Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mit értesz feketítés alatt? Remélem nem a búrát!

Valaki meg tudna mondani, hogy az1.4ts szervoszivattyuja azonos a 2.0ts szervoszivattyujaval?
Olaj nelkul hasznaltam es eltort a hajto tarcsanal a tengely ezert (is) cseres lett ez az alkatresz es jelenleg nem talaltam mast es a forras gyanitja, hogy azonos.
Minden segitseg nagyon jol jonne mert szeretnem hasznalni a bestiat...!
Koszonom!!

Kérdezd meg a tatai olasz autó bontót - nekik van mindenféle csövük.

Sziasztok!

A fenti szívó csövet honnan lehetne beszerezni ? alul megrepedt és hallani ahogy suhan el a töltő nyomás. vagy bármi alternatíva ? köszi előre is :)

úgy látom hogy nincs. a csavarok fejénél illetve a tömítésnél körben szivárgott.
https://youtu.be/5LmYDnjn3II

meg van a bűnös a vízfolyásért.

ez a tömítés beszerezhető valahol?

Végig görgettem a képeket így már összeállt a kép :)
Sajnos satya haazat sem igazan lattam mar akkor nem hogy az autokat :D

Köszi. Többek közt szilveszterkor is ott állt Satya háza előtt. ;-)

Hát, én nem szedtem szét a pajzsot. Meg lehet próbálni, de nem volt kedvem szenvedni vele. Az autón lett lefújva, alapos maszkolás után, ahogy a képeken is látszik.

ismét megnyugodtam köszi, ó ezt az autót megtaláltam már pár helyen, gyönyörű és köszi akkor marad a plasticdip. a pajzsot szívás leszedni ? (az 155ömből kiindulva ripityára kellett törni hogy kicseréljem feketére :( )

Pajzs nálam alapos csiszolás után Plastidip segítségével lett fekete.
Klatty!

Nekem sem fekete a számlap, de nekem ez jobban tetszik. :-)

A 2.4 ilyen. Most a napokban baromi hideg volt, autópályáztam, vidéken voltam és alulról nyalta a 80 fokot úgy, hogy a termosztátom tökéletes. Aztán mikor beértem a városba lement 70 fokig. :-)
A 90 fok előtti utolsó vonás 80 fok! :-)

király köszönöm az infókat :). megnyugodtam a klímával kapcsolatban :D...

még 1: a vízhőfok egy 15-20perces út után kezd el felmenni és megállni a 70-72fok környékén, mondjuk tényleg papásan megyek vele (2.4 jtdm) ha picit dinamikusabban nyomom akkor is max 75-80környékére mozgott és állva alapjáraton egy rövid idő után elkezd lefelemenni. ez ilyen hidegbe természetesnek mondható hőfok jelenség ? (bocsi benzinhez vagyok szokva és még idegenek ezek a dolgok :) )

Örülök és nincs mit. Bátyám kb 6 éve hordja oda az autóját / 156 sw :) /, eddig semmi gubanc, sőt abszolút segítőkészség, és nem alkatrész cserélő gárda.

Voltam az általad javasolt szervízbe pénteken. Korrektek voltak, írtam is a blogomban. Thx 🙂

Azt hogy tudom kideríteni, hogy a gyári rádióm alkalmas-e a Yatour-os megoldáshoz? Valahol olvastam, hogy csak a CD váltósok alkalmasak erre. Az enyémben CD tár nincs, úgyhogy gondolom a rádió sem az. Vagy passz.Abszolút lámer vagyok az autó audióhoz.

Én eladom, ha kell valakinek ilyen. A rádió biztos jó. Kazettám meg nincs, azt nem próbáltam. Megvan a kódja, és a gyári könyve is.

Szia!

Ha jól látom a feltöltött képeket az autódról, akkor neked még az első szériás 156-od van, tehát még nem a belső FL.es. Ahhoz nem volt gyári mp3-as rádió. Sőt, tudtommal a gyári rádió kazettás volt, de lehetett kérni CD váltóval. Az FL-es gyári rádiók nem fognak stimmelni bele. De szerintem sokkal egyszerűbb lenne venni bele egy bármilyen márkásabb fejegységet, ami tud mp3-at. Nagy a választék, nem kell feltétlenül a drágábbat venni, de tuti, hogy az is jobban szól majd, mint bármelyik gyári fejegység. Bár szürke előlaposat, viszonylag nehéz találni, ha azt szeretnéd, hogy passzoljon színben a szürke középkonzolhoz (az is elég ritka egyébként, mert csak az alapfelszereltséghez adták), akkor lehet, hogy érdemes bontóból szerezned egy fekete konzolborítást és ahhoz már menni fog a fekete előlapos fejegység is.

Ilyen a belsőd egyébként?

Igen, hogy ne fagyjon be a klíma krompresszor

Nálam is így van. Ez így normális?

A klímát 4 vagy 5 foknál már nem engedi bekapcsolni!

