Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tuti valami gubanc lesz (pl. gyorsulásérzékelő), mert nekem nem csinált ilyet sose. Ki kell olvastatni hogy milyen hibakód maradt benne.

Közben egy normál - akár forgalmi helyzetben is előforduló - fékezésnél, amikor a lejtős úton elindult a háta kb. 30 centit balra, rögtön bedobta a hibákat. Ez 10 km/h sebességnél volt. Szóval elviszem megnézetni. Megírom majd az eredményt.

Sziasztok!

Van itt gázüzemű sorstárs?

Épp szervizbe vittem éppen az egyik alkalommal, de még tárolt hiba sem volt . Úgy hogy semmi .

Azóta neked kiderült ezzel kapcsolatban valami? Épp az egyik kollégának írtam itt ebben a témában, nálam is előfordult ez, és elég aggasztónak tartom.

Szia! :)
Ma ahogy leesett a hó, kimentem kicsit csúszkálni egy üres parkolóba.
Nálam is feldobta a mindenféle hiba üzeneteket, amikor éppen faroltam. Ha egyenesen satuztam, akkor nem, ha viszont oldalgyorsulás volt, akkor kétszer is ezt csinálta. Közben leállítottam és aztán eltűnt.
Viszont szerintem ez egy nagy probléma, mert kiírta, hogy az ABS és a menetstabilizátor nem elérhető, és ezeket ki is kapcsolta! Tehát direkt hibaüzenettel forogtam ismét egyet, és akkor már se ABS se semmi egyéb nem volt. Ez egy esetleges hasonló forgalmi helyzetben szerintem hatalmas probléma lehet. Például megcsúszol egy kanyarban, kikapcsol mindent, majd mondjuk 40 méter múlva nagyot kellene fékezned, amikor is már nem működik az ABS.
Valakinél hasonló esetleg? Én próbálnék ennek komolyabban utána nézni, mert ez egészen aggasztó.

Köszönöm, itt közben épp válaszoltam egy másik kolléga kommentjére: leírtam hogy végül megtévesztőnek bizonyult az autóvillamossági szakszerviz tevékenysége, azonban utána meglettek a beállító csavarok. 1-1 hatlapfejű "tengely" amelyet, azt hiszem, sima 9-es villáskulccsal lehet tekergetni, ráadásul könnyen hozzáférhetők.

Köszönöm a segítséget! :)
Azóta meglett a megoldás, és az tévesztett meg, hogy egy autóvillamosságiban "beállították" az összes fényszórót, de ezek szerint hozzá sem nyúltak a távolságihoz, mivel a beállító csavarjai által voltak teljesen letekerve. Megtaláltam ezeket, és sikerült beállítani. Akár az égbe is lehetne vele világítani így már. :D

Szia!

Köszi az ötletet, kipróbálom, hogy reggelente a klima egységet teljesen lekapcsolom.

Talán az is előfordulhat, hogy amit relékattogásnak gondolsz, az a fűtésboxon lévő állítómotorok, kis fogaskerekek, lamellák kattogó hangja... lehet a műanyag fogaskerekek adják ki... esetleg már szárazak, hiányzik is egy - két fog, vagy haldokolnak... de ez csak tipp... nemrég hasonlót olvastam máshol. :)

Sziasztok,
11 hónapja vagyok tulajdonosa egy 1,4 bifuelnek, talán valakinek van tapasztalata az alábbi jelenséggel kapcsolatban.
Főleg hideg időben az első km megtétele után a műszerfalból sűrű relékattogás szerű hang hallatszik ami kb. 20 másodperc múlva megszűnik. Működést nem befolyásolja, legalábbis nem vettem észre semmi rendellenest.

Köszönöm ha valaki megossza hasonló tapasztalatát.

Üdv a fedélzeten !
Én pár hónapja adtam el 2010-ben vásárolt Giuliettámat de ilyennel nem találkoztam .
Egyszer kiégett az egyik izzó 7-8 éves korában , akkor párban lett cserélve , de ennyi .
Nem természetes szerintem hogy lefelé világít . nem volt törve az eleje ?

Sziasztok, üdv mindenkinek! :)

Kb. 1 hónapja én is alfás lettem, egy 2012-es 1.4 TB Multiair-es Giuliettám van.
Lenne pár aprósággal kapcsolatban kérdésem, de talán ami a legfontosabb most, az a távolsági fényszórókat / reflektort érinti.

