Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez neked koszos? Az enyémet annó ki sem lehetett venni a koksztól. Viszont a turbó ha egy keveset felhord nem gond, de nézd át nem fúj e ki valahol.

Klímánál megy a kis fokozat?

Megnéztem a donor kocsi hűtőjét, hát valószínűleg abban sem működött :-)



Szépen szét van égve. Mellékesen 32 Ohm -os. Keresünk szépen újat.

A jtd hűtőventillátorjánál nekem a relé érintkezése volt rossz. Meg lett igazítva a foglalatban s azóta van 1-es fokozat. Kiindulásnak jó lehet.

Sziasztok!
Van valakinek bontott 164 v6 tb motorja? Kipufogó oldali szelepemelő tőke kellene 3 darab. Az átmérője 24 mm. Segítsetek légyszíves!

Biztos nem mutatok újdonságot, de szépen integrálták az ePer -t. ITT

1. A 3.0 V6 (2001) vízhűtőjével, főleg a hűtőventilátorral van valakink tapasztalata? Csnáltunk egy teljes diagnosztikát és az egyik hiba, hogy a ventilátor csak teljes fokozaton megy (2-es), szóval egyes fokozatban nem kapcsol. Van tartalékom , de nem tiszta a dolog. A motron csak 2 érintkező van és a testet is onnan kapja, szóval elvileg a sebesség fokozatot csak alacsonyabb feszültséggel lehetne elérni.Magán a konstrukción csak egy a hőérzékelő van , amin ugyancsak 2 érintkező van. Gondolom ez is csak kapcsol és megszakít. Javítsatok ki ha lehet!

2. Sajna már a DTD sem az eLearn nincs a gépemen. Esetleg lenne valakinek egy robbantott ábra a hosszbordás szíjról (alternator, szervo, klima, vizpompa).

Köszönöm előre is, mert egy darabig nem jutok a donor kocsihoz, ezt meg nem babrálom :D

Eladva. :)

Hallo. Valakinek? 1 et fizet. 20e. Sokat kap. 1db régi balos fényszóró. 1db jobbos. Kormány kapcsoló. J kilincs. 1db fl ködlámpa. Csak egyben.

Végül megoldódtak a gondok (a nagy részük). Vezérlés kicserélve, gyertyák kicserélve.
A kép alapján látható, hogy az előző tulaj azért kicsit ferdített a tényeken. Elvileg 148e -nél volt cserélve minden. Hát a képek alapján esetleg az utolsó (E-s) gyertya, a többi régebbi. De meg kell mondanom a motor sokkal egyenletesebben jár és már most is látszik, hogy 3-4 decivel alacsonyabb az üzemanyagfogyasztás. + még nem dobta vissza a gyújtás hibákat az 1,2,3 és 6. hengerre.



Most következik:
1. egy kis kipufogó fix
2. hosszbordás szíj + görgők cseréje.
3. sebváltó olajcsere
4. teljes első futómű felújítás. - 3 éve volt (soha többet Delphi)

Ha ez mind kész, akkor talán lesz már végre "időm" a kasznira is :D

A gyárit timpitott részét ujitasd fel és tedd bele a deposba.

Hidd el,túl vagyok rajta! Én felújítottam a gyári Valeokat. Bele tettem az utángyártott xenont,majd led-et. Az osram Night Braker Leaser mindegyiktől jobb. Hiába van fényerő,a színe nem jó. De a régi lámpával semmire sem mész. DEPO-val pláne! Nekem is volt benne.... Gyári xenon kell,vagy a hagyományos felújítva.

Azokat a xenon szetteket felejtsd el! Én kipróbáltam párat. Meg ledet is és nem az olcsóbbat... Fényesség van,de nem látsz vele.

Köszi az ötletet, erre én is gondoltam, de nincsen hozzá műszerem. Láttam ugyan pár ezresért blue vevős portokat, de azok a többség szerint csak hekkelve működnek.
Esetleg ez? Delphi 150e
A másik project egy 55w xenon szett, ebay tele van már 6000-től látni. Vélemény? 3000K mennyire rendőrbiztos?

Üdv.

én kiíratnám élőadattal menet közben, és megnézném mit mutat a töltőnyomás érték üzem közben, elképzelhető, hogy csak le van tapadva a turbo geo és túllendül a nyomás mikor nyitnia kéne.

Sziasztok!

