Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Apa, ezt majd egyszer személyesen elmondom, de azt hiszem egyetértek tisyvel....

Évjáratot már látom...

Már nem emlékszem...Évjárat?Km?Vételár? És a buta kérdés:miért nem Alfafeeling verdája?

a székesfehérvárira, aminek a linkjét bemásoltam a multkor
1.6 S.E. 2000-es évjárat, fekete

És végül mire esett a választása?

És IGEN!
Megvan Tisy új gépe! csináltam 1-2 fotót, de nagyon sötét volt, így nincs köztük egy értékelhető sem, majd holnap lövök világosban néhányat.
Mostmár nem árválkodik otthon egyedül a gyönyörű 33-asa :)

a hátsókkal én ugyanígy jártam el:s
annak sem volt vála és így beletettük!
TSsak nem rég figyeltem eléggé keresztbe ált a kézifék megoldotta a gondját most már síkban van egymással:)))))

Megmértem a féktárcsát.
20,00. mivel nincs most keretem 2 új tárcsára, és nics még válla, szabályoztatás nélkül beleteszem az új betéteket, éa ha lesz rá keret, akkor veszek két tárcsát... :(

Nalátod nekem ez fordítva volt. KÍvülről tetszett meg nagyon a 146, csak ilyet akartam. Belülről meg sejtelmem se volt, hogy milyen, a használtautós képek voltak csak támpont. Voltunk egy-két kereskedésben, úgy hagytam ott Alfákat, ahogy voltak, bele se néztem, már volt más ami nem stimmelt rajtuk. Lényegében amit megvettem, az volt az első amit láttam ténylegesen belülről, amiben ültem. Nagyon szépnek, elegánsnak tartottam (és tartom), ott akkor beleszerettem a belsejébe is :-) Ledöbbentett, hogy a környezetünkben lévő újszerű autók mennyire műanyagok emellett. A műfa középkonzolt azóta se tudom eldönteni, hogy most akkor tetszik e vagy nem. Ugyanis világ életemben utáltam a műfa berakást, de ebben valahogy nem néz ki hülyén. A fekete műanyag szürke szövetbetét és a krómkarikák mellett elegáns, bár nem fa...:-)

Kis érdekesség történt ma velem. Amikor tavaly nyár végén megvettem a 145-öt, akkor nézegettem a belterét és úgy voltam vele, hogy nem rossz-nem rossz, de semmi extra. Persze nem nagyon volt mihez hasonlítani, mert egy 23 éves Ford Sierrám volt előtte, anyámnak meg egy F astrája. Aztán elkezdtem vezetni és még jobban megszoktam a beltér formavilágát, tehát már annyira sem voltam tőle "elájulva", mint vásárláskor. Ma találkoztam a főnökömmel és direkt benéztem a 4-es Golfjába, ami szintén 2001-es évjárat. Le voltam döbbenve, hogy én ezt a Golf belsőt annak idején mennyire szerettem és most mennyire csúnyának, lelketlennek és formátlannak tűnik az Alfámhoz képest. Pedig teljesen abban a hitben voltam, hogy kb egyformán jól néznek ki :-)

Én az elmúlt fél év alatt kb három alkalommal forgattam 6000 fölé, akkor is csak pár másodpercig :-)

Azért problémázom csak ennyit, mert az autó alacsony futásteljesítménye miatt nem indokolt mindent kicseréltetnem, és értelemszerűen nem is akarom.

mondjuk 7000-es fordulaton mennyi ideje van a mókusnak megállni, mielőtt elolvad a szíj, ha meghallja, hogy csúszik a vízpumpán a szíj?

a jó válasz: akár 2 tized mp is. :)

Hájóvan!

EJNYE HÁT NEM NÉMET TECHNIKA A TSA VÍZPUMPÁT A VEZSZÍJ nem fogazott oldala hajtja, így nem darál egyből és van ideje a mókusnak megállni a vassal !

Giorgio okos !

és még jól is jártál, mert nincs a orodban balance szíj, a hozzátartozó görgőkkel.... az + kiadás, és mivel egy házban van a vezérműszíjjal, azt is cserélni kell. mert gondolj bele...
elszakad a balance szíj, és egy darabkája alászorul a vezműszíjnak, ami átugrik. ezáltal nemcsak egy henger szelepeit töri, hajtja el, hanem végigmegy az összesen.......

Tényleg illik együtt cserélni mindent. Nem tudom, hogy a TS-nél a vízpumpa a vezérműszíjon van e, de ha igen, és a pumpa megragad, akkor szevasz...lásd a lelki szemeid előtt, ahogy a megszorult vízpumpa ledarál néhány fogat a szíjról, a szelepek meg nem tudnak időben kimozdulni a közelítő dugattyú elől...grrrrr. :-)
Dízelnél így van, ez tuti. Nekem kibírta a 120e-t a vízpumpa, de sokan mondták, hogy ez azért rizikós volt...

de a vezmódomat te cseréled, ha nyerek a lottón :)

Ezabeszéd !
:-))))

Uram köszönöm!
Péken lesz a beavatkozás, és nem szeretnék pórul járni. a mérésem alapján még belefér egy szabályozás, ha véletlen nem, akkor rendelek valamilyen tárcsát, ami még aznap megvan.

