Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Itt a május vége. Csórikám idén még csak 20-25m-t "ment". Trélerrel haver udvarába. S csak ott áll. :( Érdekes, de álltában is történtek dolgok vele. A motorház tetőről lepergett a lakk. A B1 ajtón felrepedt a festék. (tavaly lett "fényezve"). Most, hogy nincs benne motor, tudtam a motor (hely :) ) térben is ügyködni...
Szóval:
-első nyúlványok alján festegetés
-aksi tálca festése
-motorház tető átrakása (donorról) szigetelés pucolása
-küszöb igazítás
-B1 ajtó átrakás, zaj csillapító ragasztása, full belsők átszerelése
-doblemezen rozsda gátlás
-légszűrő ház javítása, szívás "zaj" csillapító beszerelése

2013.04.04. Határozatlan ideig pihi. Az az forgalomból ideiglenesen kivonva....

Motor kint és szétszedve. Blokk, hengerfej, hajtókar K.O. Váltó unoka tesómnál. Recsegett egy picit. 2in1. A másik két autóra való költési "kényszer" miatt a 155 projekt pihen. Az az: forgalomból kivonva. S egy jó motorra vár... :/

Szóval december 18. án megállt a verda. Még a múlt héten úgy alakult, hogy lett egy csere ajánlat. Én adom a Turbós (Delta) cuccaim. S kapok egy 2,0 TSt. De mielőtt komplett motor csere. Inkább "nézzük meg, hogy menthető-e" mondta Jani. Ma szét is kapta. Nem menthető. Kettes hengerben egy szelep leszakadva. Dugó meg sehol. Még jó, hogy láttam már ilyen motort. Így már meg TSem lepődtem... Mert ügye, ha csak nálam lett volna, akkor már én is elhiszem magamról, hogy egy motor gyilkos vagyok... ;)

Mivel egy fél hónap hibádzik az év végéhez, ezért össze adtam a költségeim. A fogyasztást az ucsó tele tank adatai alapján zártam le.

-97ft/km a full költségek alapján. Ebbe az átíratás, vétel ár, adók, borra valók is benne vannak.

-40ft/km az üzemanyag alapján

-9,737l/100km az átlag fogyasztásom. Ügye nagyon nagyon sok pesti forgalom van benne... ;) Ez 0,7-1,5L el jobb ám a 8Vnél!

Nahh. Hiába a sok (?) koppkopp...? Hiába a heti folyadék nézegetés, után töltés...(?) ápolgatás, puceválás. Selenia olaj... Utolért ma valami TS 16V "kehe" ...
Érdre menet az érdi emelkedőn erő el, motor leáll, meg sem nyekkenti az önindító...
Füst, gőz nem volt. Kopogás, kopácsolás sem. Olaj nem habos, víz nem trutyis...?
De nehezen forgatja (forgatná) az önindító...
Szerintem megszorult. Hmmm. Megvárhatná, amíg Bandibá megfaragja a tartalék motort... 19000kmt elmentem azért vele. ;)

Nohh. Mivel az olajon kívül (kopp-kopp-kopp...) nem nagyon kér semmit a 16V. Ezért kapott karácsonyi ajándékot. :) Egy szebb kipufogó véget. (szereléssel, bakokkal drágább volt, mint a dob) :) Persze a felemelésnél kiderült, hogy a gumibakok fáradtak, így lett még 3db új is. + az augusztus óta esedékes első (váltó alatti) rugalmas rögzítés is meg lett csinálva. Amíg a mester szerelt, kicsit felmértem az alját is. A bal A oszlop előtti taposón lesz egy kis munka. Ráférne egy kis rücsizés, de amúgy tök jó. Találtam friss olaj folyást, de az meg a szervó cső fáradása mentén keletkezik. Múlt héten nem véletlen, hogy kért 1dl-t... :)

Megy- megy megy. S csak a folyadékokat kéri:
-kapott pár "csepp" fékfolyadékot
-kis szervó olaj is hiányzott
-ablakmosó természetesen
-olajat inkább (olyan 5-6dl/1000km)
S benzint is. Volt egy magasabb átlag 12L!?. A tegnapi 474km/48,93L
az az 10,3 as átlag...

Ma lekerültek a nyári gumik. A tavasszal vettem a Borbet A felniket ezekkel a gumikkal. 205/45R16" méretben. Szó-szó egy kicsit benéztem. Az alkuig Potenzát vizionáltam :) Az meg ügye Bridgestone. Ez meg a Firenza, mint Firenza... :) De igazándiból nem is bántam meg így a megtett 9800Km alapján. Azt is tudtam, hogy a haverom újjonan vette a gumikat. S akciósan is 19000ft/db volt másfél éve.
Szóval: Kínai gumi ide vagy oda, nem volt rossz. A nyáron a melegben normálisan tapadt, kanyarokban nem nyikorgott. Nem tartottam hangosnak sem. A szezonban nem sok esős idő volt így a nyáron nem is emlékszem negatív csapadékos "élményre" sem.
Viszont tényleg kimondott "nyári gumi"! Hűvös reggeleken elkezdett nyikorogni már. Pl kedvenc kanyar kombinációmban (amit imádok tempósan bevenni) Erzsébet híd--> Hegyalja út fel/le. Meg az autópálya fel/lehajtókat is szeretem. S az utóbbi időben már meg-megszólalt. Viszont tegnap jött el az átszerelés elhatározása. Kb +10C' (tükör magasságában) eső, világosabb színű aszfalton, kanyarodáskor tolta az orrát. De más felületen is Sűrűbben "jelzett" az ABS. Hab a tortán, hogy race üzemmódban másodikban elkapart, de nagyon. (buktam is a "partyt" ;) )
A lényeg nyáron, melegben, szárazon (biztos) tudja amire kitalálták. Vagány (szerintem) a mintázata is. Az első 10000km alatt nem bántam meg...

Még egy full tank.
86,121L/895Km=9,622L/100Km
Sok-sok városban.
A 8V hez képest tetszik :)