Tagok >> Marklar155 >> Blog
Itt a május vége. Csórikám idén még csak 20-25m-t "ment". Trélerrel haver udvarába. S csak ott áll. :( Érdekes, de álltában is történtek dolgok vele. A motorház tetőről lepergett a lakk. A B1 ajtón felrepedt a festék. (tavaly lett "fényezve"). Most, hogy nincs benne motor, tudtam a motor (hely :) ) térben is ügyködni...
Szóval:
-első nyúlványok alján festegetés
-aksi tálca festése
-motorház tető átrakása (donorról) szigetelés pucolása
-küszöb igazítás
-B1 ajtó átrakás, zaj csillapító ragasztása, full belsők átszerelése
-doblemezen rozsda gátlás
-légszűrő ház javítása, szívás "zaj" csillapító beszerelése
2013.04.04. Határozatlan ideig pihi. Az az forgalomból ideiglenesen kivonva....
Motor kint és szétszedve. Blokk, hengerfej, hajtókar K.O. Váltó unoka tesómnál. Recsegett egy picit. 2in1. A másik két autóra való költési "kényszer" miatt a 155 projekt pihen. Az az: forgalomból kivonva. S egy jó motorra vár... :/
Szóval december 18. án megállt a verda. Még a múlt héten úgy alakult, hogy lett egy csere ajánlat. Én adom a Turbós (Delta) cuccaim. S kapok egy 2,0 TSt. De mielőtt komplett motor csere. Inkább "nézzük meg, hogy menthető-e" mondta Jani. Ma szét is kapta. Nem menthető. Kettes hengerben egy szelep leszakadva. Dugó meg sehol. Még jó, hogy láttam már ilyen motort. Így már meg TSem lepődtem... Mert ügye, ha csak nálam lett volna, akkor már én is elhiszem magamról, hogy egy motor gyilkos vagyok... ;)
ALFA ROMEO ALFA 155 2,0 8V TS
Évjárat 1992
Vezetett km 87100km
Szerviz tapasztalat 3-5
Megbízhatóság 2-4
Átlag fogyasztás 8-11L
Ennyire szerettem 5
Fenntartási költség 1-2
Előző autóim: Trafi 0,9; Escort XR3i 1600; Fiat UNO Turbó ie 1300.
Következő autó(i)m: FIAT Tempra SW1600; Lancia Delta2 HPE 1600; ALFA155 2,0 16V 2,5 V6...
Megérte a pénzét? NEEEEM :)))
THE END
Ősz után ügye jön a tél. Decemberben meg esedékes volt egy műszaki is...
Bejelentkezett Jani. Ügye Ő szerelte idáig. Ismerte az autót is már. Úgy gondolta, hogy kéne Neki egy futkosós autó. Ez meg tetszene neki. Super. Mondom, hogy 200e ft. Ki sem kell fizetnie. Ledolgozza. Csak ne legyen a nevemen már. SW n is jöttek a gondok, kellett volna rendesen KP-t teremtenem. Meg jött a 2,0 16Vs ajánlat. Abba ügye meg bele ugrottam. (másik blog az is :) ) Nagyon nem akartam már IVX et... Így 2011év végén elvittem Neki. Minden kulcsot, papírokat, kitöltött bianco adás-vételit is adtam. Műszaki is lejárt. Szétszedte s hívott. Kis gebasz van. Ez a motor is Qka. Kóvályog a dugó, hengerfej is sz@r... Meg sem vártam, mint mond még. Inkább mondtam, hogy legyen 120 000.- kerekek nélkül. Rábólintott. De már úgy, hogy van ott a telephelyen egy srác akinek nagyon tetszik és kell. Megcsinálja és ő fogja megvenni... Legyen.
Persze most sem "kapkodta el". Kivonatta a forgalomból is. Így valamikor nyár elején lett kész, lett rajta vizsga is. A vevő is előkerült (el-el tűnt egy párszor). Így júniusban végre megkaptam az adás vételit amivel már 100% osan letudtam a nevemről...
Érdekes, de az új tulajt én nem is láttam. Sőt még az ajándék B1 ajtóért sem jelentkezett amit adtam volna neki, alkatrészt sem rendelt idáig....
Teltek múltak a napok. Sok pénzembe nem került, de mégis csak a nevemen volt. Egyik nap bejelentkezett http://www.alfaamore.hu/tagok/4163 . Már volt 2db 155 öse, meg bizniszeltünk is már jó párszor. Így bele mentem, az alkuba. Én elmondtam mindent az autóról, ő az első részletet lerakta és vitte. Havi 50 000ft néhány hónapig. Addig kölcsön adásival használná... O.K. Örömöm csak 2-3 hétig tartott. Családi perpatvarra hivatkozva vissza tért az autóval... Elhiszem, de biztos vagyok benne, hogy a kezdeti mámorát lehangolta egy esetleges motor felújítás /új motor költségei. Az meg még több is lehet, mint maga az autó... Így 2011 őszére ismét nálam volt.