Ááááá, abba nem mennének bele!:-)))))

Csak nehogy összefogjanak, és a végén legyen belőle egy Junior :DDD

Vezérműszij hajtja a vízpumpát is !

Tanár Úr !

Az első féktárcsát használni 20.2 mm-ig, szabályozni 21.1-ig lehet, ha egyáltalán az elsőről van szó !

Szerintem meg a két Alfa összefogna, és valahol egy árokban kötnél ki!:-))))))))))))))))))

Nem úgy van az ám! Levinném a sajátomat, aki addig eltereli a tiédnek a figyelmét :-))

Azt a kicsikém nem hagyná.:-)))))) Igencsk megjárnád, mert harap!:-))))

Lehetséges!:-)))))

Ne vagánykodj, mert leutazok Debrecenbe és éjszaka megnyiszatolom a szíjadat egy túlélőkéssel! :D

Pedig biztosan szívesebben tépné a cartársét sztem:-))

Na jó, de egy teljes készlet kell a cseréhez. Amúgy én egy sima Gates szíjra is 10 ezer körüli árat láttam valahol...

Nekem majd 7 évet bírt.:-)

Persze, egy komplett készlet drága mulatság, én most konkrétan a szíjra gondoltam. :P

Na ja. Szerintem Mesa néha a haját tépi!:-))))))))

Hát a vezérműszíj készlet 30 ezer forint körül mozog, amire még rájön olyan 15 ezer forintnyi munkadíj és egy fél napnyi munkaidő :-)

Sajnos ez is igaz, nekem a nyáron lett cserélve, pedig csak 30K-t se mentem vele. Pedig a gyári előírás szerinti lett belerakva 60K-nál is... szóval tessék alaposan körbejárni a témát, és nem spórolni a szíjon pár száz forintot.

Na, ezt nem tudom, ilyet még nem hallottam.

Állítólag a szíj kora is számít (3 év), mert elöregedhet.

Az a bizonyos cartárs ír néha elég érdekes dolgokat, mondhatni marhaságokat, és ezt minden sértő szándék nélkűl mondom. A vez.műszíjat a TS motoroknál elméletileg 60-65 ezernél kell cserélni, el lehet nyújtani max. 80 ezerig, de az már rizikós is lehet.

Először én is értetlenkedtem, de elmagyarázták, hogy bizony az új szíj erősebben feszíti meg a tengelyeket. És bizony a vízpumpát is meg kell hajtania valaminek.

Abban talán még érzek rációt, hogy az új szíj erősebben feszíti a görgőket, bár azért furcsállom, hogy ennyire nagy lenne a két szíj közötti különbség.
Viszont azt nem értem, hogy a vízpumpát miben befolyásolja a vezérlés. Szintén az működteti?

Azért illik kicserélni a görgőket, és a vízpumpát, mert az új szíj másképp feszíti meg (nagyobb erővel) a tengelyeket, és azok így nagyobb nyírófeszültségnek vannak kitéve, ergo hatványozottan nagyobb az esély, hogy egyszer csak megáll a vízpumpa, vagyis megfő a motor, vagy eltörik a feszítőgörgő, és oda a vezérlés, szelepek, miegymás.

Igen, én is hallottam, de nem tudtatok rá logikus magyarázatot adni :-)

Rendesen kicentizte!:-))

:-))))
De azokat tényleg kellene cserélni, amit írtam!:-))) Szokták a vezműszíjjal!:-)

Egyébként erről a témáról eszembe jut egy sztori, amit ismerősöm mesélt. Elvitte szerelő haverhoz a 2.0 TS 156-osát valamilyen kisebb szervizre és volt ott már előtte egy másik ügyfél is. Neki vezműszíjat cseréltek a kocsiján (márkát már nem tudom), és a kicserélt szíj ott hevert valahol. Haver felvette, elkezdett vele játszani, mire az elszakadt :-))))
Gondolhatjátok mit érezhetett az ember, akinek reggel még az volt a kocsijában.

Hát persze! Akkor ha már ott vagyunk megkérem a szerelőt, hogy fúrja fel a blokkom is 2000 ccm-re :-))

Igen tudom. De állítólag a vezműszíj már nem ugyanolyan.

Okés. Én leírtam, amit gondolok. Innentől rajtad áll a dolog. Tégy úgy, ahogyan jónak látod. Igaz, hogy jobb félni, mint beparázni.:-))))) Ha van rá pénzed, akkor cseréld le. Ne felejts el feszítő, vezető görgőket, valamint vízpumpát is cseréltetni.

Akkor inkább úgy fogalmaznék, hogy az az ismerősöm mondta, aki ott dolgozik, elég régóta szervizel autókat, és az enyémet is ő csinálta, igaz otthon. ;-)