P0235 "töltőnyomás érzékelő" hibát jelez a kompjuter. Ez a MAP sensor? Lehet javítani/tisztítani, vagy csak cseréljem ki? Mit nézzek még át, illetve lehet hinni a hibatárolónak? Köszi! (az autó jól megy, 2500 körül kicsit megtorpan)

Nehogy már valami simán menjen. Most hívtak, hogy nem engedi a immo a gyújtást. CODE KEY hiba. Múltkor már orvosolták ezt a problémát, de most megint előkerült.

Hát kezembe vettem és megvizsgáltam, nincs e megrepedezve, megkopva, kiszáradva stb. Még mindig megvan az első szíjam, ami megadta magát, viszonyítási alapnak jó. Na az egy kopott, világos szürke szíj volt, néhány helyen kicsit berepedezve, főleg a külső (nem motor felé eső) oldalon. Persze e felől még lehettek belső hibái, nem felszíni repedések stb. de nem hinném. De már úgyis mindegy, bent az új.

És azt honnan látad hogy a szíj tökéletes állapotban van?

Éppen az új szerelőmnél voltam, aki az első tesztfeladatát végezte...vezérműszíj (+cucc) és vízpompa csere. Alfa fanatikus és van 2 működő 156 -osa (dízelek) és még 4 tartalékba. A 166-os néhány technikai megoldását különböző szentekkel nevével együtt emlegette és főleg a közösüléssel kapcsolatban :D

Na lényeg, hogy a régi szíj és a görgők tökéletes állapotban voltak. Sima 20e volt bennük még minimum. Szóval az előző tulaj által megadott 148e km csere most már biztos nem volt kamu. Most 185e km van benne, szóval egy darabig most nyugtom lesz. Vagyis nem, mert a 3 éve cserélt első Delphi felső lengőkarok gajra vannak, de az alsók még durvábban. Szóval kezdődik elölről :D

Már megoldottam köszönöm.

FL előttinél csavar hátulról, a teljes pajzs leszedésével (ami szopás, mert a műanyagban megforog az anya)

T. Urak! Van egy 2001-es 166-os JTD. A hátsó futóműve rakoncátlankodik. Szilentcsere után, futóműbeállításon esett át, ennek ellenére a jobb hátsó szilentet (lengyel, sárga szilikon) a "bumerángban" megette, vinnyog. Ötlet? Köszönet előre is!

Srácok! Az első embléma ragasztott vagy más is rögzíti a keretbe?

Szia, küldtem... :)

Ciao. El tudnád nekem is küldeni email-en? dallosj@gmail.com

Köszönettel előre is.

Bocsi megtaláltam! Valami ragasztóval össze volt genyózva!

Köszi még egyszer!

Meg néztem a kulcsaim és nincs csavar az embléma mögött.
Létezik, hogy ennyire nehezen akar szétjönni?

Köszi!

Szia! Az embléma mögött van a csavar!

Sziasztok!

A kulcsházat simán szét lehet pattintani (nem elemet akarok cserélni), vagy van valami trükkje?

Köszi a választ.

Üdv urak! Köszönöm a segítséget. Íme :

Ja a Kappa hátul ugyan az mint a alfa viszont elől csak egy van alúl és minden cserélhető rajta. A szilentek ugyan azok mint az alfáé.

széép, most jöttem a kocsi alól és össze vissza írok, tengelyenként 4 van :D ez már biztos

Most olvastam vissza, kicsit elszálltam a lengőkarokkal, összesen van 4 , elöl kettő hátul kettő :)

Nekünk nincs gond az alkatrész ellátással. Van a családban egy. Eddig mindent kaptam hozzá.

De inkább egy 66 mint Kappa.

Nekünk nincs gond az alkatrész ellátással. Van a családban egy. Eddig mindent kaptam hozzá.

Kár, hogy nincs LIKE gomb, jó kis összefoglaló :)

Köszönöm szépen, ez gyakorlatilag majdnem ugyanaz mint a kappa esetében,köszi. 😉

Igen. Csak a kappa típusismerete áll szembe a 166 alkatrész ellátottságával. Sajnos kappa nagyon kevés van már.

A Kappa nagyjából ugyan ez, csak ott elől egyel kevesebb a lengőkar plusz cserélhető a gömbfej benne.
Viszont a kappa tágasabnak tűnik mint a 66, de csak a kárpitok miatt.