Amikor az autót átvettem, akkor a tompítottban nagyon gyenge égők voltak és a világítás iránya sem volt rendben. Egy autóvillamosságiban beállították tökéletesen, cserélték a tompítottakat, megkértem hogy a reflektorokra is nézzenek rá, abból is hozzák ki a maximumot.

Na most a reflektor - az egy dolog, hogy gyenge sárgás fénye van, mert nem cserélték - ugyanoda világít az autó elé az úttestre, mint a tompított. Konkrétan csak a fényének egy kis része "szűrődik" távolra.

Komolyabban nem néztem még meg, de előzetesen gondoltam, hogy megkérdezlek titeket, aztán esetleg visszaviszem hozzájuk. Ugye a távolságit is lehet magasságában állítani valahogy a Giuliettában? Sima hagyományos halogénről van szó.

Ha viszont nem lehet állítással megoldani, akkor tudtok javasolni valamit (ledesítés esetleg?), ami eredményeképp lehetőleg hideg fehér fénnyel látni fogok a távolságival? Bár itt nem is a fényerő a probléma, hanem az iránya.

Köszi szépen! :)

Nagyon lendületesen bevett kanyarban , nagy keresztgyorsulás mellett nekem is volt párszor, annak ellenére hogy sima útfelület mellett történt. Újraindítás és kész .

van az akksira menő kábelnek másik vége is ám ...
testkábelnek a testelő vége gyanús, illetve ha az nem, akkor biztosítékok / relék lábai...

Köszönöm a válaszokat és az üdvözlést is. közben már a fél internetet is kiolvastam meg a válaszokat is kiveséztem, nagyából eggyé is váltam a kocsival és minden a helyére került, már csak a váltó-szinkron problémája maradt, meg egy újabb jelenségbe futottam. 18as kerekek vannak fent elég feszes az egész, és egy gyorsabb balkanyarban (kb 30km/h) vacak úton kicsit megpattogtatta a kocsit - tényleg csak kicsit - de jött a pittyegés és üzenethalmaz, hogy:
'Steering corrector unavailable see handbook'
'ASR unavilable see handbook'
'VDC unavailable see handbook'
'Hill holder unavailable see handbook'

Gyereket vittem suliba, mikor visszaültem és indítottam el is múlt.
Akksi sarukat izibe megnéztem, de betonok. Járt más is így valamikor?

Először is üdv a Giuliettások között, gratula az autóhoz!
A megoldandó problémáid közül nekem a rádióval kapcsolatos vételi hiba ami előfordult. Nálam a megoldást egy antennatalp beszerzése jelentette. Ebben a talpban van egy antenna erősítő és ez nem működött. Bármelyik alkatrészboltban megrendelik, ára tavasszal k.b.16e Ft volt. Persze a csere előtt nem árt ellenőrizni a rádióhoz csatlakozik-e az antennakábel :-).
Ha mégis a talp bizonyul hibásnak meg kell állapítani, hogy van e az autóban navigáció (nekem nincs) mert ezek eltérő és drágább alkatrészek. A cseréje nem komoly feladat, én is itthon oldottam meg. Érdemes a Youtubeon is rákeresni.
Csatolom az antennatalp és a csomagolás képét.

Ha belülről becsukod a központi zárat és úgy zárod az ajtót nem hajtja be. Aki csillaggarázsba parkol annak jól tud jönni.

általában valami megzavarodik a fejében (Windows CE embedded oprendszer), és ebből a SW update (még ha az éppen rajta lévőt is töltöd rá), kibillenti. de sajnos ennyi idő után maga a hardver is elbukik sokszor, valahogy nem sikerült strapabíróra.
egy valamit még kipróbálhatsz: leveszed 1/4 órára az akkusarut, hátha akkor magához tér.

Fekete szegélyezésűt szerettem volna, itthon az 70-80e körül jött volna ki így olaszból rendeltem: https://www.ebay.it/itm/174749472989?hash=item28afe158dd:g:97YAAOSwRYJgcguM
(ez nem gyári, csak a jelvény kerete meg a jelvény az- a rács jó minőségű utángyártott)

Krómos gyári van alfadeponál meg a fiatalkatreszek.hu-n is jó áron:
https://alfadepo.myshoprenter.hu/alfa-romeo-giulietta-my-elso-facelift-diszracs-536
https://fiatalkatreszek.hu/termek/H%C5%B1t%C5%91r%C3%A1cs+++++/37547

Hali! Honnan szerezted be, ha meg szabad kérdeznem?

