Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na, persze... ha rossz idő van, nem dolgoznak, ha jó idő van, nem dolgoznak... remek! :)

Viszont... a rózsakerti vasúti átjárót meg fogják szüntetni, mert végre el fog (majd egyszer) készülni az aluljáró, hogy folyamatosan lehessen közlekedni a vasúti menetrendtől függetlenül. Na, most... kb. egy hónapja, vagy tán kettő is... le is bontották a szóban forgó átjáró fény és félkaros sorompóit. Kár volt. Korai volt. Hiába úgy volt tervezve. Irtózatos dugók, anyázás, balesetek stb. Mire rájöttek, hogy legalább egy, vagy inkább kettő (de még lehet, hogy több) hónap csúszás lesz az aluljárónál, így polgármesteri (ő lakossági) nyomásra visszaállították a sorompót, az eredeti átjáróban. Így most valamivel jobban lehet közlekedni, de mint említettem a 0-ásnál, itt is egy műszak (időjárástól függetlenül) dolgozik és tyúklépésben haladnak. És bár nem akarom előre temetni, de nem tűnik nagyon huszárosnak az új megoldás sem (gondolok itt egy baleset esetére), de majd egyszer csak meglátjuk, ha valamikor átadják.
Különben új hír, hogy az aluljáró egyik felén lévő körforgalomnál, a két vasút közé egy újabb raktárbázis fog épülni a Campona magasságában... ezért már ki is vágtak és irtottak kb. 15 hektár zöld területet... tehát meg fog növekedni a kamion és a terítőjáratú kisteherautók forgalma... még ez hiányzott... REMEK!

Viccen kívül, egyszerűen szánalmas amit csinálnak. :-(
Ráadásul ezzel a hozzáállással nem kis károkat okoznak máshol, másoknak. Meg a környezetnek.

Pedig az sem tegnap volt! :)

Pontosan. Pl. M0... szopatják a népet egy ideje... főleg itt, a tétényieket...DE a mostanában gyakori, rengeteg eső ellenére is amikor jó idő van, ugyanúgy csak egy műszak nyomul... du. 4 után nem látsz senkit... mindössze az ördögszekerek ródeóznak a lezárt munkaterületeken! Esős (korábban fagyos) idők miatti kiesést bepótolni... minek... hát fizetik! A sok barom meg csak araszoljon plusz két-három hónapot még a dugókban... a helyiek meg fulladozzanak csak a porban, koromban... őrület!!!
:(

Ez rémlik nekem... kb. olyan régi, hogy te még nem is éltél... csak nem akarták megvalósítani... talán egy Felkínálom műsorban hallottam róla, vagy máshol, esetleg olvastam, mint annyi mást is, ami járt így... úgy...
A közbeszerzésben meg mennyivel olcsóbb lett felétek a zalagút is... igaz és milyen fontos!

A magyar nyelv szépségei. Ha egy főnevet jól(?) választunk el, akkor rögtön teljesen más értelmet kap vagy sugall maga a szó.

Például: közbeszerzés

Elválasztva:

Közbe-
szerzés

🤔😁😅

Az a baj, az ilyen dolgok közbeszerzésen mennek, ahol legnagyobbrészt az ár dönt. Nyilván a silány minőség lesz olcsó. Így nagy örömmel bemutatják, hogy a közbeszerzésnek hála a legjobb ajánlatot kapták, nem lett adófizetői pénz elherdálva. Közben meg így lett csak igazán elb.szva a pénz. Sokszor az olcsó lesz végül a legdrágább...
Például itt van a MOL egyik nem is olyan új innovációja, a gumibitumen, mely a hulladékként kezelt abroncsokat értelmesen újrahasznosítja.
Egy kérdésre, hogy miért nem ilyen utakat építenek, Hernádi elmondta, hogy a közbeszerzés miatt. Mert ez némileg drágább technológia, a közbeszerzésen meg árral lehet nyerni. Ennyit erről.

Persze... anyagminőség, rétegrend megvan... boríték jobbra - balra megvan... és nyilván nem légből kapott aszfalttal csöngetnek be néha, hogy főnök, nem kell valamit leteríteni ócsóért?!
És sajna ez nem egyedi eset... :(

Silány, sz@r munka. 😠 De a feladatát tökéletesen teljesítette.

Egyszerűen tovább reped az út Túrkeve és Mezőtúr között :(

Igen, ez bosszantó... teljességgel értelmetlen ez a megoldás az M0-on...

Piros színnel a fizetős szakaszok
Zöld színnel az ingyenes szakaszok

(Forrás: autopalya.hu)

Az M0 befejezése lenne a legszerencsésebb, hogy el tud kerülni a várost. Legalábbis, ha az lenne a cél, hogy kisebb legyen Budapesten a forgalom. De az M0 egyes szakaszain, kivéve amelyikre az EU adott pénzt, minimum Pest megyei matrica kell.
Aztán most már a városon belül is pénzt szednének. :-((

Látszik, hogy nagyon nincs pénz, csak az ötletelés megy, hogy mi lenne jó.

Gondolom hasonlóan ahhoz, ahogy a Ferenciek terénél eltüntették az aluljárót... azaz mindenki le van xarva és különben is, így hamarabb vezethető be a dugódíj. : /

"... Városképi szempontból rendkívül csúnya – magyarázta a főpolgármester ..."

Inkább úgy lenne helyes ez a kijelentés, hogy:
"- Nincs pénz sem karbantartásra, sem felújításra, mint azt a környéken élők és a rajta közlekedők nap mint nap láthatják. Ezért inkább elbontjuk. "


"... Akkor az volt az alapelv, hogy az autós felszíni közlekedésnek kell előnyt adni. A villamos úgyis megszűnik, hiszen helyette ott a metró, a gyors közlekedést meg nem szabad lámpákkal akadályozni. ..."

A cikk névtelen szerzőjének hangulatkeltéshez van érzéke, de azt hogy szintbeni kereszteződést miként és milyen szempontok alapján alakítanak ki, arról meg fogalma sincs.

Ha megtudnák, hogy a mi úthálózatunkra mennyit kellene még költeni, amikor már nem kevéssel támogatták eddig is, akkor az sem lenne semmi botrány.

Akkor egy másik példa. 🤔☺ Ez is Németország. Parkolj le a járda mellé.

Azert van gond. Elég régen ilyen ez az út.
Összetehetnénk a kezünket, ha csak fele ilyen jó állapotú utak lennének nálunk.

Sajnos az én tapasztalatom szerint itthon jobb, ha mindig szkennelve halad az ember... mert még (sok esetben) a vadi új úton is a csatornafedelek egyrészt rossz helyen vannak, másrészt eleve már szintkülönbséggel... : /

Azért nem mindenhol jók az utak. Akad Németországban is ellenpélda.

Na, igen... az Alföldön meg nem megy... de Mezőföldre meg alagút köll... : /

Sajnos van még jópár ilyen kis hazánkban... : /

propaganda helyett néhány kép orbánék uralkodásának 9. évében
kb 3200 milliárd eltapsolt uniós pénz után
Kisvárda-Sárospatak fő közlekedési útvonal

Ide kell az alagút, nem az Alföld szélére...
Amit itt megcsináltak a munkások, az az útépítés csúcsa