12 litert. Ezért kellet CSAK mennie. :( A mostani bálnám ugyanezen szituban most a mínuszok idején megelégszik 8 literrel. Ja, és gázolajhoz könnyebb jutni... :)

Ha átszakad a hengerfal, akkor barkácsoltatok bele egy rendes motort, mondjuk ki kellene deríteni, belefér-e egy V6 TB blokk. :DDD És akkor tényleg megfogom a mesebeli 1.6-okat is. :D

Ja aszittem hogy a lejárt műszakisat mondod :)

Nem/is... :))

Így van az 1.8 ritka én is sokat kerestem mert mindenáron azt szerettem volna az előző 155 öm is az volt és nagyon megvoltam vele elégedve.Nembeszélve arról , hogy nagyon jól felszerelve tudtam megvenni 3évesen /most 6éves/és nincs az a pénz amiért megvállnék tőle.

Egy milla? Áh? Szerintem max nyócvanezer.

Főleg, hogy az a piros elvileg műszaki hibás is :SSS

Gondolom kopóalkatrész akkor az is, mint minden, amit eddig cserélni kellett a kocsin...

:-D Haver a 164 TDvel ment egy kört Pest-Mezőcsát oda-vissza. Ahol lehetett tartotta a 200at. Ennyit is bírt.....

Na ja, de egy millát kiadni egy motorért:D

Az egyhatba nem? :-)

Ő hát kompletten le szokott szakadni a hármas henger fala... Főleg ha folyamatosan hajtják 200 és fölötte.. Én ezt olvastam, aztán majd az okosok megmondják hogy mit tudok rosszul :)

Főtengely... :(

Ha már így a témánál vagyunk, mi szokott tönkremenni a 2.0 TS mocikban? Csak hogy mire számítsak még...

Pedig van egy pár a használtautón. Meg egy bontott is van. Ott a blokk, ha kell. :-D

Lehet, hogy hülye kérdés, de: Gázolajszűrő? Alul-felül nézted-e? A verdámon (166) megfigyeltem, hogy ha 0 fok alatt van a hőmérséklet, egyszerűen csepeg belőle... már cseéltem is, 2x szétszed, visszarak, de u.az a jelenség. Annyi, hogy amikor felül engedett el a tömítés, akkor volt gázolajszag a verdában.... Amikor kissé "melegebb" van - 0 fok felett - nincs csepegés. Nem a tajgára tervezték ezeket... Majd ha egyszer a szovjetek elkezdik licenc-ben gyártani, talán... :))
Sajnos a belső motortartó gumibakomat meg is zabálta a csepegés miatt folyamatosan rajta található gázolaj...

Mondjuk igen, valóban elég sokat hallani elszállt 2.0 motoroktól :( Csak 1.8at meg nem túl könnyű találni!