Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Közben a tulaj ez után érdeklődne:

"Meg tudná írni valaki, hogy a GTV 3.0 V6 és a GTV 3.2 V6-nak mi a motorkódja?
A 936A kezdetű a 3.0 vagy a 3.2 motorkódja, már ha ez alapján el lehet dönteni?"

Hirtelen azt hittem Kutya V6-ost dobott a Bravo-ba és még csak nem is szólt nekem! :)))

Én az új honlapra gondoltam, ami jelen pillanatban fut. A régit "Skorpiós" látogatja még valaki?

A honlap megalkotója és kitalálója (legalábbis az eredeti) nem ő volt.

Egyébként fiatbravo oldalon a tulajtól is tudsz érdeklődni.

Kaposújlakon készül, a Lönci Bt-nél, de a tulaj az a fiatbravo.hu oldal megalkotója. Ő tovább lépett, mert a Fiatokba előszeretettel az öthengeres turbo mocit rakosgatják be.

Ez beteg! Minden elismerésem érte!!!! Ha lenne: elszántságom, időm, pénzes és stb, stb.... én is belevágnék egy hasonló projektbe! :-D

Hmm, van benne Fiat alkatrész is... :))) A rossz nyelvek szerint pedig... De hagyjuk. :D
Krómokat is polírozni kék... Mibe lehet még belekötni... ;)))
Mikor és hol és miért :P készül el? Szemrevételezést igényel. :)

Fiat Brava 3.0 24V Ez is elég szépet fog lépni. :)

Hömm... Alá kéne nézni a gtv6nak... ámbár annak középen megy a kipuffja.
viszont a koncepció tetszik :-)

de ez nem is Ragazzon! ugye ??!!??:-O

Nem az ;) Annak 2 kisebb dob van előtte

ez Novitec;)))))

VaG, itt az "N" csoportos Ragazzon kipuffod! :)))

Sziasztok!

Beszereztem magamnak ,egy 3.0 24v GTV-ről való hátsó dobot kiváltó csőrengeteget. Rá akartam faragni a 156-ra, de annyira szét kéne vagdosni, hogy fáj a szívem érte, így más lesz helyette. Ha érez valaki égető vágyat, hogy az övé legyen, keressetek meg! Ja, és elvileg megvan a rendszer középdobja is, ajiba mellé! Amúgy nagyon igényes munka, robothegesztés varratok, vmi jobbféle lehet.. 70/503 6414



ÓCCÓÉÉ!

Egyetért-e ön azzal, hogy a magyarországi autópályákon a belső sávban a megengedett legnagyobb haladási sebesség 160 km/h legyen?

nem legyen 200... :-))))

Valami olyasmi, csak ez "old school" lesz.. :) És csak hétvégére..:)

A GTA sem az, csak egy kellemesen autózható családi limuzin. ;)

:), igen a legfőbb alapszabályt tartom szem előtt. :) Bízom benne hogy összeáll, bár nem versenyautót szeretnék belőle..

Mars hívja Földet, jelentkezz! Vétel!
A kérést nem áll módomban teljesíteni.*
Brékó-brékó! Uff!
:DDD
* A franc foglalkozik ezzel üázz, túl macerás. :) Meg éppen hunyadi gecc és kijarijó hangulatban voltam. :DDD

Csak nem a tuning egyik legfőbb alapszabályával indítasz? ;)
Remélem, sikerülni fog; komolyat lépne vele az '55. ;)

Köff. Szóval legfeljebb 1.3 a max. nyomás 6500-ig. OK.
Tiéd elmegy 95-tel, ugye?

Szolgálati közlemény Ollah-nak!!!;)))
Kérjük a népítéletben a hjundájt matyizra javítani!!!!;DDDDDDDDDD

Még egy tanács!

Mivel mostani 12V-s V6 tulajról van szó! A 12 szepeles V6-nak eredendően van némi szelephangja (ez nem szelephang, de tekintsük annak:)) A 24V-nek normál esetben NINCS! Ha mégis akad, akkor az felejtős vásárlás!!!!