Szerintem ez egy ausztrál limitált széria lehet. Bumeráng. :)
Elkezdődött az agyalás. Mitévő legyek...? Itt ez a verda. Évekig kúsztam, másztam alatta, döntöttem bele a pénzem, folyamatosan szívatott... S még így is imádtam. De elbontani azért nem kellene. (többet árulhattam volna ki!) Megszültem: Janihoz el, egy pár bontott (BOGE) gátló, új fékbetétek előre, új kutya csontok, 1 jó bontott és egy új lengőkar. Némi átnézés és olaj/ szűrő csere (olcsó AGIP), adalék, egy próbát megér alapon. Lesz ami lesz, megy amíg megy... Kapott még "eladós" alufelnit is jó gumikkal. Ami rajta volt csak áluminium árban ért valamit... :) De ez sem volt occó. Elkezdtem ismerősök közt vevőt találni rá. Természetesen nem elhallgatva, hogy itt nem kerek valami. Viszont tudok occó alkatrészt. Jó szerelőt, kasztni, fék, futómű meg már úgy is rendben. Egyébként meg a "Wartburg effektust" elfelejtve, tök jól is ment. Persze az adalék az "halottnak a csók" volt, de ment és "csak csipegette" az olajat.
Mivel elég jóhiszemű voltam, meg idáig folyamatosan tartottuk a kapcsolatot, igazából nem is aggódtam. De eljött január vége. Február eleje az arc meg sehol. (az önkormányzat állandóan basztatott a V6 átíratásával is) Igen, de pénzem meg az IEEben és a V6 al is kellene foglalkozni... Rá telefonáltam. "Sok a munka, meg az idő sem olyan jó kint, de nem felejtette el". Még egy megnyugtató összeget át is utalt. De csak nem jött a többivel...
Aztán egyre többször nem is vette fel a telefont sem... Közben megláttam a használtautó.hun a verdát is...???
Épp az esztergomi talin voltunk (V6-al), mikor hívott, hogy egy haverja haza hozta az autót, mert az "erdélyi" emberének mégsem kell....? Ügye nem voltam otthon, így a postaládában a kulcs, forgalmi... Haza érek. Belül még O.K. Igaz nincs benne a rádió.? Első lökös ismét ramaty. Ajtón felrepedve a gitt (itt inkább Krisznél kellett volna reklamálnom), kerekek lepadkázva, 3 féle gumival...? Motor tér majdnem rendben, pár műanyag hiányzott. De az olaj.!? Épp, hogy látszott a pálcán. S.o.S. ben töltés 2L ment bele! ÁÁÁ
Voltak valami román oil flakonok a csomitartóban, de üresen. Próba kőr. Egyenesen nem ment, "enyhén" rázott is. Viszont egy 2T Wartburg kis miska volt kihúzott szívatóval is ez mellett. ÁÁÁBB+++. Néztem a biztosítást. Volt benne egy kötvény, de mint kiderült csak a megkötésig jutottak el a majd 4 hónap alatt... Még jó, hogy nem csináltak vele galibát... Kötöttem gyorsan egyet. Janihoz el, állapot felmérés: motor bármi, de nincs is szép hangja, lengőkar cserék, fékbetét elöl, kutya csontok, egy pár gátló sem lenne baj... A f@szom, felgyújtom ezt a sz..... Én meg már jól bele kezdtem a V6ba... (azért is mák, hogy Zs... rácuppant ;) ez is másik blog) Persze Petya "barátunk" közben vagy vetít, vagy nem veszi fel... De legalább ez itthon...
IVX Erdélyben. GUU -t (V6) megvettem, a bizniszek sikerében bízva. IEEt gőzerővel csináltattam... (másik blog, de elég sok pénz) Eljöttek az ünnepek. "Emberünk" is megjelent. Üzemben tartóit szeretne IVXre.? Csak januárban kapják meg a bónuszokat s ö is s az erdélyi embere is akkor tudnak fizetni. Az erdélyi ember szeretne még 2-3 hónap haladékot az átíratásra is. De az is lehet, hogy magyar állampolgár lesz (meg lett ügye könnyítve), s akkor nem kell vámoltatnia... Bele mentem. Tehát elvitte IEEt is, úgy is jön januárban... Azóta nem láttam. ááá. Srácok: SOHA SENKINEK NE ADJATOK üzemben tartóira, kölcsönadásira autót. Főleg ne Fejes Péternek aki Dunabogdányban lakik, oda van bejelentve.....
