Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nemnem...

Nálam arról van szó, hogy az ajtó meg a kasztni közé bekap a szél (140 környékétől erősödik, 190-nél pedig már folyamatosan átfúj a kédernél a szél), és így olyan, mintha szét akarna hullani a gép.

Zizegést észre sem venni egy boxeren :DDDDD (Főleg az enyémen. :D)

Szóval zavaró, és mivel folyamatos hang, ezért országúton, autópályán kifejezetten idegölő tud lenni.

Összehasonlításképp:

Gyári elem (jobboldal):

Utángyártott f@s (baloldal):

Te nem egy zizegő hangról beszélsz? Olyat tud a szélvédő alatti műanyag, ha hiányoznak a szélső bepattintó fülei.

Íme a sárvédőillesztésem...és ez nem süvít:

Hát így visszaolvasva lehet hogy tényleg nagyon hülyén is hangzik... :D

Hát én csak amiatt mondom, mert gyári gravírozás van a lámpákban. Azt meg szerintem senki nem csináltat, ha pilácsot cserél... :)


Ott lehet, hogy nem is tud, viszoont amiről én beszélek, az nekem pont egy olyan rész, ahol pont bekap alá a levegő, és gyárilag ilyen.

Valaki nem tudna egy képet nyomni a szélvédő és az első ajtó közötti részről, hogy neki milyen?

az hogy gyári értéket mérünk egy utángyártott elemen csak annyit jelent hogy alapozónyival több festéket fújtak rá, nem? vagy az utángyártott elemre ugyan úgy tettek alapozót is, és így lett meg az a 110-120 mikron vastagság az elemen.

kinek mennyi az utazósebesség :))))

én ilyen problémával még nem találkoztam, de még csak hasonlóról se hallottam

Naív gondolat :-) Egy ennyi idős autó 99,9999% hogy volt törve, legfeljebb igényesen javították. Csak annyit mondok, hogy nekem a baloldalon a sárvédő cserélve volt utángyártott újra. Az illesztés finoman szólva sem tökéletes, ennyit tud az utángyártott cucc. Gyári nincs már. Szóval a kisujjam befér oda mégse süvít 200-nál se (yess, már m,egy annyival!:-)). Ja és ha rétegmérővel rámérsz gyári értéket látsz, merthogy nem kontár helyen fújták.
Amit nézz meg, hogy a motortér sarkaiban megvan e a szigetelőszivacs. Lehet inkább az süvít Neked.

Ki kell Légíteni a kíváncsiságodat.D

Valamit biztos.)

:D Képes lennél összetörni a legszebb és legjobb boxert? :PPPPP :DDDDD

Viszont első tulajtól vettem, szóval valamit mégis jelent.

Nem, de minden lehetséges.)

Nem sokat jelent 1 1x éves autónál.))

Hozd a verdádat, aztán majd kipróbáljuk.D

Kéderek lehetnek elöregedve annyira, hogy ez legyen a vége?

Mondom hogy körbe is van mérve :D

(Amúgy mindkét oldal ugyanúgy ugyanolyan tempónál csinálja a szelelést, szóval két oldalról ugyanúgy azért még te is bevallhatod hogy nem könnyű összetörni egy autót bazzeg :PPP)

Lentebb nem valami ajtót Mlegettél?)))

A törésben? :P

Pedig 10000000000% :DDDD


(Gyári gravírozás az első lámpákban, a lökősnél a csavartakaró patentok benn vannak... Nyilván nem gravíroztatja bele valaki a rendszámot az első lámpákba ha kicseréli... :) )

Ebben ne legyél olyan biztos.)

(Mondjuk ha megtehetném, csak abba tenném a seggem, ez is biztos :D De ettől még vannak annál ésszerűbb megoldások.

A jó az, hogy sehol nem áll el :D És törve sem volt a gép.

Szóval ez a variáció nem játszik.

Mondjuk beállítod az ajtót.

Ennyi Rővel autó sem kell, mert hát sok pénz.D

Nállam ilyen gondok nincsennek. A leghangosabb a kipuff...

Igen tisztelt 45-46 tulajok!


Felmerül bennem egy kérdés. Mégpedig az, hogy nektek hogy van megoldva az első ajtó elejénél a légelvezetés? Nekem simán bekap oda a szél és így pályás utazótempónál iszonyatosan hangos, meg elég hülyén is hangzik ahogy ki akarja tépni az ajtót a szél a helyéről.

Arra gondolok, hogy nincs túl nagy rés ott az első ajtó meg a kasztni között? Hogy lehetne ezen segíteni?

Na ugye :D Akkor csak igazam van abban, hogy vagy gigasok pénz, vagy marad a spórolás :DD

Hát akkor rajta.)))

Ahhoz azért még kéne egyet s mást ... :D

Akkor a feladat adott.)

Akkor nem 1.5 QVben kell gondolkodni.)

A titkos álmom egy 75 3.2 V6-tal szerelve megfújva egy kompresszorral és IMSA bodykittel ... :D

Mert olcsó, könnyű és valamennyire mégis megy...

(De főleg azért, mert nem lehet normális közeli Sprintet találni... :D)