Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kis lépéssel közelebb vagyok ahhoz, hogy kiderüljenek a fékem viselt dolgai...

Elmentem ma egy hidraulikás céghez, ahol voltak olyan kedvesek és legyártották a féktartály - folyadéxint-jeladó közti tömítést. Mondjuk ha a várakozással töltött időt mérnökórában hozzáadnám, durva összeg jönne ki - de azzal én is tisztában vagyok, hogy nem ez a 2000 Ft+-os megrendelés tartja el a céget .-p

Mindegy, túl vagyunk rajta innen elvileg már csak a meglévő elemekkel (elemek úgy is, mint: levegő, fékfolyadék) kell megharcolnom..

Amit keresel az kb. a fehér holló kategória. Persze lehet szerencséd is de sajnos ezek mind elpusztultak.

Lehet yobb kilátásaid lennének, ha leszólnál délre, hogy izzítság be a kemencét.)

Nehéz ügy.

Az is jó lenne ha nem lenne rajta lakatolás, vagy csak nagyon felszínesen.

Sziasztok!

Kellene nekem egy használható Alfasud kaszni ami annyira nincs elrohadva, mintha mondjuk "kétszerannyira" lenne elrohadva.. :) Az adatlapomon van a tel.számom, vagy emilben kérem a megkereséseket.

Köszi

Tudom, hogy nem 16vt írtál.) Én csak a listaárral számoltam.

Nem 16V-t írtam csak 2db tengelyről volt szó :)
A lényeg, hogy tényleg sokba kerül ha új cuccokat teszel bele.

Ezekre a komponensekre inkább azt mondanám, hogy alsó hangon van a 100as közelében.)

Szia! Ha lefényképezem az enyémet az segíthet neked?

Szia!

Kb. ezekre én is rájöttem,

ugye az "angol verzión" valóban az alátét nyúlványa be van fordítva a króm-rugó alá + van még valami kilicsmű-féle elem is a tekerőkerék fogaiba akaszkodva

ami a gond nálam:

nekem nincs kilincs-mű (illetve semmi olyan, az "angoltól eltérő vagy plusz-) elem, ami ezt a funkciót betöltené)

illetve:

nekem az alátét szára és maga az alátét síkja nem derékszög, hanem attól nagyobb (lásd a sajátomat ábrázoló képet) emiatt szinte lehetetlen befordítani a krómrugó alá! (mindkettő alátét pont ilyen + nem tűnik kézzel elhajlíthatónak)

úgyhogy "szopacs-nyalacs" amíg nem találok PONT ugyanilyet élőben vagy képen , addig csak találgatok.

Egyenlőre folytatom a fék összerakást, majd működéskor "megmondja az őszintét" - elvileg annyi lehet, hogy későbbiekben nem állít után. Ha szerencsém van, mire ez észrevehető lenne a fékhatáson , addigra valami kitalálódik rá....

Ha csak veszel a motorba egy új olajszivattyút meg pl. 2db új vezérműtengelyt akkor ott vagy a 100-as közelében. Az én motorom se lesz az utolsó csavarig új pedig nagyon sok mindent megkap. Én használt cuccokat nem igazán teszek bele mert többet az életben nem akarom szétszedni :)

Basszus ez jó kérdés, a képeken (a linken láthatón) is mindenfelé áll az alátét. Szerintem ebből többfajta kézifék kar is létezett (a pofák közti összekötő) és megadja hogyan kell állnia. Az "acélrugó" rá van szegecselve a karra úgyhogy nem tudod rosszul összerakni. A lényeg, hogy az "alátét" kilógó része (amit pirossal jelöltél) a vékony lemez rugó alatt kell legyen. Mondjuk én jobban szeretem a tárcsaféket...

Üdv Urak!

Fékolaj az vajommi? - mármint vegyileg, konkrétan a tartályt akarom kitakarítani, de mivel ilyen trükkös rejtett cellás - ugyanakkor hót fekete szutyok belül - áztatni kéne valami jóféle anyagba, ami kitakarítja... Nitró? Brigéciol?

köszi

Alfa 33 hátsó dobfék szakértők előnyben!

