Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja. Alfa megpakolva 2 hétre, feleség, 3 gyerek. Simán elférünk. Aki nem az másban sem, mert mindig kényszeresen tele fogja pakkerolni :-D

Össze röffenhetünk valamikor ha nem szakad ránk az ég

Hol voltatok?

Gratulálok :-) Asszony mikor regisztrál? :-) Fotókat kérünk:-)

Hát jól kicseréljük az enyémmel...

Vákuum szivattyú és VGT szelep. Elektropneumatikus izé :-D

Én speciel itt voltam.

Budapesten én speciel nem, de biztos van itt aki tud.

Jó kis tuning lenne :) Én elbírnám, csak ne kéne utána ilyen horror pénzeket fizetni :))

Közben megnéztem az autód adatlapját és szemet szúrt a Teljesítménye... Elárulod hogy jött ez ki? :))

Nekem is hasonló volt, halk kerregést lehetett hallani bekapcsolt klímánál. Gáznak már csak a töredéke volt benne, olaj egy csepp se. A kevés gáz okán elkezdte azt csinálni, hogy csak az anyósülést hútötte, a bal egybe és hátra már semmi nem jutott.
Ahogy Shadin mondja, fel kell tölteni mindkettővel az előírt mértékig és egycsapásra meg fog szűnni (jóeséllyel), és 2 évente szezon előtt tanácsos ellenőriztetni, akkor is ha látszólag semmi baja.

Én tudom én tudom tantó bá....
Menj klímáshoz, olyanhoz aki ért hozzá, üríttesd ki a rendszert és töltesd fel rendesen gázzal és olajjal, vagy hamarosan kompresszor csere lesz, és ha azt mondja hogy olajat nem kell tölteni akkor keresd a következő klímást...

Ha japán autóra gondolok kb. a mazda a legutolsó a sorban, bár kétségtelenül a mazda 6 egy kimondottan szép autó, már-már 159-i magasságokban jár e tekintetben, de mégis alulmarad. :)
Ha már japán akkor talán lancer evo x, de egészen szép megjelenésű volvók is vannak már a piacon, nem is túl drágán a teljesség igénye nélkül.
Persze egy 169 lenne az igazi, ez kétségtelen.

Ez nem mindenkinél játszik, mint ahogy nálam sem. Lehet, hogy van némi emelkedés, de az valószínűleg mindenkinél máshol, például a max töltést is majdnem mindenkinek máshol jelzi.
Láttam olyan videót a neten, ahol regen közben a turbónyomás fel le ugrál folyamatosan a max és a min között.. Az miaz? Az valami új fícsör?

Erre gondoltam a szivattyú hibájával! :-)

Biztos arra gondolt, hogy a dugóban nem hűti le a menetszél a dpf-et :-))

Esetleg a vízpumpa lapátja elforog a tengelyen...

Erre tényleg ráérez a vas mindig hogy mikor kezdje el. Múlt héten mentem vele ~1500km-t. Hát nem a zágrábi fizető kapu előtti 1/2 órás araszoláskor jött rá az inger:-(

Ha regenerál, akkor azt a következőkből veheted észre (sajnos nem írja ki):
- ventilátorok fullra kapcsolnak, érezni az enyhe vibrációból, hogy nagyon pörögnek,
- pillanatnyi fogyasztás drasztikusan megnő (kb. +10 liter a normálhoz képest)
- nálam nagyon egyhe gázolajszag az utastérben
- alapjárati fordulatnál ha pl üresben gurulsz egyenes úton, akkor nem 2,0 l/100km-t mutat pillanatnyi fogyasztásnak, hanem 3.5 l környékét.

Ha regeneráláson kapod az autót, akkor célszerű nem leállítani, hanem menni vele még egy kört, amíg be nem fejezi. Ha mégis le kell állítani akkor sincs nagy gáz, mert néhány km múlva újra rákezd, de ezt nem lehet végtelenszer megcsinálni, mert egy idő után úgy eltömődhet, hogy megáll mint a szög. Alapjárati fordulat változás nálam nem játszik.

Hát igen, kicsit konszolidáltabb lett mint az amcsi változat már külsőre is. A Themát nem ismerem szóval nem tudom, hogy konkrétan szerkezetileg mi ugyanaz és mi más, de szerintem sincs túl nagy különbség. A 300C is merci alapokon nyugszik...

Ezekre mindig olyan jól ráérez a rendszer, hogy mikor nem kéne nekikezdeni... :))

Egy 300C SRT8-hez rendszeresen van szerencsém, és azt kell mondjam, hogy motorikusan igen impozáns a 400+ LE, 300km/h nem egy nagy megterhelés számára.
Az ülések formája és kényelme igencsak prémium kategória, lábtér is van bőven. A műszerfal szerintem kissé ormótlan, olyan igazi amcsi.
Viszont a tapasztalatok azt mutatják, hogy vannak azért vele bajok rendesen, nem a magyar utakra lettek kitalálva. Rendszeresen visszatérő probléma a kormánymű, futómű. Volt, hogy kiszakadt a motortartó bak a helyéről...
Legutóbb például egy 2 forintos rugó miatt ami eltört benne, szét kellett dönteni a váltóját. Csak szakszerviz, mert speckó kulccsal lehet csak szétszedni, és csak egyben egy komplett boxot lehet rendelni kb 60k-ért...
Összességében nem rossz autó, de ha kezdenek előjönni a nyűgjei, akkor az zsebbenyúlós. Ez a 300C amiről beszélek, a Thema-t nem tudom, de szerintem drasztikus különbségek nincsenek.

Sziasztok!

Most hogy olvastam a témát, hogy milyen autónk lesz majd ha egyszer megy az 59-es, hát bennem is megfordult, hogy tényleg mégis mi?....
Nekem a mostani Thema nem tetszik, túl kocka túl amerikai ízlésnek megfelelő. Hogy akkor mégis mi? Nos annó mikor még nézelődtünk az 59-esekek között, nekem nagyon tetszett a Citroen C5, kizárólag a hydroactive kombi automata 2.0 vagy 2.2 HDI. Egyszer ültem egy ilyenben, nekem nagyon bejött. És a hydro az egy életérzés. :) A másik a Superb kombi. Újak közül tetszik még a Mazda 6, de az még nagyon új. Alfát is vennék, de sajnos nem látom azt hogy lenne belátható időn belül új családi Alfa. Vagy egyáltalán új Alfa modell.... És ha lesz is akkor az ahogy kinéz bőven 10+ millios kategória lesz szóval számomra felejtős.