Üdv, a teljesség igénye nélkül egy korábbi írásomat másolom be a részedre:
"Belül nem túl tágas a külső méretei ellenére, én mondjuk kényelmesen elférek benne. Megbízhatónak megbízható, de azért gondját kell viselni, öregségi és kopásból eredő bajok jönnek elő főleg, sok extra sok bajt tud okozni ahogy elhasználódik az egész autó. Futóműalkatrészek költségesek de jó sok van belőlük.(elöl 4 lengőkar 2 stab.pálca, hátul 4 lengőkar, összekötőkar, 2stab.pálca 2 lengőkarokat összekötő z alakú rudazat,rugók néha elfáradnak elöl és hátul is. Ha nincs Alfát szerető szerelőd, vagy épp magad nem foglalkozol mélyebben autókkal akkor érdemes keresni egyet megvétel előtt. Sokan megveszik mert mutatós nagy autó de nem számolnak a fenntartásával és hamar prüszkölnek a költségek meg idegesítő hibák miatt. Csomagtartó jó nagy de az üléseket nem lehet lehajtani, egy igazi úrias sedan. Van belőle benzines 2,0; 2,0 v6 tb, 2,5v6, 3,0v6 3,2 v6, dízelben csak 2,4 kezdetben 10 szeleppel majd 20-al 10v=136,140,150,20v=175,185 lóerős kivitelben. Benzineseknél nem illik a fogyasztást firtatni. Rovarlámpás automaták még zf-volt (benzinesben volt csak) a hirdetésben szereplő mozdony orrúban már volt a dízelben is automata de Aisin gyártmány, ha gond van vele nehéz jó szakit találni hozzá és drága hozzá az alkatrész. Facelifthez első fényszóró csak aranyárban van még bontottan is de legalább jó ritka, meg az összes facelift cucc az elejéről drága még bontva is ritkasága miatt. Faceliftes világos belsők szeretnek málni és jó csúnyák tudnak lenni.
Elektronikája kényes a megfelelő feszültségre, célszerű vigyázni, hogy jó karban legyen az akkumulátor és akkor nincs vele gond.
Jó állapotút ritkán hirdetnek, ezért nehéz jót kifogni közülük de nem lehetetlen még talán. Ha rendben van egyébként nagyon jól fekszik az úton, jó kis stabil autó igazán közvetlen még autószerű vezetési élménnyel, nem olyan túlszervózott anyaméh feeling mint a mostani friss gépek jelentős része....Majd eljön az első felső lengőkarok szilentjeinek nyekergése, központi zár motorok behalása,külső belső keringetés állító kar törése hibaüzenettel a klímakijelzőn tompa puffanásal ajtócsukódáskor jelezve a jelenlétét, csomagtartó fedél átvezető kábel törése(mint minden más lépcsőshátú autónál-igen bmw-k ben is el szokott törni pl) jó esetben csak a műszerfal izzó hibajelzője jelzi a hibát-nem világítanak az ajtón lévő helyzetjelzők, rossz esetben folyamatosan megy a csomagtérajtó nyitása vagy épp letestel és összeolvadnak a vezetékek. Csomagtartón lévő belső lámpák tolatólámpa borító része kireped kilyukad az UV-tól, vetítőlencse tükre a fényszóróban megég ezért nem látsz vele sötétben, kulcson a nyomógomb kiszakad, mikrokapcsolók tönkremennek. Hátsó Gl szemek nyekergése. Küszöb és hátsó ív találkozásnál ledobja a festéket. Első hűtőtartó konzol ha nincs "karban" tartva elrohad. Külső féltengely porvédők elszakadnak, ha ugy-t teszel rá akkor pár év után is. Belső radiátor elkezd alattomosan ereszteni, automatáknál közvetlenül a váltóvezérlőre. Index elkezd balról vagy éppen jobbról nem visszatérni egyenesbe forduláskor. Kézifékbowdenek szintén nem örökéletűek (legtöbb Alfán elég furán lógnak egyébként-enyémen nem) Első kerékdőlés szépen kikúszik a gyári értékből még csupa új futóműcuccal is.
Hja én szeretem egyébként a 66-ot szerintem nagyon jó gép, meg is tartom még egy darabig, csak a tisztánlátás kedvéért írom a tapasztalatokat. 159-nél szerintem összességében jobb minőségű autó, tartósabb is talán azok alapján amiket olvasni a cartársaktól."