Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem a Ferrari 9-ik helyével csak az első 8 elégedett.
Azért a következtetésekhez én megvárom Alonso-t...:)

Nekem is tetszene, de örülhetünk ha 6-10 helyen fog végezni.

Arra én is kíváncsi lennék! De nem tudnám melyiknek szorítsak. :)

Én is csípem, de most nem is erre reagáltam! :)

Azért teszt ide vagy oda, szerintem azért több mint érdekes ez az eredmény. Go Kimi! :) Roppan elégedett lennék egy Alo vs Kimi párbajjal a vb címért :)

én bírtam az alkeszt :)

Ja! :) Na, eeez hiányzott már nekem eddig, hogy Kimi nem volt itt, és persze erre majdan Satti kontrái, de jó lesz! :P
:)))

Na, hát azért van miért csípni a fickót. :)))

A gyulladás is piros mégse szép:)))

Valóban, a Ferka, mert az legalább szép peros! :)))

Hát ,akkor már tényleg csak egy szép autó maradt:)

Persze, azzal magyarázták, hogy ne lehessen, mert úgy leszippantotta a verdát, hogy sínautózott. De ilyen az egyszerűbb homorított aljú kocsi is, ahol szintén nem kis leszippantó erő jön létre, persze betiltva. :)
Amúgy meg én először úgy találkoztam ilyesféle elméletekkel, mint rakéta elv. Persze nem rakéták (még) ezek az autók, de ...



Persze, hogy ne kelljen még egyszer beírnom, Zoli145 neked is szólna, mint válasz. :)

A légüres térben versenyzés szar lenne, mert nem lenne leszorító erő.:)

De a leszorító erőt nem az alul áramló levegő termeli, hanem az a nyomáskülönbség, ami a kocsi alja és teteje közt van. A diffúzor eleinte valamekkora (leginkább semekkora), majd jól elkezd nagyobb lenni, vagyis a kocsi alá bejutó x mennyiségű levegőnek egyre nagyobb helyet csinálnak a kocsi alatt. Ekkor minden más helyről be akar oda menni a levegő az autó körül, mert valamiért szereti ha nincs nyomás különbség. Hátulról annyira nem tud, mert menni kéne a kocsi után. Oldalról már igen, de nem sok, meg felülről is.
A felülről jövő a legnagyobb haverja az aero-s emberkeknek, mert azt a levegőt nem érdekli, hogy van ott egy autó, azzal együtt menni akar a diffúzorba. Meg is vagyunk, van leszorító erőnk.

Na ezután, ha van egy fasza alacsony nyomású zónánk a kocsi alatt oda minek elkezdeni levegőt pumpálni? Vagy mondjuk jelen esetben kipufogó gázt? Erre a gázra írtam, hogy a gyorsan áramló gáznál jobb az a gáz ami ott sincs.

Persze nyilvánvalóan hibás a gondolatmenetem, mert megcsinálták a befújást, és ha nem lett volna jó most nem sírnának, hogy nincs. Szóval van, működik, jó, csak az én agyam kevés ezt felfogni. Gondoltam hátha van itt valaki aki nem sumákolt el annyi fizika órát mint én.:)

Amúgy az a porszívós dolog is arról szólt, hogy az a kevés levegő ami bejut az minél előbb távozzon onnan, vagyis azzal a böszme nagy ventivel hoztak ott létre alacsonyabb nyomást.
Esetleg még az lehet, hogy a diffúzor végébe vezették a csövet, és a kocsi mögötti levegőt "lökdösték" el a kipufogó gázzal.

"Viszont azt nehezen fogom fel, hogy bármennyire is gyorsan mozogjon az a levegő hogyan lehet jobb annál, mintha ott se lenne? " - mert nem légüres térben versenyeznek! :DDD
A 'szippantós' verziót meg már anno az Alfánál betiltották. :D

Még szép! Ez nem is lehet kérdés! ;-)

Akkor 'nyerünk'?! :D

Nem hát, de én ezt már mondtam a múltkor is! ;-)

Ugye, hogy nem is olyan csúnya?! :D

Jó ez a kép! :-)

"Véleményem szerint az a csúnya autó, amelyik nem nyer, a gyönyörű pedig az, mely képes a győzelemre. Szóval szeretném azt hinni, hogy ez egy csodálatos versenygép, és ezt már az első versenyek után látni fogjuk.” - Nikolas Tombazis, a maranellói gárda főtervezője.
:)