OK! Akkor:

1-ben 3500-től megvan a max nyomás 1.1 egészen 6500-ig onnan esik egy kicsit
2-ben 3700-től 1.2 (szintén 6500-ig
3-ban 3700-től 1.3 (többi ua)
4-ben 3900-től 1.3 (többi ua)
5-ben 4000-től 1.2 (többi ua)

Asszem röviden ennyi.

Köszi! Amúgy "bontószökevény", csak a motorja/váltója kellene! :)

Nem értek hozzá, de talán hasznos tanács:
- menj el az autóhoz, mármint ahol lakik ő meg a gazdája :P, és hidegen indítsátok be. Érdemes meghallgatni és megnézni, ad e furcsa hangokat és füstjeleket elöl vagy hátul.
- melegen meg tessék kipróbálni részterhelésen és padlón is, és ha még mindig nincs csúnya hang, furcsa menetteljesítmény és füst és folyás, akkor gondolom nagy gáz nem lehet...
Ja, indítás előtt nézz be a motorba, nívópálca ki, olajszint megnéz, olajcserére rákérdezés mikor és mit töltött bele.
Futásteljesítmény jó esetben megállapítható (-tól -ig persze...) ülések, kormány, váltógomb és pedálok kopottságáról.
Szerintem nehéz lehet szétqrni egy Arese V6-ot, de láttunk már olyat pl. Szilárddal, szóval nézd jól meg. Aztán meg tessék megmutogatni, ki a kiszemelt. ;)

Másképpen:

Mennyi a max. nyomás 1-2-3-4-5.-ben?
Ezt milyen fordulatszámtartományban tudja?
5000 fölött a különböző fokozatokban mennyi a max. nyomásod?

Sziasztok! Meg tudnátok nekem mondani hogy egy '97-es születésű (km-t sajnos nem tudni pontosan) 3.0 24V-s GTV motorjánál mikre lehet számítani hogy biztosan cserés (persze a kötelező vezérlésen kívül)? Km-t tényleg nem lehet sajna tudni, csak a fülemre-szememre hagyatkozhatom megtekintéskor. Tehát a gyenge pontjaira lennék kíváncsi, amiket mindneképp érdemes alaposabban átvizsgálni..

Előre is köszi!
Üdv.:
Longman

Pontosíccsá' mer' nem értem mire vagy kíváncsi! :)

Értem én, hotty mirő' beszész! De ha eccer nem idnú, akkor nem indú! Olasz nem? Akkó' meg haggyá lógva! :PPPP

Krisz

Meg tudod mondani +/- 2-300 rpm pontossággal, melyik fokozatban mennyit tölt Piroska? A boost értékben is max +/- 0,1 pontossággal.
Naon köffinger. :)

Jah, elölkaparós létére nagyon korrekt kis lábacskái vannak. Egy baja van: nem szereti a rossz minőségű utakat. Kösssz...

Voltam már kétszer is annyira őrült, hogy nekem is megindult mindenfelé, illetve pont arról van szó, hogy nem mindenfelé indul, hanem elkezdi tolni a seggét. Teljesen jól kihúzható a szarból, tudom, de ettől én még nem merem forszírozni. Gyáva vok... :)

250 km pedig max. 40 litér, 12.000 péncet meg megér egy örömautózás. :) Tudom, más faxával... ;DDDDD
Maj' ha jó leszen megest. ;)

Ez teljesen igaz. Olyan magabiztosan csúsztatható a feneke, hogy meglepődtem, mikor játszottam vele.

Szóval lehet szidni a GTV futóművet, de annyira pontos, hogy nincs miért.

