Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

No-ban tényleg magasabb a szgk-k után fizetendő adó. (Most ne jöjjünk azzal, hogy "de többet is keresnek".) Ha egy politikus valamit nem akar kétszer kifizettetni pl. az autósokkal az nem elítélendő. Ismerek más országo(ka)t, ahol ez a "igazából nekik nem kéne mégegyszer kifizetni" gondolat eleve fel sem merülne, még gondolat szintjén sem... (Értsd.: Simán kifizettetnék, kifizettetik velük is...)

Cartárs, nagyon félreértetted amit írtam. Egyáltalán nem a szívlapáttal dolgozó Józsi bácsinak róttam fel, hogy enyhén szólva nem tartós amit kijavít. Ő tehet róla a legkevésbé.

ha ezt megteszi Merkel asszony abból botrány lesz európaszerte... vagy nem. Amit szabad jupiternek azt nem szabad a kisökörnek.
Ez diszkrimináció lenne szerintem. Pár évvel ezelőtt volt már erről szó, hogy matricás lesz a német pálya is(a krautok számára is) de akkor hamar elvetették az ötletet az óriási felháborodás miatt.

Ez egy picit kétélű fegyver amit mondasz, de a zömével egyetértek! Amerre mi lakunk a 10. sz. út mentén szinte végig ugyanez a probléma amit mondasz. Például az esztergomi Suzuki gyárba ami megy szinte az összes kamion a 10. sz utat használja, elkerülő csak elvétve van, igaz sok helyen nehézkes is lenne a megoldása (habár nem lehetetlen). Meg is lehet nézni az utakat, javarészt kritikán aluli, és nem feltételen csak a kátyúk miatt, hanem a teherforgalom okozta nyomvájúsodás, elhasználódás, "széttaposás" miatt. A probléma globális, az egész országra kiterjedő, éppen ezért nem várható el, hogy országos szinten "hirtelen" mindenütt elkerülő forgalom épüljön a teherforgalom számára.
Viszont én azt mondom, hogyha már nem tudunk vagy nem akarunk tenni azért, hogy épüljenek elkerülők, akkor igenis fizessék meg a teherautók azt az útdíjat, amit egy utópisztikus magyarországon teljes egészében az úthálózat karbantartására és fejlesztésére fordítanak. A szállítmányozókat ez nem érinti negatívan, mert nem titkoltan áthárítják az összes útdíjjal kapcsolatos plussz költséget a megbízóra. Ezáltal minden, amit szállítani kell drágább lesz, tehát végsősoron nem a kamionosok fizetik meg az útdíjat, hanem minden magyar ember, aki magyarországon szállítmányozott terméket vásárol. Ennek az útdíjnak akkor volna értelme, ha megtiltaná a kormány a továbbterhelést, ami meg a fuvarozó cégek működését lehetetlenítené el. Ha szétbaszarintja az utat, akkor fizesse is meg a terhelés mértékével arányosan.
De akkor kérdem én: amit eddig az üzemanyag árába beépítve "útadó" címszóval fizettünk akkor az hová lett?

Németországban miért lehet az egész országra kiterjedő autópálya rendszert ingyenesen használni? Ott, ahol egyébként az áfa mértéke 7% körül van? A pálya minősége és használhatósága összességében nem jobb a mienknél, de élhető és használható mindenki számára.

A megoldás...:-)

"és ha megsérül, nem javítható úgy, mint az aszfalt" Jaja... odamegy az IFA az aszfalttal, assebaj, ha egy kicsit már kihűlt, "falura jó lesz" (Bp is ide tartozik). Józsi bácsi pedig megadjusztálja egy szívlapáttal. (Másik két prof. pedig konstruktívan nézi.) Ez a fajta kátyújavítás nem csoda, hogy nem tartós... B)

No-ban is újra kezdik felfedezni a betont autópályák építésére. Jóval kisebb a menetzaj is.

Én épp most a napokban törtem szilánkosra az alsó motorvédő burkolatot. Nem vagyok túl boldog.

A "német aszfalt" valahogy jobban bírja. Pedig ám itt sem csinálják évente újra (drága a munkaerő). Inkább ritkán, de akkor jól.

Nagyon szomorú a helyzet. :(
(Én Mo-n nem is járnék 19"-es kerekeken, az tuti. Akármennyire szépek.)

Az 56-tal voltam úton.

És mivel láttad '56 vagy netán GTV? Vagy műholdról?! :)))

Akinek nincs felesleges ideje, pénze kerülje ma el a Szerémi-Kondorosi sarkot. A KPM "ingyenes" átvizsgálást tart...

Jól jövedelmező iparág...nekik:P


Tragikus, hogy meg kell állni és nincs hová kikerülni....

Mondjuk a sünöknek így nincs bevétel legalább:-)

Nem lehet, hogy ezek titokban egy országos vezetéstechnikai tréninget szerveztek (a futóműalkatrész-gyártók szponzorálásával)? :(