Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

bugattival van tapasztalat?nekem most az van benne

a 156-é is ilyen igazi műszer volt, a Panda 2003-as, abban már nem mozog a mutató

:(( drukkolunk, h csak a kisebbik rossz legyen.

Én is érdekes megfigyelést tettem ezzel kapcsolatban. A vízhőfok visszajelzése a JTD-kben félrevezető. A régimódi műszerek pontosan visszajelzik a víz hőmérsékletét, így hosszú úton szépen visszahűl a motor 85 fokra, városban, vagy hosszú alapjáratás után simán elszáll 97-ig, míg be nem indul a ventill 1-esen. Ez a jelenség egy oldschool gépben, mint pl. a 164-esen jól látható a belső műszeren, az újabb autók elektronikusan vezérelt műszerei viszont csalnak, mert úgy áll 90-en a mutató, mint a cövek, miközben a FES/MES szerint több mint +-7 fok hőingás is simán előfordulhat normál, meleg üzem közben.

Ugyanez az oka annak, h sokkal nehezebb észrevenni a termosztát problémákat is az új autókban, mert a belső műszer elfedi azt a tényt, h a motor melegedés közben néha bizony durván visszahűl, ha haldoklik a termosztát. A FES/MES-ben viszont jól látszik, ha gond van vele.

Es utana mi tortenik?
1.9em van

Ennyi komment utan holnap indulas elott en tuti mengezem a vizszintet...

nem az a baj hogy műanyag bizonyos márkákkal van gond sajnos

Én két éve Renault Clioval jártam hasonlóan. Kb. 51K volt az autóban, amikor kigyulladt a magas hőmérsékletre figyelmeztető lámpa. félreálltam, de semmit nem láttam. Enyhe égett szagot éreztem, de más nem történt. Újra beindítottam és és minden normális lett.
Néhány Km után a újra ugyanaz a jelenség. Megálltam és akkor már láttam, hogy a kocsi alatt van egy ki víztócsa. A vízpumpa szimereingje adta meg magát. Mivel a vízhőmérő a motor tetejénél van így a csökkenő vízszint miatt már nem érzékelte a valós hómérsékletet. Nekem szerencsém volt, mert nem lett hengerfejes.

pedig volt már...

nekem nemrég cseréltek vízpumpát (vezérlés cserénél) és műanyag lapátos került bele...

nem mondtam, h nem így van... Arra reagáltam ,h szerintem még nem volt 5hengeres ilyen problémával itt a fórumon,,,
1.9es Kartársnál volt elég hasonló dolog...viszont a vízpumpának semmi baja nem volt, mint utólag kiderült

Részvét! Jobbulást a gépsárkánynak... meg neked is!

ugyan az a vízpumpa mindegyik dejzelben ami nem 8V-s

műanyag lapátos vízpumpánál elő szokott sajnos fordulni

Szurkolok neked...

Utána teljesem rendben ment minden, a szervízig.

5hengeres még nem volt ilyen problémával, ha jól emlékszem, 1,9 volt...(Gábor79)

Igazán sajnálom, mielőbbi gyógyulást!

Miert nem alltal meg es hivtal inkabb tralert?

szerencséd van csak átégett a tömítés...ha nincs akkor HF csere

Szerintetek a hengerfejnek annyi?

ajaj, ez elég rosszul hangzik :(

Szimplan regeneral ilyenkor, nem?
Egyszer brutal hatszelben jottem, asszem aznapra mondtak ilyen orkant es en pont hattal kaptam. Eppen akkor nekem 9.9-et evett :)

Ajjjajjajajj, egyutterzesem testver!
Remelem, hogy tulelt minden mindent, bizom benne, hogy megoldodik az ugy!

jah sajnos úgy néz ki ez a vízpumpa lesz :((( őszinte racevét bármilyen segítség kell szóljál...

:o(

Támogatom amit írsz, de kiegészíteném még a követési távolság fogalmával.

Sajnos láttunk már itt 5 hengerest ilyen problémával, de nem gyakoribb mint más márkáknál. Kitartás, csak nem nagy a baj.

nyilván igazad van, de én konkrétan arra céloztam, hogy inkább egy kis fékezés miatt legyen dugó, mint a hirtelen sávváltás miatti balesetből kifolyólag... szerintem :o)