A tepsiseggű pedig tényleg nagyon jóindulatú és könnyen kézben tartható. Kis sebesség mellett vizes úton érdemes próbálgatni, hogy merre hol meddig enged a fizika törvényeinek, de tényleg nagyon jól viselkedik. Ami külön élvezetes, hogy a feneke indul meg először (kézifék nélkül is) és nagyon szépen lehet íven tartani a kis szemtelent! :))

Engem 1 éve is mekkszivatott, meg idén is... evvan. Megspóroltam 250Km benzint... Pedig jó lett volna nagyon az út, egy kis riogatásra! :))

Nem árt ráérezni az ótóra, az biztos. A tepsiseggűvel nem mernék jasszerkodni közúton, bármennyire jószándékú/-indulatú is.

Nekem mákom van az ótóval ilyen szempontból: kint felejtettem a garázs előtt 4 hétre, pont a legnagyobb hidegekben, de pöcc-röff. Mióta meghúztam a + akksisarut, azóta meg nem is áll le ad hoc jelleggel, úgyhogy kopp-kopp, ilyen téren jók vagyunk. Mondjuk nincs is riasztóm... Illetve csak pár elvágott kábel emlékeztet arra a mocsokra. :)

Veleszületett képesség, merészség, megfelelő hozzáállás stb. és sok gyakorlás biztosan sokat tesz az ilyen manőverek elsajátításához.
Nálam a merészséggel és bevállalóssággal (megfelelő hozzáállás) biztosan vannak gondok, úgyhogy marad az egyenesen haladás. :)

Én próbálgattam ezeket régen a Pug206-al. Egy ideig vicces és jó volt, sőt a 90° már időnként teljesen megvolt, de aztán 1 felni, meg 1 futóműállítás lett belőle, szóval ne tőlem tanuljátok e manóvereket :)

Igen, az ilyen a jó autós műsorvezető szerintem, nem a RépaKata :)

Volt a multkor egy vitájuk a Top-Gearban, hogy melyik jobban vezethető, az AMG C63 Merci, vagy az M3 BMW. Úgy döntötték el, hogy amelyikkel broad-sideolás közben át lehet menni pontosan egy almán, az lesz a jobb. A Mercinek 6-ból eccer sem sikerült, a BMW elsőre turmixot csinált az almából. Persze utána a földről meg kellett ennie a Merci sofőrjének az almadarabkákat :)

Nekem sokszor egyenes úton is nehéz egy almányi sima útfelületet találnom :( Vagy ez más kérdés?

Hidd el nem olyan nehéz dolog ez. Sőt, felvételt nézve szvsz sokkal durvábbnak látszik a mozgás amit csinál, mintha kézben van a kormány és tudod irányítani a dolgokat...

Be is szoktam, de most bekapcsolva felejtettem a riasztót és leszívta az akksit ezekben a kiba hidegekben... elbaxtam... :(

És ha ő vezeti az Enzo-t? :P
Nekem a legdurvább a 90 fokos kanyar volt a 3 méter széles útszakaszra; ott könnyű téveszteni, de neki nem sikerült. Meg hogy egyik manőver közben már indítja a másikat; nincs gondolkodás meg szerencsétlekedés, amint fordul, már megy is tova. Ááá, nekem ehhez legalább 3000 év gyakorlás kellene. :)

:(
Ezé' kee néha beröffenteni! Tudom, 1 röff = 2 litér, de ha muszáj... :DDD

ROTFL :)))))))))))))))))))))))))))

Tiff Needle a neve és úgy emlékszem 24 órás versenyeken, meg túrakocsi bajnokságokon szerepelt, majd a Fifth Gear műsorvezetője lett.

Ő volt az, aki az F430Scuderia-val 1 sec-re megközelítette az Enzo köridejét a Maranelloi pályán. Szóval tud vezetni, ha kell. Ami nekem pluxban szimpatikus, hogy érthetően beszéli az angolt. Számomra is érthetően :)

Gyanítottam, hogy nem először csinálta, amit csinált! :))

/Battery off... no séta :(/

A csávó a ford pumci erőgéppel valszeg min. fél percet verne rám és a tepsiseggűre egy 1 perces pályán... :)
(Azé' ez a fickó nem kétszer gyakorlota ezeket a manővereket, azt hiszem...)

Megsétáltattad tegnap a ribét? :)