Megcsináltam a fékpofacserét, de van egy dilemmám... Mikor lebontottam a fékalaplapot, egyből szedtem is szét miszlikbe felújításhoz. Így mikor azért beugrott, hogy kéne valami állapotrögzítő fotó, már néhány alkatrész ki volt mozdítva az eredeti helyzetéből.

Igazából a képen bejelölt alátét-félének nem tudom, hogy a kiálló része merre kellene álljon?

Utánanéztem a neten, de csak jobban elbizonytalanodtam , mély olyan újabb kétségem is támadt, hogy nem hiányzik-e valami még ebből az állítóból?
Ez itt az

Ez amúgy csak a kéziféket állítja után, vagy az üzemi féket is?

Azért nem annyira bonyolult dolog ez a vezetékelés a 33ban.) Ugyan még nem nyitottam xét bizttáblát, de ami késik nem múlik.)) + kell nézni a rayzokat, fel kell fedezni a hibákat, és máris orvosol6óak a problémák.))



Ezen is akad 1 csati, ami koxos.)
Mélt mayd valamikor írok.)

OK, köszi! El is felejtettem, hogy elvileg neked lehet ilyened! Nem bánnám ha lenne! ;-)

Jövő héten megyek haza, és megnézem.

nagyjából annyi, hogy nem igazán tudtam rájönni, hogy az ablakfűtésnél mi volt az, hogy a biztosítékfoglalat környezete meg a biztosíték műanyagrésze megolvad, a biztosíték meg nem old ki...

eleve a fő problem, hogy egy ritka idióta az egész konstrukció: szétnyitva van benne 3 rétegben hajlékony NYÁK , a doboz belseje felé csak forrcsúcsokat látsz. Ezekről sokszor az sem derül ki, hogy melyik réteg(ek)hez vannak forrasztva . Kiszerelni nem lehet a NYÁK-ot, mert egyik felére a hátoldal felől a biztosíték-aljzatok, a másik felére a csatlakozó dugaljak vannak forrasztva, ezek viszont a dobozfelek műanyagával szorosan össze vannak szerelve, kb. a 30-40 biztosítékaljzati lábat tök egyszerre és eddig ismeretlen technikával kéne be-és összenyomni, hogy legyen esély hozzáférni. Ez már csak azért is valószínű, mert ha én szerelnék ilyet össze, én is ezt csinálnám , ti. hogy a dobozfelekbe bepattintott csatlakozókra ráhajtva a rétegeket megforrasztják.

Ehhez az 1 bizonyosnak a rendbetételéhez lényegében ki kellene forrasztani az összes csatlakozást.

Most annyit csináltam, hogy arra a biztialjzatra ráolvadt műanyagház-részt (tul.képpen a NYÁK síkjára lesüllyesztett rácsozat van a biztosítékok alatt.) kiműtöttem. Közben persze az érintkezők kicsit mozgósak lettek, újra kéne forrasztani legalább azt a kettőt - viszont fateromon - aki finoman szólva sem ügyetlen ebben a témában - is eléggé kifogott a dolog... Úgyhogy ha lenne egy problémamentes tábla, lehet egyszerűbb lenne azt betenni....

Gondolkodtam, hogy kikötöm a fűtést külső biztosítékaljzatra - de az sem egyszerű, olyan elbaszott bonyolult pont a biztosítékrésznél a vezetékelés, hogy jó esetben sosem lennék nyugodt, nem iktattam-e ki valami elektromos védelmet, rossz esetben nem működnénak dolgok, mivel ezen a 3 NYÁK-on kb. minden mindennel össze van kötve...

Mi van vele?

Üdv Urak!

Ha valaki esetleg tudna valahol elfekvő BIZTOSÍTÉKTÁBLÁ-ról emberi áron, ne tartsa vissza az infót, ,mert valószínűleg érdekelne!