Szia,
7. Pajzs csere nem nagy munka, legegyszerűbb a lökhárítót levenni és úgy megoldani, kb 10 perc a leszerelés kényelmesen. Olyan gyorsan megvolt, hogy végeztem mire eszembe jutott, hogy képet is csinálhatta volna a csere közben. Ha youtubon rákeresel van sok videó róla mi a menete.

Nekem még usb sincs benne :-D
Viszont, kipróbáltan működik a LOUDLINK :-)
Tükröket én is bírnám ha becsukódna

Köszi a sok választ srácok!
Facelift előtti, 2010es példány.
Semmilyen USB-t nem ismer fel, régi 2GB-s fat32-est sem, amit a Focusból szedtem ki.
Nem tudom hogy így hogy tudok firmware-t frissíteni, meg nem tudom mit takar a kimúlás. Mechanikai ok vagy szoftveres?
A könyöklővel majd megbarátkozom, a váltógombok linkjét köszönöm, látok ott egy két faszántost.

Szia! Pár dologra megpróbálok reagálni, amihez van érdemben infóm. :)

1. FAT32-nek mennie kell, csak azt ismeri fel, talán van méretkorlát, de erre nem vennék mérget, én 8GB-sal használtam probléma nélkül.

2. Alapvetően a hangvezérlés azon a nyelven van csak gyárilag feltelepítve, amit kifizettek anno, nekem hollandul beszélt.

3. Nekem nem volt ilyen problémám, de ismerősnél hangja volt a váltónak, olajcsere után is, viszont egy ilyen Xado Stage 1 valami adalék megoldotta a problémát.

4. Ez sajnos ilyen. :) A kézifékhez és a pohártartóhoz rossz a kialakítás, viszont nekem tetszett, hogy együtt mozog az üléssel, nekem így kényelmes volt.

Helló,

1) ha ez fészlift előtti autó, akkor még Blue&Me van benne, ami kényes az USB-re, ráadásul ennyi idő után ki is szokott múlni. Megpróbálhatod frissíteni a szoftverjét, hátha. Sajnos a műszerfal kiképzése miatt nem igazán egyszerű valami újabb fajta fejegységre cserélni, de megoldható a teljes frontlemez cseréjével...
A rádiónál valami antenna hiba van, most így nem vágom, hogy a hátsó ablak fűtés az antenna, vagy a tetőn van, de ha a hátsó ablaké, akkor vezeték szakadás az átvezetőben, ha a tetőn van, akkor jellegzetesen el szokott oxidálni az antenna talpa, ki kell bontani a tetőkárpitot és szétszedni alulról

2) kapcsolódik az egyeshez, mert a beszélős nyelvet is csak kívülről, szoftverfrissítés-szerűen lehet cserélni. Magyar nincs, angol van. DE! a Blue&Me buzeráláshoz / letöltéshez való link sajnos Flash-el működött, amit meg nem támogatnak a böngészők ... http://www.blueandme.net/blueandme/index.aspx/ de talán még lehet olyan browsert találni, amivel működik.

3) én azért néznék egy kuplungot is, hátha az nem emel ki rendesen

4) QV-nk van, abban eleve nincs semmiféle könyöklő :D

5) Nem, nem lehet.

6) https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-Giulietta/Gear-Knobs:::1_405_594.html

7) nemtom

8) igen, habár központi zár van a miénkben is, riasztó nincs, azt extraként kellett rendelni

Köszi, részemről az öröm, másrészt köszi hogy válaszoltál. Mindenképp lesz váltóolajcsere is meg minden csere is a héten. Antennát megnézem. Sajnos ahogy nézem kicsit kevésbé pörög a topic, bár ha őszinte akarok lenni én is inkább 10 éve voltam aktív. Megpróbálom feltenni a kérdéseket a Facebook-on is, hátha.

Üdv a fedélzeten !
Két témában vannak tapasztalataim.
Az antenna átvezető kábel törése okozhatja azt hogy nincsenek csatornák ( mi bajod a máriával , biztos jó kis csatorna :-) )
Én a váltóban rendszeresen cseréltem az olajat, és működött is valamilyen szinten.
Gyárilag alapból riasztó nélkül jöttek ki .

Üdvözlet Mindenkinek!

Csütörtök óta már én is Giulietta tulajdonos vagyok, mára már volt alkalmam kicsit átnyálazni a kocsit és természetesen csitrimillió kérdésem van. Volt amire talán választ adott a google, de elég bizonytalan. Ha nem gond, itt felteszem őket, remélem lesz amire lesz válasz. Nem fontossági sorrendben, hanem ahogy jön, az is lehet kifelejtek ezt azt.

