Kicsereltem a pollenszurot, januarban volt cserelve kb 5 ezer km-el ezelott, nem volt annyira retkes, de azert rafert a csere. Aktiv szenes kerult bele.
Magamnak csinalok egy kis osszesitot, hogy kozben ra tudjak nezni, hogy mikor lesz esedekes a kovetkezo szervizeles, ne keljen mindig lefutni a kocsiba a szervizkonyet megnezni.
2011.10.12- 79.897 km-nel vezerles, vizpumpa csere
2016.01.14- 114.080 km-nel levego, pollen, uzemanyag, olaj szurok cserelve+ olaj is Selenia 5W30
Ezek voltak a nagyobb dolgok rajt cserelve, mindezt Csori vegezte. Minden beszerelt cuccrol szamla.
Jelenleg 118657 km van a kis autoban.
Tegnap elkészült a kocsi. Első fék tárcsa+betét csere volt, + a jobb első lengőkart cseréltük. TRW tárcsa+brembo betét. Fúrt mart tárcsákat akartam de sajnos most csak erre volt keret. Az előző fék betét csere: 177312 km-nél volt, 2 éve márciusban. Tehát 43 ezer km-t mentem el velük meg még volt bennük pár ezer km, olyan 50 ezret tudok elmenni ezek szerint egy betéttel. Van egy olyan érzésem, hogy a bal első kerékcsapágyam is megfogja adni magát, mintha kezdene hangja lenni... :(
Km: 220406
Megjöttek az uj hankook gumik. Remeljuk bevallik. Rosszat nem hallottam roluk. DOT 0416
Km:220224
Az elozo tulaj, meg valahol fent akadt vele, ezert logott egy darab a burkolatbol. Mar kb 2 honapja megvettem hozza az uj burkolatot(Elaforgtol szarmazik) de csak most volt idom ra, hogy kicsereljem. Utangyartott, de nagyjabol mindenhol passzolt, kicsit kellett csak eroszakolni, hogy pontosan a csavar helyenel legyen minden lyuk.
Megjött az új teleszkópom. Lefényképeztem ha esetleg valakinek majd szüksége lesz rá, bár rajta van a sajátunkon is a márka meg a szám is, de ezt én se tudtam addig amíg meg nem néztem :D Szóval ez a gyári teleszkóp ez a legjobb. Szerencsére a szerelőm is jó árakon kapja cuccokat és így én is.
Pénteken kész lett a kocsi, a leömlőnél csak a csavarok voltak meglazulva, úgyhogy semmi komoly :D Vasárnap pedig elmentem Manky-hoz, megírta a gépet. Azt tudni kell, hogy mivel az elején a turbóra gyanakodtunk (mint kiderült a turbómnak semmi baja), Alfa159 -nek volt egy eladó turbója amiben nagyobbak a lapátok, ez került fel a kocsira (köszönöm is neki, hogy oda adta kipróbálásra) az enyémet pedig sikerült eladni. Szóval ennek tudatában lett megírva a kocsi, most olyan 230 ló környékén van és 500nm a turbó pedig 1.8 baron üzemel. Próbálta Ákos úgy megcsinálni, hogy alul kímélő legyen, de nem is volt cél, hogy ki legyen hegyezve... szóval 2000-től már megindul de olyan 2500-tól indul meg igazán, max nyomaték 3000-en van, lovak 3500-nál. 2. sebességben 40 km/h-nál lepadlózva bekapcsolt ASR-el még kipörgeti a kerekeket, de egyébként is brutál lett... :D
Pont raneztem a km orara mikor 117000 km-t mutatott, ezert szuletett ez a bejegyzes es mert jol nez ki ez a Q2-es oracsoport sotetben is.
Megérkezett a törzskönyv. 2 hónap telt el az előző tulaj bejelentésétől a törzskönyv megérkezéséig... Szerintem egy ólom szárnyú betonbagoly hordja náluk az adatokat...
Felraktam a gyári Q2 felniket. Fasza conti gumikkal. Felhoztam a fényezést is egy kis polírozással, rengeteg karc volt rajt...
Km: 116420
