Fórum >> Típusok >> 159

ProdyG2017-03-27 14:38:17 // 93185
Tolatás előtt hátranéztem, nem láttam semmit (a tűzcsap eléggé alacsony volt, nem láttam), így jó nagy gázzal kezdtem tolatni, és mire a pityegés hatására meglepődve féket nyomtam már késő volt :(
Kazes☻2017-03-27 14:37:05 // 93184
Sajnálatos, de Szvsz, sima ügy... Értekezz WarbiGyurival, Ő már futott egy-két kört emlékeim szerint. :)
antonov2017-03-27 14:23:14 // 93183
51735966
Liquid2017-03-27 14:19:22 // 93182
jaajjj, sikerült igen jó helyen megütni :(
Smith2017-03-27 14:09:08 // 93181
Hát ez szomorú :( Látom van tolatóradar, nem visított a kis görény? :(
ProdyG2017-03-27 13:57:38 // 93180
Sajnos megcsináltam a magam problémáját tegnap (pedig hibátlan volt a kocsi), beletolattam egy tűzcsapba:



Még csak nem is tudok hirtelen embert Debrecenben... mielőtt elkezdek itt körbekérdezni, mi várható szerintetek? Meg tudják ezt csinálni (hegesztés, fényezés stb...) új alkatrészek vásárlása nélkül? A lökhárító gondolom nem olyan vészes, de a csomagtartó ajtó is elhajlott, ezt le kell fényezni az egészet, vagy meg tudják csinálni csak a sérült sarkot?
Felkészülve szeretnék a szerelőkhöz menni...
köszi!
Smith2017-03-27 13:45:41 // 93179
Nem volt mivel... :) Rendelnék gyáriban, de nem találom a nyomi eperben :)
antonov2017-03-27 13:35:59 // 93178
Akkor megnyugodtam. És pótoltátok? : )
Smith2017-03-27 13:24:39 // 93177
Naaaaa, mostanában elég tiszta :D
A Hobohoz nem viheted mosni. Szerdán jössz? Meglásd, addigra ragyogni fog, csak a Te kedvedért :D
Smith2017-03-27 13:19:17 // 93176
Nekem is. Olyan kiváló minőségű merev műanyagból van, hogy rugalmasságnak még csak halvány nyomát sem lehet felfedezni benne. Törik, pattog, ahogy illik :)
Haddel2017-03-27 12:13:05 // 93175
Ez nekem is eltörött.
WarbiRunner (Gyuri)2017-03-27 11:48:30 // 93174
Az hogy nagy nyomakétól beráz, az pont a felületek miatt van. A Luk pl nem javasolja a felújítást, pontosan a tapadó felületek minőségének megváltozása miatt. Ugyanígy jártam a 146-tal az első kettőstömegű cserekor. 290Nm berázta, lényegében 2000-ről nem lehetett egy normálisat gyorsítani. És 235-ös lendkerék ment fel, tehát az m-jetre is jónak kellett volna lennie. Ami 300NM felett van gyárilag.
Az is lehet, hogy felmunkálják jól a tapadó felületet, de körben a kuplung felfekvő felületét nem munkálják le, ezzel is csökken a kuplungtárcsa nyomóereje.