1. USB not recognized.
Agyrém, bármekkora, bármilyen (NTFS, FAT32) pendrive-ot beteszek nem látja, a rádió meg csak a Máriát fogja rendesen, bármi mást az alig jön be. Mit kell tennem, mit resetelni vagy milyen esőtáncot járni?

2. Magyarosítás / Angolosítás
Ausztriából van az autó - meglepő módon rozsdamentes -, angol a kijelző, de németül beszél hozzám és olyankor is inkább csak veszekszünk. Magyarosítás / angolsítás-t láttam hogy van, egyszer még egy blogra is eljutottam itt, de ha van valami jó to-do link azt megköszönném.

3. Váltó szinkron gondok.
Már korábban lehetett erről olvasni, hogy erre figyelni kell használt Giulietta vásárláskor. Próbakörön ez nem jött ki, de használatkor már igen, Egyest néha nem engedi be, trükközni kell, és érzek hasonlót a kettesnél, illetve a hármasnál is. Most megy szervízbe, váltóolaj csere még nem volt. Mekkora lehet a baj, szerívköltség ilyen esetben?

4. Könyöklő.
Nem érdekel, az autóba nagyon szerelmes vagyok, ha ilyen akkor inkább nem használom. De tényleg ilyen? 172 centi vagyok, kinyújtott lábbal vezetek, de ha a könyöklő le van hajtva, biztonsági övet csatolni horror, és a kéziféket sem érem el tőle, de még a váltót is csak lehajtott csuklóval. Ez normális? Tudok ezen változtatni? Elég bizar hülyeségnek tűnik.

5. Tükör
Apróság. Be lehet programozni hogy a kocsi zárásakor behajtsa? A többi autóinkon ezt már megszoktam és kicsit zavar, hogy nem csinálja. Amúgy képes rá, van rá gomb és be is hajtja olyankor.

6. Váltógomb csere.
Gondolom ez ilyen. a króm fólia foszlik és eléggé zavarja a tenyerem, meg újszerű érzés, hogy a váltógomb ilyen bumszli, van rá egy hagyományosabb kialakítású alternatíva. Esetleg ilyen forma de króm-fólia nélküli. Vagy bármi praktika?

7. pajzscsere
A keresztdíszléces scudettót cserélném a méhkas texturájúra idővel(!). jobban tetszik. Csinált már valaki ilyet? Milyen költségekkel jár?

8. Riasztó
Gyárilag riasztó nélkül szerelik őket? Magamra zártam, táncoltam benne (zene nélkül :( ), de semmi nem történt.

Tudom, hosszú lett, elnézést kérek érte.

Igen, én is így sejtem, közben egy Giulietta tulaj meg is erősítette. Köszi!

Tudtommal ET 41, egyezik a 159-cel. Nekem Chili a téli felniket a 159-ről örökölte.

Sziasztok!

Giulietta gyári felnijének mennyi az ET-je?

Bp. Mester utca.Kiváncsi vagyok ott lesz e még jövő héten is.Minden csütörtökön arra kavarok majd kiderül.

Egyébként hol parkolt?

Pedig egy Qv

Oh szegény! 😔 Úgy látom kintről lett behozva. Csoda, hogy ilyen hosszú állás után látszólag még nem szedtek le róla semmit, és a behajtatlan tükrét sem törték le. Viszont a pajzs alján mintha már lenne valami sérülés. Remélem hamarosan kimenti valaki.

Tegnap mellette parkoltam.Szegény olyan mint ha elhagyatott lenne!Sokan hogy örülnének neki.

Nem tudom , ennyire nem, hallgatóztam soha plusz a dízel hang nekem elnyomja amit hallani kéne .

Lemaradt, hogy JTDM 2.0 motorról van szó és nem jutottam a kieg szíj levételig, viszont megnéztem sehova nem ér bele és a szíj se súrol be.
Itt a videó kb a hang forrása felől:

https://drive.google.com/file/d/1p1o47D7ON_wl4m2FmCcrvb4B8lDPx6Fd/view?usp=sharing

De lehet hogy ez normális hang, ha még nincsenek összekopva a dolgok?

Gratula az autóhoz! :-)
Lehet a hiba jelenség oka egy csatlakozó kontakt hiba is. A 159-nel az injektor csati hibájakor pont így nullára esett az üzemanyag szint.