Köszi! : ádidi

Ezu ugy lett felujitva...epp ma fuztem itthon a nonemut, hogy meg kellene vennem....de volt egy kisebb balhe belole.:-)
...es a kasosszeria is jo.Nem ertem Toky-t, hogy ebben most hol a buli....:-(

igen váltó ,kuplung, teljes motor generált a Ferkee csinálta! 280ezer volt !

Ha egy ilyen boxer motor az utolsó csavarig fel van újítva akkor az maga 3 kiló. Persze ha tényleg úgy van felújítva de azért az ritka...

Bakker, ennek az utolsó csavarig új a motorja!!! 120-ért???:((((

Bocs 2014.aug.-ig

Űdv alkatrésznek vagy donornak :(

Eladóvá vált szeretett kis autóm nem szívesen bontanám szét!!!
még műszaki van rajt 2013 aug.-ig
http://alfaamore.hu/adokveszek/39434?back=1%3Fcat1%3D2%26cat2%3D1%26order%3Ddate

Nekem +felel ami van.)))

Na ugye! :D

"A karbikat be lehet lőni minden egyes hengerhez külön-külön azok igényeinek megfelelően"
Ezt azért nem állítanám 100%ra. Hengerenkénti foytóxelep, és máris olyan.)))

:))))))

A karbikat be lehet lőni minden egyes hengerhez külön-külön azok igényeinek megfelelően... a befecskendezős ezt nem tudja. Nekem hiányozna a karbis FEELING. :)

klikk

Üdv!
Érdeklődnék hogy lenne-e valakinek egy pár első rugó + egy pár alsó felső rugó tányér eladó.

Rendben akkor neki lehet esnem bármivel ,hogy a célom elérjem ,de csak ésszel. :)
Amúgy házilag mi a bejáratott módja ,hogy a csapágy ,és majd az agy is a helyére kerüljön?
Hali

Flex+hidegvágó, de baromi óvatosan, úgy, hogy a tengely ne sérüljön.

Szia!
Köszi az infókat én is erre gyanakodtam ,de nem mertem szétgányolni semmit.
És az ,hogy jön le,van rá hatékony megoldás?
Hali

Jó amit adtak, az agyról le kell szedni a régi csapágy maradékát:)

Üdv Mindenkinek...
Szeretnék jobb első kerékcsapágyat cserélni viszont a cserecsapágy kissé másképpen néz ki.
Doboz alapján és az autós boltban ezt ajánlották,mellékelek pár képet.
Ilyenkor mi a teendő vagy van ennek valami fortélya?
Hali

Sziasztok!

Reméljük láttátok, hogy idén AlfaCityben a 30 éves 33-asokat külön ünnepeljük! Keressük a legszebb 33-ast!

AlfaCity.hu

Én is így látom,vannak akik leakarják húzni az embereket....:D
Ezért nem bíznom meg bárkiben:D
Első körben kifogom cserélni a csöveket,bovdeneket,aztán rápróbálok a karbik beállítására!!!:D Hátha....illetve gyár kipuff-rendszert akarok feltenni!Majd jöhet egy autó-elektromos...:D

Lehetőségnek nem roxx, de ha nem magad csinálod, könnyen xarolax lehet a Vge.) És ez mindenre igaz.

Csak régi cuccok a karbik és hajlok afelé,hogy sajnos tökéletesre nem lehet ezeket felújítani.Igazából még tényleg csak mint lehetőség merült fel hogy mi lenne,ha....
Még nem régen van nálam a vas,csak most ismerkedünk egymással.:)
Elég sok mindent kókányoltak benne,először meg akarom próbálni rendbe rakni motorikusan,illetve elektronikusan,hátha sikerül!Van még két szerelő akikben bízom,a karbik beállítása tekintetében,lehet betudják lőni!:D

Az inyektorosításra értettem. Értem, bár xámomra érdekes, hogy valaki a karbit nem xereli, de inyektorosítást vállal.)