És egyébként a felújított kettőstömegűvel elmentem vagy 80e-t, de lehet 100-at is. Jó kompromisszumos pár év volt... a végére meg voltam győződve róla, hogy ki is kotyogósodott, én is éreztem a finom pedálbenyomásra a dobolást a talpam alatt. A motor is dohogósabban járt, ha lehet még jobban remegett gyorsításra.
Szétszedéskor kiderült, hogy a bontott gyári amit szereztem nagyobbat kottyan! A kimozdulásai alapján egy 80%-os lendkeret vettünk ki.
Mégis a kb 50%-osnak ítélt (és 200k-t futott!) gyári szerelésű m-jet lendkerékkel egyszerre csak jó lett az autó. De nagyon. Egy kicsivel puhábbnak éreztem a gyárit, gyorsításra először kicsit elnyeli a nyomatékot. Viszont nem dobol, nem remeg, nem dohog tőle az autó.
A tolerancia 50%-a körüli kottyanás miatt (illetve szerintem továbbra sem 235-ös való a 105 jtd-be) volt egy cicergése, de ennyi.
Egy kis előtöltés programozással 8v-hez mérten irtó finom alapjáratot lehetett varázsolni. És 330Nm dolgoztatja azóta is Coyote cartársnál, és simán átviszi :-) Szerintem még elég sokáig.
Shadin2017-03-27 10:51:00 // 93173
Nekem pont ezt (is) csinálta az előző 2.0 ue. beavatkozás után. Én a gyári felújított lendkeréknek tudtam be, nyomatékban is kevesebbet tudott mint a régi "rossz", meg ott van az a tényező is, ha nem a nyomatéklimiternél lévő rázást nézzük, hogy egészen egyszerűen szarul lett összerakva, vagy az alkatrészek felületei nem kompatibilisek egymással :-(
antonov2017-03-27 10:36:04 // 93172
Az csodás lenne, köszönöm!
yani🍀2017-03-27 10:31:00 // 93171
1db még lehet, hogy van valahol, ha időm engedi, este megnézem.
antonov2017-03-27 10:28:16 // 93170
Az ellendarabja kell nekem, ami viszont pont nincs nekik. Ezt törtem el. De még csak egyet, mert leállítottam magam.
yani🍀2017-03-27 10:23:27 // 93169
Neked pont ilyenkell. Szokott lenni készleten nekik.
Pappy2017-03-27 10:15:06 // 93168
Köszi szépen!
Akkor próbálok nem ráfeszülni a dologra :)
antonov2017-03-27 10:13:41 // 93167
Igen, ez jó ötlet köszi. Patentcentrumban sajnos nem tudják mikor lesz újra elérhető a cucc.
Liquid2017-03-27 10:08:48 // 93166
Szerezz egy bolha kiszedő fogót, azzal több eséllyel kiszeded törés nélkül.
WarbiRunner (Gyuri)2017-03-27 09:58:49 // 93165
Szia! Ezt a kicsit benyomott pedálnál remegést ne parázd túl. Valamilyen szinten normális. A gyári szerelésű lendkerék finomságát nem biztos hogy egy bármilyen cseredarab valaha is fogja hozni. Nem véletlenül tettem a 146-omba másodjára bontott gyárit (amiről tudtam, hogy első szerelésű). Nem a spórolás vezérelt, és be is jött :-)
Amúgy a rángatós esetem után elképzelhetőnek tartom, hogy itt is hozhat változást egy paraméter törlés, egy próbát megér.
Pappy2017-03-27 09:50:03 // 93164
Szia Gyuri,

Köszi szépen!
Átolvasom hátha nekem is meg lesz a megoldás :)

Üdv,
Tibi
antonov2017-03-27 09:48:59 // 93163
Köszi, őket néztem én is, megérdeklődöm tudnak-e szerezni.
Liquid2017-03-27 09:45:57 // 93162
http://www.patentcentrum.hu/
Én innen rendeltem egy marék különböző patentet.
WarbiRunner (Gyuri)2017-03-27 09:42:47 // 93161
Akinek van kedve hosszú és több részes sztorit olvasni, a rángatós történet teljes terjedelmében a blogomban. :-) Hátha valakinek még hasznos lehet. Az autó végül úgy tűnik jó és ha visszajön a rángatás, már tudom mitől van és mit kell tenni.
antonov2017-03-27 09:36:38 // 93160
Jól érzem, hogy SW-nél az antenna javításhoz leszedendő hátsó kárpitdarabot patent eltörés nélkül nem lehet leszedni? Ugyanitt: honnan érdemes patentot venni? Unixban vajon lehet rendelni gyárit?
Liquid2017-03-27 09:27:27 // 93159
igen, miután leírtam rájöttem, hogy hülyeséget beszélek :)
droberto2017-03-27 09:16:01 // 93158
GM-es cikkszáma: 24 435 780; illetve 33 033 74.37
droberto2017-03-27 09:11:47 // 93157
És a GM-től ha veszed, akkor olcsóbb: :)

Bal, első emelőbak :
GM (RG-143261) : 1.976 Huf.

