Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én csak attól félek, hogy szétszedik, és majd a nyiszogásból ciripelés lesz:)

Sajna az enyém az első naptól kezdve idegtépő hangon nyikorog. Kopott amúgy valamennyit, de meg nem szűnt sajnos.

Én meg megyek szellőztetőventit cseréltetni. 5600 kmnél is zúg, meguntam

Ahogy nézem, az enyémet is megtolták 300-al. Úgy tűnik, hogy az alap árak nőttek, a többi nem.

Olvasgattam kicsit a karbon-kerámia fékekről, mert érdekel a technológia. Egyik barátom a héten vett egy M4-est ilyenekkel. Egy másik srác a kondiból, akinek szintén volt már M4-ese, azt mondott róla pár szót. Kicsit megvilágította, hogy mit jelent ez a "hidegen nem fog" téma. Állítólag járt úgy, hogy majdnem összetörte, mert 200 körül autózott a pályán már vagy 30 km óta és hirtelen kivágtak elé a belsőbe 120-al. Első beletaposásra alig volt fékhatás és el kellett rántania a kormányt. Ennyi mondjuk elég is neki, egyszer rápumpálsz, hirtelen felszalad úgy a felületi hőmérséklete, hogy utána már harap. De ha nem vagy felkészülve a viselkedésére, akkor tud meglepetést okozni.

Vicc, hogy hétvégén én is kb. így jártam. Tegnap estefelé kb. 160-as tempóval autóztam az M6-on, siettem kissé. Az eső zuhogott elég rendesen, majd szintén kivágtak elém. rátapostam a fékre és elsőre szinte semmi nem történt. Felengedtem hirtelen és egy jó erős másodikat beletapostam, akkor volt meg rendesen a fékhatás. A vizes tárcsa meg betét meglepett kicsit. Mosás után, mikor alaposan átvizeztem, tapasztaltam már iylet, hogy a mosóból kigurulva az első kereszteződésben még pumpálni kellett, hogy legyen fékhatás, de így nagy sebességnél még nem jártam így, pedig máskor is vezettem már így esőben.

Visszatérve a CCM-re, állítólag a Porsche-nél meg az újabb CCM-es BMW-knél is olyan van, hogy az elektronika hozzásimítja a betétet a tárcsához akkor is, ha nem fékeznek vele, hogy meglegyen a hőfok és ne érje az embert megelepetés. Nem annyira, hogy fékhatás legyen, épp csak, hogy összeérjen a két felület és termeljen egy kis hőt. Érdekes megoldás, nem tudom, hogy az Alfa vajon használ-e valami ehhez hasonló megoldást vagy úgy van vele, hogy aki fékezni akar az tapossa a pedált, ne b.zizzon :DDD

Mármint basztatni fognak azért, hogy megoperáltad vagy simán kérheted csak, hogy aktiválják?

Bár nem találtam infót róla, de az gyakorlatilag a full garanciát jelenti 5 évre?
Ha igen, akkor engem is érdekel..

Ez jol hangzik. Tudok ilyet venni az enyemhez? Erdekelne. Ma leptem at az 5000km-t, hetfon bejelentem hozzatok olajcserere a muszert.

Isteni ez a kocsi :) ahhh, minden nap vidampark :)

A 9977. hozzaszolasomban eppen errol irtam. A gyari gumi semi slick, ami eg es fold egy utcai "sport" gumihoz kepest. Amit vettel az 280 tread wear, a P Zero Corsa 60. Szoval kemenyebb gumi, amivel sokkal kevesebb tapadasod van, cserebe elmegy vagy 40ezret. Kezi valtosnal nem tudom hogyan szabalyozza, de automatanal ezzel a gumival 1-2-3ban N es D-ben kb 300-400Nm adna le max.
Ha hozzaszoksz az uj gumihoz nem lesz gond, de ne szamits kozel sem olyan tapadasra amit a P Zero Corsa adott.
Ezert mondtam, hogy en nem vennek ra mast, max a Corsatol is jobbat ;)

Sikerült végre az új papucsokkal már kétszer is hosszabb távra mennem. Úgy érzem pl. 100-as tempónál , mintha kóvályogna a kocsi kisebb kormánymozdulatokra. Ez normális? A gyárinál egyáltalán nem éreztem ilyet, most olyan mintha csúszkálna jobbra-balra.
Defekttűrő Continental contisportcontact 5p van rajta
Ötlet?

Valtoztak az arak, de valtozott a gari is. +3ev Max Care

Új árlista van július 1-től. Majdnem 400-al drágult a Quadrifoglio :/
Giulia árlista

dinnyét ettél sörrel? tudsz élni :D

Zsír. Akkor már csak a 280 lovasítás van hátra :D

Folyamatok:
Kormány leszedése

Középkonzol kiszedése

Gombsor kiszedése

összerakás

Gombsor kicserélve... igen csak két emberes munka

Sajnos én is offos géppel vagyok. Az enyémen gyárilag conti premium contact 2 van.
Amit ki akarok hozni, hogy ha offos autóval megyek, akkor minden kanyarban dől a gép és hirtelen minden megszokott manőver veszélyesebbnek hat:).