Ezek szerintem csak akkor jók a tiédbe, ha belső fl (van infocenter). Ezekben tudtommal egyfajta szürke a középkonzol.

MP3-as szerintem csak 147/GT-ben volt, nagyon hasonlít, de szerintem nem passzol az előlap miatt.

A műszereket szét is lehet szedni, de talán egyszerőbb kompletten cserélni. Sebességmérőből van többfajta is, a két főműszer közti visszajelző panellel együtt más a lámpák kiosztása. Nettó bunkóság amúgy, ugyanazok vannak a két egységen együtt véve, csak más elrendezésben. Azt nem tudom, hogy együtt cserélve működik-e a dolog, biztosabb ha ugyanolyat szerzel. Ja, a cserét dokumentáld a km számláló állása miatt!

A klíma valószínűleg a hideg miatt nem indul, próbáld meg egy parkolóházas parkolás után. A másik módszer az első szélvédő páramentés, ehhez is klímázik, viszont ennek is lehet külső hőmérséklet limite.

A helyzetjelzőhöz asszem a távolsági kupakját kell levenni, az izzó foglalatának van egy kis füle, annál fogva, enyhén tekergetve ki lehet húzni.

Na majd megnézem, hogy az enyém milyen szürke. De jól néz ki.

Sziasztok,

meglett a második olasz is. :) egy 156 fl 2.4jétádé.

pár kérdésem vele kapcsolatban, a műszaki állapot felmérés megvolt több helyről az már folyamatban, de a jövőben kicsit a saját szájízemre "pimpelném".

fordulatszámmérő, sebességmérő fehér "hátterét" valahogy lelehet cserélni a feketeére ? a klima gomb semmire nem reagál a hideg miatt lehet, vagy mi okozhatja ? pajzsot ki, mivel csinálta meg feketére már aki megcsinálta :). helyzetjelző csere mennyire komplex folyamat ? egyelőre ennyi, köszi előre is a válaszokat

és ő lenne az:

Sziasztok!
Eladó lett az autóm kicsi pénzért. 1999 decemberi friss műszaki 2018.dec19! Friss olaj. Műszaki után 5 nappal elszakadt a vezérműszíj. Alapjáraton volt a motor,csattanás egyátalán nem volt, de sajnos így is kocc lett a motorban. Vettem új szíjat, össze lett forgatva de csak a 2 középső henger jár. Kasztnin van lakatolni való (bal első taposó+2 küszöb). Szelepcserével újra életre lehet kelteni ami nem nagy összeg. Számolgattunk asszonykámmal és mi már nem vállalunk be erre az autóra semmi többletet (2-3 hónap alatt 200.000Ft) ezért inkább eladjuk. 150.000ft de csak adásvételivel. Az ár nem alkukées mert önerő lenne egy másik autóba.

Megtaláltam a volt autómat. Mondja valaki hogy szarok a TS motorok.

bachmanng ő is el kezdte az átalakítást szerintem neki is írhatsz ő is biztos megosztja veled a tapasztalatokat! elmondása szeritnt sok pénz és cumi :)

Találtam egy képet, de ezen nem sok látszik.

Srácok ki az aki bont diesel 156 ot? Esetleg fl est?

Neeem, az alap CD-s rádió, arról volt szó, nem?

tehát ha kikapcsolt fűtéssel megyek akkor rendesen bemelegszik, mutató középállás. De ha bekapcsolom a fűtést(és a venti 3. fokozatnál gyorsabban megy) akkor a mutató visszakúszik negyed állásba(90 fokot vegyük a skála felének).
A nagyobb gond, hogy ma reggel beindítottam a kb -15 fokban, járt kb 5 percig mikor észrevettem hogy szép nagy fagyálló mennyiség folyt ki alul, a kiegyenlítő tartály szinte kiürült :\ utántöltöttem, hogy haza tudjak jönni, és kb 30 km után nem hiányzik belőle! Sajnos nincs lehetőségem szétszedni most, viszont a folyás valahol a vízpumpa környékéről jöhet :( érdekes, hogy hidegben rendesen folyt belőle, azóta meg nem is szivárog.

Reggelig melózom. Akkor dobok fel róla egy képet. Azért vettem ki mert én usb-sre cseréltem.

Termosztat tipushibanak mondhato,es a JTS sem kivetel-ha esetleg szivooldalon/injektoroknal le van koxolodva,es nem jut eleg benzinhez,meg rosszabb.

En is ugy vettem,egy ev utan az ujjal a lentebb irtakat produkalja-mondjuk ha egyszer bemelegszik,onnantol nem megy 80 ala-de ha azt erted negyed alatt (az 50-es es a 70-es kozti vonalat),akkor sztem rendben van.

(Rossz termosztattal +1-2 fokban menet kozben a maximum volt a 80-dugozva persze fentebb ment-jo is volt hazafele Poznanban megtudni,hogy nem megy a ventillator. :D)