Van azért előnye is (a merevséget leszámítva :)) a közös plattformnak. :)
droberto2017-03-27 09:10:00 // 93156
Én is mindig ezt mondom.
Kéne egy csápos emelő! :)))
droberto2017-03-27 09:08:40 // 93155
Azért ott vannak oldalirányú erők is, mivel ugye nem két oldalról emeled. :)
Liquid2017-03-27 09:07:12 // 93154
csáposhoz van tervezve :) Ott mindig függőleges erő hat rá.
159 Indigo Gray 2.4 Monster2017-03-27 09:01:18 // 93153
Nekem sincs meg a bal első :)
Pappy2017-03-27 08:32:03 // 93152
Sziasztok,
Tanácsot szeretnék ismét kérni tőletek.
Csúszó kuplung miatt 2 hete volt cserélve kuplungszerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy, kettőstömegű. Csapágy Vlaeo, kuplung Sach, lendkerék Valeo (Sach nem illett össze a kuplunggal) lett beletéve. Erős 1000 km megtétele után egyre jobban érzem, hogy enyhén benyomott kuplungnál remeg a pedál. Váltások során is lassabb felengedésnél lehet érezni a remegést.
Olvasgattam, hogy ez a remegés általában a kettőstömegű közelgő halálára utal. De azért 1000 km után egy kicsit korainak gondolnám.
Nem találkozott valaki véletlenül előzőleg hasonló problémával?
Üdv,
Tibi
Liquid2017-03-27 08:23:32 // 93151
De ha függőlegesen emeled akkor hogy tud kifordulni? Amúgy én is cseréltem már egyet, meg most láttam, hogy egy másik is lötyög, de én konkrétan elhagytam.
droberto2017-03-27 06:49:42 // 93149
Az a baj, hogy a bak egy idő után kilazul, és lefordul az alvázról. Én már 2x is így jártam. :(
Az is igaz, hogy én az átlagnál többször emelem.
Marseus2017-03-26 23:10:53 // 93148
Arcoskodhatnak Milánóban csak hát el kéne kezdeni pénzt is keresni mert lassan történelem lesz a márka. Érdekes a többi márkának ( különösen a német prémiumoknak) nem derogál egy ilyen show. Ha a suv pénz gyűjtésre született akkor tán meg kéne mutatni a népnek itthon is. Különben meg hol láthatjuk az újakat 1-2 szalonon kívül az országba? Sehol.
Chianti2017-03-26 23:01:57 // 93147
Egyébként nem tervezem, hogy alá kéne másznom, csak féknyereg, ill. féktárcsa tisztítás, és festés lenne a következő projekt. Szóval ott nem pár percig van megemelve az autó...
Liquid2017-03-26 22:39:10 // 93146
hááát ha aláfekvésről van szó, akkor asszem jogos azért a para, én is bebiztosítanám valahogy
Chianti2017-03-26 22:29:29 // 93145
Köszi, majd megsasolom... Egyébként lehet én parázom túl, de valahogy nem bízom ezekben a hidraulikus emelőkben. Legalábbis én be nem feküdnék úgy az autó alá, hogy csak az emelő tartja.
emGéza2017-03-26 21:05:43 // 93144
Egy kép.
emGéza2017-03-26 21:01:25 // 93143
Diósjenőről a Závoz-tetőre kb 4 km brutál emelkedő van ! (mi autóval mentünk fel)
Cserébe viszont Kemencéig csak gurulsz . Vissza sima laza tekerés .
emGéza2017-03-26 20:53:25 // 93142
Csak a gumipogácsa a különbség ? Vagy esetleg még a rúd hossza és
talán a rögzítőkarom is eltérhet ?
Liquid2017-03-26 20:41:01 // 93141
Háát aki nem figyeli, az ne emelje :) Amúgy az tény hogy a sima alap kroki nem alkalmas.
Én egy keményfa darabot használtam, aztán Apósom esztergáltatott egy tökéletes közdarabot aluból és ráapplikáltunk egy darabot, az épp ledobott téligumiból. Ez így tökéletes.
Csabi2017-03-26 20:28:34 // 93140
attól függ mekkora az emelő tárcsája amin felfekszik...Az enyém viszonylag kicsi átmérőjű és így nem tudom emelni az emelési pontokon, mert lefordul róla a gumituskó...ha valaki nem figyeli lehet nagy gond is belőle...szóval én is a lengőkaroknál emelem, az atombiztos :)
Liquid2017-03-26 20:24:30 // 93139
kicsit túlparázod :))
De nem baj, nekem eszembe se jutott volna ott emelni.
Don Gombóc2017-03-26 19:32:15 // 93138
Ja már az is lett közben?
Már csak kép kell, de majd szerdán csinálok, de előtte lemosatom bent a Hobonál. :-)
droberto2017-03-26 19:30:22 // 93137
Jogos. Balfékeke a jobb szélen.
Zéró TV reklám. :(
Don Gombóc2017-03-26 19:30:15 // 93136
Na ja ! Meszes az agyam ! :-)
No meg az oldalad sincs frissítve. :-)
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.

Jelentem a moderátornak