Amire használni fogod, tökéletes lesz

Nekünk ugyan ez a gumi van a stelvion most járunk 42 ezer km nél jövőre kell hátra 2 db újj mert lekopik, nem rossz de annyira nem is jó főleg intenzív esőben, ha a pályán sok a víz akkor csak óvatosan szabad nyomni neki, volt benne részem 2 szer is kikapcsolta az automatikus rendszer a tempomatot

Nekem Conti SportContact a gyári gumi. Szerintem itt is a "Hé Luigi, mi van a raktárban?"-módszerrel választják ki, hogy mivel adják az autót. :) Én amúgy meg vagyok vele elégedve, már a TBi-n is az volt.

Gumi témához egy kérdés, "félig off-os" tulajként :) A Stelviot Good Year Eagle F1 gumikkal szerelve kaptuk, picit csalódott is voltam, hogy nem valami Pirelli papucsot raktak rá. Sosem volt még Good Year gumim, mire számítsak, mennyire jók, nem jók? Eddig az eltelt kb 2500 kilométert nyugisabban tettük meg, a fél éves kislányunkat nem akartuk még stresszelni gumicsikorgós kanyarodással :) Egyedül vezetve meg ritkán jutok olyan útvonalra, hogy elrúghassam neki :) Az előd Giuliettán P Zero Nero gumik voltak, azokat imádtam, nagyon bejöttek.

Jobb gumival később jön el az a pont, ahol azt gondolja az ember, hogy sportosan vezet, a határok másol vannak, mosoly minden körforgalom :-) nagyon jó érzés, ha az autó ilyen jó és a gumi is engedi, hogy a legjobbat adja :-)

Nem vagyok én olyan papás, de nem vezetek úgy, hogy a gumi legyen a határ.

Neked be kéne fizetni egy anti-papásító vezetési tréningre, hogy jobban meg tudd élni a Giuliát :P :D

Valószínűleg jobban passzol a 200 lovashoz, kevésbé száguldozós vas.
Nekem az én vezetési stílusomhoz szerintem kiváló, de majd ha egyszer elkopik, kipróbálóm a pzerot. Valszeg előbb ér majd el a téligumi kérdés, de az is arrébb van még...

Sokat elmondo tenyezo meg a gumirol a treadwear. A QVn pl. P Zero Corsa van, ami 60-as, azaz semi slick gumi (60-120). Ez eleg extrem ertek, ezek a gumik normal hasznalat mellett is csak 10-15000km tudnak futni. Street legal abroncsok, de gyakorlatilag versenygumik. Elonyuk megfelelo homersekleten extra tapadas, tobbek kozt ez is kellett a korrekordhoz, es nem sok autot adnak gyarilag semi slickkel. Ez eg es fold normal sportos gumihoz kepest. Igaz, hidegben, esoben meg fabatkat sem er. QVn en biztosan nem adom alabb (telen nem fogom hasznalni).

A 2.0 iden meg elmegy a gyari good year-on, aztan kap valami jobbat. Most, hogy mindkettot hasznalom es hozzaszoktam a QV tapadasahoz, hat ez vicc ahhoz kepest. Raadasul a runflat 18"hoz sztem a super futomuve gyenge. A kemeny oldalfal miatt szar uton olyat ad a futomunek, ketlem, hogy a szilentek kibirnanak ezzel 100k+ km-t. Mostanra mar nem annyira szeretem a run flat-et... Keresek ra majd vmi rendes 18"-t jovore. A gyari 17" garnituraval mukodik tokeletesen a super futomuve, csak az meg himbilimbi ballonos erzes, meg nem is tul szep.

Ha peresebb gumid van, szinte észre sem vehető a sima vs. runflat gumi közti különbség, egy ballonosabb guminál viszont jelentősen keményebb, kényelmetlenebb a defekttűrő.

PZero-ból valóban van pár féle, és hármat próbáltam; Rosso, Nero és PZero...ezekről anno írtam is GT-s blogomban.....a Cinturato P7 ezekhez képest eléggé Eco guminak számít.

Nekem a gyarilag szerelt runflat a good year eagle f1 egyebkent

sztem ezt anno veseztuk h gyari runflat hez nem jar el. pumpa

Legalabbis super szinten nem

Nekem kulon kellett megvennem

a ropogas engem is zavar, a pzero nem ropog ezek szerint?

Mi ott leszünk! :)

Az jól hangzik ! A baj csak az, hogy - most jöttem rá - én akkor éppen céges csapatépítőn leszek:( Valamiért az volt a fejemben, hogy most hétvégén lesz .... 6 év után ez lesz az első Alfacity ami kimarad...:(

G-MANN (én) igen, Bazsi igen, VeloceTB igen :-) ha minden igaz, én engedlek majd be és terelgetlek a lányokhoz, ahol a jegyet be kell mutatni :-) Bazsi és Tibi meg addig is szervezkednek Halesz iránymutatásával, hogy minden szép és jó legyen :-)