Sziasztok! Ma elég nagy baj történt a kocsimmal. Megyek fel a Hegyalja úton, a komp kidobja, hogy a víz túlmelegedett. És valóban egy pillanat alatt a vízhőmérő 130 fokon állt. Gyorsan megállok, várok egy picit és leállítom a motort. A kiegyenlítő tartályban fenn volt a víz, de nem forrt. Utána szépen visszament 90 fokra, és szépen keresztül vittem a városon dugóban hogy rátegyük a komp-ot, és nem emelkedett a hőmérséklet. Amikor kiértem az Öv utcába akkor emelkedett megint. Rátette a szerelőm a komp-ot semmi. Majd kiálltam vele az udvarra, és akkor már füstölt. A motort leállítottam. A kiegyenlítőben a víz a minimum alásüllyedt jóval. Majd fel lett töltve fagyállóval, indításnál csak egy kattanás a komp letiltotta az indítást. Hengerfejes lett a motor. A költségek pedig az egekbe szökhetnek. Ott is hagytam, holnap talán neki tudnak kezdeni a szétszedéshez. Abban reménykedem, egy hogy valamelyik dugattyú nem görbült meg, ill. hogy nem repedt meg a hengerfej. De ennek semmiféle előzmény nem volt. Tegnapelőtt az autópályán is csodálatosan jött, nem füstölt, a motor nem melegedett. Hát most eléggé kétségbe estem.

Ma reggeli regen szokés szerinti szakaszon, ~470 Km-nél :)
A fordulatot én tartom 2500 körül, és nem a terhelés miatt 14 L az pillanatnyi. Ha ilyenkor elveszem a gázt akkor sem megy 9 alá.

Van azért még 1 különleges állatfajta... előfordulási területe elsősorban az autópálya és/vagy a többsávos út. Őt úgy hívják: nemtudomeldöntenimelyiksávbanmenjekezértráállokafelezővonalra...
Legutóbb pont az AlfaCity-re menet az M7-en akadtam össze egy ilyen kedves sofőr kolleginával. Pedig ha ő nincs, akkor gyakorlatilag fékezés nélkül 140-el letoltam volna a belső sávban az M7 elágazótól a füredi lehajtóig. De hála ennek a telefonos plázacicának nem hogy fékeznem kellett, de még a villogás, sőt a dudálás sem hatotta meg! Na az ilyenek használják a kocsiban az összes tükröt sminkelésre. Ezzel csak az a baj, hogy mivel látod hogy a két bal oldali kereke, vagy a fél autó átlóg a belső sávba, és folyamatosan imbolyog jobbra-balra, totál kiszámíthatatlan, mikor fog áttérni a belső sávba. Természetesen index nélkül. Ha szerencséd van, pont nem akkor mikor melléérsz. Pedig igazából 3 fontos dolog van szerintem, amire autópályán figyelni kell:

1 - tükörhasználat... nem szégyen lehúzódni, ha valaki gyorsabb mint te és utolér a belső sávban... csak ezt illik észrevenni a 3 tükör valamelyikében...
2 - sokan azt hiszik hogy tilos autópályán fékezni, pedig még mindig jobb, mint index nélkül bevágni a belső sávba csak azért, mert későn vetted észre a kamiont, vagy a buszt magad előtt
3 - ha a szélső sávban vagyok és látom hogy a felhajtón épp egy autó szeretne besorolni, próbáljak már időben a belső sávba húzódni

Persze biztos van még sok egyéb fontos íratlan szabály, ezeket csak azért emeltem ki, mert nekem ezek miatt volt már pár veszélyes szituációm...

... Jeremy Clarkson és az ő kedvenc Alfája:

Disco Volante

Sőt, legyen tilos 60 év felett a biciklizés is!:)))

Ez a kocsi olyan mintha elotte szantottak volna vele.
Valszeg gyalazhattak, plusz soha se tartottak karban...

Szia! Tudsz mondani valamit ezzel a megtorpanással kapcsolatban? :)

így van ahogy mondod, de azért nekem jólesik :)

Jó reggelt! Kétféle barom van. Az egyik a te általad említett állatfajta, aki kijön eléd gondolkodás nélkül, az autópályán kijön előzni 100-al. A másik fajta, aki 150-nél rádvillog (Octavia) majd utána meghal. Könyörgöm ebben az országban miért nem lehet normálisan közlekedni? Engem nem izgat, ha valaki 180-200-al megelőz. Csinálja, az ő pénztárcája bánja. De azért az kimondottan dühít, amikor a tapló parasztja bizonyítani akar a fostalicskával. Múltkor az M7-esen egyszerűen csak kijött elém egy nő, 80-al. Azt sem tudta mit csinál. Megnéztem 86 dioptria, és látszódott rajta, hogy nincs képben. Azért most már kéne ellenőrizni az alkalmassági vizsgálatokat is.

simán rávillogok, még dudálok is az ilyen törmörgőkre ha éppen nagyon agresszív kedvemben vagyok és nem lehet előzni, mondjuk engem már nem érdekel a záróvonal meg ilyesmi :)